去年净利润增速放缓

2019-05-21 22:59

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

江丙坤

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元刹固闯、上市市值1000亿元的企业内侣缓。    技术战略上酪低,将坚持1条纯电动驱动技术路线戊,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平沥疼。同时馈,产品将具备400公里续航能力纱喊,平均能耗每百公里低于12kwh疥参。    产品方面携,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV绘烁,其续航里程(参配秃尼、图片沉、询价)可达300公里袭扔,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型刑。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车磋,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车播蕾坤。此外蕾叮汀,北汽新能源代号规划代号为C30DB芭腺彼、C33DB贸苹、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型旗。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销枪闷,以便更好地与传统营销模式保持平衡魏届。现阶段奴,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店几焙,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展耗宏。    3.江淮    2015年销量农楔普:在新能源领域巍垫梅,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车变身括,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力揉,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆炉谅。    未来规划讥娥:到2025年菱,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上何慨,形成节能汽车惟电、新能源汽车炼氯刻、智能网联汽车共同发展的新格局道。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型稳。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配现、图片售外、询价)S2打造)画陵、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)突朝、星锐EV三款纯电动车型佛谜,基于瑞风S5打造的混合动力车型熔。    4.奇瑞    2015年产销量体:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)雄烷既,销售7262辆朗负。    未来规划疾:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车恰,同时目标年销量定为20万辆敖饥。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆靡其。奇瑞未来将拥有插电式混合动力等、纯电动暖剁承、增程式电动车妻晌、电动四驱的汽车湾,种类涵盖乘用队台曹、商用和专用车领域姓洪奸。值得一提的是芯簿琅,2016年上半年杭概,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV轿康,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市瞪,这款车运用了诸多新技术淌炕,未来将会呈现给消费者不同的体验行渺驾。    5.广汽    2015年销量邦老:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆苫汲纪。    未来规划咕:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型号天,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市俯辜。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市戈,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市毁称锤。在未来拱劲,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型侠鸡敖。传祺还将推出一款A0EV电动车砷,该车很有可能是一款小型的纯电动车孰。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模恒锑保。要完成这一目标咀,新车投放将成为关键蓄锌。未来基于插电式PHEV疤、纯电动EV耽撂缓、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型茫侍。    6.上汽    2015年销量茶墟:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆保警熄,较2014年产销增长3倍继没枢。其中荣威e550销售10711辆酮魔,占比接近96%蓉图滔。    未来规划寄:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车潦华,包括荣威E950故刮、新能源SUV淳、A级纯电动车谁勾、全新一代插电强混荣威E550等车型盯定汉,价格介于在10-25万之间秽谁。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元熄阔鞍,投放30款以上全新产品骄泌,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势瞬蓖。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆屑暇,其中自主品牌实现20万辆版侧铆。根据规划扒贰,30款新能源产品中腥,纯电动汽车达13款衅,插电式混合动力产品有17款媒咀骸,其中也将包括商用车离途拓,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品刹。    上汽集团副总裁(参配黄挂、图片迸迸、询价)勤丧烦、乘用车公司总经理王晓秋曾表示动:“我们把新能源放在第一位屑沙脚,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求钮沁,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势彼,到2025年须獭,新能源将成为未来动力的主流觅。”    7.众泰    2015年销售褂:众泰新能源销量为24574辆别倒,同比增长143.6%壕沫票。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量报怖诚,而2018年将冲击50万辆目标吴。    未来规划龋拢:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV翱噶,2016年还将推出Z500纯电动版隘词、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车沪梅德。众泰已经规划8款全新新能源汽车模,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车靖,包括四款微型纯电动车豌,分别为E200搬描寺、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV涝卸竟、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级伸夏拔、A级问甫、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车啡搽纺。    8.长安    2015年销量券:长安逸动(参配教导渐、图片车萝、询价)EV销售1500辆熊。    未来规划磕:长安汽车发布2020新能源计划璃护系,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上福颅,至2025年推出34款车型雀,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)拐肮全。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆柯抢,至2025年痘,新能源车累计销量突破200万辆水。    9.吉利    2015年产量迸簿:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军玩青,占比35%拭。    未来规划覆:吉利未来5年的新能源汽车规划秋李,未来纯电动车蔷、混合油电车搪、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成粕久笔。2020年将占吉利汽车总销量90%以上殊夏娩,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%躬,纯电动(EV)车型销量占比35%伴。将借助新能源车型布局焊圃祟,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值踞蔽。    在纯电动汽车方面憾谋恍,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台估鹿股,到2020年酪,吉利FE平台的车辆将实现续航500km腹敌士,百公里耗电11kwh的目标靠骂昏,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料熔。在油电混合车型方面冲,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市缓啃。在插电混动方面诉,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统少磨棚,首款车型将在2017年上市怯怀。    10.东风    2015年销量蔑采:东风风神E30销量511辆粱。    未来规划农腥:2016年嚷扔辜,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型恰:E302016款浑俩、A60EV标准版软粒刹、A60EV尊享版贬含慨,确保2000辆烹妇锹、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成懂匹,其中E30L剐伸沉、A60EV车型各销售1000台以上奠。    11.江铃    2015年销量恰木鹿:江铃E100销售5268辆泪倪埔。    未来规划醒佰:江铃集团采取了混合动力车海陌、纯电动车两条产品规划路线广。其中新收瓦,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%桐扭漓,按照对行业的预计辱,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆腑局。    在未来的产品规划中耽,江铃E100车型升级产品即将上市糙们冲,正在开发的代号为E200膳绒排、E160韧腿、E170纯电动轿车也将陆续上市昏。另悉海,新上市的电动轿车相比老款产品挡内拘,在续航里程鹅淡柯、最高时速飘释戳、智能化和舒适性方面将会有明显提升蒲。此外江铃还将利用现有整车技术及平台袜却投,引入混合动力技术仕金,以解决有关法规合规问题图乃腺,此项目的前期费用为1.8亿元橡赔。   二讳寒坛、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性城。到2020年袖,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆憾恳鄙,而整体销售目标为450辆森。也就是说概抗喘,到2020年翰寒钨,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%食归。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元尽胺,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品乔磋毙,到2020年力争达到60万辆的销量目标虹播兴。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆兼凰。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标蹄轻,只是宣布鸿钝稀:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额扁晚喘。    4.东风集团    东风集团规划捂,到2020年丝凉陇,其自主品牌累计销量目标为200万辆亮颂。其中湃羌卫,新能源车销量目标为80万辆墨挖,占比高达40%恳。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业潮钉,到“十三五”末庙戌谰,其新能源车型数量将扩展至十余款靡里京,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现巢亲。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标胺响,其中提及2020年年产销要达到50万辆荒。    7.奇瑞    2015年8月表示读浩闺,将投资数百亿元侩登缝,到2020年实现销量目标70万辆酬,其中新能源车将达20万辆鼻,占比28.6%锹是蚕。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊笨安五。吉利宣称环硷,今后将纯电动奥、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举摔煤柑,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%悍嫉。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标外僵年,其新能源汽车销量将达到108万辆拿嫁食。这是一个相当高的数量涝锹括,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成线。而且惰啃握,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业钎径。 责编堑暮蹦:杨杰" "   据外媒报道锻律,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷据惫攫,这可能导致气囊在撞击时无法打开熬请,或没有事故发生时意外打开眠圭芬。    本田番、菲亚特-克莱斯特舵、梅德赛斯-奔驰餐炯、大众迁、马自达泰、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响敢。    全球汽车市场中芍疚污,气囊召回已屡见不鲜赌犊瑰。其中澄醚,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象簇肆版。横跨2013至2016年翅,均能看到高田气囊召回计划频频曝出第布。    正在高田气囊焦头烂额的时候翰,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力救鼓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道犯,近期颠矩逗,德国知名汽车零部件制造商大陆集团蒂垃,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划舱想砂,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患切使,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回触,涉及500万辆车煞返苏。    大陆集团将于近期启动召回计划辈窗,并继续对旗下产品进行核查把,以彻底消除安全气囊传感器隐患惮拾。    本田表示莎称堑,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车丸槽戒,替换存在缺陷的大陆系统控制单元拾哪搞。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔铆,83次现场报告颓山侧,和2例致伤事件栏。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认妒渭。    本田告知经销商孙,目前需更换的部件短缺碉赊吮,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单扇泰诬,今年秋季之前恐无法完成全部更换幻叛箱。    同样埠,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车讥,包括2009款道奇酷威栋,2008-2009款道奇凯领烧雄、克莱斯勒Town and Country力疮娘,以及合作研发的2009款大众Routan挎。    该公司报告显示圭暑,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件驮窖呈。    大陆集团表示技,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司笺痪拷。    马自达已回应召回并介入调查伶漏,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目啸廷呈。其他汽车制造商目前没有进行回应巫即。 责编蓉辅:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后扭漏羔,大量车流涌上高速公路卸闺湃,然而肝热揉,当车辆长龙逐渐稀松木杰朝,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来膘刀。记者在湖南境内的长益高速公路上看到稍,在临时统涔剩靠点和服务区粹,各种垃圾成堆涎旁。春节期间这里60多公里高速路段蹈哥,日均清理的垃圾竟然超过20吨松。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里靠巍脊,是进出长沙的西大门恃粳,今年春运期间婚,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”稀焦寿,24小时高峰断面车流量达到12万辆科卤澈。长益高速养护工杨秋强告诉记者刷,春运高峰时撵,饮料瓶子瓣、纸巾彻、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢郎访,稍有堵车路面便是一片狼藉铜谴都。高速公路上垃圾成堆的现象负括镜,折射出人们在物质财富丰富的同时杆挟,文明素养还有待提高剐舅柒。    长益高速养护清障中心主任陈创说棵,为备战春运德教,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上幌,临时增加了10位养护工参与保洁工作教天膜。即便如此拎,每位养护工还是需要加班加点摩从勿,平均每天出勤3趟俗乘每,工作12小时诧到,收捡超过500公斤的垃圾虾。然而纽,要恢复到平时的卫生状况皮拿、环境状况辨江,还需要半个月净。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患病,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定常,乘车人不得向车外抛洒物品离夹未,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为记。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋裳瑟娇,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里爬,做到环保顽咎、安全出行贬登貉。 责编呸颓:杨杰" "  在过去的2015年翻晾,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆钝铜耿,同比增长5.2%扳持泵,再度刷新2014年创下的年度销量纪录魄。其中在昂科威和SRX等车型的推动下传蔚,通用SUV产品的零售销量同比激增144%献栓。上汽通用汽车总经理王永清表示暖,未来几年将在SUV细分市场发力面。网通社梳理通用新车计划镀稻射,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型川侩刨。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型腾河琅,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV略。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表车:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌局裸驴:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌觅奸晒,雪佛兰将在2020年内推出20款新车全,以实现这一销量目标想桓勒。进入2016年锯,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段朵禾。王永清表示闻掳川:“在2016年年底之前盼褂骇,雪佛兰将在中国市场推出7款新车揽,覆盖中级车百完逞、中高级车趴商、SUV等细分市场峭款箱。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban腐没凤。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型暴逝泉。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban碱碴。新车拥有5.7米的车身长度誓琳修, 满足普通家庭对于车内空间的需求测。现阶段国内全尺寸SUV市场火热坤,但多以豪华品牌车型居多梢祁闷,例如奔驰GLS斤红街、雷克萨斯LX等细漂扮,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争盟。   别克品牌蓉枢:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕虚,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划檀:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型捆两。”其中包括一款全新紧凑SUV车型祷廉。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市嗽痕,但除了已在国内上市的昂科威外摧管,其他6款均有望登陆中国市场戌及。   新车介于昂科拉和昂科威之间硕,定位紧凑SUV扔磋陇,并将基于通用最新D2XX平台打造而成饶。在外观方面有望以Envision概念车为模板凭,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计僧。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机母,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机柿。   凯迪拉克品牌烫:全新小型豢愁复、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌略袱,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划颓莲。未来品牌将在华推出多款产品蹬,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型辞,形成十二大车系缎,覆盖SUV链马酒、轿车郸、敞篷车等各个细分市场坑睹孤。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一举问。除凯雷德和XT5外矮,凯迪拉克还将推出3款新产品哭对,分别为小型参衰、紧凑藐、中大型SUV拖。这些新车未来均有望在华国产为逃玻。   2014年倘鄙啦,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示胯驳,公司将采用新的命名方案闻力,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场瞥估。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品粟,“XT+数字”命名SUV车型恨经。目前通用已经注册了XT2典、XT3腥霞书、XT4废冗江、XT5搭娜、XT6羡瑞欧、XT7和XT8商标踩庙镀。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5煽飘币,未来品牌全新小型SUV垮、紧凑SUV和中型SUV耐磐,有望依次命名XT2祷鸿枢、XT4和XT6嘘熄。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签蚊膘灵:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编曹:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时犬关氖,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求猜魂痛。近日澳爆,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评阉屑谩,结果评选出了十大最安全的SUV车型良碾革,上榜车型虽然只针对美国地区朽,但对日渐升温的中国SUV市场而言熄垢滇,也有着一定的指导意义缔抹虑,所以拿来同大家分享寞示。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试拒,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级很检。此外袒,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级群。作为讴歌第三代车型袍褥,讴歌MDX为七座车型碉荷笛,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款江,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)淮侥病。   讴歌RDX   看完大哥MDX镶,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱寞。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号兽墨踢,根据IIHS和NHTSA评估结果中署,它获得了与兄弟MDX同样的好评龋,通过一系列碰撞测试后睦浇函,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列欺。 作为五座版本车型场瓶疙,RDX的全轮驱动系统是可选的墟,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统腻。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证史纫,在正面碰撞预防系统中柯恭巨,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩恼虎橇。 2016年CR-V的零售价为23745美元活,为五座版车型坪仿毛。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一练,也许有着很多原因骏,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮微。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级艘脆,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色鲁柒赖。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元阮车,并配有3.5升V6发动机作为标准配置多。目前可最多容纳八名成年乘客内帘康,并拥有四轮驱动的选装配置反琅剖。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者惹墓插,现代途胜的最终结果也非常理想廊,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级烈壤吝,同时也配备了儿童安全座椅的设施糠惰钵。 在美国沤诡,现代途胜的零售价格为22700美元仕,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间嘲涣,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择离裳。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳伦,作为奥迪Q5的主要竞争对手涕呵皑,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV当。同时豆,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置戚视。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元把,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本泼路。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级位剁。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元损,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显杭耙,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性封。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置途。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩木显腿,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价且。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元纤伯。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用龟。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看须脐。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价枪。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元几是丝。与同样上榜的雷克萨斯NX一般吮枫,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式簇故恋,而且日后还会配备混合动力系统煎鼓。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词滥培,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头腾窝镁,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中现导戎,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级矮。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元锚脯,提供前驱与四驱两种驱动形式募。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么刀范,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下络渐疼,IIHS究竟是什么匠刊?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准羡价。方法是翅盗缺,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶揪跨,然后测量车顶凹陷程度誊境募。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸懒山,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时娠,评价为“A(Acceptable芬实诗:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时嫂枫寒,评价为“M(Marginal袄龋汀:允许范围最底线)”;不到2.5倍时恨戈,评价为“P(Poor橙墓:差)”识究。 责编失盾寐:杨杰" "  写在前面亲枪:   汽车安全只有四个字稼查,但仅靠几篇文章是很难说透的逢。为此仇词抢,从今天开始昏匿,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题淘甘弘,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读眠推撮,以期让广大读者在潜移默化中赊,逐步形成科学健、合理的汽车安全观缴词儒。   在过去一百多年中铃,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展栓究匹,汽车的安全性也得到了长足进步坤。但令人困惑的是醚穗,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动事孺、被动安全配置堂勃奈,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少燎啥郝。谈到这有人可能会问铜氦对,我们的汽车真的是越来越安全么怂?   要回答这个问题福,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来袍黎,同近几年出产的新车来一场面对面的较量碴跑形。而在几年前持碧,很能来事儿的美国人确实这么干过凶洗,废话不多说揭貉惋,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果报晃靠。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生觅午尉,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会胸,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试石涸冒。而在2009年杆府,为了庆祝成立五十周年爱蒙,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试抡付叉,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞凹扯。   迈锐宝这款车大家都不陌生冠腿,2009款的轴距不到2.8米弦夏墩,整体长度约4.8米戚,整备质量约1.5吨寺哀,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大同。   而相比之下伪裙堵,1959款Bel Air绝对算是个大块头逻珐,轴距刚刚达到3米啪,整体长度则达到了5.4米蓖挽玖,比当今加长版的宝马7系还要长方氨促,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成入,整备质量达到近1.7吨纲不店。   1959款Bel Air诞生时袖羌,正值肌肉车惹淖、长尾翼在美国市场风靡之际巳星,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风瓜航,方方正正的线条也颇有硬派气息肚腿。   相比之下沉尼亥,有着当代流线型设计的迈锐宝姜,更像是个脾气温顺的小伙子唐睡攀,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞那签,貌似很难占到便宜愧故丰。这台Bel Air虽然年代久远寄碧髓,但车况仍然良好题蔬,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转涛官萌,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外示,保存依然完好送。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞钨灵,而是小范围重叠的对撞叔捅搓。面对着气派媚、硬朗的Bel Air杉,和明显小一大圈的迈锐宝亮鲍,如果有人逼着你做试验品贬盖祭,必须挑一辆车进行碰撞时烫,你会选哪一辆呢模?   不卖关子了茹煤贸,来看看碰撞后的结果皮馅位:   看到这些图片前疚,想必很多人和我一样龚桅萍,已经猜到了结果擎,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象蟹氏旱。   面对承受了相等冲击力的Bel Air县姬春,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构杠尺既,它长长的车头像塑料壳一样脆弱乓衡吕,乘员舱的结构已经不是变形孝垒,而是完全崩溃弥硼沦。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落堑烽,紧接着破裂成无数的玻璃碎片煎。   由于没有装备安全气囊与安全带稼,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘酣瓷赁,如果坐在里面的是个真人垮容冕,最后的结果只能说九死一生惮昧弧。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是铆:各方面表现均为Poor(糟糕)腐畴发。   再看看迈锐宝的情况泞竣,虽然车头破损明显洪踏缄,但碰撞后乘员舱结构基本完整凑掣,气囊正常弹出宋裸。前风挡虽然严重破裂锯弧逗,但并未脱离框架了仆淬,且没有溅出碎片猾淮。   如果这里坐的是真人剃枪胎,虽然难免受到一定程度的损伤昏扫叭,但应该不会危机性命厂。幸运的话草泌,或许还能走下来查看对面乘客的情况赏划。看完这场特殊的碰撞测试佬刃,我想起了很多人都存在的一种误解笺泰:车子越重越耐撞粪膊艇、越安全楷绕。相信看完本文之后卑,大家对于这方面的认知应该会有所转变岸豆首。   最后说两句就:   汽车经过一百多年的发展演变响揭汕,和几十年前的老旧车型相比避私陌,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化绦衬。除了车身结构更加坚固熊、车内配置更加丰富外揉船,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色膳。   不过伶希,汽车安全性这个话题非常复杂堂,仅从任何一个角度去判断都是片面的僳方,而本文介绍的这场新感、老车型对撞也只能说明一方面的问题捻典锋。谈这个话题不能着急宽视关,未来一段时间蹲,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读虑措售,我们将来慢慢聊杉酷、细细聊欧誓瑟。     责编食搞:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”掣妥。当大环境的水温不断降低时娶,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓承。而2015年香,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河颁椿。   2014年8月衔,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告钮,平行进口车经销商不再受备案制度限制尝检,正式“登堂入室”尝鲤。   换言之臼势讳,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式没,从2014年8月开始正式“合法化”啦侮浓,从“地下”运作转为“地上”发展倪。然而慕赂敖,“合法化”之后的一年又4个月里烹巳围,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地洞坚稀,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等久。   2015年2月拔尉休,平行进口车在上海自贸区开卖伸谅,短短不到半年时间里襄,深圳吵怕、天津即荷骆、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作淖芯孤,此后疥,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大风摹典,截至目前为止彪,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家薯送,其中上海28家金渡簧,广州14家牛,天津35家暗土木,福建18家睡。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司笑什、上海百联汽车贸易有限公司尽彼、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业隆。   从普通经销商层面来看功漆溜,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》掳,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》嗣泛,规定从2016年1月1日起崔戈锋,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求讼握、放宽平行进口汽车数量限制烙、简化工厂检查要求三大举措徒。   以上举动股,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈洞,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场馁沸歉。   以3C认证改革这一利好消息为例普,平行进口车销售前的中间环节得以减少街摆氯,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元途,如此一来汹赎梢,平行进口车价格将进一步降低端。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策痴,平行进口车市场相对于中规进口车而言轻侨奥,还有更大的市场空间等待挖掘捎囊,而且随着国家对于数量限制的开放客,平行进口车的成本降低了30%竿。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示朵薄融,随着政策推进阑,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度漂硕。   一位自贸区平行进口商表示床:“最保守估计九,明年通过上豪龋口岸辱寸,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆侧。”   但是毒,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后建炽,却隐藏着一个残酷的数据呈。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露淑,尽管相比2013年檄牟廷,2014年平行进口车的进口量有所加大妹谓,在12万辆左右朽拣,但报关数量却反而出现了下滑软馆吉。   他进一步解释这一现象失脊,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态碾避譬,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关铰痴。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多宪,再加上2015年经济大环境的持续下行没菠,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右茨赁蔬。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是礁凰,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩糯。”   那么我们不禁要问卢奥,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态额? ▌大环境转冷匪辰,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆记温剃,同比增速9.3%裤填,相较2014年批发增速13%稍有降低财。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下胖事扑,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征睫。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块白吴,平行进口车市场也无法做到独善其身巴拴。在崔东树看来蜕,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度唉拾,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争饭纺,使得消费者能够购买到质量更好泡、价格更优产品率操露。   而从更高层面来看查,滚雷进口车创始人陈鸿认为豹舒美,通过开放平行进口车坟碍,鼓励竞争女煽、打破垄断激即,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向督室。   简言之顺经,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”诺宽。当大环境的水温不断降低时暖,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓眯孟柒。   尽管利好政策正在相继出台失膘,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说潍,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题齿,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变春限。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响提透,平行进口车供应渠道的变窄凑胖、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等楔联度,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少构。”在姜建清看来鞠,进口车受各种外来因素的影响乔念咀,市场层面逐渐变冷笨眯。   货源紧俏而且有局限性捂。从平行进口汽车的来源来看度杏氰,相关资料显示险能,2015年已经售出的平行进口车来源中石,美国及加拿大占55%鞍,中东占40%萌,欧洲占5%监睫喉。   各种法规政策阻碍销售渠道骸釜疥。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定遂:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆涕谜靡。”换言之迁郴绒,禁止进口车在中国市场“二次销售”胆。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记妇,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”那泉,无法进行销售樊幢。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为懒,国外汽车厂商也自然不会坐视不理侈。早在2014年韭,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为蜗。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示溅嘲,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址蝎叮篓,以此审查购买专属市场车型的买家党筹绞,并且对现金付款设置障碍癸。   除了堵截平行进口车市场的源头含,汽车厂商还在排量上下功夫嵌投,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息材。这样一来怕阂效,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万态。   ▌售后体系藐、监管流程亟待完善   此外矛蚂鬼,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑虚息,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决陋棠。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例喇菜鸥,这款车主要来自于中东临鳖、北美鸽芬火、加拿大和墨西哥地区编蓖。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元胚。而带有M配件的墨西哥逼、加拿大版本价格更是高达90万元以上罢。反观宝马配置诉藤辖、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版辨档仓,指导价为95.8万元撕藐,终端价格大约在86.8万元左右豪颂。相较而言巫豌括,尺寸更大梢岔、调校更出色的国外版具有一定的价格优势隆藤。   不过有一点值得注意相识坤,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养浦抄刚。但是质保是需要额外购买的沉咀汞。如果单单购买地盘臂堤头、发动机埃噬蒂、变速箱“三大件”的质保秆,价格为7,500元(3年/6万公里)锋策,如果是整车质保盼改,价格为15,000元(3年/6万公里)赔辅。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势篇没。   专家提醒良纷抽,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度士,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段萄,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑墩垛,政策体系及监管流程也亟待完善拈。无疑偷潜叔,从起步到成熟需要一个过程想篮,而这一切都需要时间来磨合短瘫、完善烁僚痊。   当然衬剧式,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了承并,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务刹鞋桶,并对每一辆平行进口车都提供单独认证承堑。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用蒲芬。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局丁,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强坦题。”姜建清进一步透露库。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业搂戮,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示惭奔,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异藩,在车型上不会有太大矛盾渤毒冉。查看永达豪车中心的网站页面不难发现巷门沦,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车脐,也囊括了林肯MKT工喜辛、奔驰GL500叹吭、丰田塞纳等并不在国内销售的车型善替敛。   业内人士表示蓉伟痕,对于类似于上海永达汽车集团有限公司侗良、上海百联汽车贸易有限公司借刑鸿、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说炔,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分卜,是在和厂商镶拇偷、经销商进行谈判时的一个重要筹码娃挝,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制可夯。   但是不可否认的是骇,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比蝗,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势栖凳邯,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商梢?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言陋行:“无论在工商总局还是商务部等相关部门钵捍,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台粒澈亲。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响吨唐。平行进口车副会长姜建清甚至预测胯簇:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上截不。”也就是说嚎螺,洗牌在所难免骸。   对于平行进口车市场接下来的发展街妙绩,张志勇认为舍钢,适应相关机构的介入涣辞钙、铺设渠道等都需要花费大量的时间偶狗,一个市场的成熟不是一蹴而就的计墓,而是需要等待俩漓普。   而姜建清的观点是触许堂:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年灸肪淳。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景弘逢,“市场是有的炔叭酪,如何创新是平行进口商面临的课题镁魂龋。”   版权声明贡黎公:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件篙俊途,禁止任何形式的转载或改编李规泞,如有任何侵权行为抱,侵权者将承担相应的法律责任! 责编脾:杨杰" "   现如今蠢船,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情浓挠嘛,不管是豪车羔啃猫、跑车还是SUV又或者是MPV困,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型瓣。除了经济实惠之外教隙亥,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事逛秃颠,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事扑?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋畦达。    PS徘:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车奉,是经过鉴定之后无火烧乒火冀、泡水艘谩蕉、重大事故诉壳,且外观完成无需喷漆的二手车涂沁。   一恨颗、换油    1斯、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油阶穿软,主要作用是对发动机起到润滑减磨裁、辅助冷却降温狗贿、密封防漏窜、防锈防蚀霓炬斧、减震缓冲等作用揉挟魔。发动机是汽车的心脏参茸,许多金属部件之间相互摩擦运动酞,这些部件运动速度快券眠立、环境差迪党刀,工作温度可达400°C至600°C敛弧颧。在这样恶劣的工况下面剿囱,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损枷壕勤,延长使用寿命冻。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔拦,以确保油路通畅筒巴,不被杂质阻塞搏。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)鸽淬。合成油中又分为峦帛:全合成及半合成磐。全合成机油是最高等级的帘沟翻。车友们在选择机油种类时炬,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择菲括锈。    2扫握、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质维,使用在采用液压制动系统的车辆中桔幕磐。是制动系统制动不可缺少的部分孪谜能,而在制动系统之中管唾,它是作为一个力传递的介质肛,因为液体是不能被压缩的拍搜,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中痛扭。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效鼻,会对我们的安全带来隐患零。    3逼儒、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品涛誊,起到润滑延长传动装置寿命的作用卵,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果呻,在严苛操作条件下减少油品损失那略。根据变速箱结构的不同尽卡,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油碌匙廷。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求姜虱,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型轿鳖,其扭矩拈视、重量诞、转速电、结构等都会不同苇蹲烁,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油捞灭。而不同的变速箱油绕淋脱,正是影响换挡品质的原因之一饺弯。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油懦百,特别是打算卖掉的车此苯鲤,所以二手车的变速箱油应该及早更换驾凑。   二妨啊、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花俊,以点燃可燃混合气体的部件蒂。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量谁藤纶。尤其是中心电极达到更高的温度时寥伞,被酸化消耗掉江。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的钠陈,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下救,可以先拆出火花塞进行检查充驴触,看是否需要更换狄。   三刊、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分蓉,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进疮、排气时间的准确厘。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新旅蕖,传动精确面清新,自身变化量小而且易于补偿炮裸模。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短碱埂煎,因此要定期更换皮带币。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换采。就算你车上备有正时皮带戳莽巧,一旦发生其断裂僚,自己也无法更换僵。因此心墩,当总行驶路程到达8万时慷登,建议考虑更换之弯摔。正时皮带在水箱风扇的后面樊。    随着汽车制造工艺的不断进步蹲辽蟹,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代详,与传统的皮带驱动相比祟携,链条驱动方式的传动可靠档、耐久性好并且还可节省空间施,并且终身免维护脐,这就使其与发动机同寿命牌惰,不但安全缓畦、可靠性得到了一定提升似,还将引擎的使用婆画受、维护成本降低了不少肛锭,可谓一举两得跨滤碱。   四碳丹适、查看蓄电池    车辆的电瓶嫡,又称为蓄电池匹劣履,是一个将化学能转化成电能的设备背。它的作用是供给发动机用电插芜,当车辆准备发动时得,蓄电池会放电给起动机提供电力淡炯妹,并由起动机带动飞轮挽誓请、曲轴转动妻忌肌,从而发动车辆辛汤梆。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类躺蛾钩。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池扭疏。    买回二手车之后特,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态还佃玛。在启动引擎的时候拆,如发现声音转弱或是灯光昏暗牡浑,基本可以断定电池需要更换廓锻。事实上粪,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了缸屡缓,所以更换一个也是非常必要的步。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右建翟,与铅酸蓄电池相当巩铂凶。   五疤、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车承力览,防止吸入对身体有害的污染物先梅猎。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置破。活塞式机械(内燃机怪、往复压缩机等)工作时投坪,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损伦,所以必须装有空气滤清器房度。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短屑。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器陪,会使发动机进气不足较,使燃油燃烧不完全遍绣推,导致发动机工作不稳定健,动力下降喝、耗油量增加的现象发生忻聘坊。    一般停放较旧的二手车趁歼窜,空气滤清器很久都没有更换彻,建议查看实际情况之后酌情予以更换祈。   六冗枪乡、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内杏己,进行车内除味消毒必不可少的程序癌龟。除了常见的清洗除尘募,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外们教。细节上注意车身内部炔哆,包括座椅雀巍揪,车体面板焙瞧,玻璃等切不可忘记都匙,擦拭完毕需摇起车窗递落,让汽车通风一段时间婪伦,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品仍,增加除臭效果糜伪冒。   小结盗马:    对于二手车的整备是一门细致活儿爸康。建议车主勤观察苹、勤保养毒吝苇,车子嘛“三分修烹陀矩,七分养拿壬沉,好好对待爱车加,爱车也会好好的对待你牢。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车松,欢迎扫描优艾卡二维码屯挫差,如有汽车问题需要咨询贬绿衬,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您掇贿菠。 责编矢居:杨杰" "  近日涸,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵怖即,新能源汽车产业链骗补将受到严查踩,并且随着新能源汽车补贴的爬坡策森,未来补贴越来越少然韩,甚至将取消补贴稼腻诧,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展镀?让新能源汽车开倒车呢哀欺撩? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计案绦,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆纹复,同比增长3.3倍;累计销售331092辆苯弧,同比增长3.4倍姑师耗。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆痛,同比分别增长4.2倍和4.5倍痪。   截至2015年底轿呻,我国新能源汽车累计产销近50万辆劲。数字庞大的背后等桅敖,甚至可能有假沙袍,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高秋嗽瘟。即使新能源汽车销量有那么高暇,但是国内的新能源汽车也是品质较低弥,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型且。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看毯蔑篙,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200搭、E150EV沏、力帆620EV燎皆挥、长安逸动EV咕颇、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车离。   可见券疲全,中国的电动新能源车依然以低端车型为主挠硅袱,可是这些低端车型补贴前的售价并不低形戳接,而同级的传统能源汽车却便宜了很多草际。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看淮千,补贴后的价格为14.99万元结,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元牛贤,即使补贴后的价格未畦定,相对传统能源汽车依然贵了捎率。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下摩,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车浚日,因为目前的油价维持相对较低的情况下芭段,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车霜郊,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外薄。   此外狄儡毕,从纯电动车的续航里程来看忍覆,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外蔽悉,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里棘泛,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20递骄、北汽EV160第圣、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里蛙。   未来眷,随着补贴政策的退坡容疯,在2016年的补贴则是睡,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h然遍。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万蚀。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少杉币,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱篡。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便伙瘸坦,续航里程不长等不足咐拴德,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后败,续航里程还会进一步减弱唬。   更重要的是稗喊,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主邵碳淳,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间攫架,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间赊勉,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高盾店,两者的循环寿命相当购硷卵。   如今偶,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录阜啦断,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池危,该电池重量更轻份,续航里程更长鸥贝播,但是耐高温能力差抱,安全性相对较差一些樊。   随着补贴的减少甲盟,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴浓拢,迫使厂家采用续航里程更长的电池疮烹鹊,而三元锂电池可能成为首讶婧臁,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧钢是罗,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况渴限。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级吴,目前各大传统能源汽车生产电动汽车赊,根本目的是为了补贴而不是卖车澳芥。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪滦骨性,2015年上半年的净利润4.66亿元导坡然,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元啡吓鹅,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%擞幸。   据统计阜恋都,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元到菜,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元森陇惶,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元绣裸舍。此外嘉芍勾,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入轰。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级泼苫版?恐怕很难春派,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车桔,除了腾势电动汽车穗安,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成储穗,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上冀琅,如果政府的补贴很快取消蔫警鬼,这些车型在市场上将缺乏竞争力附鬼。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力侨徐弯,不仅是给车企补贴触,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴衬烽书,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消论寺,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争蒂,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大岔,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱瑰。   其实赋,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉惜隙攫、还容易滋生腐败袍,与其直接补贴给汽车企业俄,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法芬。在美国滑摩,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分舷鲜熔。政府不需要出钱兽协,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金茂啪,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车毕衫喀。在德国和法国提高补贴的门槛标,提高续驶里程数标准彭,从而推动真正的电池技术研发衬甘。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴窝尖凡,补贴在用户端遂,以提高此类汽车的销量磕嗽,刺激车企转型跺颓。   新能源汽车骗补一事瘸人乓,政府应该考虑补贴的办法改进糠箍乔,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴惯暑。随着2020年以后补贴政策将退出农,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长杰、充电设备还是不够方便等覆,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业敲,将被淘汰和洗牌磊。 责编驶绥:杨杰" "   现如今突,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情枚德,不管是豪车范兰、跑车还是SUV又或者是MPV碉磐势,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型节苯僳。除了经济实惠之外炊块,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事蛊太浩,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事卷穆?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋测。    PS陕毋拱:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车禄譬李,是经过鉴定之后无火烧极孤坛、泡水祟徐芍、重大事故牧,且外观完成无需喷漆的二手车铰快揭。   一猜、换油    1绅、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油吹苍,主要作用是对发动机起到润滑减磨裙人、辅助冷却降温氦祥滔、密封防漏凭娩、防锈防蚀靛、减震缓冲等作用蜗龚苦。发动机是汽车的心脏旦,许多金属部件之间相互摩擦运动杠其患,这些部件运动速度快鲁、环境差攫烈谭,工作温度可达400°C至600°C氯卤。在这样恶劣的工况下面盗劫娩,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损倾梗,延长使用寿命沪凛跋。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔伪嵌,以确保油路通畅深姬卤,不被杂质阻塞群娃。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)隋熟窍。合成油中又分为凯:全合成及半合成粒宪揪。全合成机油是最高等级的涎。车友们在选择机油种类时衡想供,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择长努。    2翱踞、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质诵兰寥,使用在采用液压制动系统的车辆中挂。是制动系统制动不可缺少的部分蕊,而在制动系统之中吃贯风,它是作为一个力传递的介质牟芜,因为液体是不能被压缩的溪绘男,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中介。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效北,会对我们的安全带来隐患堵。    3弓猾、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品猴怜,起到润滑延长传动装置寿命的作用逻,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果眠,在严苛操作条件下减少油品损失淖。根据变速箱结构的不同怕,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油呻颓。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求韭,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型梅,其扭矩盎俊、重量摧厘瓦、转速几词、结构等都会不同势奔澈,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油泡目坎。而不同的变速箱油泛,正是影响换挡品质的原因之一凰。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油捕姥斧,特别是打算卖掉的车恰分擞,所以二手车的变速箱油应该及早更换蹲疚钳。   二梁、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花扮,以点燃可燃混合气体的部件栓斡。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量懊腾釜。尤其是中心电极达到更高的温度时鳞灭钝,被酸化消耗掉丧。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的啤,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下篇罚,可以先拆出火花塞进行检查封沙,看是否需要更换伐萎。   三惯惧、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分鞠磋坍,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进仙、排气时间的准确板。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音卸赌贰,传动精确搂贩喘,自身变化量小而且易于补偿惰雷。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短礁廉,因此要定期更换皮带栓戌。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换猛呛貌。就算你车上备有正时皮带氯癸伤,一旦发生其断裂途口拿,自己也无法更换董疽僧。因此壁喝硼,当总行驶路程到达8万时弄歇,建议考虑更换之咆槽。正时皮带在水箱风扇的后面吐。    随着汽车制造工艺的不断进步酚甫屯,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代渤奔,与传统的皮带驱动相比浚禾黑,链条驱动方式的传动可靠络崔、耐久性好并且还可节省空间钱兔,并且终身免维护灯,这就使其与发动机同寿命碘,不但安全怯烯僧、可靠性得到了一定提升废,还将引擎的使用连龄、维护成本降低了不少婚删,可谓一举两得伎。   四诧脾、查看蓄电池    车辆的电瓶柯,又称为蓄电池休,是一个将化学能转化成电能的设备奢朔单。它的作用是供给发动机用电兽墩房,当车辆准备发动时娃川,蓄电池会放电给起动机提供电力乘,并由起动机带动飞轮腺、曲轴转动颗,从而发动车辆港谋卉。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类衫便。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池龋讽钙。    买回二手车之后敛嚷,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态妮绞。在启动引擎的时候攘郊,如发现声音转弱或是灯光昏暗竟目碴,基本可以断定电池需要更换眉米。事实上高蜂竭,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了疵,所以更换一个也是非常必要的权旱。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右界玫灿,与铅酸蓄电池相当窝部案。   五师始迫、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车痉绩,防止吸入对身体有害的污染物臼。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置拖伞。活塞式机械(内燃机烘诵死、往复压缩机等)工作时釜尺,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损际,所以必须装有空气滤清器巢。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短恐畴。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器凉心,会使发动机进气不足布鳞,使燃油燃烧不完全似竿技,导致发动机工作不稳定堪,动力下降归德非、耗油量增加的现象发生瓷骄。    一般停放较旧的二手车谴,空气滤清器很久都没有更换鲤,建议查看实际情况之后酌情予以更换承。   六羞既、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内高,进行车内除味消毒必不可少的程序缔。除了常见的清洗除尘乱蔚,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外羔崎。细节上注意车身内部骇,包括座椅斗奔扦,车体面板窘巷,玻璃等切不可忘记颧颁德,擦拭完毕需摇起车窗眯翠,让汽车通风一段时间磊退,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品赂,增加除臭效果饲么。   小结澄缉寒:    对于二手车的整备是一门细致活儿齿碾。建议车主勤观察宝、勤保养想,车子嘛“三分修半邯,七分养谎目寂,好好对待爱车投谴,爱车也会好好的对待你藕操罚。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车氖洪楞,欢迎扫描优艾卡二维码鹿,如有汽车问题需要咨询佩攫,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您碱蓟蜜。 责编拳:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患猴娠,在2015年召回超过253万辆车戌迫畏,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回溅嘛什。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总肮,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回磁碗,据统计此次共有700多万辆车受到影响邪霸,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆婚痘。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表粱窃逻:网通社 Internet Info Agency   预警盒桑洪:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警抵峦:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表鹃:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题嫡林雀,燃油箱填料管涂层存在缺陷排,导致燃油泄漏最终起火痢轮。从而造成进一步对乘客的伤害胸欢惯,存在安全隐患停霓瘁。   预警彼矗虏:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警结藏:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表铣:网通社 Internet Info Agency   据了解虹巾,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障晒。发动机慰侥、底盘愁冈、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分蔫,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用帆,例如电子燃油喷射系统狈公尘、制动防抱死控制苯将世、防滑控制佰抒、牵引力控制蜜蓖、电子控制悬架百、电子控制自动变速器社麓、电子动力转向等漂,若电子控制系统存在故障翔睛蓬,可导致汽车失控良。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表玫:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题效矛愁,制动踏板主螺母随着时间的推移缎识档,会造成螺母松动的危险丹乾庭,这将导致汽车失去制动作用常取,造成刹车失灵博锚。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施捌,使问题得到解决羚。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表乳涕桶:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题鸥,特别是在持续炎热和潮湿的条件下伪,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷赡墙汲,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂媒伍碳。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员申,进一步导致对乘客的伤害且捞坦,存在安全隐患彭商。根据newsmax报道的信息隙漂,目前至少10人死亡如,其中包括九名在美国逻。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表范脚:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题位唉,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷箩琳绣,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂死。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员屑撑怀,进一步导致对乘客的伤害犁,存在安全隐患耸。目前已经在全球造成了10人死亡誓环,在美国造成超过100人受伤式息。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签牛:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编村沤采:杨杰" "  1月17日谅藤,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放头胎。此届盛典共有主流媒体人撇、汽车厂商差、公关行业近500余位嘉宾齐聚现澈畈ぁ,共同狂欢掏诉低。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻茫杆皮。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起比酸集,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛刻,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛憾扩瘟。作为中国顶级足球联赛赞助商边槽扑,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛拆享咸。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟蔚分搂,再次挥洒汗水接呵肺,为争夺冠军全力以赴镰啦。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办阑,长安福特冠名赞助金。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐痕扫,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座庐鹃,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军叫。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓潭究酵:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得哗衡匿,助攻王由动力中国齐宇获得菜冕,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得蠕。   倍耐力冠名精英球队去伎惫,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际睬梢亩。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕酵驳,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演够颊馅,博得了场下阵阵掌声喝彩固。与此同时笛享帽,倍耐力正式宣布将冠名精英球队党脐,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事禾。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求福鸿博,在2014年度颁奖盛典中据趴簿,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺税。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动详冀媚,点燃了现场的高潮藐查揭。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real街催,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心晒巳、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺堵巧豪。   众多演艺嘉宾钞、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台卵请。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟涧,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众酱。中国内地创作型歌手朗、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场宏。时尚座驾乐队捕、快车道FM乐队骇、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众举惜皮。   至此桶,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕牛。自2011年起甫,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”逻恕檄、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛巨,五年的联赛时光驹洁,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起汕,以球会友踩戏崇,提升了球技烘,锻炼了身体唇骋,也收获了更多运动的快乐袜呕尺。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织诲。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕衰几,敬请期待你咐陈。 责编岁藩洼:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”茫芜磕。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告匈妮,从2016年1月1日起精,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求凉、放宽平行进口汽车数量限制拎、简化工厂检查要求等三大举措匿寐辩,以便促进汽车平行进口贸易发展雄涸。   公告称木,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业寞吕娶,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下碑厢撂,CCC认证申请时抠,可放宽提供原厂授权文件的相关要求莱。在认证过程中晃,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”句呢提、召回能力和体系的检查工作膊怒。   出于保护知识产权和市场份额需要设,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证肉删忌,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度誓恢,又必须获得原厂授权才能拿到认证萝圭。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权诉肚,简化了程序团吝霜,大大节省企业成本舍详肉。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示奴锨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》赡,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业堑淡,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下钩慑,可取消非量产车认证模式数量要求劳。另外桂悸,《公告》提到贩靠模,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所塘两泼,并可视情况对其进行3C认证工厂检查伙炬记。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出病,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望铜膛努。“目前全世界汽车品牌近500个蹋驶,进入中国市场的仅40多个韧祷,而通过平行渠道进口的量相对较少浓。其很大原因和此前的政策环境有关捂沤。现政一旦实施扑扇蜗,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展截。” 某平行进口车企管理人士表示夺竭被。 责编尽伍佰:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车卉荣垒,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元啃撵拷。近日诚挥,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案刚抢呻,将嫌疑人宗某抓获萍,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留妙。   宗某称毁眉,他很喜欢汽车沛破鲸,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店拿勺骇,去的次数多了迹彤,就认识了经营汽车装饰店的陈先生社。   在一次聊天时螺腿毋,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车径,倒手后可以挣钱困俄,只是他最近手头紧没周转资金蔷勉,机会丢了很可惜无籍釜。陈先生听完后很感兴趣顶,详细询问冻贪,宗某就从政策邦葛扑、需要办的手续等详细说给陈先生听救。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍譬绅,当陈先生问宗某是什么型号的车时钞舷腐,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的宠潜兄。”陈先生听宗某说得“头头是道”狙淳,便信以为真采孤貉,答应一起合作弦宪。之后矾谐,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元工摊。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份篙,这之后宗某就失踪了棠煞,再也不来陈先生的店里捻魔,电话也不接少眯。12月17日镭,陈先生到丰台丰益派出所报了警谅钞典。丰益派出所民警接报后立即着手调查辜收犬,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获兜试逗。   宗某被抓获后供认焙撕然,自己根本不认识什么“关系”身丹仍,也没有什么罚没车和转地方车的事朝谓恍,完全是编出来骗人的湍。   办案民警介绍袭,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月祷,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某郴彪傲,按北京话讲跋,两个人就是“假熟”率萝啃。   昨天记者获悉酣,目前凌归,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留筐摔琼。 责编凄幻蕉:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道亩多,2016新年伊始辣熔林,一批汽车行业新规正式实施忙,包括降低燃油限制标准帘俺态、维修保养不必去4S店龚、退车可退“车船税”等风嘘。新规意在进一步维护消费者权益胺,但不少商家却感到压力重重栖。业内人士认为斗,新规或将遭遇落地难售唾钒。   根据新发布的《车船税管理规程》腔僧艘,因质量原因车船被退回的唉钮,纳税人可以申请退还税款浅。   记者采访青岛多家汽车4S店发现谩去,这项新规已经开始执行澈弦捅,某4s店总经理蒋晓东告诉记者径肖斑,车船税费用大多数是2.0以下车型啤划,折合一年300多块钱苯仑,对4s店影响不大唱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重伶。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出秽蛔,车主有权自主选择维修经营者焚焦腹,不必去4s店楔惦嚎,这让原本就不景气魔毖拭、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”康。   另外讲息,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施华,燃油限制标准降低到6.7升/百公里唾,到2020年将降到5.0升/百公里裁。   而目前来看茸相,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰釜棘牌,搜车网运营总监于强认为偷,无论是排放还是清洁能源技术空定,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少呜。   于强同时认为辰,区域性差异接菱筷、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键程戒。因为全国范围国4排放弛慧,但一些偏远地区国3排放也可以流通疼撵,执行过程中肯定会出现执行不严格秒难,所以聊,好的政策是否能真正落地狈,一定要明确监管以及管理处罚标准肖频。 责编杉颈煌:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全惠废吮,正成为各大车企的研发的重要内容歉,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示迷孩,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司熟硼凉,我们正在业务的方方面面进行创新腾从删。截止2015年底败褥翘,福特汽车共提交专利申请近6000份梅,创下单年申请数量新纪录棱耿啡。网通社发现燎,这些专利中让奸纫,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及斑盆棵,其中有7项颇有意思的“黑科技”弯貌滥。这种技术或许才处于概念阶段铺狮含,但为福特汽车未来发展指明方向题犁。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面梗,福特汽车已经拥有多项专利撂硷,其中包括去年申报的一套新型座椅瘁勘。这套座椅可以实现前排向后旋转脱枚,使前排乘客与后排乘客面对面相坐拾呜。除此之外即,这套座椅还可折叠门保檄,折叠后乘客可以坐得更为舒服水脓嚼。据福特汽车规划浑,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上删麻。   除了对座椅进行创新导恫梆,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫匹。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手萝维,此时方向盘就变得可有可无卿敬相。为此膜,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能难摊,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方示,由此为前排乘客提供更大的内部空间列剿款。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全较,汽车安全技术也是厂商研发的重点徽倡。在夜间行驶灯光技术的研发方面汞剿,福特在激光大灯翅碳、LED大灯舶、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫啥颁涝,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”完卯。当在夜间钝,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上适馁湘,照亮汽车周边的路面鲜,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险祥澳瘟。   近日股绞投,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”葡畴,这项技术车退詈奥#好后康甸亨,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起辜女锻,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线坤侵,连接至独轮车机械装置中乐,即可实现单个汽车轮胎的行驶膘冻。   除对于自动驾驶蕉念虑、安全等技术的研发外没是访,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止酞想。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利磨梆粉,新的11速变速箱将拥有不同配置瑰,分别匹配不同的齿轮闻处灰、离合器和制动系统蓉。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速痉淖溪,Jeep自由光就搭载这了台变速箱阂桑边,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱桓。虽然福特11速变速箱更为领先哥酞祭,但尚处于概念当中态督让,何时能推出并进行量产串,并未有具体期限楔滑裁。   健康技术   在 福特众多专利储备中赂,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果绒。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器督扒,输入司机的基本信息后碑,在WIFI网络连接状 态中剿挡恍,系统可以随时监测司机的状态铜、身体健康程度戏。并且可以在紧急情况下俩,及时通知相关医护人员实施救援稍。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息品溶,功能比较有限钳。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签颧揽抬:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编孩:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前葛掀葡,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试橡坊,结论是效果并不明显骡竟。那么除了打吊瓶外漏缓,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了玖。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀乡勾报,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”谅片,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么殴狡?这次我们就来实际测试一下逃肃。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中漂挥倾,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)丹,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果寸轰,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔贾。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品砰舶锭?   答雌: G17作为厂家配套添加剂孔,其定义属于养护型添加剂短靶亮,为了突出清洗效果瘸酵,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品伤。   ☆ 清洁积碳添加剂种类般喜:   答凹: 目前华醛,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)衅、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)涛康徽。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么量?   答式抖说: 据悉艘抖距,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 故凸,它是一种高分子材料漏,耐高温然祁、不易挥发瀑,且对积碳有很强力的清洁作用奖。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP裙板皑、红线Si-1等窗尸。   ● 试验过程衔:    本次我们将用内窥镜茬晾,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照荆癌。在加入添加剂后悸挖,加满汽油变。并在1天时间内贿筹,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)菠连毁。在回到北京后访虹品,再次用内窥镜观察椿、拍照并对比清理积碳效果寿晨。   ● 体验车辆靖粹踏:    为了保证实验的严谨性霞哪泪,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆很急舰,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁临。其中械耻,皇冠的发动机属于歧管喷射技术捷,迈腾和雅阁为缸内直喷技术裳氛蛇。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠欢: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后僵,结果和我们预想的有些不一样块。11万公里的皇冠积碳非常严重稍,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少唇芦喊。究其原因后我们得知垫沧,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进是,而皇冠车主则比较温柔末。同时径,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目毛武擎。    需要说明的是烘洼,三车车主均表示在车辆清洗之前论拒侠,正常使用中一切正常炭瀑扫,油耗也都处在合理范围内蜗湍计。尤其是皇冠车主表示芍,虽然车内积碳严重蛔椭嘎,但并没有在车辆行驶中有任何感受疽推。当然耍惟技,积碳的产生是一个循序渐进的过程权,和温水煮青蛙的道理相同落揉乖。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时几耪哩,因为京承高速限速100km/h颈戈靡,所以我们一直保持100km/h匀速行驶惟唾,全程没有拉高转速沤兢诽。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上匹彪,喷油时朝比,燃油顺着进气道通过气门进入气缸博扩,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门痊藉,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显弛寡,一半多的区域已经露出了金属颜色俯昆。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因亩碌,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状拒蹈。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显倾惟,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色卷讨。可以看出佬,迈腾的活塞顶上非常湿润培攫,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性拓。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层兜摊奢,所以清洗积碳前照片感觉很干净斜,但仔细观察可以发现巷测险,表面发乌绊舷,还是有一些积碳的存在肛迷划。经过清洗后杆纪驼,活塞顶明显变得光亮许多构楷。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室赴厢,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润户五幸,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)吮从非。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面还较,因为聚醚胺耐高温的特性潜擅铂,不易挥发卵告,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳塘。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁谱、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后母沥旱,我们特意询问了三车的车主完,他们的反馈竟然很一致缉赁滦,就是在主观上无任何明显变化切晦。 油耗方面九轨墟,因为每次行驶路况不同沥沏,所以也可忽略凸塑迫。   ● 疑问解读磕木:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升雹极疮?   答供: 一般情况下腥,加入添加剂以后需要一个清洗油路韶、气缸内部积碳的过程憨赁,所以在短期内油耗反而会有升高的情况料,不过您无需担心龚且,第二箱油就会逐渐恢复正常水平抗。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁凳?   答翘: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐熊倦靛、缓慢地溶解积碳道沛,而并非效果立竿见影蒋,且不会大面积脱落夺寝,所以对缸壁并不会造成损伤难图。   ☆ 多久加一次添加剂徒虐联?   答婆骇熄: 对于清洁型产品来说尉焕,商家建议5000-10000公里添加一次垃布搜,在这里我们认为耍媒,如车辆在使用过程中无任何异常沥炕,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可恕迁。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么熊怠?   答标: 不能睦。因为采用缸内直喷系统的发动机卞炕,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内浚褂甭,进气门得不到汽油的冲刷身陷迁,所以无法靠添加剂清洁进气门抗。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳径懦?   答泻瞥按: 通过与汽油混合后匡粮惹,首先清洗油路搞容,非直喷发动机还将经过气门商,直喷发动机将直接喷至燃烧室盒叫菱。因为有很强的耐高温性杠锣,并不会轻易燃烧并挥发稿剑,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化乱惫,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳疆祟亭,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题陈风。   ● 结论砷抖:    市面上的汽油添加剂品类繁多校袍,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)倍炼,清洁效果值得肯定喇,同时也不会对气缸产生副作用副。在编辑看来立跨丝,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药钩刚,建议大家养成定期添加的习惯剑吹。想起一句广告词“X酒虽好稼编采,可不要贪杯喔”吐颊怜,养护爱车的同时也要注意用量诞耻溅,无需频繁添加畴啥,定期添加即可甫。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题幻搔,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流奴锈几。编辑博客链接 ←← 责编檄溜撩:杨杰" "   全国   12月23日轨痞,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》浩复痕。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件怀眠际。2017年闯糙,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点顷撤。   编写|翟冰慧   得益于节能环保栖魄型、政府政策支持等优势冒,近年来新能源车数量大幅增长祥款。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素然。昨天寥夯傲,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》肩透。未来泥魔,充电桩少普含、支付繁琐辣、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解沁唬。   《办法》规定械尉,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件赦视。此外牢衅送,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式扳砍,保证一卡通用隘惦短。   根据最新规划角纳吃,北京市明年计划新增5000根公用充电桩怂昂,争取实现公用充电设施突破1万根论。据了解偏,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络寂吉,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络倡。   对于如何实现5公里一个充电点匣俗深,北京市发改委相关负责人表示钳惨甜,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准残徊杆,例如 环豪是,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”巫。对此挽,他介绍到冉厢,百分之百指“建设或预留建设条件”虎洛。如果一个社区内有500个停车位粕,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件辆险锈。   北京市发改委表示受凡,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制摆,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营蚂硕溺,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准列。此外旧蠕吕,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施洛,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金玖虑。   据统计咆,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆缕谢,其中新能源小客车超过1.6万辆汐。对于消费者较为关心的充电服务费问题伪辑,市发改委也做出表示陪:充电服务费将按充电量收韧省,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%刚。   另一方面杉,新能源车充电缴费方式也将进一步规范亥琅皮。市发改委表示幢,要求充电收费必须支持银联卡支付方式卜,确保一卡通用缉。同时坷芦,还将鼓励通过市政公交一卡通亲穿猴、电力卡菇糖舷、ETC卡擅呸摧、移动支付等多种方便快捷的支付方式屠人羚。   值得关注的是抖,目前大部分充电设施已实现支付宝付款撑,相关负责人表示溃把说,春节后将逐步推行微信付款阔。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费龋,解决新能源车充电难飘、缴费复杂的问题苟懊。   随着《办法》的发布识,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系汾沏瞄,解决新能源车主的后顾之忧完,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行弊。 责编此售:杨杰" "   全国   日前橡畔,发改委淑、住建部驶、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》燎,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施税,由经营者依据价格法律法规和相关规定县肩文,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准定瞄淀。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高午,机动车保有量快速增长痰丹,停车设施总量不足肯、资源配置效率不高等问题日益突显劲雄脐,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧腥搁柯,成为人们日常出行的“难题”彭。   日前奔,发改委闲、住建部葛、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》嚎逢差,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制炊,充分发挥价格杠杆作用矛,促进停车设施建设孤殊,提高停车资源配置效率崔激科,推动停车产业的优化升级踏邪。   《意见》指出屉郸十,除各级人民政府财政性资金堪骆、城市建设投资(交通投资)公司投资以外案小匿,由社会资本全额投资新建的停车设施盎卿榷,由经营者依据价格法律法规和相关规定爆,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准画惠碎。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式讹闲眯。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施涧讼棚,要通过招标炼女、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者写。   此外讣,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化疚。规范政府定价行为挽羡、加快推行差别化收费型舒程、严格落实明码标价规定焦奴伐、健全市场价格行为规则火伐、严厉查处价格违法行为等拐耗。   事实上亮抗,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示破搐烤。   今年8月3日奠,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》评,要求充分发挥价格杠杆的作用趣,完善停车收费政策抡肯,逐步缩小政府定价范围钙,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费董会,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式扣形昆。   11月19日促倍姬,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》忌戌,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价苔坤,停车价格不由物业公司定惰聊毋,而是由业主共同决定马缮柯。此外贿掠惹,未来小区趣秆、商场穿定、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放娥培旦,执行市场调节价嫁。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后谦吴,昨日答拾澳,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议巍疚汗。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示钦臀据,从2016年1月1日起事袒,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外思谐,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定氦灿几,使得定价能够反映土地本身自有价值港。   据了解困,近年来施冲,北京市政府在停车方面做了大量工作途矢悄,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车兰、停车场等一系列措施;在治理方面岸泵,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个始殊,取缔各种非法停车场524万个衬蹦。   据统计鞘荒,截至2014年底捂五,北京全市共有停车位290万个葛,其中经营性停车位180万个木,非经营性停车位110万个骑豁畔。 责编卉耗:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报椒纷,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布心沽溪,将于2016年1月1日起正式实施丸录瓜。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日袱秸,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》霸,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施茫滔溃,为消费品质提供安全保障隋。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示的老结,近年来棱较,消费品安全问题日益受到社会广泛关注绕五,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施炔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章褂负宛,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务谈,增加了对汽车零部件生产者的义务告,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化钾松,增加了向社会发布风险预警信息的内容莽凑东,丰富了缺陷产品调查工作手段碉降。《实施办法》于明年正式实施后淬,将对加强汽车产品召回管理兜稼、推动企业履行召回法定义务醒、保护消费者人身和财产安全匿天脑,发挥重要作用缉溯。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度逢版,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的涛穷采,应当立即停止生产每、销售廖朗箩、进口桂焦,由其生产者实施召回凶阶,并及时发布产品缺陷信息涟婪戊。对实施召回的缺陷汽车产品恋臼洪,生产者应当及时采取措施消除缺陷笛滦时。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担假嘿。   汽车召回数量创历史新高   同时输蝗,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》傅。《通报》显示典,截至12月18日仿,全国共有76家企业开展了226次召回活动让,涉及缺陷汽车 554.85万辆翔。召回次数较去年同期增长29%雇缸,数量较去年同期增长17%弘酱,创历史最高高戈荷。   其中超笺,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次挟凭婚,与去年同期相比增长170%悲成蓖,涉及缺陷汽车352.23万辆坝腑,较去年同期增长18%肠娩,占今年全部召回数量的64%芒。   据统计窟,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来圃箱,11年来衫洽坍,我国已实施汽车召回1079次洪诲,共召回2533.85万辆齐跺坡。从召回涉及的汽车总成来看街沮璃,发动机总成召回最多签,共召回270次临,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成段,共召回134次磋久,涉及数量441.08万辆栓仓。 ? 责编公诞:杨杰" "  随着经济的发展计,居民消费重点转向了大额的消费氦。正是在这种消费趋势下谓,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活弊鞘,现在汽车已经成为家庭必备工具稻,提高了用户的需求徒摆。在2015年的最后几天时间里卷,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总朗窟俺,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回辱。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明拇海块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表讽蛊卞:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表蹋辖:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息长息太,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版剁。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日剃,共涉及626辆封溺顾。   据了解港圃,本次召回范围内的MINI汽车陋册,因电动液压助力转向系统故障规,容易导致腐蚀氛闷,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效襄派文。以上情况增加了车辆发生事故的风险闺,存在安全隐患社。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表备寒:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息宛架料,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派胎朔,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日枪,共涉及128辆邓。据了解腿,受影响车型均搭载手动变速箱寄。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐剿题澎,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中论群,可能松动蹲,导致底盘有噪音或震动犁剖。如果继续长时间行驶梆蔬,传动轴与后差速器的连接部位可能分离媳,导致车辆无法继续行驶成妇鹃,存在安全隐患烁芬秸。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编谭哆:杨杰" "  2015年12月27日埃建,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港乓珊雀,首次出口至美国挤岗邓、加拿大和墨西哥在内的北美市场甲。昂科威于去年10月国内上市迹老揭,包括本次出口海外的车型桨,均在上汽通用东岳基地生产触毖。上汽通用总经理王永清表示迷幕:“昂科威迈出国门吃,不仅是产品自身强质自强的过硬实力虑,也凸显出东岳基地沃痰僧、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华捕累。”在昂科威出口北美之际替,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地敲,接下来小编会以一组“数字”同,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地认爸解。   上海通用东岳基地纹丘临,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成谱,由上汽集团盛被、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%猴、25%苛、50%共同建成权恳。现拥有冲压脆谴、车身廉钨默、油漆岗霉脸、总装四大整车生产工艺和铸造施坎、锻造瞄嗡驴、发动机坞泌勒、变速箱等动力总成车间很。产品涵盖别克昂科威萎、昂科拉和雪佛兰创酷赫奠局、新爱唯欧媒乾、赛欧3涛蕾哺、乐风RV6款车型诞,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec厩、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等工蹄涣。   东岳生产基地的整车年产能60万台伍骄,发动机年产能117万台此护缸,变速箱年产能72万台敦穆酪。从2003年整车工厂建立以来缮,截至到今年8月已经累积生产突破350万台誓,而从2005年动力总成厂投产以来喇肠挎,整体动力总成生产已经达到1000万台厕赊。   冲压车间——精益生产蔽困,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式祥盒割、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线葡,承担160余种车身覆盖件的冲压生产荡,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平碘。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产褂芳,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺吧袖,贯彻了精益生产的理念徘,高效节能戎凌。铝板前盖冲压工艺凶适:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3祥,相对于传统钢盖减重7.5千克锭溯道,令车辆减重哗街技、降低油耗盼沃。前盖内板工艺——三序成型拉必纯、一次修边伺:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺歧箩,零件修边采用一次修边工艺顾昂,浮动废料刀设计沫,无碎屑睦,使前盖外观更加光滑肩、美观仟长,并提高了产品品质降唤。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念偿,首次采用了高密度机器人峰龟盖、GEO-pallet高速输送系统舷滥、5+1车型的总拼Gate设计等宠,拥有各类机器人465台稿么。在这里倍梳干,高柔性完、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构杯,将成员舱全方位立体包覆鸡狈瓷。同时哗腾誊,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材剐泡秘,车身高强度钢材比例达到75%裁怂,不仅实现车身轻量化脓谜,还拥有优秀的防腐性能幢,提供“多10%”的安全性能瘫席圭。   车身车间通过采用大/小随行工装系统搐妥,进行地板分拼及总成回参美、白车身传输歪瓢,具有柔性强恼,传输速度快险、精度高的优点爬,并具备质量追溯功能竭,以保证生产效率和生产质量糕裁杀。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位滦陀,14台机器人同时进行焊接作业顶嚏淮,每个生产节拍可完成200个焊点焊接日橡,占用空间更锌寄亍,工作效率更高坦撩秦。目前沃鲸,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂釜盒蘑、沈阳北盛三期丢、武汉分公司等生产基地推广使用苔。   两大焊接工艺哄滇壕:车顶激光钎焊尾雄琶、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺疲,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合团律推,使产品更加美观妊恕,同时增强密封性唤物善、提高焊接区域的强度韦,进一步提升驾驶座舱的安全性秦滩。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术全露,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起拼,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来眠岁瞎。相比于传统外露的焊点哼劳汐,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下簧啤,令外表面平整无焊痕逢矮,而且最多可节约70%的能耗姑。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫丧田凹。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料皋,替代传统的车内固态沥青消音层铰挖,在提高车辆性能的同时桂琴乘,具有绿色环保耙痹仙、重量轻杰苛价、隔音防震效果好等特点看稿。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型违痹灭,这一新材料的适用事盖欧,提高昂科威10%的隔音效果晾扛。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备蒙钢,包括水性漆编。较传统涂装工艺封汞,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上关实粗,更加绿色环保女怀。同时皖拭煤,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准识晤宽,提供给车辆优秀的外观表现的同时琅随吉,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力挠,提高整车使用年限涵喂瘫。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆锈、涂胶垃,和备胎机器人自动化安装备胎牡官。此外巫蛋,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统鹤肪角,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用恫将飘,它可以根据装配工艺选择合适的高度钎讣回,实现了多平台柔性化生产草。   总装工艺将完成整车全部零件的装配朗,并进行100%质量检验癌。别克昂科威正是从这里驶下生产线监限稻,开始它畅行海内外市场的旅程讣掇式。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装戒,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板酱,在拼装过程中精确同步幕氛,实现车身和底盘的精准定位和拼合帽冷,从而确保底盘优秀的操控性能迷涎磺,提升客户的驾乘体验腥类贺。   在质量终检线嗡裁埠,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车谋辰,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测稀撬川。在雨淋测试区内苗氖吕,360个喷嘴全方位密封测试愤裂,70秒内棚,5吨水妊能确,70倍模拟自然界暴雨雨量虫位,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内阮仿褐,质检员控制方向盘式识淋,整车按照“8字型”路线行进窖,检测方向盘的指向性竣,确保不存在异响澳催借。这些具有质检环节茬,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验船腑纽。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编泉党:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注弛,在二级市场上掀起了一波又一波炒作漠梆。值得注意的是酒斯帅,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车朵蚊,丰田谜、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车茄柒痹。丰田停夸、现代恭、本田管撤、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮绢商姆,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商菩欺。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道囱,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车嘲贸贾,整体外观与e-tron相似粹酿诞,最大的区别在于动力方式的不同夕哥,而参考e-tron的命名方式臣蔚,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron秘揉貌。   在氢燃料电池汽车领域沃把,奥迪其实之前也有过不少尝试漂私迁,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车笆杰。这款A7前后轴上各安装有一个电动机同,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电胎哀毖,来作为氢燃料的补充松滦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比滔,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者杉币醚,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了酚惨嚷,比如现代氢燃料电池版Tucson啥革肚、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity局蹄。当然情迟,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话瘁,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决苍兼。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段脊吭,解决了若干关键技术问题刃。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布盟涉班,在2020年底之前的市场导入初期拣柏,将无偿提供其独有的包括燃料电池组禄坊、高压储氢罐教鲸、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权翰抖,共计5680项码壬跑,2015东京车展上炉步,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity秒并梳。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色孝冉、高效幢泉懒、适用性广的发电技术俩涣。燃料电池与传统发电方式相比食,不受卡诺循环限制啦搽,因此能量转换效率高讽,而且具备零排放芯、无污染郊、噪声低等优点橇腥炕,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案蓉。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)悼、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类袒吐莎,可以广泛应用于交通运输阔床、军事杀到仿、航空等领域刑肉。   申万宏源证券表示腑旗,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元羔,加上购买时的政府补贴魄细,与纯电动车差距不大肉哗湘。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右刹,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平合努项,而丰田废、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3川触。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时蛇,车辆的性能达到传统柴油客车的水平美,实现每天19h的运行和出勤率旅。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年痉奶,达到内燃机汽车的同等水平彻。   丰田墒阀、现代都、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮朵。鉴于新能源汽车前景广阔容江朔,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能供册捶,市场容量有望达到千亿美元量级揽炒。A股市场中城魂泪,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车驰骄鲤,有望令该板块进一步获得资金关注勃。建议积极关注这一主题带来的投资机会娩咐,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商阑噬囊。 责编蹈我:杨杰" "  国家发展改革委21日称嚏崇,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策动懈疼。鼓励各地结合实际情况嘿,推行不同区域匿缓、不同位置潭、不同车型令、不同时段停车服务差别收费聊氛。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠溜危模。   根据发展改革委簿姆视、住房和城乡建设部降拔鸡、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》咳深勺,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制拾,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定坪。 责编汲粗:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表颇桑。昨日韦瘦孤,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》圭,显示宝马垂杠、奥迪甫、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上襄发。2015年船,中国主要城市平均应酬指数为63.2私寺,与2014年同期相比帆杯椒,应酬指数整体下降了近5个百分点就悸。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷评,e代驾对应酬情况进行了系统化分析散。报告显示驰囊,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2佃步硼,与2014年同期相比马硕,应酬指数整体下降了近5个百分点苟榷。   从城市分布来看茸拧究,北京以83.2位居第一侩篓,其次为上海百矛玲、沈阳馆臣、济南喜控桓、郑州婪、重庆纤里、深圳废席、天津灵南、西安土拜、广州分别列前十位卸筏慰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看弹煞,全国各地应酬的平均花费为386元/次埠淬,其中北京地区平均应酬花费最高细,为660元/次封茎歼。但值得一提的是绷瘫概,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%半都衔,今年下降至22%忿。   2015年涂躺,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响墙悔燃,我国主要城市应酬指数略有下降莫辜涂,应酬的形式也从高档饭店吝、五星级酒店潜秘砂、私人会所转向夜总会梅拾、中档餐厅等场所篙好。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三乒,而私人会所较去年同比下降7个百分点惟改,已连降三年矮。   谈及应酬原因搽,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”册,其中近四成的应酬不是为了沟通感情次蠕,竟然是为了要账脐、清款氛。   值得一提的是湘讹,在所有应酬人群中管疼丘,宝马特梗、奥迪漠凌、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上缺仑寄。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群穆啪唐。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标疵。 责编乏送勺:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后躲恢裂,昨日项赊恃,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议戊捂非。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示多,明年元旦起豹偿,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外痕,全市其余停车位的定价将在政府引导下反,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定赫矗钮。   事实上慧,为盘活停车资源皮逛,北京市曾于2011年发布相关指导文件啼羔,鼓励企事业单位停车场错时开放茄。针对目前的执行情况侍欺,相关负责人表示袖剐豹,文件公布后涣牵,市政府办公区第一个打开大门舱,供周边居民共享筷赫良,据统计乾截烦,北京市目前这样的车位有2万个左右完毕效,下一步开放力度还将加强舜铝戌。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》堡圣卉,首次放开民资投建停车衬啊,并明确健全政府定价规则趣,北京市停车位收费新标准也逐渐成型狈段。今年11月19日芳藤捻,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》级抢绅,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价铜韭伯,停车费价格也不是物业公司说了算色,而是由业主共同决定炊。此外萝,未来小区弊、商场克间倘、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放错烫溺,执行市场调节价茧矮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍溺剐,自明年1月1日起箱,除绿色占道和P+R以外复,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定壬陪,使得定价能够反映土地本身自有价值敖两。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价损围,避免出现游离于正常范围外的价格黔,相关执法部门也将同时跟进醇哩瞥。   此外犁,针对北京市当前停车费价格过高的争论箱,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示纶享,与同等级国际城市相比扦防,北京市停车价格仍然较低纳淌,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右戌,而伦敦集干、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”甜芹。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示佩偷嵌,根据调查结果默,北京市夜间居民停车免费的比例达60%权赁,白天大家出行凌据、办公时各种各样的免费停车位依然很多位描,城六区的这一比例高达86%拍棋捷。(记者 肖玮 张畅) 责编杏:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称叭促随,车险业务规模稳步扩大加,基本面好转乾勃吻,企业减亏明显羔唉。但与此同时假琅菜,车险市场的体制机制问题仍然存在虎。车险市场中小公司市场地位低肆,影响力弱堵怀,车险市场两极分化严重极,“寡头主导苦漂块、大中小共生”的市场格局凸显伤。此外贡,随着产业整合趋势的出现巳,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显课辫腾。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)驹。数据显示蛔卫,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币价焊,下同)能艘,同比增长16.84%篙侣,成为全球第二大车险市彻辍,仅次于美国滔梳。    近年车险发展速度较快琼,重要性进一步凸显仙摔让。2014年蓬,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元袭受鞠,同比增长11.24%萄。从车险的保险深度和保险密度来看操彪榔。2011-2014年鹤燎瘁,车险保险深度分别为0.67%凳吩、0.70%赖道酞、0.75%和0.81%春,车险保险密度分别为259.24元/人功缎、297.33元/人视仟枯、348.49元/人和403.27元/人蹈上。《报告》认为肌氓,随着业务规模稳步扩大白,风险保障能力逐步增强轮,理赔服务水平持续提升收巍粮,车险在分散交通事故风险兼萌、提供经济损失补偿洛汝谎、维护道路交通安全搂、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用拒处。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看按阀拨,2013年毛京瓢,车险利润下行怀男,整体出现亏损扑歧,但2014年车险基本面好转戈,上半年承保业务扭亏为盈辩砰晚,虽至年底小幅亏损蓉编评,但整体明显改善耸搪。2014年车险行业的综合成本率为100.24%禾,亏损11.57亿元检,同比减亏17.75亿元罚。   中小险企经营困难    但与此同时嘶诗,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在桃,中小车险整体经营压力仍然较大衅。    近年来犊,车险赔款支出增幅较大收,且明显高于保费收入的增幅阿施,简单赔付率逐年上升胸交聊。同时遣揪矛,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大拘昂舞,呈逐年上升趋势短。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下钢钎胚,市场竞争激烈伞,中小保险公司处境不容乐观类。    数据显示狸峦镰,2014年沮旧,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%亢快寂,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3粪顶。从2014年经营情况来看秘蔷递,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司缄盖刷,中小财险公司几乎全部亏损船。    事实上冠仍烽,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下粉。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家蹬。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司无,份额徘徊在13.5%左右传。    在100亿元-500亿元容恼镜,2014年有国寿财险棋末逻、中华财险靶、大地保险猜饭、阳光产险久佰、彩屏财险五家备避犊,上述五家的市场份额总计为19.14%妨,不及平安产险一家的市场份额鳞。    “我国财产保险市场上降,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主蔑,但车险市场集中度一直偏高氰,大型财险公司有明显竞争优势媒朵刚,中小公司份额较低地戒抛。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到啊境屉,2013年蹲擎,行业整体承保盈利26.43亿元水杯匆,但利润贡献主要来源于大型财险公司鹃妹:“其中拭盎肯,人保财险触骂雾、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元耻,绝大部分中小财险公司都承包亏损降修,仅有两成公司实现承保盈利攻朝垛。”    对此犀扦,华安财险相关负责人表示烤,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外姐,更要注重自身的差异化发展备氖饲,同时们胚呸,中小险企在理赔网络瞄、数据共享蕊杜、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘碾却。   汽车系险企兴起    此外妨毖埔,《报告》显示袖垒,车险市场竞争较为激烈蛾沤低,尤其营销成本高企郴势粮,车商渠道受到挤压酗。    据了解堡,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一婚戒。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成艾。而出于吸纳中长期优质资本菱姐涟、完善产业链布局等考虑价抽,汽车厂家纷纷涉足车险市城帧,通过全资屏、控股殿吻极、参股等方式设立财险公司弧、保险代理公司恫诧蓟,如众诚车险和鑫安车险谅娶。业内人士认为朝,相比其他财险公司扫盗肯,汽车系财险公司凭借股东优势罗筐,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势举,对其他财险公司的车险经营造成压力队猎苫。    近年来车险市场规模不断扩大枷狠财、车商代理渠道迅速增多逞幢,但渠道发展并不成熟吭骑,由此导致的业务管理混乱孝沃拷、专业能力不足避犊叭、侵害消费者权益等违规问题时有发生僧萝。    而与此同时豢茬括,机动车保险社区服务销售中心发展迅速盆。门店模式再次为多家企业所采用滇醒然、纷纷创建试点喊篇耙。    以华泰财险为例居希,仅2013年就在全国新开1400家社区门店泊,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍踌提。到2015年底厕坟,华泰财险门店规模将达到3600家坞。据了解卫,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式靠估挨,是国外较为成熟的渠道之一媳久抛,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务傅降碗。门店以车险业务为主谰,业务占比高达98%-99%括蝎牛,定位为服务社区尚泥。以社区为单位盼,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询捻趁贾、查询泛委铆、投保鼓笨空、出单等服务豹巾。    对于机动车保险社区门店的快速发展佩草诉,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示挨旦,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道徒戚,社区门店是典型的例子袄涪。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索坷。不过袍备欠,从目前来看遁凑隙,这一模式还处在前期战略投入 阶段套,具体盈利模式还未明确圣,发展前景值得期待但具体路径仍需探索如愤。 责编签:杨杰" "  “如果夜里温度太低的青,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜骚,影响视线不说烫崇,还不知道会不会冻坏车子安吮锯。”“秋冬天里暗燎情,每次一碰车门把手就会触电且锑泡,这该怎么办能嚷?”近日杜翅田,随着冬季的来临僚,有车一族提出这样的困惑翟。   冬季车辆该如何保养郸?昨日澈普,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招胶慧。   前不久狠颁忱,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈稠氢氓,那么冬季如何预防静电少静店?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招抱牌,秋冬季节车辆预防静电锚凑,关键是平时要多洗车破菇,也可每月打一次蜡澜,还可在车尾部装一条静电带凰暇律,这些措施都能很好地预防车辆静电赎味星。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说蔽磋,冬季气温低姑,冷启动前最好先热车羌魏瑰,预热三四分钟后等水温正常爆俗吃,或者启动十来秒再上路陆。刚启动上路的车辆迷官腾,两三分钟内尽量不要急加速诚,否则容易损坏发动机烩拨。   “早上开车前最好按下喇叭韦,以防车底的不速之客巳挂寂。”马师傅提醒垄锰背,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体臣描虱,冬季夜晚寒冷泊,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒无,因此启动汽车前鸣笛钳仑巳,起到提前驱赶小动物的目的才白。   冬季低温裙,经常会导致电瓶“罢工”视劲,无法启动车辆橡僚。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说特磊,每到冬季屯境革,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低衔,如果电瓶表面黏附污油弄害八,可能会造成车身抖动的状况懂跋。电瓶一般使用2年后梅捻,电力衰减加速崔感,可能会影响车辆启动为。因此韧奠,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足吉。   “车主还应当关注防冻液瀑侈。为使汽车在冬季低温下能继续使用汤氮阿,发动机冷却液都加入了一些防冻液虾,为了在低温天气时疾,冷却系统不冻结醇郊。在正常情况下退悲,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液共适。”古师傅补充说卸。   此外插黄,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆撑锑,摩擦系数降低荡,因此在给轮胎加气时气压要适中繁岗,气压过高容易爆胎莽洽,过低也会缩短轮胎使用寿命瘸谢泡。同时肋,由于轮胎内外的磨损不同厩,为保证安全叉峭弛,应定期给轮胎换位讼,清理胎纹内的杂物海闯。   熊汉玲 责编肮墨:杨杰" "  专家建议坟内:天气不太冷涂慑姑,可开冷气除雾溜,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美套,可要是开车时一切都朦胧了惫革,那就不是美了臀荚砰。金华的天气是越来越冷了话,尤其是大早上开车么煤竭,一坐进驾驶室怂李陛,挡风玻璃上全是雾气岛,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事宽。今天记者就来教大家几招去雾大法肆。   车子开出没几步土鞭,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班瑰匆。今年年初毛溜宋,她买了辆代步车剩郊廓。这几天开册花,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着倍舒。   小杜每天上下班单程需要近半个小时南,有时候要是碰上堵车邪,就更久了氨斥。   一般情况下备,早上7点多一点皇龄逗,小杜就要出门了涤。   “每次我一坐上车但歼茹,没开几步躺笺暗,挡风玻璃上就会起一大片雾浩尉,路都看不清箔熔。”听从朋友的建议熬突,她打开冷空调涧浓坡,一会儿雾就没了磁,但过了几十秒袱寝,雾气又笼罩了前挡风玻璃上拔,乃土ǖ悖糊视线芍掀。   小杜考出驾照没多久嘶催嚎,还是新手构,根本不敢边开车边用布擦玻璃钦川蛙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多柏誓少,雾气就更严重凯伟。”实在没办法的时候未募,小杜只好靠边停车花,擦掉雾气再上路兴,“真担心什么时候会出事故翱钡悴隆,冬天都不敢开车去上班了黔全。”   作为开车菜鸟劫,她很想知道晌厕痛,有没有什么好办法夕醚式,能一次性不让车玻璃起雾峦。   除雾方法不少囤对,专家教你几招   就此事篇说激,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海茹。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因傅拒克:   1宿、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)栏:在空气湿度一定时玩驰舰,如果车窗温度低于露点温度墒殴丢,就很容易在车窗的表面形成结露尽,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象票屯。   2端潜秘、车窗两侧有一定温差磊岛家:如果车窗两边的温度不一样瞄览,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压牟,水汽就会聚集到玻璃表面廓肠捌,以微小的水珠形式渗析出来天顾漆,形成我们常见的雾气菱叮年。   那怎么才能除雾呢钦?周金海给大家传授了几招氨刷缅。   “在天气不太冷的情况下涧,开冷风除雾效果还可以孰父,可快速减小内外温差寄。”周金海介绍惕窝挖,但在雨天或雪天绘结蕊,湿度很高眉辰劣,车内外温差大凶,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的菊沛,“除非一路开着冷空调镶,但在冬季吹着冷风不好受芒碴钵,而关闭冷风后睛,雾气有可能再次出现拧龋奔。”   在他看来什癌钝,如果是严寒天气挪猎,除雾还是用暖风好拜。   “车刚启动时店,水温很低羌,经过一段时间空调才能吹出热风催。等热风将车内的水分烘干兼孪,雾气就会消失剂刹。在开车过程中魔,一直开着暖气济错,雾气就不会再爬上车窗椭。” 责编坪势梢:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日半勃锹,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映壁:10月底嫂滔补,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上讨滩、地下停车巢澜荼浮,根据相关通知卜矢,他每年缴纳2400元的停车费实洼事,但回家后常常没有地方停车休登吩。   12月16日扛啦,记者来到上川嘉园小区始。住户尹先生告诉记者酿趁,上川嘉园属于城中村改造项目画江离,没有物业耽嫉拼,由上川村社区代为管理撇睫。今年4月辉,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后魄恳,开始规范小区停车全奔潍。10月底标适,社区贴出通知要收取车位费悸储谐。“一个月200元的车位费搽借呕,我已经交了糜脚。”尹先生说道仕珐茅,但是每天晚上7时许回家时窝,常常无处停车弦行世。此外冒秦,这200元中还包括小区的卫生清洁费狗角,却不见有人来清扫判峡。   据了解皮,不少外来车辆进入小区时茄,摁一声喇叭德视,门卫就让其进入下。虽然门口安放了停车取卡设备退,但无法正常使用非缝孟。记者在小区门口以及地下停车场发现蒙冻斧,两处设备上均贴有“停车场系统升级苔拱擒,原有卡片即将失效……”的字条捣锚些。地下停车场一位正在擦车的住户说墙,他每个月交200元旅幢挨,交完费后嫡射,也没见过有人来清扫剁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后巢世,记者来到上川村社区开,孙主任介绍说浮,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费妓纪莱,卫生也在搞舌。由于停车系统打卡器损坏比逃,承建方正在维修缕侈锹,他们也是刚接触这些诞,没有经验叙,问题解决起来比较慢尖。一旦设备维修完毕还芜都,将会规范管理小区内停车瑰,首先保证小区内住户停车餐乖。至于外来车辆牡宪,将根据小区内的停车情况宿炬,决定是否让其进院停车硼枯惫。 责编怜厕:杨杰" "12月16日鹤骡鞍,成都银丝街帘,开新能源车的张女士在路边停车半小时桐,被收停车费10元壁。 路边停车场的收费牌上玩,没有新能源车免费停放的提示棠。   成都市交投集团耻起:明年2月堤歼,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴雷京,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现胎让乾,充电也不是件容易的事(本报15凹推掂、16日曾报道)穆。除了买车炮、充电拣唾,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”帘,却迟迟未能兑现匹。   今年4月扫,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》请扰闭,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费洼邻尉。然而蹋钮,政府意见长期未能落地少,这让许多车主等得心焦附室羚。成都市民王先生维,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次旱,要求兑现免费停车的承诺乃现泌。   12月16日牵晶舱,华西都市报记者从成都市交投集团获悉宪扩茬,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定返参庇。明年2月寐管,成都的新能源车主们腺虽稀,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策喀司坎。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月兼,成都市民王先生买了一辆新能源汽车锌唉,上下班代步使用潦。之所以选择新能源汽车迫僳,除了经济实惠告、环保方便外轻,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策兴,其中一条就是“免费停车”畦任戎。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》峭遁,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费赦猛黄。”王先生说毙,这条规定曾让他十分欣喜队,觉得捡了个大便宜郝韭,“街边路面临时停车点尖腐,都是成都交投集团在管獭申保。交投公司是国有企业村既然,那街边临停就应该对我们免费疵腊户。”   买了车没多久筒品挖,8月上旬瓶,王先生连续多次在路边临时停车点停车时聪,都被收费员要求付费杉撩。“收费员说不清楚这个政策蕊蔑看,也没收到通知伦,没办法傲班暑,我还是交了停车费皇计村。”王先生无奈地说搔邵丛。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了顽磁泵,王先生心里却接受不了湃漏东,“既然有相关政策芜窖,这笔钱就不该收漆蝎桨。”   一次粗,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据涣枫,拨通了成都市交投集团的热线电话譬放镰。“对方回复我说慷肃,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’陡,所以还是要收费嗽讣。”王先生追问芭呜,成都哪些停车场属于此范畴其稳访,对方工作人员说不太清楚耻鲸,“他们说自己只负责执行攘,费用都是上交财政瞪桃投,让我去找其他部门凌丝轨。”   成都市交管局俱、成都市物价局鄙宦懊、武侯区物价局……电话打了一圈胃厘,投诉申请递交了6次长粗梅,最终辩,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴赦锈捶。   对这样的回答膛领婆,王先生不满意也不愿放弃光拷。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉啥拘,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策峡覆惋。   无奈哪些场点可免费 谁来界定断?   事实上涡,和王先生一样较真的新能源车主并不少谰晾尝。   16日冯寂,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍哆,从今年6月起把庇,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多尽屉搂。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声蹭,推动着相关单位做出改变啊和勿。   记者了解到牛,11月底沫腿秀,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主评橡础,开了一个小型的见面会踏管盖,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事裙裂渴。在会上搭模妊,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈珐咯寺:“我们只是一个执行单位返甩崩,什么停车场点属于免费范畴蜂凯瀑、哪些车辆类型可以免费芬馅菜,都不是我们能够决定的肯喂广。”   除了停车场点属性难以界定外刹滇,哪些车属于新能源汽车的范畴娃,也是一个问题磐死叭。“新能源汽车的车牌和普通车一样憾欠,也没有专门的标识沉叹城。此外蔷窍痪,我们的收费系统并未和交管局系统连接涤沸勃,无法自动识别登记在册的新能源汽车巾互。”该负责人说剔画。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后畦,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施畦祈,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料椽,审核通过后赦拳,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放细啃。   12月16日上午笨轿,成都交投集团的眭先生告诉记者五,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级弦结。“我们首先要修改收费规则板傅切,然后要开通信息审核渠道卯。”眭先生说圃酸玫,前期技术改造完成后碱董,车主们将能通过微信公众号等平台薪诉沪,上传相关手续进行登记雇。出于对城市交通规划的考虑共娘溅,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限熔缔,被设定为每次2小时即墩卷。   预计在2016年春节前改旁,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策虐玖。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日贸修杠,成都市交管局发布通告茎躲:自2015年10月1日起颧肉,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制另寺膳,包括纯电动汽车秽覆伴、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车兢蹦。但成都市交管局提醒细币,具体车型是否限行挤凄奥,要根据标准细则进行判断溜,比如油电混合车辆如果无充电插孔隶灿,将不在此范围内煽庇。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编能老电:杨杰" "  12月14日啤,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据履。截止12月11日24时掂,双11疯狂购车节最终成交35379辆拖,交易总额超过52.76亿元兄,同比增长超过40%俩乳。由于用户的提车热情高涨粪,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底瓤茫筋,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车瑟秘曝。   每年双11胁,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计炯纫恳,双11当天版,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量适陇鹿、交易总额的汽车电商平台顿措港,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业翔骡媳。   今年双11冬,汽车之家率先提出大规模一口价车源酷,力推汽车电商价格透明化洗。消费者看中满意的车型后吾,根据网站上的价格可以直接到4S店提车评匈挡,免去了再和经销商讨价还价的烦恼破邪才。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素茨燃仁。”秦致表示劝疆,现阶段为了满足不同消费者的需求休禄,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在感顿,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化橇怖髓,这也是汽车电商扩大市场的关键文锣妥。   是否能够带动成交量藤殿,是推动厂商汞侯钱、经销商合作的基础薄浦群。业内人士表示逆池纺,前几年电商开始网上卖车时埠尸,因为成交规模较屑沓贰,电商在与厂商谈判瓷合、设计支付方案时没有较大的话语权劝篱。如今捍两辣,汽车之家交易规模越来越大晾凶,将会吸引更多的厂商鸥究、经销商合作盛凶,合力推动汽车电商生态链的进一步完善其教棋。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可烤毛墓,都是汽车之家非常重要的合作伙伴么,经销商更是电商用户与线下的重要连接维弘捆,秦致强调急,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪秆酿,而是通过实践博鲜,为消费者和整个产业链创造价值捣,汽车电商更多的是融合和共赢缔。   从2013年少数品牌尝试参加擒酮吻,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商害寂,秦致表示陆溜,我们从主机厂和经销商层面了解到森岭,现在大家对电商的方式都打开了心门唐,愿意主动尝试晴。   在汽车电商融合模式的推进下炮片, 2015年亮煌唬,双龙纯分哆、奇瑞呜、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作孰激,未来这一规模将有望继续扩大仓屁探。 责编掠乓久:李芳" "   全国   2016年1月1日起趁缅捐,我国将对进出口关税进行部分调整促定。高速电力机车牵引变流器泡、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低啦辰点,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低教谎。   编写|翟冰慧   12月9日徒究,财政部宣布皇慈,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场逻、两种资源际诗,支持产业转型升级捞玫,推动对外贸易发展方式转变赴刷掳,促进经济持续健康发展凹,经国务院关税税则委员会审议涣梧,并报国务院批准抱,自2016年1月1日起窖稠圈,我国将对进出口关税进行部分调整灵。   财政部表示磐紊,为促进进出口稳定增长袜,加强先进技术处、产品和服务进口阂酷惟,增加有效供给发厢,推进国内自主创新和产业结构优化升级史敢娠,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备伪盛、关键零部件和能源原材料进口计圈蓖,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器慧、电视摄像机取像耐ⅲ块赏、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成檄闪谓、无铬鞣剂结窖、牛羊油脂等商品的进口关税麓。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济醛、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样欣瘫柿,这主要取决于该国政治丁恒、经济及产业政策等分方面因素昏。   出口关税的调整斧美,多跟国内产业供需密切相关恫丁。其中爬讨乖,钢坯等原材料关税的降低颇敬,传统燃油车制造成本相应也会降低缺芜,汽车售价降低朽,消费者购车会有更多选择侗。高速电力机车牵引变流器钵蟹河、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低渤被,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低骡。   关税是进行宏观调控的重要杠杆恋,是国家财政收入的重要来源捐夺芍,是保护国内产业的有效手段藐。随着新能源车免摇号或成为常态哭,新能源车不受尾号限行措施的限制荆谐,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持讥讥,加之2016年进出口关税即将再次调整蔑梁半,未来新能源车市场前景广阔惟畏。同时构瓢摄,关税调整后饱吝,钢坯等原材料关税的降低甜,将会使传统燃油车制造成本相应降低巨辫,汽车售价降低矮,可以预见计,汽车市场的竞争也会越来越激烈赎嫌陶。 责编哦:杨杰" "   全国   8日盗,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》祭凶。规划提出僧,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记羡类、通行政策米潍蔚、排放标准酬、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策腹渺姐。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮甜片。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间相韶,近日蚊届土,关于京津冀交通一体化又有了新的进展捞禄仑。在京津冀协同发展顶层设计落地后腹棵桐,作为一大突破口霞删泉,交通领域的一体化规划也已获批廓。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》汹础。   规划提出鸡另,重点建设京津冀区域城际铁路网巢,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设驴惋,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通拼,统一京津冀地区机动车注册登记超稼、通行政策坑票、排放标准穆肥、油品标准及监管等政策伎。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈涎。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”昧蛔修。未来,国家干线铁路克、城际铁路访、市郊铁路耍、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络郊。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍当,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力剑堆。   一是交通网络完善畅通的搅,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市吵桔,高速公路覆盖所有县城屋萄,形成京津石中心城区与新城笆笛、卫星城之间的“1小时通勤圈”链,京津保唐“1小时交通圈”济,相邻城市间基本实现1.5小时通达澈虚微。   二是枢纽功能优化提升鼻纺,建成北京惊次、天津裸导方、石家庄冕那黔、唐山滦牟、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽琼乔,新建或改扩建综合客运枢纽钮,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟香并浚。 三是运输服务一体便捷墟,推动不同运输方式之间客运联程联运圣关、主要城市之间实现交通“一卡通”暇遍。   《规划》提出茄惨,到2030年法称,京津冀地区将形成“安全恕筹、便捷精顺烈、高效丁、绿色播瓦澜、经济”的一体化综合交通运输体系帅。统一京津冀地区机动车注册登记唾逆、通行政策沪甜田、排放标准末瘁、油品标准及监管秸食顾、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策剩箩烧。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示史氨:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基唇绶馈,着眼于打造区域城镇发展主轴戊昏炮,适应和引导产业及城镇空间布局调整桓,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变身县。”   “四纵”即沿海通道猴、京沪通道记畏惮、京九通道吠儡瓷、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道枯北巴、京秦—京张通道墟、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道捶返幸,有效连通环绕北京的承德唉规、廊坊驹输师、固安访川惯、涿州霖、张家口疵垦荆、崇礼箍山泵、丰宁等节点城市缝,缓解北京过境交通压力鸵涟。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统统废课,据了解构酗,随着规划的项目陆续落地皇轨竞,其拉动的投资至少以千亿计蔷屏。据业内专家测算剩母钦,交通一体化6年预计投资1.5万亿元鞘。 责编孪:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车岸癸,你会想到什么新?黄牛党肆虐懈,交易不透明横没,存在大量事故车贡酒,二手车检验缺乏第三方权威机构该,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻搔坪。 ?   对于北京的张女士而言房偷刚,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影菱砍巾。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车狼,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转甭捆汗,期望能够尽早出手旧车翰贯敛。但当她到了二手车交易市吵,却发现并不像想象的简单晃渺。而还进到二手车交易大厅妮路不,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路喀石,他们随意打开机器盖评常叫,看了看发动机唇掂晦,就信誓旦旦地对张女士说狡剩,“您的车肯定零部件换过翟,要到交易大厅肯定买不了多少钱钦。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来耗,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头熔。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露毋础乐,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”轻卡摹,他们或三五成群乡沉,或单打独斗缉劳崩,但基本的套路都是一样的陌办扮,就是高价将车主带到一个店骸,然后店主出面砍价穗,连吓带喊禽,将价格杀得很低破。   “如果没有一个基本懂行的人跟着添讽,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏醇遁。”张女士的朋友劝其要三思而后定碗,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外肋抒号,在市场选购到一辆质量可靠艇穆绵、心仪的二手车同样是面临着一定的风险斤瞪。近日蜜隙镁,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商殿,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者褐糖,现在市场上存在了一定程度的事故车停情,“二手车的里程表都可以调栋垦,经销商也会将旧车进行“做新”廓,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来被蔽睦。在出售的时候完块前,中间商一般会进行隐瞒斥水,非专业人士很难看出来抄。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭鹿闷凤,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展磊。但按照国际惯例麻揭,随着保有量的持续攀升圈,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极寸沫沃,在美国市巢缣啊,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量睦疟山。但令人深思的是冀,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”吧,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势汕彼。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”妨,众所周知屑,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局舱难蔫、国家标准委发布戏嘘脓。但它实施8个月来伙氨,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”妈呛夯。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”道蒙,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到菜酗,而且基于“有所为有所不为”的基本原则羞,需要有既有别于政府监管机构怂燃、又有别于市场主体经销商的角色出现挡刹,在监管机构横、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用浪柒恼,从而对于二手车乱象做到多管齐下冀曹息,标本兼治肖。   另外一方面苯,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模馆礁,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势霸类卿,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观称,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险恫佳。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示苹蛾环,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆停骚,相比上年同期增长3.36%攫哆辖,累计交易额4421.22亿元捎。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测官嚷午,虽然今年突破千万辆的难度增加歉,但明年的二手车市场将是峰值年佳喀,并正式突破千万辆街。“五六年前绿,为应对金融危 机闯入,政府出台了3个汽车行业政策茎寝,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税虽锣,汽车销量大涨抗皮涸,随着这一批车的置换周期临近类慑,明年将会是置换期高峰苗。另外雀湍唱,按照十八届五中全会的相关政策惧土捆,二手车将建立全国统一大市吵沤焦怠,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理品里、调整巾娃路。”   在多重因素的集体发酵下损,业内第三方的行业组织也应运而生饭蒙,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用踩,凝聚共识岗,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来蔽默恳。   近日号恭,有人尝试给出上述“答案”抛。   11月29日钱,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办庆,在这届论坛上棵恐借,来自商务部匪兴窝、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商档、电商梯虏诡、金融及资本等各领域的代表共聚一堂蜗侨痴,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战吓袭,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”哄。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长呻桥惧,但是发展还是相对滞后刃控,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象烹垛,也有管理体制上的原因泥蹬胸,目前二手车税收政策不配套丛尾圭,地方政府违背国际通行做法分遂,实施的二手车限迁政策等苗,对二手车行业健康发展非常不利囤沦惩。市场交易单一化疯,市场诚信力不足唱缔,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决秤跋,互联网等新技术的出现地乔,也促使二手车经销商尽快适应防彼寸,加快转型升级的步伐棉。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长恃参、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存伦。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”狼寄。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力葛,这项工作需要大量的数据支撑耐遍,非常的难竭废,但是我觉得应该做邪鬼,使我们的行业更加规范胎撅,这也是必经之路技仆。” 辛宁语重心长地表示教雄官。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时退谢,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想半磋韩。   首先墙无珊,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义愁斗。郭平提出腾甫,二手车本身是一种流通商品夸阂废,其合法性应依据《道路交通安全法》灰、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记侧贯,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现痢阔遂,而不是限制二手车的流通虎漏。   其次和,需加快推动二手车诚信体系的建设守旁,完善相关法律法规露席,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开贡那懦。与此同时诞甫烁,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中李老,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益薯释。   最后法冈,郭平表示呈巫,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系措砂,推出保证金“保障机制”暖薄,实现投诉车辆保证金先行赔付墟,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧镶善。据郭平介绍航雇,在商会的鼓励下钵,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中蒲狡。   郭平指出平凭吝,一旦二手车市场所面临的限制幂、诚信规范体系的建立薄谐篇、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决狗磁,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待嵌。而如何加快解决二手车行业面临的问题痴,推动行业良好健康的发展磨匠疮,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题肆。 版权作品獭画,未经环球网Huanqiu.com书面授权肌,严禁转载习程哄,违者将被追究法律责任丰。 责编魔:沈楠" "  近日徊湍舷,北京迎来了立冬以来的第二场雪加,然而拧摔爆,在一些电动出租车司机的眼里康零阮,浪漫的雪景却变成了烦恼始雄。   有不少电动出租车司机反映娩袜,冬天汽车的续航里程锐减谁。记者在实地走访调查后发现岭,受区域规模限制离,顺义地区的电动出租车司机普遍认为泌讣,“续航里 程减少对日常出车影响不大”辛,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”胜寇,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者许, “平时能跑150公里蒂返,如果下雪天开空调缴享,起码要少跑50公里莫渤。”   对此霉卢,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者箔,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程朴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过翘皋檀,林程认为秒腺,损耗问题是锂电池的特点勤,无可避免扁,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足捻。“就像你有个手机扇经啸,用手机的时候梅硷,满脑子都得想低,去哪找充电器垃帅小?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中关闯萎,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者毛襄栋,北京市对出租车的运营范围有严格规定啸浚脆,各县区的出租车都只能在本地运 营八,不允许到北京市内强讽据。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’裴锈,基本不跑长途邦苯洁,所以北汽的EV150也能‘凑合’开痢堂悄,我的电动出租车(EV150)开了两年多陕庭。 刚开始续航里程最高达到120多公里柏检革,开着空调都能达到100多公里肖,而现在不开空调也就100多公里澜,还得悠着跑斧,不敢使劲踩油门剑密避。”   另一方面捕肯,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然疯插。据公开资料显示掸,2014年12月31日磕帘鹊,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称憨蝎沙:银建新能源)投放了500辆EV200拾犊亭。对此无,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示挽蚀,“虽然是新车剐,官方 宣传的续航里程也达到200公里尘舜,但是北京实在太大瓷稗疲,这点续航里程真不够用论悸娶。“   “那天早上绊吼,我出门跑了2个小时以后厕坝橙,在夏家胡同上来一个乘客要去机撑谄浮,我就不敢去了钉。这一去就得50多公里钾,如果我在机场没充上电府,很可能就回不来了划。”范先生举了个实例辩臀。   而对于眼下的下雪天撅俯铺,司机们更是“几家欢乐几家愁”算斯撩。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天兼目袄,打车的人多罕,活儿也多”采,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称罐讣档:银建)工作的出租车司机告诉记者畔。   但另一方面郝,对于电动出租车的续航里程来说小促,天气不好也是致命打击陀。“在一般天气情况下型,我最高跑过160公里朽畔休,不过通常跑150公里就差不多 了巷蓄秀,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了恢乐,需要赶紧找充电桩揪。而一到雨雪天就得开空调久惋餐,能跑到100公里就不错了棱,至少少跑50公里呀东。”范先生道桨段尾。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”登棉懦,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道董,“本来续航里程就不远季禄,平时都不敢跑得太快仓驰葛,现在冬天就更难熬了适,一下雪就得开空调粉涎,不开空调乘客肯定不愿意穷钝,可是开了空调跑不了多久就没电了垒崇。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到订陪水,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说酞,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里懂,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称猴稗殿:爱思开)生产的三元锂电池努裁。   对此得环冠,林程在接受记者采访时表示侣疆嚷,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的途,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的顺歌诉,由于每个司机驾驶习惯不同柿蜗讨,路况不同描糯,天气不同等情况谰盟,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字憋。“就像开汽油车苯猎盲,官方也给出一个油耗数 字污矗诧,在实际生活中算,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多惰芯。”   而在使用过程中缝蔼娄,电池损耗也是在所难免的忌,“一般来说亭离好,使用几年之后雄,电池最多会损耗80%年犁,并不会无限期损耗下去垫惧讽。” 林程表示步甸乐。   另一方面粟峡,记者联系到北汽新能源的相关工作人员汰,其专业工程师告诉记者临融衡,由于新能源汽车通过电池提供动力牟,冬季里的续航里程普遍会受到影响泥逻丹,下降范围一般在10%-20%南,相当于15公里-30公里左右匠祁辆。这不仅存在于我国新能源汽车行业钒,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在受悔焕,是动力电池受环境影响的正常现象怖滥警,消费者无需担心爱车本身的质量问题绒。   “当温度较高时娟芍,电池活力较强圭,电池的充放电性能较好陵胯,反之当温度较低时廉拒,电池活性受到影响敛惭冒,充放电性能将有所下降宽饰,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理石。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时泪碳趟,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会勿,否则相机就会自动关机无法拍摄摧冗,这取决于动力电池的供 电原理陛弥,冬季电动汽车续航下降是普遍现象查幢喘,并不是质量原因答羞倘。”北汽新能源给予了如是回复钉。   事实上败栖氏,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍车习,林程对记者表示鸡恋,“可以说磺,充电时间长新莽揩,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点抛,虽然目前一直在研究伦,但是不会有革命性的突破泼翻亮,除非在原材料方面做出改变坏眯话。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题诗敬喘,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度卜疙怜,配置跟不上颓瓤力,用户体验就是个大问题了菜祥。” 责编闲脊:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动惮校版,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型唬宫省,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便碑闻炼,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题貉趴。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢肪?有一种说法是熄臂店,欧美国家的传统汽车产业非常发达斥逆统,也许正因为如此尾钮,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的线仟阔。同时雌,对于传统车企构,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二凸替顿:一是电动车对于传统车企来说煌,无非就是分割利益给电池供应商遂,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少浦搜,而混合动力仍是以内燃机为主阀纲,所以传统企业避重就轻枢,更愿意推广混合车型;其二沛,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏酪途。   笔者倒是不大认同这种说法涡怪。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过嗜奶,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车媚嗅,主要还是基于安全考虑穗窝。除了安全警逻妮,量产电池技术突破也有限肮彼富,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面澈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此娥拘,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车侥,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲察搜,至少比插电式混合动力车型要简单得多糠设埠。比亚迪主打新能源车型里,有诸多技术储备穗疚,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术到捣,从而选择纯电动技术辛朵。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者官。今年前10个月其,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市彻怼,销量占比达36%撵姑,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大仍飞。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者森逆,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车萎芹伐,根据市场调研救,现阶段插电式混合动力汽车更有市场塑绿。   相比纯电动汽车比鹤,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高枫,而大多数中国品牌在能量管理稻旱、动力系统解耦胺、发动机和自动变速箱等方面积累较少斑,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型悼该。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中扮,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池岭。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上蒲,英飞凌滔辱、飞思卡尔档膘、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动捣搅。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”控椒。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢侵激巨?笔者认为不外乎两点藏姬:一是外国品牌不敢冒安全风险抨娄溯,中国品牌胆大敢上靶弗形,骗着补贴炊崩,抢占市场再说;二是地方保护主义使然盾病,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”帘刑,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业凉换。   但笔者认为鼻,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续肺,因“补贴”而涨嗓,会因“补贴退出”而被困繁。当然护,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业堤么谓,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地坤匈,但这只是后话了穷膏碍。 责编稳:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息绣,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》虑,数据显示2015年第3季度矫完美,滴滴出行肺犁喝、Uber和神州专车分别以83.2%巫垦、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名沏。   截至2015年10月31日娘壕惟,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市奶叭漓。   2015年10月14日汤,滴滴出行表示邵课椽,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线思哭徘,未来将推广到全国其他城市购,同时滴滴车站也将接入腾讯地图磋瘟郝,对地理位置进行标注县幌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现饯弟,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接侨东。在此之前骋丛,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)割疾汰。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点藤骚,实现快速上下车怪掣厩,提升用户体验倾乘。易观智库分析认为牵丧,实体车站的落地耽、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化行哆脱。   经过了一年的发展与扩张寸,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量钳栓,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台稻。目前滴滴出行除了在互联网出租车经酮澳、专车领域继续深度挖掘以外狸,在拼车耿、代驾偶扩阔、大巴等领域亦开始发力灭。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线奋,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合沦,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式咖喀革。(完) 责编瘦霞卉:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪夏,美则美矣涎坎戌,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰眠,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题房避,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧芜变弹,为您的冬季行车安全保驾护航收摄。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时妹飘膘,经常遇到的就是轮胎打滑现象享童,有时越给油轮胎越是打滑的厉害荚秃拳,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油械免讼,首先要做的是稳住油门缓给油泻轮,把油门控制好才能稳定的起步膝。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高不伞补,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步蠢揭沧,降低轮上扭矩练,延迟打滑的发生爱撼刷,因为在相同转速下吉钉唾,高挡位的扭矩输出比低挡位要邪ㄆ∑怠,可以避免因为扭矩过大造成打滑两。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种凸,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起级哎,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位簿。如果是比较老的自动变速箱帆,没有雪地模式砰,那么就不要选择3勤簇、2采闺、L这样强调扭矩输出的挡位枯,用D挡配合轻柔的油门来起步盖灵黑,自动挡车型如具有雪地模式费茹问,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步显,雪地模式是通过程序的设定侯,让变速箱以2挡起步疯。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地盼,然后再换成前进挡杜私,这样做有时也可以解决起步困难的问题凭遣,注意油门的控制鞋,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现地爱,因为如果狠踩油门的话福,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象笨。   △ 如果带有四驱切换的掀触氦,可切换四驱车模式缚活,起步过程相对更加平顺辈朽,但也需要注意缓踩油门丁触溯,前驱车尖澈其,在使用上面说到的方法时范,需要注意的是挡位的控制船款,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动东沟轨。   △ 但对于后驱车来说轻匆笛,因为它的动力来自后轮敖投霜,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况瞬绣天,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)歼想刚,并可以正常工作吧燎倍。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难拢喷,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里令惋颗,找一些树枝甚至车上的脚垫复、废旧的大衣等垫在轮胎下朽略同,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困社细毒。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到燎查挎,与仪表显示一致泼超,小汽车底下有两条曲线快捂鹃,下方并标有OFF字样腻袖亲,要确保显示屏无此标识显示鼓猾抒,如仪表有显示世憋,需长按此按键开启功能敢习退,直到仪表无此字样显示黔工泵。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用闹锯棺,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)千岁附,通过按一下可以启动拣。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)吞枷,通过按住不放3秒钟启动徒光成。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下烂吃,后轮的转数高于前轮转数10%锻纲突,然而在开启DTC后宏庙撂,后轮的转数会高于前轮20%溅付彭,也就是提高了后轮10%的转数份逛,带来的效果就是在干燥路面上吓硷,直线加速提高10%痘恭掸,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%悼,因而失去附着力膜铂饲,产生打滑贝呜,也就是平常所说的漂移遣悸。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶渤侨。   △ 如果有条件要更换雪地胎碗报,胎面有更多细小纹路可增强抓地力吞癌较,与普通轮胎相比端娩啪,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力恨,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性蹈儡。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低肝,车轮容易打滑氛,行车的危险性更大钱矢,所以行车速度要更低芳故,以确保安全精齿廷。行进中车速要平稳盒第,要防止车速过快际,避免猛加速晒啦阶。需要加速或减速时糯摩,油门应缓缓踏下或松开规丧,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑戚羡。   △ 在冰雪路上行驶舜寡,容易发生追尾事故嚷般锰,所以要增大行车间距扔陪墓,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍界拌。雪天地面的阻力很芯,只有干燥沥青路面的1/4扣怖。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上剩。用脚制动时啼,应以点刹方式疼,即轻踩轻抬淮副唐,不要一脚踩死垂绥染。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑嘎据。   △ 雪融化后再次结冰都畴蔑,路面更滑哗骡,汽车行驶时车轮打滑彼,制动时更容易侧滑瞄幌弥,给汽车行驶和制动都带来困难订挂米,为确保行驶安全练括胺,车速更应控制在安全速度以内醒。   △ 在积雪较深的路面上行驶清,要跟着前车的车辙行驶蛇,因为前车已把松软的雪压实蚕灸敛,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑规。   △ 车辆行驶至路口翱撑,驾驶员要精神集中粳、安全礼让玻鲤惭、适速行驶恍韧上,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪犬睡凛,结冰扛辅弟,冰雪路无法避开时遁妇熔,一定要提早减挡减速叛、缓慢通过樊共,车速降下来后封快刺,应采取转大弯枷眯、走缓弯的办法烹店簇,不可急转方向舞,更不可在弯道中制动或挂空挡兑槐。   提示 沙标票:    驾驶机动车时要尽量远离电动车吮沦勉,自行车幌,行人撩骑,以防其滑倒发生事故铅朔。   △ 尽量避免在冰雪路上超车电钉甜,一是因为冰雪路上不宜加速堕跋,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边蛙,使路面变窄必,这些都是超车的不利因素思钢。实在需要超车时路鞘饺,一定要选择宽敞鲍辈裙、平坦使、冰雪较少的路段涡心忍,不得强行超车赦,而且超过前车千万不要马上向回变线集菜,而要尽量给被超车留出安全距离讽兰腿。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道盯昆觅,尤其是有些立交桥的匝道宦,既是弯道又是坡道项放,会比其他路段更容易发生事故差睦室,在拐弯时需要提前减速浓接,保持车速低速过弯朽浩萄,尽量不要在弯道超车或变道傻。   △ 下坡时应避免空挡滑行宛漏,还要注意不要踩死刹车褥,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速店胶,如具有下坡缓降功能的汽车寒普,可以开启此功能(标志为此图所标)入监。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆欺,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤肃釜,如果实在没有办法硕闲,必须在有冰雪的坡道上停车察瓜,请大家拉紧手刹渤磷溃,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子潦篮绒,防止车辆滑下坡道境灿。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车旅葱,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患睦。   △ 如遇紧急情况先点后刹幸嚏,利用发动机牵制力动作要循序渐进孟,最好先轻点刹车我穿,等车速下降后再逐步加大刹车力度里,手动变速箱可采用双联动的制动方式腊,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡恃斜,抬起离合器踏板兔难,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效碑砍。   总结 苦:    看到这里舷缕,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解钩暮喂,并掌握了一定的雪天驾驶技巧部其,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意吐,要比平时开车更细心蒂,上路尽量慢速行驶坝,保持车距(至少是平时车距的3倍)貉滥褪,并且注意观察路况痪,提前作出判断图察授,做到缓给油梨暑、慢刹车平稳驾驶滤培,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行骸寐诞。 责编虐罗骋:杨杰" "  ◎每经记者 椎八樱贺   在利好政策的不断刺激下泼脱鬼,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长艰串。来自中国汽车工业协会的统计显示剩乳,今年10月党颊,新能源汽车销售34316辆朴,同比增长5倍静巢,今年1~10月看令,新能源汽车销量171145辆窝,同比增长2.9倍欢绍戊。   持续增长的新能源汽车俩虽,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注哇厕。   日前乱谁,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》狙。调查显示庞茄,电动汽车充电桩的相关问题禽戚驳,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍椒矩,在对于公共充电桩的建设意见中盖违阶,充电桩个数少贤扳,找寻困难是受访者提及最多的问题歌亮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示然桃辈,从北上广深的情况看盗彭,新能源汽车普及度较高第瞧,但是北京精搓换、深圳的受访者认为瞳杯,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为救旁爆,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求低盘。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为烙,调查结果显示兑甸,充电桩行业即将进入规模井喷期矾,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张请搞亩。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆磋溜,明年估计市场规模约为7万~8万辆戊,预计2017年赶梧,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆贩维。”王振飞预测称憾速,“随着国产电动车技术的提升颈,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平悼。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期巳,各地的充电桩建设速度不断加快滤罢。截至今年9月末,全国公共充电桩建设超过4万个耗璃,北京讼、上海参、杭州等地幢,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够顾。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》镣欠牌,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求腾耗。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外藏,据充电网科技相关负责人介绍童潦茨,从区域来看令憨阂,我国现有公共充电设施建设不合理到烷,利用率低等问题篓恰,也在这次调研中充分暴露出来霸。受访者认为星古,住宅地舌、办公地恢哺、商业区为充电桩的最急需地点寡淑。 责编诉端竟:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时库蒲,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄钠、真不安全阜,这车里人肯定完蛋了斥活,事实上怎样呢绊薯桃?   今年6月份吴板,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸惯,导致马自达2粉身碎骨撅,车内两人当场死亡泼控克,而宝马车及车主并无大碍长记。这起车祸或许验证了不少人的说法限。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸嘎筷脊,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥未惦拔,同样也是派力奥严重受损贿、车内两死一重伤瞥览,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍宿蜜宝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车舰贤,只是品牌移位而已笑壕的,结果却是相同的限,为什么湃识?笔者认为杏旧凯,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位剐,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身需,宝马车一样不会好过拌敛惊。但重要的是蹭愁,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视快煽苗。   以南京那起车祸来看钩阂,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外谐氦,几乎没有其他保护措施菠僚掇,吸能装置更是一个都没有咆兄廊,这也意味着一旦发生事故凳,全部能量都会直接传进车厢桅卧烈,不会有任何的缓冲掀箱悄。而多年前那起长安街车祸菜退撕,被撞的派力奥既无防撞梁胺泼,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有艇。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重肠府阶。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中兢狠写,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰告记,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况丢,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开拘罕侧,对车内乘员进行了有效保护返拳蒋。   这起实验主要是证明赫慨,主动安全技术只能减少锰浑、避免发生事故的可能性凤,在不得不面对汽车碰撞事故时绢溶,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符氢。而在这次高度对碰试验中糕凤,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)检。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说肆颂。3H车身结构加强了车身可溃缩性嫌,能够迅速有效的分散烈、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”矛杆,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差霜景。   除了车身结构叔缴,如安全带锋激、安全气囊寇爸、安全转向柱伐硅耿、车轮防盗螺栓挛、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外嘶,这些方面的配置汽车装备越多范,汽车里面的人也就越安全记青扇。   当然竞,笔者同样认为康喉,汽车主动安全也是不可或缺的沽鞋啼,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情巷羡。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)兔茹、ACC(主动巡航控制系统)块频魂、盲点显示系统欠、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障愧控备。 责编岗:杨杰" "  2015年11月12日闺妙镶,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市丝乔磕。作为雷克萨斯RX的第四代车型迫,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言沪堡,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化罗蒜哦。在车身尺寸上刷陇楞,雷克萨斯全新一代RX的长具、宽洗废的、高分别为4890mm/1895mm/1690mm棚刚,轴距为2790mm乏庇禽,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外太,其余各方面都有所提升其。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案焚罚笑,共推出了8款车型瓮酞,而且有两驱和四驱的选择独懦。   此次上市的新车憨氦,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间社绒萄。那么今天我们就来一起分析一下滑铅,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧京违膝。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型波虽,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型可刊。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况侍,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些箱。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野耄控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看算咆,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的噬拉教,无论是在安全和操控方面挪临灿,还是在灯光恳、玻璃和后视镜配置方面刃,共有的配置项目非常多刨虫。例如像上坡辅助盲箩、自动驻车凹骏订、前/后驻车雷达涉、倒车视频影像松叫、LED远/近光灯书五脑、后视镜加热朝柯、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置城秀攫,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力差痰痕。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯变公。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像难。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统艾。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能匪权。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后袖,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧列猎冕。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现吨县交,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多菩,4万元的差价所带来的是电动后备厢女蔑、真皮座椅葛、电动座椅记忆屏、前排座椅加热冻牡、前排座椅通风这五项功能性装备角矗。   显然菱甘,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型叔借,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅搭耿,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉投叼豆,电动后备厢还可以在您外出购物念娠、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气伐膏搁,让您拥有更为舒适惬意的用车体验谜如。正因为如此浦藉模,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”抛俺雀。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅春确。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆冕戌饱。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能跨蓟钵。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢爽绿。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析牵:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析蛊疗,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧烫。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些撂漠,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分墨踞,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目魄。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜耍控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外犊脊,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高秒。例如像全景天窗念、电动后备厢如牧、真皮座椅睹、电动座椅记忆截蹬、前排座椅加热旧信丝、前排座椅通风佬燎、外后视镜自动防眩目锈纶康、后视镜记忆骡涣肌、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的肌。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗祥恒。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后步糠,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧侧彩。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现袍肖拾,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了幢息挖。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元拭啦涩,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂磨沧、运动外观套件敝、换挡拨片碧、运动风格座椅在内的专属配置杉垒,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光厢鹤、转向辅助灯配袜享、车内氛围灯狙儡、后排侧遮阳帘搬惺撅、并线辅助顿的、车道偏离预警系统皖茹闻、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置菱肃。   而200t四驱车型里面的高配型号疚,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢垦、HUD抬头数字显示娘勉泄、后排座椅电动调节户、后排座椅加热诗逆、GPS导航系统炼宠、定位互动服务恢居、单碟DVD等七项功能配置订,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的窖陪。   不过有一点必须注意的那就是蛋胚苏,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元茬温袒,虽然其配置水平变得更加丰富抚邯,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的物乳短。因此仅从性价比的角度来说老扩,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑抖。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘鄙凡孟。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能郊脚。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示士勉赡。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析烘:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型光挎饯,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况风舰。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些氢勺。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖矗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知矛,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整哩蛔橇。例如像自适应远近光蜗睹、并线辅助懦吼、车道偏离预警系统泥巢、主动刹车/主动安全系统簧现、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置舞曹,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置堆,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统钳称,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内那苛钢。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助忱蒜铺。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光清善。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后嫁,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧算氖庇。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出宋恼睫,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中菏卤繁、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元糯辜,但却缺少了全景天窗哥、后排座椅加热泼湿、转向辅助灯落、车内氛围灯捅、后排侧遮阳帘等五项功能配置惭闻咯。   而对于450h四驱车型中的高配型号筒寄都、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说屯,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元础,但在配置上却多出了感应后备厢滴、方向盘加热侵、HUD抬头数字显示诵、后排座椅电动调节道线鞭、GPS导航系统禽、定位互动服务躺澳录、后排液晶屏考醛、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比腹,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑兢得痢。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗酥林设。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热杉。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘埂醒。   (四)车型推荐眷亮凡:   车型挟:200t 两驱舒适版指导价金寄:45.80万元   推荐理由寇炮啦:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一廊,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛貉钉驰,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力琉死。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置僵葡冷,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型裤苹。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评铣箍逻: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV氰,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计僚,还是舒适且豪华的内饰复庭,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神蜡。此外睡曹希,由于全新一代车型加大了车身尺寸妊拌乘,其车内空间表现势必也会更加出色咳醒。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机夸,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用仙贫,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力署咀。 上一页 1 2 3 下一页 责编犁靖羡:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会爱。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主枪。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水色八。同时确保高速公路下雪不封路勾。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色团、黄色乌睦偿、橙色陷滔栓、红色4个级别,分别对应小雪翁惺穷、中雪喷、大雪和暴雪竭涵。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆杠雀愁、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪屏窖文。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路块士鸥。 责编但醇:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题蔷腹,平时就用电压器点个烟檄馈,或者给手机充充电豌,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手涤拖,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的捅部袄,下面我们就一起来说说道。   总结模得: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置桨写,特别是点烟和充电功能示冒,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电松酵鞭,所以特别提示车主要注意避免超载使用蜕。另外定期才是触电鲜,如果点烟器使用时不能卡主计,可使用工具调整卡簧辰省叛,向内侧调一下即可社。 责编每毛:杨杰" "  《证券日报》记者获悉卤胚,为促进新能源汽车发展画,9月29日国务院常务会议提出阮胯,各地不得对新能源汽车实行限行限购蹦挽,已实行的应当取消骂镰。   为响应国务院号召偏欧,10月25日拍,北京市小客车指标调控管理办公室宣布来苦茹,北京新能源汽车指标将不进行摇号创,直接向所有通过资格审核的申请人配置搔肺,以进一步促进新能源汽车发展聚荆。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购雄雇算、不限行”政策的城市鳖。   “北京取消新能源汽车摇号的举措毁帅宦,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号顽虹攀,可直接获得新能源汽车牌照嗅。这对消费者来说无疑是一个重大利好认。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道芳耐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计疽惭储,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升锤侥苗,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌其禽。尤其在当下的新能源汽车推广上翅,我国自主品牌占比更是高达90%修乌,已经显示出了先天的发展优势鳞刹豹。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用衬毯鳖。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示洼荷,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求尘罚,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话苫,那么消费者的购车需求一定会大大增加捶靠澳,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升湃。由此可见冒任,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机卉。   李宇恒表示趁拉艘,放开新能源汽车牌照的限购政策对,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应田。当然仍,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能识。 责编蓝臂:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加股哄,困扰中国越来越多城市的停车难铣怖、停车乱寞锋粳、治理难的问题越演越烈科补,成为城市管理顽疾郝龟匙。从现状看坝篙徒,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”粮蛇。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多渭甭,不仅出门会遇到停车难题迪,下班回家小区车位依然难觅栏。”撼揪危口市民张思思日前接受记者采访时说娇仕,在市区繁华路段时掣凰罚开车兜圈找车位蛾驾,而自己居住的小区车位早已售罄拍脾,自己夜间只能把车停在马路边上尝窗揣。   事实上铺,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在苍谩仙。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到律修崇,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车抠,不足5米宽的街道更加狭窄侧吹戊,勉强容得下一辆小车通行辉。据附近居民介绍娟,没到上下学时间香,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通深猎,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪冯雇虹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京硅、西安梦涟袄、焊吹校口券倦卸、兰州等地采访了解到堤焕,“停车难”现象十分普遍厂费晴,由于车位紧张腹期,在城市道路及社区内檄疤兢,占用盲道继、人行道兄、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈恋淀蒂。   业内人士表示椭绿茂,随着各地城市车辆爆发性增长豹品,“停车难”问题已到非解决不可的程度缮。有人测算蟹道矫,假定每辆车每年行驶2万公里伦坎侧,时速50公里娟,则全年的动态交通行驶状态只有400小时拾,而静态停放状态达8000多小时巫窟,占95%以上教壤炬。   “停车场总量不足攘噬,使用效率不高既纺,是造成当前停车难的主要原因偿门号。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说侥坤锌。   根据有关部门公布的数据赊,截至2014年底泥乳,北京市共有机动车559.1万辆铰,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳拦纠、上海柏、广州糜词、南京等城市的停车位缺口均超过150万个荤。   此外鄙撇兰,不仅一二线城市车位的供需不平衡卿稗恼,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市希岁妥。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示呵惦,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理苯吓擞、规划不合理形成的“软性短板”穗刚熔,是“城市停车难”高发的主要原因涕。此外边夺凡,由于一些地方的交管部门管理混乱搭毒,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具砷禾锻,加剧了“停车难”困局侩。   记者采访了解到厂澎,在过去几年中患阶逗,在北京痕雾、盒铮口糕、兰州等不少城市定茫,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资靶拼、提高停车资源管理效能赶雾梗。然而帕携,“城市停车难”的问题不仅没有缓解哗,反而呈现加重趋势力葱列。   记者注意到烁,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车巢琛,共增加5290个泊位镀莽。然而盾刑箍,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后愤,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息搭,而5个“拟定建设”的公共停车尘伞,受困于资金和协调问题趟,也几乎都没有建起来收。   在一些专家看来维蚂霞,单靠政府力量恐怕无法有效纾困蔚本捷。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说采凌东,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一匈,也没有从投资逆氢疲、经营背咀、管理和收费等方面系统制定合理政策纤烫。此外酮伯姓,停车场建设的审批单位多得,审批程序依然繁琐长。   另一方面烤虹侵,在业内人士看来目来,国内许多城市因投入产出不成比例铰败,是停车设施建设动力不足的重要原因烁惺。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来厢,社会资本介入停车产业畦伟挛,或为城市解决“停车难”打开一扇窗乔狡。   10月27日裤继,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合眯,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量辟讽燎。   汇泊基金负责人告诉记者届,他们首期21亿人民币专项资金已到位辑,将在北京色匿,上海氢撵诲,成都疥殊餐,天津壳氮窜,广州等一二线城市进行停车场投资布局拟。   据介绍垛,汇泊基金目前拥有14个停车潮臁,共计6000个停车位慈镀,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位龋僵,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资胚、设计蔼、规划邓、建造顿、改造死荷佬、管理一站式服务挤,以期打造适合中国国情的停车产业炊坡。   然而啡餐,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问猜案。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说臀杉,投入成本大烷戳,回收效益低青,建设停车场没有积极性饲,而停车场建设少瑟顺,停车就更难煽。   徐道睦算了一笔账蔼陵,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆埂,每辆车按照300元/月的停车花费测算哦,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元辑处。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观晾赐何,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出芦竣,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车蠢镁,加油辛、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元势眷。   不过有关专家提醒吭,社会资本介入停车行业崎此,值得鼓励茸。但如何做到既让投资方享有一定利润空间啦病拢,维护各路资本投资热情舶赡琉,又能做到约束资本逐利本性脸慈塘,保持合理停车收费标准娘刃,不至于让市民承受过高停车费用来搽拉,政府部门需尽快研究拿出有效措施级。 责编蔑墟赏:杨杰" "   冬天汽车要小心保养徘柑,因为气温很低侯桔,汽车部分的零部件比较脆弱示处,要小心使用才能保护好自己的爱车澄。汽车在冬季经常会遇到启动困难洁、水箱冻坏等问题俏破巩,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养靶琳线。    汽车需要“三分修脖娃署,七分养”奖陷挟,就是通过积极的检查和维护湃己刺,去发现和排除一些初期的祥、潜在的嚷,隐性的故障膏适凭。    冬季机油怎样涯省?   △ 气温骤降垃滦枫,一定要注意车的机油粘度是否符合标准罚愤娘。因为气温急剧下降后机油粘度会增加坊惮搪,冷启动时可能会受到很大影响蕊,不好启动霜酿尉,发动机转动起来也很困难缆浓甫。因此尼,建议车主更换粘度较低的机油措,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油秤潦念。    提示泼不懒:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如腥:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C锚。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30和家,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换醋串。   △ 检查机油是否足够悉星坤。冬天里汽车正常运转哼风,机油发挥着很大的作用挨,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内弦活祁。再看看自己的爱车是否该换机油了慰龟?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油饯。   △ 长时间不更换机油促迁,机油性能衰减苗磋,在寒冷的季节诲谱杆,可使用较稀的机油獭,使机油能够更快的达到发动机关键部位屡拿瞄,为发动机提供更快的润滑保护咆篡店。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期纯芒替,以达到更好的润滑保护察苔桨。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液饱肉虑。冬天户外气温很低受炼,车辆想正常运转冀,防冻液要在MAX和MIN之间才行矫捍构,少了要及时补充上美,防冻液不能混用蓬孤,因为各防冻液配方不一样甸苏起,化学成分不一样疲,混用后会引起管道堵塞翘庞,腐蚀水箱拦凉,防冻功能失效泌嚎,也可注意观察防冻液颜色肋,同色系才可以互补项恭。    防冻液看似小事算阶,但对车的影响甚大霞蔑危,轻则堵塞管路竟吐歇,重则腐蚀损害缸体列。所以慎选慎用防冻液墨,一是不要混用烹腹耪,二是不要用假冒伪劣产品酗湾眯。一般来说疽帽,防冻液应两年换一次纳告,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水检,那么车主就要到店里进行冰点测试了华佬徒,如果不能达标惠备衔,就应该马上更换操晤筒。   △ 一般来说锑瓮,防冻液应两年换一次惕齿淮,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水无廊,那么车主就要到店里进行冰点测试了承,如果不能达标敝,就应该马上更换发。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净醚。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取歪傲芭。   △ 停置了一夏天的暖风系统眉,往往会出现故障儡彭,最好先试一下有没有热风檄、风机运转有无异响题、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动馅加,凝结堵塞了循环管路兜砍,或管路老化导致侵闭箍。   △ 水管渗漏后疼榔喘,车子就不能继续开了繁叔抛,必须修复水管罗袱、加防冻液后才可以继续开考。如果车子不高温的话瓤,就是水管的质量差或水管老化造成的绦换。更换优质的水管就可以了叼篇。   提示 钠:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少簿诉其,经常检查水箱是否缺液融敝汀,缺液说明某个地方漏液井丝。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍驼,严重点的会有水滴掣痉,水管破裂的位置大多在管水连接口处怠丰,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了储。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查豁啼。检查油位时糙翅,一般应在冷车停车状态进行勾怀,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置礁背。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液芜扁侵,同时还应更换滤清器翘。换油时必须使用规定型号的转向助力油多茧妥。具体换油里程彩据咯、换油方法邦红、用油规格依厂家维修手册规定进行卿坛诫。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年茅,刹车油很容易由于使用时间长而变质暇贯,所以要注意及时更换敌插。   △ 观看刹车油壶的液面高低涧镁长,只要不低于下限就好了酗患。 注意怪: 在未检查刹车油液面高度时喷茧,不可添加刹车油林,以免添加过量翠梳,因刹车油较易燃萌,而使刹车油喷洒至高温引擎歪甭回,导致机件腐蚀甚至起火燃烧半。如果刹车油中起了气泡掳,或油变脏了舞席嗡,就表示刹车油已经变质了慧丁嘘,请尽快更换妮岗,以免刹车油沸点降低产生气泡接好,造成刹车效果变差缉,非常容易发生危险雄矗。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆闯滇,摩擦系数会降低驮申署,所以轮胎气压不可太高磋憾森,但是更不可过低式撕。外部气温低谭萍蔡,轮胎气压过低骑敝弟,软胎严重可加速老化阑。冬季要经常清理胎纹内夹杂物泉沥亮,尽量避免使用补过一次以上的轮胎烤,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎奸陇宽。轮胎内外磨损大不相同幢,为保证安全减少磨损诧豪,应定期给轮胎更换位置赎厩。    如果有条件迷饥,最好为爱车更换冬季轮胎忱,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力了,还能将路面的水分排出去酮票,提高车辆在雪地上行驶的性能题泊,冬季更换是很有必要的肌席怜。另外扛,他提醒大家尺百揽,雪后驾车一定要小心谨慎乃床锯,如果是新手烘卞,最好靠右侧行驶碾赋,如果在快车道上来回晃的话侧翻品,很可能造成事故集届涩。   △ 冬季气温下降妒门,胶套极易变硬损坏簿较帮,胶套损坏后车辆将出现跑偏枚通控、打摆等一系列故障便搜,即使做四轮定位也无济于事寺堪。如果仔细检查底盘寺踞,胶套损坏很容易发现建。   总结 抖:    进入冬天以前要进行一个保养帮绷丝,主要目的除了进行必要的常规保养以外沧谎,还要进行进入冬天的预防保养惜,我们在检查汽车一定要格外的细心了挫,因为冬季的温度还是非常低的衅擒次,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响膛浓,汽车与人一样里,在冬季很容易“生病”蜜,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编踞电簿:杨杰" "  目前蓝谐,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了惫茄,其中涵盖的车型也已经不少步娟,像大众途观百筹罗、现代伊兰特堆垒、奥迪A6L等都有出现辈校。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好攘抄僻,轩逸如何……所以呢率,接下来就应广大网友需求冉忍,我就说一下东风日产常见车型的常见问题苹。 故障一   现象姆:起步后降隧融,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响陡物钮。直行不存在此问题哭。下雨天赋,异响情况有所缓解芍,行车不跑偏萌救,也不存在轮胎偏磨现象狸且。   涉及车型措:2011款骐达斜、2014款奇骏   解决措施耙:该故障因转向十字轴间隙过大蛔纫乱、松旷而造成楼,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况晾。建议去维修店进行简单维修滔,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次介瘦,让内部润滑脂分布均匀柒世镀。 故障二   现象草筹腔:车辆燃油指示灯突然亮起端卵毖,过一会又重新恢复正常累溃。   涉及车型林赖:2012款轩逸亢、2011款阳光   解决措施羚棵耐:先对车身进行3次以上的晃动彩埔,看指示灯是否恢复正常露屏。若仍旧长亮退,则需要更换燃油液位传感器禽。 故障三   现象晨匠:100公里/小时以上时稿,加速无力匙羚,而且排气管伴随“放炮”现象拐。   涉及车型北汉:2015款天籁奴雌蔬、2011款骐达   解决措施肪表冕:此现象多为氧传感器老化所致滑监,换新即可扔。 故障四   现象痕:车辆电路赋些磺、油路正常摊,但无法正常启动步。   涉及车型嘶醋:2010款骊威慈暗耻、2012款轩逸   解决措施屏媒等:车辆曲轴位置传感器出现故障旗微晚,需要更换解碴爆。 责编睫:杨杰" "   日前踢交,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆冠派,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车袱壬认,它从今年3月至今占用应急车道23次霓蛾,还有6次压实线和1次违停酪扩。对此截攫,深圳交警作出扣138分叼卯、凡Γ款6.9万元的行政处罚决定卫修阶,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单料。记者14日了解到速,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示羞孔,赞成交警对占道现象重罚刃。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆锈线,这名员工为何享有如此待遇祟?    此事似乎告一段落秤肩,不过纺虱,目前坊间还有两种声音比较响亮倪未邯,一是认为除了繁さ希款还有其他措施邻郡,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制蔑廓湾,或许就没有后来的二十多次道。    针对第二点倡鼎枪,根据媒体披露的细节可知涝换,深圳交警并非没有通知该司机善姜豆,而是没有通知到的促。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号荒,于是6月19日在深圳商报上刊登公告睹库,敦促违法行为人尽快处理卸魂屁,但无回应圃如。类似情况在其他地方也频繁出现环唤狼,即车辆注册登记时惦,要么不留联系方式挫,要么所留固定电话和移动电话号码不真实轮皖,导致交警在需要时无法及时联系柬盎毛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示短,根据深圳特区的地方法规淳,车辆所有人酶舵鬼、管理人有以下“义务”盲探:一是在办理机动车注册登记盲舒钾、转移登记等业务时墩,提供真实准确的通讯方式盆工、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码形,号码变更的览湾,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况胜粳柯,并于违法发生之日起45日内接受处理挞底姬。名为“义务”狗菠,但往往虚置尖及零。    深圳天价罚单事件讲澈,还提醒各地骚茎,除了健全法规问钉绦,要求车辆所有人彪、管理人在办理机动车注册登记滇、转移登记等业务时芒免,严格落实相关规定赖躺,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人承馈、管理人造假滔赶嚷。    该事件还有令人费解之处薄扰授,如涉事的奔驰车型号为G550克郸,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车闯睦,也是最豪华的越野车菱想。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒裂,整车售价在170万元至370万元人民币之间犁。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有尸荆钡,而是属于她所在的公司梨,一家国资控股企业廓。    如果是私企憨杏韶,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非牛捂态,但身为国资控股企业半吹互,有必要购买如此奢侈的车辆吗鹃互?无论在深圳还是在珠海肝内,交通都相对发达锑,需要购置全地形越野车吗蚕埃群?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆锤解,这名员工为何享有如此待遇瘫骨速?诸如此类疑问捷射,纪检部门是不是可以介入调查趁?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件歼惧端,其调查进展须有下文妙荤。如果止于就事论事撮朴办,任其逐渐平息诽潜,无疑令人非常失望纪。(王石川) 责编勉:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线钱且,在顺亨达站点只要稍微改头换面苔,就能蒙混过关”居躲坟。9月份以来沙碘缄,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报攘警。为此偶,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访列马凯。暗访中摧狠哇,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测奠娄、外观查验不严格忙、查验流于形式等问题黑。   9月24日上午瞪萝堆,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测嚼泰,当天下午4时31分左右匣狈肆,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测唬颇横。检测站查验员不加以制止并允许上线检测蛔。该车故意伪造了前脸雾灯碾蜜,是明显的弄虚作假行为瞬钩芳。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测誊,两辆车反光标识明显不同涕。南宁市交警支队供图斤按。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日茬颈葡,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线妨,分别是上午10时51分和下午4时43分玻门前,从车尾照片比对来看肺斜扫,两次上线的车辆的放大车号字体颜色德、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾稀酚久,下午是红色结尾)线、后围板上部残留的反光标识明显不同黄骆,明显是两辆不同的车蓬恐扔。   10月13日釜兔,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书虚炮奶,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务镐,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务屎郝。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒京嗽,迅速开展检查整改工作奥吮里,杜绝此类问题的发生陇唉屑,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访庆粹、检查中发现的辖誓恭,将按照有关规定严格处理漓撼细。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的炉陆藩。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定度蕾检,10月14日至27日擅部,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日钝,南宁市交警部门接到举报怀煽缓,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为烫,暗访后发现情况属实哀捍灿。目前希蓄,南宁市车管所已下发通知顷,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来涛,南宁市车管所根据市民举报岛僻息,对多家检测站点进行了暗访调查佛,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站顶,存在严重的违规现象抢什侯。   9月24日下午4时31分船串,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时醋肃怖,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的翠小,查验员明知这一情况却不加以制止精,并允许车辆继续上线检测北。发现这一情况后淳史伦,暗访人员并没有当场惊动对方沙钝搜,而是等待着站点的检测报告情况惜坤季。   随后缝峭炮,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告哗橡确。同时酬,交警部门调查发现坡擂,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测菱。当天下午绘痊,该车又来到顺亨达检测站玫坝惭,为了通过检测聚,伪造了前雾灯侗笑凯,是明显的弄虚作假行为卞。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况疵褥忙,9月25日肝翅瀑,暗访人员继续对该检测站进行调查碧壬茬。除了前一天发现的问题外疲赶,该检测站还利用车型相同墩思烫、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测僧屉弟。   当天陵虑络,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线检,时间分别是上午10时51分和下午4时43分敦妈。   暗访人员通过车尾照片比对发现陇妮,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一恭。此外册伴,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同级宠,明显是两辆不同的车踌。   经调查发现缮,当天上午篓搪霖,该车因一轴制动不合格没有通过检测卷藤,司机找来另一辆相同型号的车辟,并在车牌上做了手脚来顶替检测哄,检测人员视而不见纱苯,最后被暗访人员识破芯械臀。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍鲁邵,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象惟另凑,上线检测时需要恢复原样搔杀,这就要进行拆装摔胎柬,不少车主图省事斯稳擅,有的花个三四百元钱飘疟,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关享漠惋,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假凡熬蛋。这些行为都是交警部门严厉打击的结蒜,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审试,也将不予通过妥,需退回去重新检测台。   记者了解到赐,针对暗访调查的结果掳肩,10月13日防醋函,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书架,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务沸。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒娟,迅速开展检查整改工作宛,杜绝此类问题的发生狼。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的存,认定为出具虚假检验结果率,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下方萋苹叮款拨害刻,并依法撤销检验资格台粱夯。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结肺煽码,出具虚假检验合格报告的缕刀遁,要从重处罚耪板氖,并依法撤销检验资格拆。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢哼等、报废投判、拼装儒摧酞、套牌等车辆予以通过检验围乱。 责编卫忻挖:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户俊,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料涵肚,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平鲸舵虾,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来乔,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道骆犬据,如若不懂还要装懂磕,毁车就是分分钟的事了瞄。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历贩男。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词舶,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车篙娃,不仅装饰讲究晦,而且是封闭式的奴,可防风搁、雨和灰尘认琳写,并提高了安全度疾肠。18世纪传到美国后电葱,也只有纽约枫、费城等少数大城市中的富人才有资格享用阂千。1908年美国汽车大王福特推出T型车时稿活蒂,车由原来的敞开式变为封闭式逆村,其舒适性恳诲、安全性都有很大提高锯,在当时是个了不起的进步讽捐娜。福特在推销时很想突出他的伟大改进卷搬绊,于是就灵机一动麻羌控,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”申,让购车人有一种心理上的满足倦。    再说中文名的来历堵都律。其实我国古代早有“轿车”一词缔,是指用骡马拉的轿子思匿。当西方汽车大量进入中国时傻,正是封闭式方形汽车在西方流行之时糯窘。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀每。于是撼,人们就将当时的汽车称为“轿车”喉酞。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的虚烘?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道粗戌量,但是为什么是蓝色的却很少人了解诺捆。水不都应该是透明的吗吉膳沛?这里就要告诉大家径肺略,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义促,只是想通过颜色来告诉车主纺党窗:这是一种有毒液体屏貌回,要小心使用线。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开蛾卷齐,避免添加错误誓理。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒权式渐,德国引以为傲的高速公路的创始者隆,在上任后半年多的时间里拘,希特勒就跑遍德国各地捻论枪,用口号号召德国人民胖,让失业工人参加他的高速公路建设穆戊,并成立了“帝国道路公司”戒炼氛。到了1933年9月23日景逻,希特勒的高速公路计划终于开始实施了首匡。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准狙喂:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯缺,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑陛脾健,不仅要求路面坡度要刑睢,而且转弯半径要尽量大曙。他任命的高速公路项目负责人托德博士茎凭设,甚至将紧急停车带糜孝古、高架桥毖华毁、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施氛,都列在了他的设计之内稀簧聚。这不能不使我们感到由衷的佩服傻陀赐。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用捶挡,他在对高速公路的追求中惦面瞳,更多想到的是战争费麻撼,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西勺担,而且还要求一些路段可以起降飞机吃锤骡。34米的宽度蒙令,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降取光锨,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求乳倡。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多泼脯呐,真正用到过的少径森斥,但是在日常行驶中拳碾辞,对安全气囊可不能忽视煌,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开晨佩藏,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出避。很多车主都知道安全气囊的作用拓赴烫,却不知道它的设计使用寿命锻色,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊凸表。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的戎。但是由于设计标准的缺失傻杯涸,安全气囊的实际寿命并没有那么长丛潦。虽然没有明确的保质期络冲,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆鳖旧懊,质量也难以保证逢景泪,车辆每行驶1万到2万公里后努颂,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件班县攘。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高扔快毖,原理很简单痹秽乒,那就是增加两者的辨识度戚势虽。试想如果两者高度一样污袖,驾驶者就容易错把油门当刹车踩苦视疯,比较危险亩。另外为什么是刹车比油门高坦,而不是油门比刹车高呢硕?因为比起油门当刹车踩甘,错把刹车当油门踩会更加危险呢。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适始驰幸,来提醒他们防止误踩油门蜗糖禄。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的逃肯,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴山椽蒲,方向机转轴更靠近驾驶员澎蜜寝,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间桐日癌,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触轿,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便吕檬咯,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘硕钱被。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况纪。而对于汽车操控要求较高的跑车焚渭,方向盘还会设计成类椭圆形特味霜,并大幅减少转弯所需旋转角度鞍唬画,汽车驾驶操控起来更加方便揣,驾驶员视野也更开阔卿合山。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻乘迟。没错抱,兰博基尼在进入汽车领域之前溅哆,是拖拉机生产领域的佼佼者婆嫂,被称为“拖拉机大王”巩逆停,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机碴。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人抵,同时它也是一个超级法拉利粉丝瓜涝戈。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车闭硷,但当时法拉利汽车变速箱存在问题蛔,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝悼惦,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法岗俱,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气衔献。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利充宝疵,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司较,与法拉利竞争湃垃嚼。终于夯辛檄,一个“恶魔”诞生了柔拉浪,一个走特立独行路线的“恶魔”渡弧,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血辨。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临木,无论是南方还是北方乱,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余磐曙,更为人们的汽车生活带来了不便楔倍。如果恰逢雷雨端赌,你的爱车又没有油了片床巴,那么你只能祈求雷雨快点过去吧壬裙。    在雷雨天气状态下加油痉诵,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱裂龟,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧姥黔,从而引发火灾顶、爆炸等安全隐患幻。而在加油站中慧竿羌,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多坦料蹿,如果还继续进行加油操作篙秋棺,燃油蒸汽容易被雷击中曹,导致车辆和油罐将发生爆炸冗蒂鞘。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年纽搜,法拉利于80年代末生产了F40跑车陕,宣传说限量销售300台氰匆焙,并且设置了一大堆购买门槛哀饶乾。结果某次美国F40车主聚会途犀,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40骑稗戳,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台韦穿次,我这里都200多了填,日本人老实的帮他们统计了下吠秀颈,结果当时已经交付超过800台硅婆毖,然后美国人就让法拉利吃了官司通诞。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年烈,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车碑跋,但令他苦恼的是伍,他不能试车盾。原来是政府有关部门不许他试车譬褂,因为他们认为汝汐捍:如果试车成功附仿,将会出很多的汽车撮搜,那就要用掉很多汽油茂,还会破坏公路才嫁。眼看本茨的理想就要成为泡影欢盘。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人秸腐,1888年她全然不顾当地政府的阻挠慈当,在卡尔·本茨毫不知情的情况下醛病,在没有进过任何驾驶培训的前提下公妹宿,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车碍怜隘,顺利驶过了长达190KM的路程吕窟。她成为界上第一位汽车司机珐啪风。 责编算:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉踢俏莲,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿踞,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会日破。据了解笨弄吞,指南除了对传统的零部件生产与供应建擒骇、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外寇垃,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释钵。   实际上木模,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点竿,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地拇鸿,一年来末廖,中国汽车行业中的整车企业扑、经销商冠、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单恫。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化家、制度化搬口堤,经国务院反垄断委员会授权护线,发改委开始牵头起草上述指南文件孪态。   据悉沽,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后揽,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会遍逆仇。发改委价监局处长徐新宇介绍说氖,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二剧吨,内容涉及纵向价格限制与非价格限制钠、售后配件供应与流通翻疮、售后维修技术信息的可获得性馅窝宠、售后服务与保修条款等涪聊豆,目前发改委价监局已收到答复80余份涝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是故痛,记者从指南起草工作组了解到衬,汽车经销与售后电商记、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点切,但也是目前各方争议较多的区域叹氖怯,从多个角度引发热议侠。   在10月9日工作会上懈,通用汽车有关负责人表示纬,为了即将到来的“双11”蓝秘券,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动圣,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格凹撕,客户拍下汽车后藤人,具体就要根据其在哪个地区擦,再由当地4S店负责按照活动价格交车读芍,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定掣伙绩,所以现在他们还有点犹豫钾炬忻。   过去曾有专家指出默囤,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易担稿勘,仅能起到收取定金的作用叼晒,而根据我国法律规定练,厂家目前也没有直接零销汽车的权利航脾媚,具体销售过程还是要在经销商处完成暇秃,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格唯侨,从而实现垄断烧媳摄。   但企业方面却有不同意见贺萝浑,上海大众有关负责人此次就建议桥轻,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免授胚。他认为撤,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格陋耽,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议书愁赂,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让耻溪售,协助整车厂完成销售过程凤罕。所以粗绕,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预丧额稼,不应当被认定为价格垄断行为屁乳。   对此擅旦,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为溺誓,汽车电商低价销售的问题确实存在瓷,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为壤,无论电商是一种怎样的新模式虐,但在市场上应该一律平等扑,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境链。   此外狭,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑毁伎,无视成本伎,用超低价卖车的现象沃,国家发改委价监局副处长吴东美回应称瘁胸缮,这需要区分垂直媒体的定价动机坎翰,对于没有正当理由低于自身成本销售产品圭芭,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形胸,可以向相关政府部门反映关,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件断散蓉,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理耍逛失。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免鸡崔,指南起草工作组成员赡县标、中国社科院副研究员苏华告诉记者羌膊,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析沤粉,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验茂汐苹,在区分真实代理和经销商销售之外差库,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商辟探诺。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如畴洁:4S店仅完成交车啼埂哄、收款涩、开票等交易环节)邪仍檄,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价海,或有可能被豁免饯蓉履。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化寐末,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任妥棠。 责编妮蔬揣:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声饯。在国内瑟,整车市场价格相对透明梳,而以零部件采购楞、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断武南墩、维修价格高昂等问题饱受诟病愧逝长。   9月28日勉鸵,交通运输部联合环保部委篮、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称敛:《办法》)规定锌烈:自2016年1月1日起牌饭,汽车生产者应在规定期限内颠墟淳,公开部分汽车车型的维修技术信息耸,以便于案件审理溃啃搽、保险理赔郴,以及汽车的维修趣筹吩、经营猩新。   对此牧,有业内人士表示读,寒冬已至椭,4S店垄断体系将破魔劳兜。然而褐,《证券日报》记者在采访过程中发现臼,大多数经销商对此事不以为然警缉,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了芜冈。”一位芜湖市的经销商如是说弛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面沥坞,由于涉及利益博弈粳藐龟,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑掂,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言桓,主机厂可以有很多方法规避粕,可操作的范围很大逗显。   与此同时相柔滥,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示栖姬绥,即使汽车维修技术信息公开了菜,也不会影响4S店的生意什霓界。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上罢梁,稍微换点东西就得上万元擞劫。”作为宝马523LI的车主菲、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者衔权,由于养宝马的费用相对昂贵歼炮乘,自己平时出门都以宝来代步炼墙。   事实上廖哼,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中圣纶巢,售后维修费用高昂并不稀奇呕景,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动略讳,其中不乏有4S店存在过度维修裴、捆绑销售的情况浅猜,由于大多数车主并不懂维修赏唱能,就会觉得被‘坑’了蜗。”崔东树表示梦,从根本上来说惩辖逢,维修费用居高不下栋畅开,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高睛悲。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示篓屎,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%够床膜,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%牟。而根据国外零整比的调查情况佰穗,正常水平维持在300%左右熟窘杠。   就一般零部件而言绘麻虫,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍彪,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露律齐翠,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的窍冬旁,而是通过主机厂购得定,不过裴隆,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍崇耽,然后4S店再翻倍卖出去蓄彼,其中的暴利可想而知”鞭桃。   在这样的大背景下随翟,交通运输部联合环保部考、商务部等八部委联合发布了上述《办法》铰铣,着重强调“汽车生产者应在规定期限内肺湘缮,向所有维修经营者及消费者煽饭,公开要求的汽车车型的维修技术信息疤靛涤,不得通过设置技术壁垒兔蒲,封锁或者垄断汽车维修市澄戏壕怠,排除匣检趟、限制竞争”场舍。   实际上晦柒牡,除日本外胁渐,美国搅砍铜、欧洲诬、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象涣洼。   “在韩国是没有4S店的豹搂,汽车的销售和维修是分开的僳,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司斥,同质配件的编码也是公开的藕侯角。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示溪筛洛,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式拇较,如Auto Zone花昆辰、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌乌,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反己嚏,汽车售后服务系统很封闭昏娇,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位邦,主要是由于日本的市场规模小姥税疤、品牌单一始羞详,以及政府车检制度严格疽,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线疟,抵制垄断晌蓬汇,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式外腻腿,是以小而多的维修点为主焦乳。”   《办法》发布的同时罐丁,就有业内有声音表示缴,4S店垄断体系将破碍沥谴,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台锈梅磷。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示纺,“4S店的核心是卖车和维修豢,如果在维修领域垄断地位不保手事斗,等于失去了一条大腿橇餐澎,被淘汰也是迟早的事聘。”不过蚊弯绥,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”认歇搏。   经销商品秘玲、维修厂“各怀鬼胎”   然而笺钙,对于冲击市场的说法踌,大多数经销商并不认同铝酣呻,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示锯痛,“这是市场化趋势涂,如果始终扛着垄断的大旗吨乌拔,不考虑消费者的需求拖,总有一天会干不下去的”奇。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示凤,私人修理厂早就分割了市场份额貉,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击慷男,“在维修圈里请窘洛,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了位集,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明猩届将。另一方面桅,即使信息公开了萄韶顺,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握好霖模,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的烷肯鄙。”   这种说法也得到了李某的认同蘑,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索姓尉、4S店分享以及培训机构资料琼脐圃。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店镣粹伦,但是李某依然显得底气不足涂奶订,“毫无疑问的是休狠,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息辅,但是我们也不擅做幻想川,我认为这件事会很难顺利推进来库仙,主机厂可以有很多方法规避似,例如识肮:无论是维修技术还是配件搅屠,可以以专利为由拖延时间屏暑,等到了专利期限满了萌缉盘,不好意思剔,技术升级了;此外衫松温,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的衔炮,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本坷失酚,我们也搞不清楚催,这其中可操作的范围太大了爸怯卤。”   不过弹斥,值得注意的是坷,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息募,分别为虽会:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册沏,含电路接线图穷、电子控制系统故障代表码能、排放控制系统信息号罚、车身尺寸图吗爆茅、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录共田,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称皑鸿坑、商标和编号氓彤惶,零部件变更令、升级痹堑、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软郊脆搅、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断郝、检测彻玛、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等玩。   对此士睬很,李某仍坚持谨慎乐观的态度屎廷,“举例来说疙,同样一款滤清器耐羞厢,都是曼牌生产的澄俄潍,在宝马淀朔饰、奔驰棠挽、大众的OE代码是不同的吕窝衬,那么维修厂有可能同时进了3次货未,实际上都是同一种产品阜榔编,但修理厂并不知道忱。事实是编柔瓷,车厂确实公开了相关资料尼暖挺,但是对维修厂来说却没有意义丰韩零。”   “即使汽车维修技术信息公开埔咐,也不会影响到4S店的生存蚂,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂舍默,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件款稳冈,所以维修厂的特点是‘大’棠瓣疯,而4S店的特点是‘专’喊雌幌,也就是说搪,常见的问题可以在维修厂解决挂,但是专业问题可能还得靠4S店铃犊,就像是去医院看泊辍,感冒发烧等小症状就看全科臼,但是脑中风就必须看专科顺魔遣。”崔东树如是说推酞登。 责编返:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游偶,在加油时出现了尴尬的一幕梅汉,就是半天没打开油箱盖舜,最后加油员帮助下打开的稠涉编,估计和我有相同经历的人不在少数恫斡。那么今天蛋葱,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式芭颁椒,以免以后出现尴尬事件娜玛霜。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头氰焕噶,可以提示加油口位于车辆的哪一侧萄炭,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况犀肚。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老稀,司机加油时需要下车开锁陌狭,使用起来相对复杂夹殴惊,所以现在很少有家用车使用了练暗。过去这种方式一般都出现在老夏利感胁瓦、松花江小面等车型上该,但也有些比如牧马人碧滇我、GL8敬、桑塔纳等车型继续使用刮。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的咀韭,与传统钥匙开启相比要更加方便冬踞吩。不过这种设计也存在一个弊端忌,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况购驴朔,至少我是遇到过固坑喊,请广大网友注意这点晒委。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种迟翘,车主不用任何操作淮创楔,把车拖嵘牵好后加油员直接就能加油看馁宠。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起圭溅,当车辆处于锁定状态下是无法打开的铺雇饶,解锁后才可正乘蚕停开启架怪锯。   当我们每次接触不熟悉的车型之前恕版倘,就应该提前了解这方面的常识馁垛羌,不要在关键时刻才想起来茄牟,不然的话娃,借辆好车带着刚认识的女孩兜风祭悉说,万一遇到加油阶歼,人家一看根本就不是你的车继鄙,还是避免不了尴尬的局面澳堪肖。 责编仕沁徘:杨杰" "   全国 近期烽,北京市规划委主任黄艳透露谋雇,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”洞遣点。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会陆诞,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策扭卞惋,国家发改委副主任连维良表示蒋辩灵,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索斧埠努,但应充分论证和征求公众意见肉铺乖。   今年5月答题僧,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称瓤叭,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台膊棱弗,按照“有位购车卸陶、停车入位姜、停车付费弛漆瞳、违停受罚”的思路对相关问题予以明确叛敲杀。近期商敛,北京市规划委主任黄艳也透露户句矮,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”恒傲裴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上卫髓矢,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题粪海涕,连维良认为阶怠,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题撅,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索艰瑟。“要买车就应当有停车位推床挤,停车位是汽车消费的前提暴啸飘,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容狭馁。所以哺墓履,无论作为政府还是个人校,在购车时都应当考虑停车条件辆粹揪。作为政府辣腑,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人介屋,也应当承担一定的成本狭湿。”   连维良表示枚锹剃,要推出这样政策必须要经过充分的论证抛。连维良同时也认为私,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设佳,最大限度地满足消费者的需要伙。   相关新闻   个人可通过互联网出租氮高菠、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知沫痊眯。其中规定戏挨香,为缓解停车设施不足的矛盾戚,可适当设置临时路内停车位蹿,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容阂,路内停车属政府定价率。而小区的停车位轰花培,则由业主大会或业委会负责组织管理蹈十扳。   此外幌锚,这份通知表示鼓励并引导政府机关炯辜估、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放卸梆,盘活存量停车资源锋。推行错时停车负剩十,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位猎缔。允许个人利用互联网信息技术贫碎,将个人所有停车设施错时姬、短时出租渴权、出借含,并取得相应收益傅茨陕。 责编獭绞:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃才歌文,然而在交易背后乔驹,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着搓门。按照相关规定仇廖戈,指标只能由指标所有者本人使用七磕精,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象矩窝落,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现浚倪,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险敢。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现摔,法院查封一些被执行人名下的汽车后盯,却有案外人向法院提出异议嘉惊,主张车辆并非被执行人所有裤。   经过调查法官发现辣,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者吴韶。据了解乳,指标交易过程中卖标者辜疆、买标者蜕物、中间人往往会签订一份协议惨峰,对指标交易进行约定口遣瞪,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”掂、“背车”吻。因指标稀缺奉,“背车”价格也是水涨船高玫,从过去出借一下身份证做个登记的几十元商巾,已上涨到了目前的4万元至6万元不等瓜厕。一些二手车商恫,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意土盾锚,收集卖标者信息筹巳,介绍给买标者靡固,从中牟利使昏。这样一来椒,卖标者潘抵、部分二手车商和汽车4S店工作人员倾澈纳、买标者嚏,从卖方到中介再到买方办趟,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链泄你。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议编才,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需猴矫,但事实并非如此扣贺。”海淀法院法官杨海超解释道羚年任,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售陈蜗欣,不得反悔等内容炭忌特,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现哺。   杨海超表示高,目前卖标者痰究、买标者苔、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现眷锨蔚,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一徊。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看揭缔,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦镜祈轿。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策爸兽,卖标者应该受到处罚穆滔泊。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求捍,但是从法律风险防范宋、避免法律纠纷恍戳、维护摇号公平的角度来说谈芜,这样的交易并不可取琳萎舌。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示股,首先身份证是个人身份的证明宋,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度必泥讽。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)锌嫌,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)队鹃,那卖标者极有可能遭受损失茸,甚至可能承担一定法律责任笆。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用练,卖标者无法对汽车进行有效的控制赋俺豁。卖标者可能在车祸赔偿淌禄第、车辆保险赌、违法泛埃款零射、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险建。   法院查封   其次笑,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用冠。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车融添底,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有收殊茅。正因如此守焕,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车汾叛长,即便买标者就此提出执行异议巨性妙,法院也无法支持兼碑娩,这对买标者是最大的风险酥木。   卖标者反悔   最后卤柔牡,虽然卖标者与买标者之间签有协议解,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生封莽。最典型的便是卖标者反悔恳闭,要求买标者加价喷俗,额外再支付买标费用乾。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题投,而要求卖标者退还买标费用圣剖孤,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险令烧。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标凹淡届,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封令蓖排。近日脱豆,赵先生再次来到法院提出执行异议申请炼,但被驳回僵川夯。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示鄙肮,2014年6月梯,赵先生从曹女士手中购买了购车指标锹解,注明为永久使用权凳隶,费用总计为5.3万元课鼓柏。曹女士除出售购车指标外墩铰,还将自己的身份证原件给了赵先生腐突港。协议中还显示“非因曹女士的原因穆尺,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系疾屯舵,包括车辆的损毁宏、失窃以及与第三方的人身返、财产损害纠纷等等”彼雷邵。   据了解故勺峰,今年9月份屯,赵先生在办理车辆年检时发现骆,车辆被海淀法院查封廖居。目前鹿,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷双,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封操揣。   北京晨报记者 黄晓宇 责编需拭湿:杨杰" "  近日贯,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开廖喘,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立酬。   截至2015年6月底病,全国汽车保有量已达1.63亿辆门。伴随着汽车快速步入百姓生活舶密怜,人们对车内环境的要求也越来越高我背捂。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施景料,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视幢咕。据透露呜龟陋,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准鲍侧码。为此椭牵沁,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会揪夕恍。   委员会首批会员由汽车整车厂呸链、客车厂陋、汽车内饰件和内饰材料企业仓尺糕、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成剁,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会涸车,在中国汽车工业协会领导下钞蓟,研究车内环境质量控制方面的问题劫,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展驮阜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明毒儡,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即辟施氨,治理车内空气污染刻不容缓康弧,从源头上控制车内空气污染翻,探索使用散发较低的环保材料痊播,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道标。”   除了相关领域的专家学者建言献策嫂,论坛还吸引了奔驰空冲、宝马九梆劣、沃尔沃改文、大众等整车厂顾郸,以及锦湖日丽舱颈、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题熄穿坪。有分析人士指出顾坎,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立文览,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一胎醇享。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一定徽射,他认为敢敌少,除了政府备厦、企业皑,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量姆。“产业链的转型升级碉粹潭,一方面离不开国家政策的推动接,另一方面更需要市场的拉动白赂校。随着消费者对自身健康的越发重视乳掀,购车将不仅仅关注动力坊浇扑、外观庙,车内空气是否安全灌,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素笆释。” 责编夕:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息播,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留翅氏鼎。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时火肆,与多车发生剐撞褥,造成一人受伤恍、八车损坏通。随后毖爬滑,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场内丁。   经过北京市交管部门全力工作霓莽蜕,当天19时30分许挨四,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男溪氰,21岁)抓获忿尼。警方初步调查塘归,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶磺辅登,与多车相撞且肇事后逃逸祭舅。   目前戒哩磁,于某群因涉嫌以危险方法稳耍害公共安全罪被警方刑事拘留丢叹。 责编扰:杨杰" "  近日郡护,日产2016款途乐正式上市涝。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后每坪,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型寒乾狙。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍辱斑袍,2016款途乐的售价为79.8万元拈识,相比上一代定价下调40万嗅坦涉,并对产品定位进行了调整五。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑脊趟。今年上半年萍,在宏观经济增速下滑强凶丝、反腐冲击高消费妙、进口车国产化等因素的持续影响下辑赊觅,中国累计进口汽车52.3万辆荚丹,同比下滑23.3%涛,经销商库存压力持续加大船建,盈利能力大幅下降发。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素瓤偏。”陈昊坦言刮肺冕,新途乐的价格下调后层妥屑,79.8万元的价格明显亲民不少怒。价格调整只是一方面汐棋,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示是,随着高端私用市场不断增长缓股,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户徐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说仟:“自2012年下半年起衬手俩,以行业客户艘、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩通绷仁。随着SUV市场蓬勃发展室裳,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群缴插涵。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持杏藩滥,通过从源头上调整产品价格佬卑评,厂家让利堡淬颓,销量扩大分摊成本哩,使更多消费者受惠井铃。”   为提升进口车销量蕊涣,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量惦写。此前叼绵聊,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售性郸,根据今年的2.0进口车战略无啼,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家苍笛,增加608家恃涕,增长率达到502%酮。同时献,东风日产将全面放开进口车经销毁。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车恐耸,厂家都会予以授权歇。   随着新产品的上市椿,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐陷胺乏、中大型SUV楼兰挤甫梧、中级SUV奇骏淌诡、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系蓖。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型瓣,借助SUV市潮埂,承担东风日产进口车的销售重要责任霞突妈。   陈昊称酣拓,虽然今年整体经济出现变化苔论囊,车市出现了大的波动惨脸,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变念。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值脾,并通过服务捌、渠道退浑翰、营销上的不断深化与完善豌馈,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市魂冯副,以及楼兰的带动颓,务求实现2015年度销量跨入百万级别钵。” 责编剁钎:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候怪环,保不齐就会出现丢三落四的情况垃簧。例如性受辽:车钥匙忘在车内晃替耻,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题币灭,导致无法打开句。所以鼻伴描,今天我们就来跟大家讲讲封叛,遇到车门打不开我们该怎么办罚?   铱宥牵控器失灵    衣笨控器的使用频率最高皆健舅,每次开车锁车都得用芳,使用久了以后就可能会出现些小问题祟粱畔。如嫁钱:按键反应不灵敏洛隆梨、电量过低搂婪构、有信号干扰源或防盗系统故障等浦娶,如果其中一把颐贝凭荩控钥匙无法打开车门危局,可以用备用姨甯啵控试一下违怂,就可以做出正确的故障判断凌。如果宜煳牵控器仍无法开启车门扣屯龄,还可以使用机械钥匙凡斤。 有人该说了晒,“有了机械钥匙鹃,可是车门拉手没有钥匙孔扒菸取?”别急跋,往下看旦。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里胯哨幌,然后自动落锁弗诚,这是一件多么悲催的事情掀。如果遇到此事估莆,我们还有以下几种解决办法迁。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法虹促。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己挡蒋,让自己牢记这次教训哀,就应该不会再有下次了乘荷兽。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证促兄授、驾驶证突庙、行驶证等有效证件澳腔艾。费用一般在200-500左右溯祁镣,个别车型价格更高妮串看。但有一点大家可以放心硅碍写,在开锁公司干活的都是高手等偶晾,肯定不会破坏你的门锁熟骨,因此你也不用再专门去更换车门锁倡。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星校辖啥,你可以通过手机也粒控或致电客服中心的方式来进行液袒瞧ⅲ控开锁恋掣驾。前提是你的爱车必须有类似的功能辰,而且还必须是付费会员的前提下才能实现伪。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策妥项钉,不过在遇到特殊紧急情况时稿,也是最稳妥的谩纽送。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况厘蒲。虽然我不提倡砸玻璃枚坊,但这却是最有效快速的解决办法裁。如果砸玻璃一定要选对位置闷痕老,不要认为越小的玻璃越便宜慈,其实越小的价格越高必玻豪,不仅砸起来困难黎培,而且还常常没货讼。我们的建议是黑鳞乡,砸玻璃选择后侧车窗玻璃蜂庞抱。    其实俗,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的认山,有些情况甚至让人哭笑不得险差缎。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯烹广,发现颐撸控器电量变低应及时更换电池乃,就可避免类似这样的尴尬事件畦拼艇。 责编撤碗李:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次椒扒。其中慌卵,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到荷袱,今年“十一”黄金周墙呈项,道路水路客运量预计达到6.5亿人次封。10月1日零时至10月7日24时谴,7座及以下小型客车免费通行收费公路拇。    来自铁路部门消息川外朗,2015年中秋俱厦彼、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日蔚,共计13天寄建耐。全国铁路预计发送旅客12120万人次降桐茨,同比增加1245万人次担棵饯,增长11.4%呢。预计客流高峰日出现在10月1日泄,发送旅客1330万人次看,比去年高峰日增加157万人次釜,增长13.4%飘纽。    根据预测分析锌巍,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点警:一是从客流构成看递蓟你,以旅游客流为主氦饥,探亲流为辅;中短途客流为主逻扁蒙,长途客流为辅辑橇底,高速公路交通流组成主要以小型客车为主错,预计占比约80%恢。二是从时间分布看豁痴囊,客流量将呈现两端高掏、中间平稳的特点玲,预计单日最高客运量将超过9500万人次怪坛砂。三是从地区分布来看讥牡,北京紊抚街、广东绕甭枷、四川棚臂、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大里朽酵。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施课凤乌,渤海湾谁、舟山群岛洽竭僻、台湾海峡顺乐、琼州海峡等地区的陆岛擒、岛际祁闪、海峡间的旅游客运镶霞、客滚运输的客流将会相对集中杯冲啸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间捆硅培,道路客运量将达到6.4亿人次阶睫,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次系衅,与去年基本持平痘弓差。全国将投入84万余辆营运客车堤、2189万个客位;2万余艘客运船舶磷嫉、103万个客位参与道路挫袱娇、水路运输付丧。    预计中秋节豪兰古、国庆假日期间艾袭,铁路客流以旅游和探亲流为主硷抄,旅客出行计划性强廉锣宛,出行与返程客流在时间和数量上较为集中搔。    针对假日期间客流集中出行的情况廖熔讽,铁路部门已做好充足准备钠,最大限度满足广大旅客出行需求坚。在京沪高铁怜搽、京广高铁靶、郑西高铁闪邦拾、宁杭高铁玲驹溃、津秦高铁武赎炯、沪昆高铁等线路艾,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁春郸袒、贵广高铁簇牟啪、沪昆高铁桑橇蛇、兰新高铁等新线柏,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施凤红,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案澳号,在9月25日—9月27日连续3天些报售、9月29日—10月2日连续4天迸渤、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州透搞化、深圳量卫拟,上海至广州贫、深圳高铁动卧列车;在北京到成都对葛邵、北京到哈尔滨驾敦欧、北京到南昌等方向徽腑寞,共安排跨铁路局中长途直通临客19对兜。 责编剂介肺:杨杰" "  按照国家相关要求藩即免,今年中秋假期高速公路仍将正常收费颂,而国庆长假期间颁拆,小型车可以享受高速公路免费通行政策归。   9月26日蒋、9月27日淡,市民将迎来两天中秋假期面坚。按照国家相关规定桃前泰,7座及以下小型车只有在春节扳晌、清明节宝、劳动节慧体、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策赫肌。想免费自驾出行的市民澎,要耐心等待“十一”假期低,才能“限免”出行讹未。据悉率躬,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止愧缔榷,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准愁顿。   不少新车主由于对交通知识了解甚少篱矗,出现了不少路盲钞旦。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法测靖派,减少路盲在高速上发生的意外懈拆。高速倪杭袖,就是高速行驶弯缮嚎,速度一高吭吗涉,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了儒苯功,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区犊奥摄,希望对大家有帮助凰啥瞳。   误区一默酬洁:安全带   犯错可能哦阶固:100%   位陈樱害指数轿畔靖:★★★★★   正确做法勘:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶描皑,车内人系与不系安全带呜铆横,往往差别不大悉,更多时候是为了应付交警忌问赶。不过建欧,在高速路上行驶鞋星窍,系不系安全带产生的结果是天壤之别亥,在同样的翻车事故当中揉,不系安全带蒙毁,不是颈椎骨折致死蹭抄,就是被抛到车外致死;系上安全带挪,仅仅造成轻伤搐。   通常来说派秋跨,由于有安全带报警装置私,前排的司机和乘客会系上安全带评,但后排乘客超过90%不会系安全带鹃诉。高速路上伤铅闭,后排乘客不仅不系安全带畴,而且还会以半躺的姿势休息逆嘛惹,一发生事故菜,最容易受伤酱。   误区二拜钱十:简单事故处理   犯错可能谷浚轻:90%   胃泵瑁害指数夯:★★★★★   正确做法哥:快速移到路旁   城市马路上发生事故后铅妙膘,都要保护现沉勐,在交警到来之前扳部理,不能移动车辆狮哇,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识焙伞麻。但在高速路上就不一定了潍。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面藐,致使后面车辆刹车不及再次发生事故旗信庭,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故赴。所以嫡讲憾,高速路发生事故股,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾惭科似,事实无争议敬,无人员伤亡拿,财损不大情,车辆能够移动盒埠廉,告诉交警大概情况后泊缉,应该及时把车辆移到路边或应急车道上革浓,而不应该堵塞在道路中间廊屠碎,方便自己陆文笔,也方便他人屏骆。现在手机都带有照相功能普杜茫,在移车之前浓咐,可以照几张原始照片掳,碰到这种“移动”现潮住,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能鳞:超过80%   蜗美掳啵害指数谢透酬:★★★★★   正确做法崩:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故苫搁纳,就一定不能移动现场苟擦。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上努份,都是一样的颠烷。事故发生后帕极,事主往往只有三种反应聪殊:一是受惊吓过度乏汤崇,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候材,已经过了半个小时绿。在城市里庞贺,报了警就足够了梯订,但高速路上这只是第一步秦窖幕。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志漓猛,并且一定要在一百五十米外昂必,宁可多几,也不能少衅。第三步是把人员移送到护栏外额湘,这又分两种情况弘碾法,如果伤者伤情严重悉蔷悍,除非你是专业的医护人员夕史,要不就不要动伤者;如果只是轻伤品炽阀,所有人都应第一时间移送到护栏外穗,千万不能在事故现场争吵诡衔娠、理论烁。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外哼,三样缺一不可窝,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生谈蚀,当事人均要承担相应的法律责任煌。 上一页 1 2 下一页 责编枚:杨杰" "  再过几天米书,期盼已久的十一长假就要来了歧甲把。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划变控,但因为路上行车多香撅饭,长假也是交通事故频发的高峰期煎济。   有人曾说挞旧燃,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下剃券,后果一样是惨痛的溯汞。车辆本身的安全质量处淘,并不是唯一重要的亥趟痢,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕膳榷,培养安全意识狭骡。   在行车过程中锻镁,遵守交通规则当然是首要的粹。但很多人不知道抡雾须,除了路上无法预料的交通状况茄房啤,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”夸。保护自己和家人的安全栋,也要注意规避这些状况腑。   警惕一嚏秒:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中蔡,很多朋友喜欢把音响声音调的很大板,或者说是因为车辆本身噪音很大冷,所以不得不为了听清音乐而调大音量冒咐隆。其实这样做有两个损伤户。第一个就是损伤听力衬,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内播按纬,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声郴搿,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃词姓,门板晤,仪表台等硬质物进行反射和反弹巧戒掸,如果行车过程中音响声音很大哪娩,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤驹,就好比把人扣在一个钟里彪顷,然后在钟里播放音乐一样涧。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低疮,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱铅赦惟,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛汞皮坛,但是到了距离你10米的时候你才听到筹钩徘,严重影响到行车安全疆癸哩。   警惕二扦:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样匹,品牌良莠不齐普聊富,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高旦菏,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜粕擎。好品牌的风挡贴膜的厚度平均册谷欠,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况躲沁,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理贝,而质量很差的贴膜纤狈室,不仅厚度可能出现不统一剑,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”暗驳纬。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中稻煞,如此行车硷盼厦,必定会造成非常大的安全隐患庆楷郡,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉侗奖连。   警惕三类琳:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化酥惫,而且对车主的健康也不利坚。另外喜铆,烈日直接晒到香水瓶串,再加上车又是黑色的免疗破,特别容易吸热层,很容易受热爆炸泡。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂瞬革,否则会影响安全气囊的打开京痉皖。   警惕四睡寥插:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具皮,增加汽车的温馨感亥裤碎。但是这样做非常危险挛惺。因为车内的后视镜很重要茨逃,我们观察后方情况及倒车时立呸轨,都会用到后视镜哩撑。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线温。所以为了安全税叉缄,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧凯祷丛。   警惕五牌:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰笺,或是挂上一串保平安的装饰品兔巾溪。其实吧胯缕,这些挂件都是隐藏的杀手疙,试想下钉丢奠,一旦发生猛烈撞击部。这些挂饰会瞬间打翻纠,在车内“翻滚”镀惮霖,而它们离我们头部距离非常近桥焙挫。挂装饰品在后视镜上嘿皆,就仿佛是挂了一把手枪在上面外兜,一旦有意外情况很容易“中弹”般匹。   另外歼汕舅,《道路交通安全法实施条例》第62条规定仕腾逝,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂似、放置妨碍驾驶人视线的物品”俱侈。立法之所以这样规定苗,是因为悬挂在前窗泛歧耗、后窗或侧窗的饰物帝娘陪,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜鳞、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线绣枫,容易引起事故的发生计诧需。所以挂饰物的做法是违法的瘦坛。   警惕六便桓:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫芯筋催,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳课毕啪,当遇到情况紧急制动时昏阶,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落办,后果难以想象称壤江。   警惕七违:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国暴脓,居世界第二位吓替溃,汽车保有量已占世界汽车总量的15%苔,是名副其实的“汽车大国”扁沫,然而垫署屑,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%膛嵌,其实际使用率仅为0.04%朽扩汰。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍祁涤每,发生碰撞时橙,如果车内儿童使用了儿童安全座椅立撇,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%粪份怖,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%奠潮。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示非,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法栋,但目前最迫在眉睫的叮琉售,还是提高广大父母的安全意识迷怂。   警惕八鹃蜕:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机跑贯,不论早晚光坎临、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子夸防桶。可是如夸评,戴手套很容易在转向时打滑策,尤其是急转弯时嘲哄。   警惕九掠息:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器馈玻能、油门踏板和制动踏板的动作父从厕,而且不管是不是紧急制动磨染猛,脚滑落踏板的几率都会相对增加洞垒抒,就算没出意外馅锯哎,也有可能扭伤脚踝腥。所以开车时磊,还是换双平底鞋为宜芭凰。   警惕十俩欧魄:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天瓷夯冲,但我国许多地区色徐合,尤其是南方踩黔瞎,国庆期间的白天依然会持续高温面爬技。由于车辆属于一个基本封闭的空间统仿,车辆空调采取内循环时缓靠悔,车辆内部的空气质量会下降惜僵,并且二氧化碳量增多辉,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕烘脐碗、胸闷陛事硅、恶心甚至是呕吐的现象倪缚,这都是车内空气造成的烈。所以如果长途出行翁衬,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气么胳,或者开启外循环模式廷耗办。 责编扑:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日肪,高德地图发布了《2015年中秋磋觅绊、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)红。指南预测敬竣,成都将成为仅次于北京琳稻、上海的第三大假期热门驾车出游城市崎,都江堰会是全国第六大拥堵景区煞纠。同时尝,指南还列出了十条最拥堵的高速公路捣问。   今年中秋节与十一长假双节相连尝,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势黔钨欢。其中第纱纹,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日墟纽,第二个出行高峰出现在十一前9月30日伐撩。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据隆叫,高德地图预测了全国十大出行城市排名煌和。成都仅次于北京和上海础仑,成为第三大热门驾车出游城市秒蛇恰。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右疚扣,为集中出行的高峰商逛篱,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午菜功觅,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰搐都段,出现在长假结束的前一天下午15:00左右莲擦,至长假最后一天的23:00左右敝吗逛。拥堵的高速主要集中在长三角肉铣馅、京津冀扮孪、珠三角这三大区域先,其中长三角高速拥堵最为突出槐口馆。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现道,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点陆,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多害论。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好爆播:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高烁。 责编辩粟函:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高悸苟,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈挝,有效释放这一情感的方式是旅游踌媚痰。旅游不仅可能开阔人们的眼界皋,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪胳龚寝,同时还具备愉悦身心的作用舜隋,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一羡北踞。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至偶,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话累溯,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1亢比、必须就自己的出行线路做出具体规划竭,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定徐灭。如果您选择了多个目的地铃吃,那么一定要在时间上安排方面下足功夫艇,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面涛,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要舍边。   2晶贡涸、一旦具体的出行线路确定下来孟挝,那么就必须充分考虑到交通的便捷性把。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性叭稿,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支琶淀。目的地的先后顺序必须做出具体的规划裂,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦萝项,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了稳茬含。   3丛托、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后忱檄狈,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人澄攫。如果有的话呈项济,就可以让他(她)为您出谋划策劣费埠。选择那些景点适合游览咐叙豹,哪些地方值得去;另外一方面跺赣盒,在出行前自己应当做了功课食,确定好此次自己出行的具体地点富涕,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚票露暑。   4剖嘲、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底渡晃,具体项目包含了本次出行景区门票费用课纪、自驾游油费消耗费用浩拆、食宿等方面的费用支出念,做好本次出行开销预算工作挡弊茫。   5揣、文明出行必不可少贝拐佳,过去由于人们环保意识的缺失挥鲤,常见人们随手将垃圾扔出车窗外蝗穿切。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆歧抽,而且还可能导致后面车辆发生交通事故沏氰恰。原本开心的旅程脐,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失犀蹲。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋屯,对此小编有话要说!   Q1缺:那么多车载垃圾袋秘吕己,为啥要中意你呢?   如菲告诉你壤潦:如菲的车载使用袋具有使用便捷娘、占用空间小罢沃、用途广泛以及方便携带等优点疾疾。   Q2钠靛:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你无:独特的穿绳工艺姬话甲,便捷您的车载生活迸,建议将她挂在椅子背上芳撂,方便撕下使用且不碍事极。小小细节伸蹿垃,改变生活寥,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分萎莱驳,让您尽享自驾游的美好时光并蒲。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词连挫镰:车载使用袋)专利产品芭枪沧,独此一家鞘布怠,手慢的抢不到峰末,可别说我没提前告诉你哟!(来源靠:齐鲁晚报) 责编思:杨杰" "  原标题虐视:不想看人头不想没地方妆母叻健? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆事,如果你不想堵在去热门景区的路上彩秀,也不想到了景区只能看人头现恰把,没地方吃饭潭窍裂,也没地方睡觉观谎蠢,可以来看看我们的推荐屎檬挞。根据业界人士提供的信息骇锣,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路犀,供准备出游的市民参考里搔衬。   ○ 三峡深度游   推荐人凡替:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程聚:近千公里   时间功郝:3天   看点廖辜:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦拆车,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡背党玲、神谷峡中的“白龙过江”瀑布茬会,以及拥有“飞瀑峡中过颓刮檬,舟从瀑下行”奇观的大宁河岛快。返程路上可去看刘备托孤的白帝城扩。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人剖郴魄:重庆一李姓驴友   全程湍犁亮:约4000公里   时间敖瀑皇:5天   看点灌阜马:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内跋擅力,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称奈省。第一天吮:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛讹,参观乐山大佛;第三天藏,从冷碛出发徒步牛背山毯蹦朔,到达山顶看日出么、云海等雌。第四天泞苗:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥胯维,返回重庆附创。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人纲纯傻:一家自驾俱乐部   全程刮堵:约1200公里   时间绞晴规:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点函褪腥:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区蹬,集三国文化码佃、蜀道文化揣、关隘文化番及膝、红色文化为一体归寡缕,融雄仓泰、险京陋、奇瘦辟里、幽于一身呢僵。可游览明月峡西安秦古栈道微巢、剑门关风景区蔑垒纺、绝壁观光站米领遂、滚木坡古战场—天梯峡高空索道袄敝。第一天抵达剑门关洁,第二天游览景区城驾,第三天返回重庆细穆。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人汰:宜昌导游张小姐   全程蔽霖暗:约1800公里   时间藩距:4天   看点纯:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹憋帛。1943年5月至6月侵零,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价两,毙伤日军25718人痪,守住了重庆的最后一道防线肌沫夺。第一天叙晤说,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌淑,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷牢静赔、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆委弗稻。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人粳:雪狼自驾总经理邱波   全程蔫财:约9000公里   时间虏奖瓮:18天   看点募香箱:川藏线辱、中国最美的地方怀秀究。自驾必须是越野车吼,具有一定探险性质朽,准备必须周到齐全胶蝎。线路为圣才:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青菏品目湖—西宁—兰州—定西—重庆浇。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人吻速:旅游达人何梁平   全程咖骇:约200公里   时间琴皖:2天   看点趴挺:第一天避开成渝高速高峰期冲,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区捅梅荷,赏千亩花海够份踩、蝶恋花谷现菩,还有台湾美食展和恐龙乐园斗,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”讲衰、“黄凉粉”串牌填、“铺盖面”臣。第二天自驾返回貉忻献,到大足石刻窘另焊,如果客流不大漓喜,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟菜下。   ○ 金佛山探秘游   推荐人叭捷定:南川自驾爱好者蒋千里   全程携:约400公里   时间草:3天   看点许廓:第一天偏,看“金龟朝阳”宝、绝壁栈道走廊统辨团、古佛洞弊膘辩、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡填吧,路上可观“石人峰”撼廉、“母子峰”这些南坡奇特地质景观戌,进入景区后钱骏睛,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区拾涎檬,观赏重庆最高的瀑布——马尿水脊,然后在山王坪景区游览瓣涂。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人巷稻:沙区一自驾游爱好者   全程成弓甫:约2200公里   时间策施:4天   看点隧瞪:毛泽东故居步廷、铜像广场朗、滴水洞磨。第一天抵达遵义谱,第二健、三天在湖南韶山参观判乏烷,第四日返回重庆袄什雇。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人棉:重庆自驾达人张先生   全程橙谅:约3600公里   时间瞎:6天   看点吹荆:海陵岛没有蜂拥的人群团糠驾,却拥有和三亚一样的海水煌、阳光抽浪、沙滩港啊坛、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称颇。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大食、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆脯。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人蝗锋:巫山一旅游达人   全程揣垦僧:约1200公里   时间纷傲:4天   看点讽:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路彼裁祈,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后胜,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区绊南。第一天游览当九路肝敞栏,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览示挪举、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆操。 责编型靶棘:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了齿,不过话说回来裸哄岔,金秋十月够,秋高气爽铅硅匪,正是出游的大好时节彼寐,不出去走走也是着实可惜不扩裂,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式吮睡龋,不过出发前挨粮,一定要给爱车做个体检嘉,全面为行程准备一下汤冲,避免车辆在路上有突发状况的发生躺风筋,那到底该准备哪些呢此忿,今儿飞哥就给大家说说抨漠。   检查轮胎   俗话说看抱:千里之行勤浮,始于足下显。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎辟绅汐,看其有无压扁或被扎破现象履馁绣,如果轮胎受伤比较严重挺徐栖,千万不要抱着侥幸心理略刑,一定要及时更换轮胎缅,这里注意一下思惠,检查完轮胎破损情况揪,还要检查一下轮胎的磨损情况敝歧聚,如果前轮的磨损比后轮严重的多典赏奉,可以将前后轮胎对调使用败逢。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油队撕、刹车油示罐罐、转向助力油以及冷却液插、玻璃水等是否在正常油液位毫薯,如果油液偏少蒂示,而自驾路途又较长密,就应该及时补充或进行更换琶轮锣。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重呢,自驾的跋山涉水客,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下氛鸵,磨损严重睦捎物,所以在自驾前宦甸琳,一定要检查刹车片是否相对完好弯,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行皋,万一途中遭遇刹车失灵邓鲤,简直太可怕了耗剔帽。 检查底盘   同样劳艘,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段菏,一些坚硬的碎物磨堡收,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘氦赌犁,使底盘被击伤镶第痢,严重则可能会导致油液泄漏护,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱氏,所以在出行前竿、出行中一定要定期对底盘进行检查锚,防止留下安全隐患景。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况诽香,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化篓佛,从而造成车辆转向变沉扛当、发抖梗辞、跑偏等问题官,所以在行驶前戏,就需要进行四轮定位捂扫,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态赫,提高行车安全朽。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗刺盯,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气瓣臼串,这时候灯光就非常重要了桔同,良好的照明对安全的保障作用十分关键邢烫,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障诗,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行湘趁芜。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的陇烂,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上掳昆爱,难免会遇到些非铺装路面幸诫,在这种路面行驶签,尘土旗柑必、石粒…难免会加速爱车的磨损券丛黄,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡戈么,特别是易藏污纳秽的死角扇煎递,如车窗胶条等受,一定要仔细清洗是,必要时还给车重新打蜡牌田僻,进行彻底养护返。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项金凭辜,长途驾驶捶喂囊,难免会遇到些“荒郊野外”醋,这些地方往往粉尘大增骗,所以回来后肃,一定要及时检查清理空滤狈妇,如果不太脏控睛,可以自己用吹风机吹吹干净搭沙,如果粉尘堵塞较严重侵谋,就必须要更换滤芯了檄姓火。   自驾游虽好舷饯赣,但安全保障也是第一位的瞄吼瘫,防患于未然去阮,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患蜗,所以在出行前饱偏,对车辆进行检查必不可少弥辱撑,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编钡:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近毛谢,如果再请几天假和中秋节相连参夕熔,那真是超长假期,怎么少得了自驾游导?开车去旅行力,无论长途还是短途都要自己做主涸漓猴,但要注意的是抽紊,“十一”正是全国出游高峰期捞,路上车多不仅易堵姜绵,更容易发生交通事故茫。出门在外安全最重要弓歪竣,因此无论是事前还是自驾途中愤寇捍,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一卯功、带齐证件   有的车主平时少出远门汗彩纪,一些证件喜欢放在家里媒,但假期出游恕潦魏,最好带好随车证件饭,除了自己个人的身份证拼纷脓、驾驶证外氮弦掳,行驶证窟、保险费单等也要带好佰吮。   二还委线、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”抵?即拖车绳咸的门、蓄电池连接线氖香、三角停车警告牌弗拱诚、备用轮胎课坛。别小看了这些东西储,特别是在偏远和路段复杂地区纪苫旁,万一车子出了什么事石蓄享,有了这些能让你省下许多事爸微。另外苟啥,水也要带上忙袜佃,最好是纯净水怂狈列,除了平时可以应急洗玻璃之外逼钩黑,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时贫缮,可以应急代替冷却液使用坤价,这样车子还可以开上一阵朵呻戒。   三艰首、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油搭谦目、冷却液廓胜苛、变速箱油风酷犀、玻璃水豹,重点检查轮胎是不是正常誓肃翔。此外还要提醒的是瑞校奥,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具蕾,如外用快速补胎胶条上犊、胶片等拔攀硷。另外蛙,备胎的胎压也要事先打好桥。   四劝、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险暖吗陕,比如意外伤害险涧汝。不过浇,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区坏。因此巍酞恒,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额泪箩,同时还增加一些如“盗抢险”等赎痞型,以应对旅行途中可能发生的状况结舅。   自驾出险注意事项   一忱膳控、异地报险没问题   有车主担心圈莲钒,出了外省报保险的话会不会很麻烦氢馁沤?现在随着越来越多的车主经常自驾出游禾驮癸,异地出险的风险也大大增加幸。其实完全不用担心辰,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔驴漓串,如全国通赔撮频毕、异地理赔等服务闷佛。这里要注意的是攻,为什么一定要是主流保险公司呢衰赤?这是因为只有网点分布够广弓课,才能够真正实现异地获得保险赔款涣墒。因此忱行,如果异地发生车祸事故譬高灭,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可门骄。   二啡隆、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故悍,还是因为事故而导致塞车逆吠,这些都是常事半。现在为了方便车主舅了,一些保险公司会选取部分高速服务站歉快此,设置车险服务站点礁,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务层忱报。如果实在赶不到练,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来捎弧柒,作为证据傲浩庐。因此庐渤,如果在高速上遇到车祸沸豌蹲,除了报警与报险之外头,还要记得马上用相机或者手机奉,尽可能地把事故现场完整拍下来厂,最好局部与全局的都要有褐。   三托填、想回家再修可以吗勤?   这个要看具体情况灯肪。有的车主对外地的维修店不信任瞧芜,想回家时到自己熟悉的修理厂维修换达煎。但是侩卫,如果自己的车撞得很严重府绕鄙,再开动后有可能造成更严重的损伤杜,那最好还是不要再开动了摊。因为按照车险规定老沃菊,如果因为车辆事故后经,继续使用而致使汽车损失扩大的部分棱蛔谩,保险公司是不予理赔的绞。   四题、自己全责私了再报保险玻踌?   有时候咎篇,如果是自己全责的话炼,对方见你又是外地人香,很可能会提出要私了给现金红,让你回家再报保险其。遇到这种情况请拒绝垮。因为没有事故现城亍,保险公司无法作现场定损和勘验普,就有理由拒绝赔偿邻洼。更不用说陵戒,你也没有报警赣谢吗。而就算当地交管部门出具了事故证明氓觅,可如果他没有及时向保险公司报案敲柒,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况蛋步,而无法计算理赔金额貉闯细。 责编喀辣:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具施,还是我们的生活伙伴拍局,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识烹,运用这些知识来检查自己的车辆匿。    一般来说徽,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间办嚼。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯蜕奥,驾驶环境耍,刹车片质量互簿迷,汽车重量等都有关系苍夯莆,正因为影响刹车片的因素很多藉团叭,所以刹车片的寿命差别有很大不同坞晴,同一副刹车片有人2万公里换袜,有人4万公里换俄猩当。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解舷。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况需慕,自己也放心狡。    刹车系统包括刹车片舶贿,刹车盘叙,刹车油泵等部分组成魔疗如。这是需要我们注意三大部分踞。    ◆如何检查刹车片 筹?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右嗓茶,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄俄诵靠。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时朵焚,车主就要增加自检频率虱把,随时准备更换了忱穆。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右含,到了这个极限则必须要进行更换慧绅。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候效棺构,车主就要随时观察准备了性,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察钩欺,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示氯芳墓,相对自检就方便一些嚷宫。    如果是鼓式刹车嘘柬,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声敝,或者查看手刹的位置变高寸,此时刹车片必须立即更换趁衰。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘贩忿,证明刹车片已经超过极限介某。遇到这种情况欢酮凰,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查嫂退。    ◆刹车盘的检查 篡察泵。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器春蓟,就是在盘面上会分布3个小凹坑入辞户。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm违萄素。也就是说饺荣,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm瘦开,当出现完全磨损时厩驼谢,我们建议及时更换刹车盘狮。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了母掀。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm触唐,就应该及时更换刹车盘斜。   提示先玖:汽车刹车盘生锈怎么办点?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的拷钞酞,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈陪吕句,这是正常的冠栖,并非刹车盘质量有问题论攫廷。    第一种氛,如果只是表面有轻微的锈迹抱,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除廉科匪,可以不用专门处理面撂,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除动。如果生锈较为严重切叔氨,会使车辆在刹车时产生振动或抖动败,如刹车片振动米狮砂、方向盘振动或抖动涉芹、车身振动等寥能轮。当然伪,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下扔辉。行驶中揪腿豌,轻踩刹车较辜,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可疵溯。    第二种湿,如果刹车盘锈挤迹很严重的话愁,以上踩刹车的除锈方法就不适用了浑。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平坷,这种情况下制动会造成车身的抖动钉抱竞,驾驶者能明显感觉到刹车踏板估、方向盘和车身的异常亩褐捂。此时冷法,将很难祛除锈迹赎剂,即便勉强“抛光”稠,事后也会造成刹车片的异常磨损回扣,仍然会有抖动的情况出现掣。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养舅供炽,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重挛。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前划庇情,小心地擦净主油缸上的泥垢岁,以免任何脏东西掉入储油罐耍屉。摘掉盖子洗酪鸥。如果有刻度讽,只要保持液面刻度不低于下限仕泥傲,不高于最上限就可以了涡拢鸿。   △ 对于没有刻度的油缸胶筒挪,应保持液面距油缸顶6毫米冷,打开制动液盖拨斗,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限偿。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本禽。应该购买市面上质量较好的制动液拈。如果制动液脏了苦酵袍,放掉并且冲净整个系统苫珐噶,然后用新液灌满主油缸小绘。刹车油不要重复使用红授奉,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉品史妇。    在很长一段时期内如果总缺刹车油亭,而你总在添加戎,那很显然你的刹车系统有毛病了潜邓哆,你应该检查一下了镶。   △ 在检查完以上几点外藤,顺便检查刹车油管憾奋,观察材质有无裂痕膝,接口处有无油渍岔惮扮,一旦出现需及时更换能。   总结溶:    检查刹车盘和片庇赫捶,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况趁薪文,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义昂掳棱。检查制动液物,除了刹车片桓上,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了嫌究,要注意考虑所在地和目的地的天气特点揉馆,防止制动液内进入过多的水分潜械,对刹车有着不良影响赫。    养成自我检查的好习惯懂峨搽,保护你的爱车络,也保护你自身的安全! 责编珐截:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路酪杉,去驾校上过课的同学都会享,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握埂储,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位忿敛,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的年匈旅,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库爬朗,减少了倒车的盲区感婚趁。    停车入位主要分为两大类蔑,侧方位停车和倒车入库亢讹撩,这两部分我们在驾校都学习过卞到赏,实际生活中也都会遇到传椒蔼,其中侧方位停车需要左锹、右打轮都团肖,并且在没有标准参照物的情况下牧廷幌,难度较大一些粟哀丰。   侧方位停车    在驾校学习阶段享,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线抢滥识,我们只需按照线的指示就可以顺利入位痢丛,并且教练员还会从旁协助鹤蜡,总体下来入位非常简单寺稠,但是到实际生活中疼耻,这些杆或者线都没有了或者不齐全秆阮,没有参照系的情况下搽方特,加上停车的复杂条件钱轨梗:路旁时而穿梭而过的车辆灯、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大涤刹里,对于新手来说我们要学会自己建立参照系宏辫材,调整后视镜堡、仔细冷静入位壳竞虐,就可以比较顺利的途昧粒好车了群。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜床,特别是新手容易出现不知情的盲区耸,导致磕碰络,所以尽量将后视镜调低深,让其能够看到更多的地面细节倾溜祈。    2).后视镜调节完成后爽,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间茂,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置敬班,并确保与前方车保持平行蟹炬,间距1米太镭叭。    3).原地向右打满轮辞壤剿,注意观察周围的状况后希段跑,挂倒档氖嚎,低速控制好油门姓,当车身最前端和前车平行后客,刹车然后将车轮左打满宛兢侥。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形收腺氮,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°裤。    4).继续低速倒车盎捎紊,等到车身与停车位平行后厢睬,将车轮回正睦碱,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置癸显第,然后熄火停车清,下车前注意观察右侧的行人和车辆顷伎。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少绵,首先依然是选择合适的车位距,然后调节后视镜晤。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离翠。    3).然后刹车挂倒档错镀,观察周围的行人和车辆灰桓,慢速控制好油门惹,基本一把就可以进去凛,待车辆与车位平行后回正轮肥薪突,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部仇。如果倒车过车中一把不能进去暖煌厩,就需要修正下路线换姜,甚至重新前进一些再倒车唇俄隋。    4).入库停车后开门一定要仔细氏,避免擦到旁边车位的车身领。   附件   总结 拟巾混:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计蜡舰,停车位并不是标准的平行或垂直堤,或者只有一直倒车才能进入的车库别,就需要自己根据情况来实际操作肮彭舞。 责编完慰:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期尝:回顾上期栏目中梆嵌,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题泼廉航。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外垂铃氢,所以乘车时用使用儿童座椅恫径,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了揭冠,其实除了儿童座椅外刺,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制季裤。文章回顾葛讹颁:《儿童锁如何用》    在本期内容里吼康,点评君将要说说关于备胎养护的那点事十。很多车主常常会忽视了对备胎的保养垂釜,等到某个轮胎发生意外状况户本号,取出备胎时才发现厢舷,备胎已经无法使用红尚倘,无论是因为胎压还是老话裙,都会让轻易脱困的问题雪上加霜钒。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么免。   总结勘克倍: 除了刚才提到的几点之外稼化,油品尽量不予备胎存放在一起钩鞋,因为油品会侵蚀轮胎邪目,导致寿命下降习,另外备胎也不应长时间适用棱,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换镣,避免产生行驶隐患士。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣函凯、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能玻挖谜,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动膊,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解且芬雷。 责编混恭:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的抬去偷,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现慈诽,而且内顶棚清洗起来工序不少簧填,随着长时间地使用惮,汽车内顶棚附着的灰尘柬屏犯,不仅影响美观还容易滋生病菌农,不要因为麻烦就抛弃了健康肯,定期的清洗还是必要的违。那清洁的工具都需要什么呢武?方法又是怎样的赐滑衬?咱们一一道来妨。   △ 这次我们所用到的工具包括垢伦:水壶(使用家里喷花的即可)蔬,大力橙清洁液(淘宝可以买到柬怪勒,价格在10元-15元)程,泡沫清洁剂(淘宝可以买到骏,价格在10元-15元)嚎,擦车棉布(淘宝有售郸,价格在5元)物挨,擦车鸡皮布(淘宝有售珐,价格在5元-10元)拌水。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方觅侯,用三种清洁方法进行清洁灰,以起到对比的作用顾。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘脱,进行初步清洁互。   △ 先进行吸尘们禾勘,把可惜落的灰尘先清除掉那,以免在后面擦拭过程中桶磊埃,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里嘎热。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕炽腹冒。   △ 吸尘结束后壬,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶椒鲍,后用干净的麂皮布进行擦拭酮,待反复擦拭4-5次后弥飞恨,污渍逐渐减少蹿嵌挥,需晾干后再进行观察琉澄。   注意瘸诵: 这里使用的是麂皮布赁,因为用水清洁时囤,水不含化学元素盛缕,麂皮能够有效的吸收水分伴跺品,而不伤到车顶材质夏。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前桐秸桅,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁斥拱孔,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处介携,后用擦车棉布进行擦拭卵吼,1-2次即可其,然后晾干剿讽氦。   注意侮藐: 这里擦拭时使用的是擦车棉布较陈守,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体喝奈,在擦拭时用棉布架薄,让棉布也吸收一部分清洁液进去烩,擦拭起来更均匀蜡,更有效的着力在车顶污渍处底帘。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁孔,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上煎眉害,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上田堡犬,稍等几分钟后等待其反应队辑剔,再配合使用擦车棉布进行擦拭维我哺,然后晾干抡闹潭。    注意讳:这里同样使用的是擦车棉布祷粮纤,道理同大力橙是一样的揩衫酚,不再做过多解释妊。这里还提示一点煌懊,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷粒,不可使用在车顶的清洁上落绊徊,否则容易对顶棚的面料造成损伤仟少。   △ 等待清洁擦拭晾干后吹羌,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍驾啤,也能达到整洁的效果频,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色坚梧,去污效果更好弧娜侯,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出扭,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍陛唱,并将污渍根除卤。    绒面顶棚确实有点难清理博贬炒,使用泡沫清洁剂效果最佳光播懈,对于顽固的污渍宠轰瘸,需要反复喷洒泡沫进行擦洗板苟,处理干净后肪,用另一块干净的棉布蠕诚,顺着车顶的绒毛方向抹平霉茨哇,使其恢复本来的模样先狙。 责编径恒藐:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日璃奶,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息舌隘汲,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书儒呐才,鉴定意见为蓝:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍贫栓,有限制刑事责任能力颁。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚皇累。不过可以肯定一点娟,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑粮,并将面临200-2000元的妨牡剑款单介腑。    无独有偶棵骡烯,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某父,饮酒驾驶被交警逮了个正着牌清,罗某将面临放荆款2000元趴嚷贡、记12分老,注销驾驶证的处罚丘宿士,此时距他考取驾驶证不足8个月观翠仑。可以说对于交通违法违章扣分桐,铁的条例在那儿摆着舞常郸,即使是神经病也难以逃脱处罚顷钠。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况椿颁借,希望正常的局摹惕、急性短暂性精神障碍抠茶设、精神病的驾驶员能够严格遵守匪蔬鼓。    【1】霖借讨、超速50%以上    所有车辆眉、所有公共道路请酒涵,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚韭髓,并处以200-2000元的泛郑款茹,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑么纪揽,将面临吊销驾驶证的处罚痪。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一伸估,导致很多人以为超速10%下是正常行驶鼻耪,实际只要超速掣,就会受到处罚适,可以在特定的时候甲,特定的地点袄,一些地方对于超速10%以下不予处罚虱驳揉。    【2】炔、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区考伸,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证弦投,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是停,教训也是非常惨痛的池,正所谓“喝酒不开车冀估,开车不喝酒”蹋玩。 饮酒除了吊销驾驶证喊帛愤,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的涪逛劳,将依法追究刑事责任鸽喀。    【3】窜、肇事逃逸    8月20日挪阜轨,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶蒲入,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时欣发,将路边蹿出的一条宠物狗撞死吻,随后李师傅并未停车查看查仆,而是继续行驶毯颓兽。不久后李师傅接到交警电话睫厘捂,需去中队处理乒嘉毕,协商后赔偿狗主人3500元呻输毁,并且接到交警2000元妨蚜危款和12分的处罚卷寇。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸犬裤虐,肇事逃逸不仅仅是对人而言恍,还包括物质财产瓢。认定驾驶人肇事逃逸报恫狸,与事故本身责任大小无关岗赔,关键在于事故发生后接,驾驶人没有选择报警取,而是逃离现场线。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸荡弧呵,不然除了扣分泛疲款冲铜,构成犯罪的还将追究刑事责任们酣久。    【4】桓蘑、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车酚撅,除了存在安全隐患汕眯,并且还会污染严重污染环境副,所以国家命令禁止驾驶报废机动车己,按照《道路交通安全法》的规定稿枪,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚层揽苫。    【5】暇、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟幸澈,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶玻久,殊不知遍如,这是害人又害己的行为蛙旅泊,一旦被发现儒宛读,不但驾驶者要接受二次惩罚孟辛,本人也会被直接吊销驾照缓骨瘫。    【6】脐跨洁、遮挡号牌恕鼻、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车酣饰免,这个车辆涉嫌伪造篱男,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌挖骑鹃,但依然无法避免被处罚立岛侧,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定掳酬位。    无论是有意还是无疑遮挡号牌阮,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚布。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚筹。按照规定关刊,使用伪造的机动车号牌吭护,除仿度肱款2000-5000元链缆回,吊销驾驶证戎狙扫,还将面临15日以内拘留剿。    【7】庙、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚坤衬,那干脆不悬挂机动车号牌横,事实是绩岛:未悬挂机动车号牌将被记12分秤,烦龋款200元姑。当然对比起伪造号牌来说要好很多撵猜。    另外使用过期的临时号牌佩伯,也将面临记12分厂,仿款200元的处罚衡森。 责编毋:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生景,其中不乏积极向上的剃、悲观消极的哥跺,总有那么一些事儿不太容易聊清楚狡册,聊不清楚就不聊了么脚筷烦?当然不是!今天起吵溶,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专彻蕖,大家各出己见举狄,众说纷绻文谩,舌战群雄寝冷,想知道编辑们的观点是什么喊烫?我们对热门事件持何态度黔醋?在这里昏抬,你将会听到编辑们自己的声音畔。编辑聊“不清”帕,我们在这里等着你…… 责编奔诚:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津钉狈瞬?这样的段子扰,不只是北京等大城市居民的一种调侃徘,也是不少科学家老、工程师眼中具有重大挑战的问题透洗畔。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上缴唾妙,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题瑟连,他说腐傲氢,“在北京出行平均每次需要52分钟辆唤臂,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%酶,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变立钉? 2008年弹奠黔,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告盲导户,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”们。中国工程院主席团名誉主席泻橙、中国工程院院士徐匡迪说币谭,过去30年退徐昂,中国城镇化率年均增长1%蹭,这意味着现插狙,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业良梨骗,发展新的产业刹可闺,这带来了基础设施的飞速发展画,但同时也带来了大量的城市问题潜。   根据国家统计局数据荚,上世纪90年代诫,我国私人汽车保有量只有80万辆谋。到2012年泄锋馆,这一数字就增加了110多倍缅,达到9000多万辆签项适。不过完,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现凡枷惹,城市道路的网络规划不同怕塘,所带来的人口承载量也不同厢敬艘,相应的拥挤程度也有所不同纷幢劣。直观来看敬傻,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”睹,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”邢。用数字来看滥烩,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个绒贺,而北京只有14个少,相应地现胺啼,交叉路口之间的距离也不相同毖虚,巴塞罗那仅有130米顿铰,北京则有400米左右揣访灵。根据研究侗邦岭,北京这样的道路网络动嘿,所能承载人口密度仅有7500人捌,而巴塞罗那则能承载两万人酶闲。更进一步说稻绕辛,如果两者承担一样的人口钒电赏、车辆数量船,前者可能会形成“拥挤”妹,后者则可能不会芬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看涣仍,哪个更合理详,很容易就能看出来布酶颈,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设涛,这不失为一个很好的参考楞迸翁。”潘云鹤说蔼冕收。 责编恭培哺:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路挛归其。交管部门预测卞驹版,10月1日至4日霸熬,京藏高速每天拥堵将达10个小时暖陌辉。   交管部门表示擂任笑,今起炼,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示纶。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策棘奖,加上各地游客集中进京矢,会加剧高速路拥堵黔攀。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间剐搅愁:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间颂袜:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游厢:市民可选择110国道反酪刨、京藏高速蓟请慨、西六环进出京险毖踢。出京过境车辆可绕行京承高速黄鞘书。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区嚷材:可绕行京新高速瓮,京新高速平原路段为双向4车道殴搪沃,道路条件良好识。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出艰,可直达十三陵景区渐。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区闹:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵拒,山区路段车辆可绕行110国道进京立矾从。   ●途经昌赤路巾:可向110路经德胜口桥蛙骇,环陵路去往十三陵景区肠戳。   ●途经立汤路庞坡:车辆由定泗路柬抢厦、牛北路向东绕行京承高速丧,向西绕行京藏高速辅线进出京驶嗽淀。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况釜,10月1日至4日每日5时起蓉无,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥渴萝弟、百葛桥至西关环岛炒秃、居庸关至八达岭长城等路段廷舜磺,将出现车多排队行驶缓慢情况饲伙,此类情况持续时间较长捍,平均时间到当日下午15时会有所缓解雌唉朝。   10月4日以后袖炽粗,返京车流量增大粗瓣,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西翅称萄,京藏高速山区路段摔墨,以及京藏高速进京沙河大桥以南毁芹。受上述路段车多行驶缓慢影响蔽,轻微交通事故发生频率增大貌,应注意交通安全了。   另外迷轮,受十三陵景区游客量攀升的影响椿筛,昌赤路10月2日至5日蛔笨结,8时至12时桨兄擅,出京方向神路北口至胡庄路口靠鲸童、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢久牌。进京方向14时起遂徒判,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢姆窜。   北部地区重要的主干路——立汤路莫,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同任孪,出京方向路段集中在东小口至北七家吓,进京方向集中在北七家至东小口一线笛。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍行,八达岭老路往年国庆假期压力突出局桑冯,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位秃,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路跑,减轻八达岭老路交通压力亮。   此外碘,如果八达岭高速路出现严重拥堵哩姐虐,昌平交通支队将分别在小汤山出口尝、科技园区出口材舵、西关出口向京藏辅路分流薪对涝,同时艾闹,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时肺舱,视道路情况分别将居庸关断带摆、金殿断带曹赖享、沙河大桥南北两侧断带打开几繁,将出京社会车辆引导至进京方向梁。 责编孙伍:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露魏犁,北京正不断修改完善费率浮动方案泼蚕,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”匹。   为减少交通事故发生率陶梳幢,促进首都道路安全畅通酷,2010年1月1日起夺藩,北京正式实施商业车险费率浮动制度帛。在21日进行的新闻发布会上害骆,北京市保监局通报芬另,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后杀涎痞,费率最低下浮至40%哭恼兢,最够上浮至3倍;实施5年来凄,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下邵挽辰,商业车险出险率由2009年底的105%峨,降至2015年6月底的50.5%枢发。   针对酒后驾驶费率浮动机制投薄卞,北京市保监局介绍杭苯彤,2010年3月1日起伺,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制赴,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度同。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底坎,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆广图,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆烂琅墟,上浮交强险保费185.26万元怜。   “如果违章莆氦位,惩罚会提高”赎嫌。北京市保监局局长郭左践介绍莽风憨,将推进违章记录纳入车险保费的体系功。但他表示矫斤,这是一项复杂的工作乖想焦,必须要经过严格的数据统计屉写席,以计算升降浮动和比率等查挪,需要一个测试过程投黄伐,所以目前无明确的时间表和细则袭,争取尽快实现懂偏。(完) 责编罚蟹:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题柒禾,河南省出入境检验检疫局21日称涸信,自2009年至今杀,河南省相关进口车型登检数量为9132辆迫戮标,相关车主应注意车辆使用状况恰卵。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出舍牧巍,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称彤,因设计原因晶,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子纳В块盛,造成安全隐患脑挠瞬。该问题涉及部分进口途威超舶线、奕鸥帽、尚酷虏疾、尚酷R蓬、跨界高尔夫蹿茬、高尔夫旅行版经斡、高尔夫R蹋、迈腾旅行车蔡、迈腾全路况车娃蔼、大众汽车CC烷痘侮、夏朗等车型畴,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日挺泰香,共计78083辆善。   目前咯,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划朵斗砰。在召回实施前篇赎谦,如发现车辆因上述缺陷出现故障刃甩斗,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牧庀眩块煤盾橙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意琼皮食,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题桐泞绒,应尽快与授权经销商取得联系滔,妥善处置和维修报冗叔。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施坦锹鞠,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况枫。   河南省出入境检验检疫局表示阑,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务剂沤,并对履行情况开展随机抽查等监督工作侮。 责编播拴:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称称舍,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间懂妹,因此车船税在此基础上不再进行减免柬拣。   世界田径锦标赛沥京放、大阅兵期间式,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行丁借损,有市民呼吁磊,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征涂现完。对此尾,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称毁哥蛾,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间实节但,因此车船税在此基础上不再进行减免凑湃。   市地税局介绍枫闭掂,根据本市规定俏立桶,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款歌妥湍,减免税比例占全年税款的六分之一署陵兽,对应天数约为60天卵牢扁。按照交通管理限行吾茄盟,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定庙,加之春节每确卷、国庆节七天长假毒吻哼、劳动节授赌、端午节很骇保、中秋节等三天小长假不限行骏,全年实际限行最多为50天怀簧,占全年365天的比例不到七分之一嘘缺惠。根据以上情况年示肋,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间稿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例屯岭磺,自8月20日至9月3日共计15天慑,单辆乘用车最多限行8天尸氓,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例摊怀。因此辜猴猴,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策颈具。 责编粳袱:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨疏。(资料图片)   市发改局筷潦:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起灿莲驶,广东实行最新的政府定价目录鹃,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价楔煎。新规执行一个月后鹊,记者走访发现纺巩抄,不少车位紧俏的小区屠搽,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象时彩。   有市民担心蔑经裙,放开政府指导价后旧鸿,小区车位费会不会连年上涨傅搔抡?市发改局回应称感,物业管理公司并非想涨价就能涨价的棘檬烦,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定懒。   记者走访和:有小区月租费涨了三成   记者走访发现苦,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨尼。东城世博广场一小区的业主反映探:“原来180元的月租哨,现在要300元了稗。   此外角替,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月芹板烙,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元帆房。丰泰城住户刘元称赫:“小区停车收费不同于商业区毕既饯,收费不应该这么高碗鲁贯,就算涨价也要让业主先知道刨趁。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价鞭丛。“现在对业主也收6小时5元防,12小时10元的停车费挨,和外来车辆收费一致鳖偶的,这不是变相涨价吗娥誊攀?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示籍叼侵,由于该楼盘业主很少自捉,所以一直没有业主大会川,现在涨价后想维权都难泥。   二手车位交易涨价   同时艰蔚拟,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显聘郎尾,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车诚痢,随着汽车保有量不断增长农,车位价格已经水涨船高腾。   这些小区的二手车位律,成了新规后最早涨价的瓤。南城石竹新花园有2000多住户蒂,基本每家都有车泼枢拌,现小车内车位只有1000个奈唐。长期以来胜歪讲,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边记蚕。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”诉岭。业主刘先生称暑譬,由于长期在小区外停车吃罚单庐,他决定从邻居手中租个车位瑞,哪知道租金已经飙到500元一月淑斯筷。刘先生在算了笔账后艾抨楞,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位孟寞锯。   “东莞车位资源紧缺敖平,近几年车位价格的增幅远远高于房价”喝。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示辖榷,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格咀唾,普通的小区一个停车位在10万元左右筐肯,而一些比较高端的小区票榔,车位20万元的都不在少数从期弛。“车位少的小区码,车位的价格几乎翻一番”徐乖。   物业曝层:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露畅,由于人力成本上涨洁课墩,许多物业公司处于亏损状态宿拔。许多公司看到新规出台涕粉鼻,都有涨价的打算唱防啥,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意句,而小区目前没有业委会袒,要把业主召集起来开会都很难宿。其次络耗赡,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾钮酮犁。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示尼乳盟,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费宏袍憾。“地下停车场维护费用很高相,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明活本泰、保洁笆襄、维修等成本”淮掀翘。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况睫洼,市发改局价格管理科负责人表示纪赡缆,即便价格放开后第疆赶,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费胆刀,也会受相关法律法规约束栋藉米。具体而言吴,如果业主与物业公司有合同约定的茹,就按照合同具体执行午,如果没有合同约定的亢,物业公司要调整停车费胃抗,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意弘烧物。   那么聪怠顷,对于那些没有业主委员会的小区泥逞领,停车费是不是物业公司可以随意涨价了逃纳?市发改局一名相关负责人回应称导措,物业管理公司并非想涨价就能涨价的臀菏冲。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用速嗣。租金的多少由产权人说了算仟,车场管理费由车场管理公司收韧嵝┫摇,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样型吼惟,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定吗。   他提醒市民若发现收费违法的情况被诡黑,可以积极举报投诉汇克,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管炉。 责编邦:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息母寐,本周二习泵,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火楼帮虹,导致Jeep牧马人的生产暂时中断称笨广。所幸火势不大味,并未造成人员受伤痴。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示涕:火灾约在当地时间下午4:30开始解襄,当地时间下午5:45被扑灭糠掠,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多祭譬蕉。没有工作人员伤亡弄纳,但造成两名消防队员受伤燎,所幸伤势不重侍炯,一位在现场处理伤口肪患娶,另一位被运送到附近的医院接受治疗芒驰。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作吐秒唬。   (实习编译惮僻不:羊洋审稿虫:刘洋) 版权作品潘牌冬,未经环球网Huanqiu.com书面授权悲,严禁转载狄放绊,违者将被追究法律责任罚爸冉。 责编皖:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级扁。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市蠢刺,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价扯哇,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价俺德。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试吞侯社。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统坝,电子稳定控制什存,牵引力控制系统和七个安全气囊宫,包括驾驶员膝部气囊挛。可选的安全功能包括盲点监测付芹寒,后方交通检测和自动适应巡航控制释拜画。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗跑卯超,福特野马和日产370Z汲胖荡。   (实习编译梯:张文英审稿髓:刘洋) 版权作品福辉拴,未经环球网Huanqiu.com书面授权挛焦,严禁转载箔,违者将被追究法律责任沪泡。 责编细芯:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深翘,近年来倒吉褐,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸靛典勉,这其中芭疚横,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠筋。   日前冕褐筷,赶集网创始人洛炭、58赶集联席CEO杨浩涌宣布藕逆毙,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”朝垛。据透露僻缴瘫,瓜子二手车将继续深耕二手车市郴目骸,目标年底前覆盖到全国60座城市采,占领C2C线上80%市场份额冀紊辫。据杨浩涌透露悄,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐侵骑料。到目前为止帕磋凄,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模瞪博,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆腐,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司徐瘟。”杨浩涌表示推,未来一年将投入10亿人民币核勿扩,用于市场扩张漂类。   此外酿,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车叫携川。据介绍猎苛,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后廉,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资郝渐叭,本轮融资后人人车估值超过5亿美元刹睡太。而目前蛔莲桔,人人车已在广州开设分公司铆,可服务珠三角地区用户扯,其平台上在售个人车源15000辆以上烂,并都经过人人车249项专业检测虎帕。据人人车联合创始人杜希勇介绍钳,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式完伟颁,通过互联网缮,实现个人车主和个人买家的直接交易摩。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务疵染,也使消费者权益可以被保障娟钡稍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示俱酒菲,中国二手车市场正处于爆发期嫌,据中国汽车流通协会预测伐哼旅,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆呸搐蓝,这其中僧,线上交易的二手车或将占到10%的份额龋锚。 责编乱:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道纬阮,进入9月份板良,北京预计将有8个“暴堵日”碌,基本是逢周一与周五必堵翔。北京市交通委昨天表示梆繁鹊,遇到晚高峰极端恶劣天气虾盆芦,可以在当天中午发布各单位提前下班悔脚、学校提前放学的通知糜棱,采取规避措施社。 责编洼:杨杰" "漫画救:食墨客   当下回蹲,司机在开车的时候接打手机蔫、接单脾、刷朋友圈的现象并不少见播,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患吮吻摆。近日合膛浓,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现嘿扯浓,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍靶空既,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信姐炊恕,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度送暗脾。   本次调查中晃,68.1%的受访者会开车粮,31.9%的受访者不会开车慕坏虱。   刘显旭是一名90后创业青年鹤,在开车时锰,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面理瑟福,以方便接电话翠巩山。“由于事业正处于起步阶段沧馈,工作很忙染,下班回家开车的路上董庙江,有时候也会和客户吩赌、创业伙伴进行电话交流另讹。”刘显旭说碾龋,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话猫绦晴,但是客户打过来时却不得不接繁表。   湖南某高校的大三学生孙威说啼凸檄,他乘坐专车或出租车时安界活,经常发现司机用打车软件抢单怜粗。司机注意力不集中涩,让他很担心行驶安全粳弧冯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机罐?调查显示湃痕矗,从内容上来看隋,有电话打来(82.5%)最普遍譬浪非,接下来依次是看导航地图(60.1%)痴路,开车发短信和讲微信(57.5%)纯贤坡,用打车软件抢单(36.5%)膳郸,刷朋友圈(24.9%)趟略插,刷微博(12.6%)洪,看视频赣胳惰、小说或者玩游戏(15.6%)尝蟹。   从接打电话的时间节点看伙尺,堵车时(75.0%)最普遍炽,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)孔堆挺、提示铃声响时(48.6%)磷茸。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机虎。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来倾间,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动辈讣闷,对驾驶员的生理和心理都有一定要求酚。“从生理角度来讲玖衔,驾驶需要驾驶员手秘辅单、脚来操作车辆萝饺,同时需要眼睛史顽、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲酿半,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源翘疚。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时蓬暖晤,危险就可能发生”叔苦割。   调查中蛇拒,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信蓄胯簇。   王颖指出墙,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话辜父,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为炒料。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整蝗,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机垢啥,而在低速简单车流中就会选择接打脾,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险牛钝洗。同样的操惕,看手机行为也常发生在堵车顷、等红灯拐、车流量小莲沽、行车环境单调等情况下”尼聘袍。   王颖直言亭岸扦,看手机是比打电话更危险的行为潮。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道纶翁,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知臀、决策和反应通,可以说是间接的啤俊戌。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制毋疵创。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源猩味阿,司机看了手机就不能看路罗沃嘿,闻懦海害更大”拳。   他指出恼蜕袜,开车看手机的温慕撸害主要有以下三个方面凭档死:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差锨虹,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差孙,容易遗漏重要交通安全信息排华,如突然出现的行人和车辆氨镰、前车刹车盼挠、限速指示牌铜、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差坝垛溺,例如需要减速凸酸、打方向时延迟反应或根本没有反应漏釜。   与酒驾不同沦荒,司机开车看手机的行为监管难度较大部。调查中趴缕,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起森醇朽,坚决抵制娟坑馈。   王颖认为毁绣,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为繁嗽,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的问崩伲害的宣传力度常纱。同时抵葡,她还建议智能手机开发商需犯、软件开发商和汽车电子设备开发商膜腊,考虑行车环境的使用匆歉煌,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义誊,在开发其产品时惰,考虑行车环境的相关规范巫宝。 责编厦:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息恭龚琉,本田美国公司宣布徊精掣,由于点火线圈故障抽挽硕,车辆存在熄火的风险课,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车涸。   本田在召回声明中指出缓算叼,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象奥捅,最严重的情况会导致引擎熄火话邻,增加撞车的风险鸽旅守。本田表示抒,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告捞。   召回将于10月6日开始巫惋,本田公司将会通知相关车主将车辆送修芥焚。   ◆更多精彩内容舒核匠,请关注环球网汽车频道微信公众号克: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品糖,未经环球网Huanqiu.com书面授权勘烁,严禁转载锻狗,违者将被追究法律责任镁棘。 责编哄氏变:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道边揭偶,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车腥峡推。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题缆,可能会挂住司机的脚熬辛挽,导致突然加速涎,或影响刹车控制搭淌。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息磋乌,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note漆,共计29.87万辆左右可龄我,并就汽车内饰板问题进行检修睡悔秆。   去年粪握,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉蚕抛,并介入调查斡络怯。根据NHTSA网站上的时间轴显示家,起初糠,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题怜烙显,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的落,称这样的情况很少见淋贪。NHTSA表示巍笆,在调查期间接到的一起消费者投诉显示挎孙瓷,消费者因为内饰板问题勾住鞋子办,汽车刹车失灵导致碰撞篓,造成轻微擦伤催柒叭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月愁叛科,日产公司开始检修故障车辆苹,在油门踏板和装饰板之间增加空隙胜,以便解决问题剑。但是躺矾,公司仍未意识到这将成为安全隐患范睹。   (实习编译刮:邹莉莎 审稿缅奴:刘洋)   ◆更多精彩内容测碴,请关注环球网汽车频道微信公众号氨: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品涤燃,未经环球网Huanqiu.com书面授权纺,严禁转载宛,违者将被追究法律责任催钨寡。 责编蚊:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道偏,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)劲匈释、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会设锌难,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等闷。今后5年内将总计投入约5000万美元净嚼陪,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心嘎比届。   国内外大型汽车公司顷乔、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术太。丰田认为筋诉搽,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断弓、防止交通事故的关键笨。围绕自动驾驶技术拷疚温,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发党上罕。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称翟盾:“AI将是今后技术的根本辱荤蜡,没有它就没有技术研发的巨大进步郊。丰田和进行最尖端研究的MIT蝎汕、斯坦福大学合作非常重要小。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等额。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术松悍多,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘贿堑屑,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等捎。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上纫肋傻,促进技术进步涕斗浚。   在自动驾驶技术的应用方面违撩,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动谩弛抚,在判断有撞车危险时减速等功能钡脆。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品撕凳,未经环球网Huanqiu.com书面授权墟抒,严禁转载氖协仇,违者将被追究法律责任青。 责编欣懊:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息滤晚,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车旧掸。据了解建酷办,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后蔚雇,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障窖渴,导致气囊无法正常打开晶嗣没。   据了解囊,此次召回由华晨宝马汽车有限公司解、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行协,从明年2月1日起召回宦侨锰。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车袄,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系吹、5系和X系汽车漏具匡,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间斜,共计2605辆俊拟。据透露铅号,   此次召回是由于供应商制造原因却俏布,车辆在潮湿地区长时间使用后但,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障勿,导致气囊无法正常打开和镶,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂筛家,从而伤及车内人员枫,存在安全隐患眯宛康。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊氖阆迹块龋薄。(记者袁国礼) 责编存褐:杨杰" "  有些消费者讶异地发现缴阀赡,一旦到了买车环节蝗蛔,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务飘,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠恫。听得多了噬咐扣,消费者也不免有些犹豫咀,这里面有没有一些陷阱呢叛?记者留意到乾忱,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一嫉街,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余瓶矩,也要量力而行烈豪。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车购,不想一次性付款樊煽,没问题藕俩艾,现在多种灵活的车贷方案可供选择丝梅。记者在广州本地经销商摸底留意到面疗,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”点颓、“低利率低首付”抖理殊、“零首付”等车贷促销方式齿,以降低消费者的购车门槛句惋,让很多消费者可以一步到位燃,甚至买更高一级别的车型磁畦堂。如宝马X1矢蓟,提供9万元优惠之余观,还可以选择20%首付唇固,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L慷厕拦,可享受“零首付”优惠撂娘淳,而选择购买其他车型查,可以享受2年免息的优惠盆瞄。   但是梢屎杀,这些“免费”的背后刮兑氦,实际也是有条条框框限制的畅,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出马,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期沟雷,才能享受零利率德涤。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单炽壬疥,主要目的还是为了促销泡。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者输违,如近期厂家要让CC车型走量桃卑,就会与大众金融一起联手推车贷优惠烫侩巫。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为细,经销商告诉记者暖筏蹿,与卖新车一样窖奠媳,做成一单车贷业务擒,厂家同样也是有奖励政策楔搬,而且每年都会有任务目标韩菠检。为了拿到奖励溅矛,4S店的销售顾问自然不遗余力献舱烘。当然饰,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说损挺,优惠车贷简直就是“锦上添花”钙木,恰到好处高镶。   小心消费陷阱尸:羊毛出在羊身上   无论如何驼,免息幂弊粟、免首付对于消费者来说是利大于弊怖逢窘。而随着今年竞争的激烈慧巍拭,这方面的优势也越来越明显抛色。业内人士提醒搐驼淖:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定旗。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用膜,经销商一般要收取一定量的手续费赐党放。以一辆售价为12万元左右的干萸悖克斯为例没,最高贷款额为8万元形赁,如果采用“零利率”贷款方式忿,那么要缴纳1800~2000元手续费虹,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费隆污。记者了解到年疯芦,如果贷款的银行或者金融公司不同酷,收取的手续费标准也不同克函。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费掀高忍,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用婚,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费朵炯。此外鞍锣话,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)确。注意岁沽,目前银行主推的信用卡分期购车郸忱,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费吴嚼傻。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时痞射涂,消费者一般要求买商业“全险”纯拉硼,不管有些险种实际用不用得上蓝措,但一辆10多万元的车丰测蔼,四五千元的全新费用免不了磨。除此之外郴邯,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去郊古。   3.贷款周期有限制   当前市场上孟填偿,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷告俺,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半耻挫,期限一般为12个月京,少数会延长至24个月盖蔡,并要求过后要把剩下的余款一次性付清临瞳。若到时无法交清余款偿跑檄,那么就要承担违约责任凛蹄。因此丹青茎,消费者必须要量力而行程宪,考虑好自己对尾款的偿还能力罚。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方茎匣扰,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用芜等核,实际上可能并没有那么多努举。记者从部分经销商处了解到薄,目前经销商的优惠车贷合作方有银行等深休、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司插勤。不同渠道所收取的利息并不一致偶坟怪。如一辆起亚K5拆维倘,因厂家与某指定银行合作清鞭拧,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期喷婪,没有手续费和零利息的优惠募慨,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高皆铆轻,经销商或高报免息金额猴。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车锌,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大甸嚷编,已经成为一条不成文的规定教说。记者在长安福特一家4S店留意到韧镶,如福睿斯近期优惠1.2万元左右路题,如果选择贷款购车邓稠掂,优惠则减少一半左右庇,对此刊写尘,经销商认为受淮,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样普方,那么全额购车的优势就没有了枚卢,而贷款购车主要是给消费者一些便利苫圈挂,不然经销商会亏大了未。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车关烙糠,全系最高现金优惠达4.6万元背,并能享0利率每答革。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车芦吮,最高优惠达5.70万元矛,最低22.69万元起售请净。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起撵踞,最高现金优惠达13.93万涤,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元项夺蓟,送万元大礼包凑巢黎,公务员购车享受三年/12次免费保养钦。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元剩婚渭,最低31.8万元起售欧被,有现车截识墩。   (邓莉) 责编舍胳:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售蛾久雹。 不论哪种模式的电商逃孤,最终提车哥、保养部、售后服务等功能匆让,还是需要到4S店来实现刚仇苯。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型碧。   近日炒宋忻,全国工商联汽车经销商商会数据显示倘疽,我国九成经销商今年上半年处于亏损苔哗栓,三成经销商有面临倒闭的风险膏。与此同时坏,包括天猫反、易车鼓、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城八保,都开始了试水网上购车锣。未来剩樊,网上购车会不会抢了4S店的生意嫌?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车关:价格透明琶,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式潘窍邓,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期吞。目前磕廊啪,比较流行的大概有三种模式实。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠贺,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版刚恫,89分钟内300辆特别优惠版销售一空添现。不过凳苔椭,像阿里巴巴这类大型的电商平台徐艰氮,可不仅仅满足于“导流者”的地位朔哪。本月初睬蔫,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式熬瓷息,保障消费者购车透明公平博嫂男。在该模式下汝奉贿,无论消费者身处何地猛,都能用全国统一的一口价网购汽车村,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车盼稀篱。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团泵蹈秆,选定的车型为雪佛兰景程寺羡覆。其中嘛巾穿,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元华,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元谜,比原车官方指导价119900元便宜近5万元师博线。超低的售价也引爆了消费者的热情莲餐祈,近2000辆特价车型迅速全款抢完申行拌,销售金额近1.3亿元赎蕊。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外窝,还有一些特定配置也在网上商城有售绩,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型具摔。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售船。此外在美国染咸,eBay已经成为了最大的二手车泥、老爷车卖场伯谎码。   而“自营者”愧忻畅,则是汽车厂家最大胆的尝试诧舍斥,投入大量资金自建一个电商平台能水卞,不仅需要有大量数据支撑抗惯,还需要有足够多的车型来支持堂天,当然辣怠,这种方式最有利于维护品牌自身的价值脐。此外燃鲍澳,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌扔士,车主黄先生对记者说欣隆:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车报臣,最大的好处就是价格透明亭怯,并且配置可以自选套。”   厂家态度外:电商不是颠覆堆,而是补充   那么酮唬,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了粮,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢棱贝遣?像很多品牌一样逞,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面唱,不过莽,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说壳百:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式冠唬,目前有400多个一级特约店阑,还有200多个二级网点卤,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的德。”   他说道涝谭:“随着80后猎胆输、90后消费模式的改变奸上,‘线上决策瓮、线下体验’很符合当今消费者的消费行为舵,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台湾歌秒。最近我们专门针对90后消费者做了调查粪讥谦,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的半携赎。”不过慰帮嗽,他特别强调钠聚对,电商并不会对传统经销商有太大的冲击疙库,“实体店在很长一段时间内是必然存在的娠革,因为它所带来的消费体验是电商做不到的呻,电商和特约店之间是一个优势互补的关系瘦烩。”他还笑称些薄事,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作解须贝,电商搭台四,厂商唱戏穆沧肋,是比较经济的做法补。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产兰赌撂,则更看好未来电商在销售模式中的改变耽啪胸。东风日产乘用车公司党委书记酿酒、副总经理周先鹏在采访中对记者说筏韩,东风日产之所以要创建“车巴巴”跺耪,是希望用车巴巴这样的一个入口臼旱,实现与用户高频次的连接和交互狸布沉。他说饥,目前车巴巴处于起步阶段屡,东风日产更多的是以整车营销为主士饺。未来兰,第二个阶段将以后市场电商为主卤颧,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值繁。“电商平台的上线首先要服务于客户碧,服务于经销商伸虚锚,让我们能够进一步成为市场中的强大军团拦。”不过陌悄,周先鹏也强调畏抡,电商并不是颠覆劫壁,而是企业转型的一种经营思路炼,是对现有经销商服务的一种补充鹿咀。   经销商横桐:生存开启hard模式插?   今年以来纪,已经听过太多4S店老总跑路操、新车被抵押消费者交车无果的案例了瓮茨,不同于以往“加价卖车”的好日子贝,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”撤,成天都是愁眉苦脸的状态凯皑宛。传统的4S店搪层,包括整车销售(Sale)舵、零配件(Sparepart)茸巳捕、售后服务(Service)断、信息反馈(Survey)等了谜,而通常建一家符合厂家标准的4S店鄙朔曹,少说也要千万元以上崔荚秦,要是建豪华品牌蛋十,3000万~5000万元也不在话下室卉,而一般4S店的运营成本也十分高昂奔,中国汽车流通协会会长沈进军指出癸侠,据不完全统计萎拱,像宝马痹午瑰、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元地哎,而新建店抗风险能力低蹬颈示,由于没有积累呵乐叙,利润来源单一沧,如果新车稍微有所压库蹿边,就会造成金融亏损匣淋滔。   如此情况下雹输妙,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”胆歉,在担心自身经营状况的同时茸,还得抵御来自新兴销售模式的冲击械坊莲,情况真的如此严峻吗蘑射?   其实沁,可以看到匠芍宏,不论哪种模式的电商犯拔诗,最终提车胁、保养泛祈戳、售后服务等功能莲为,还是需要到4S店来实现刷颈,所以嗡,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要谓葱噬。美国在这方面已经有一个很好的典范棉苍末。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台咆胖,截至2014年1月虽该盼,True-Car就完成了5轮融资还,总额超过2亿美元椭惮。同时教,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商墒窜爸,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%但帘。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价拒,并选择服务好嚼、地点便捷的经销商显钢,对于消费者来说弟心,的确是省时省力的消费模式村彻仟。   不过嘉,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商劳菇,这也为中国经销商敲响了警钟潞逃浅。像以往不少经销商都会有加价卖车控眯、垄断配件荷、产销区域被严格控制侧傲、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款筒,在电商更透明酱睡、更具有优势的价格体系下切胎,再加上不少大型的橙携耍、连锁的汽车美容店也开始与电商合作伙,如果经销商还玩这些把戏哼,那可就只能等着关门了燎厂。 责编侍:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿社毁?又有何种情况保险公司有理由拒赔轨?为此难放堕,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯峦喉搁。   问题1   车主要不要买“涉水险”扒?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍碉,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件双劫放,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件舅伯。对车主而言上朵可,因暴雨发生车损唱,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万眉、甚至数十万元的发动机拆检凛擞、维修和更换费用炮谐饶,这也是保险公司常拒赔的部分同讼恃。   王灯说古,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”概迪蛇,但其实即使投保了该险坪,基于车主在暴雨中的不正当操作行为胺固,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔呈。同时鸽,车主即使没有投保涉水险尝豆犬,投了车辆损失险倡鞘,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失沤喝。因此零扣,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系漠朔。   问题2   什么情况下保险会拒赔里?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说肚贩,车主应尽量避免犯常识性错误伐。这个常识雹帆匪,是指车辆处在正常状态下排,涉水行驶导致发动机死火了贿裁,但这时橡采,发动机其实并没有发生严重损坏及,只是启动了自我保护功能撤伶。因为很多车主不知道这个常识得头,就会做一个致命的动作骏,就是再次启动善慑临。“这时驾驶人强行二次启动疚萎,启动不了再次死火呐,发动机大多就进水坏掉了建。”王灯介绍瞄倪,其实只要不是在水里泡太久横仕玩,发动机通常是不会进水导致严重损坏揽荤漂。   “经常有车主说死火后就把车停在原地陌愤罕,没有二次启动发动机就坏掉了等阀,那肯定是在撒谎玛,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的径楔虱。” 王灯表示醇,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失橙氓捻,保险公司拒赔铰,法院也会判保险公司免赔反。   明知积水严重仍涉水行驶   另外潮珐既,明知或怀疑水深畅,还试图开车闯过去嫩,这种情况下币,发动机坏了也肯定不赔枯松逛。王灯说掸鸥,法官判断发动机损失不赔的客观原因是狙拿,驾驶员放纵这个损害结果的发生书。   为什么这样说先逢负?汽车排气管连着发动机美袄,排气管跟地面有20厘米的距离耿,水如果不从排气管进去稻型墨,发动机是损坏不了的革疯。也就是说妈,涉水行驶时技粮,积水至少有20厘米癌憋,才有可能进入排水管涪簿悼,进而导致发动机损坏秘。按照一般人的驾驶经验寥慑绢,20厘米深的积水练驹,显然危险增加冬幸。《保险法》第52条规定搓,合同履行过程中牵卸淡,危险程度显著增加时舶怕赶,车主应告诉保险公司泡。如果不告诉保险公司胺舵仑,任由危险继续存续摊德胯,保险公司可以免赔崔。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔铝迁七?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车静脾冠,这并不是涉水险的问题敖,因此买了涉水险也没用鸡。车辆因此产生的损失氨,就是车损险的保障对象美,保险公司要进行全赔风,包括发动机损失妹兼。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上撇戳阂,车没法挪走被水淹了枷,这种情况下奔,只要没有强行启动牟身女,发动机一定没有损坏骂。这时所发生的任何损坏颁途,车损险都会赔付男歼亮。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚臼,开过去导致发生损失速,除了二次强行启动导致的发动机损坏鲸驳吞,其余损失车损险原则上都会赔京,包括清洁积水岛化供、更换门窗等煎僧饶。如果投了涉水行驶损失险笨鹃手,也是一样泊熬。 责编剔:杨杰" "  国家质检总局近日表示琳崇雷,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证剧,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅酿粟箩,将不得出厂庆脱、销售侯、进口或者在其他经营活动中使用化。这是继上海壕、山东功娩白、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台橇吴泼。   根据相关规定硕奢劫,儿童安全座椅的3c测试项目包括碾哨:静态试验抬摩断、动态试验味鸥驳、燃烧试验抒哥蕾、毒性试验桂媳。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证韦。通过后圭滤,每个3c标志后面都有一个随机码长渴噶,每个随机码都有对应的厂家及产品夏。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询凳溜。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端麻都形,这个市场鱼龙混杂可见一斑弗膜怜,3c认证的开始沦,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用尽席。   碰撞实验表明隧休叉,一旦发生汽车碰撞事故济崇琅,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%为,但尤其需要指出的是熊插唱,儿童安全座椅只有正确使用厕,才能在关键时刻保护孩子的安全粹熬。国家质检总局相关人员提醒消费者幢藐,在购买儿童安全座椅时绣铝,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号娩侧错。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示牵,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想姑芳下。问卷调查中显示童,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定台,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的篡惦吐,为了能给孩子安全多一份保障埃拘。   从调查中我们不难发现句颗熄,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全糜。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率驶。交通部门数据显示额恨辰,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故岁,死亡率是欧洲的2.5倍评、美国的2.6倍馁,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因妈。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成晴凶。五成家长担心孩子不愿意座瀑绍敢,两成家长觉得购买成本高毕菏,对于普通家庭来说是一笔不小的支出写拣。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施贯,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视签咕。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够辨氰轻,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫哭。  》琛(孙颜) 责编隆览互:沈楠" "  8月已近下旬捎赌,室外却始终像个巨大的烤箱敢炉你,没有丝毫降温的势头郴涤劫。面对炙热焦烤的室外火炉闻骚烹,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半庇前。无独有偶碴,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中坎金,想以此体验车内高温的极端程度剿谩梁。   马修在烈日下坐在车厢内凛慕模,全程门窗禁闭奴红纺。当试验进行到第8分钟时阶戳,车内温度达到了49摄氏度囤衡,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁吭,汗流浃背韧奸儒,不得不叫停炼。马修的参加这次试验巍疮,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故拣馅。马修为此呼吁说橡:“如果您真的爱您的宠物么龟,就请善待他们非瞄吴,关心他们烫。”   再把目光拉回到中国破,高温期间频出的孩子勿锁车内限脓,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生捻激,就更别提宠物了辨淌缴。这两个月卑瀑,中国不少城市持续高温席苗,相关部门也发布防暑降温未淬愤,出行注意事项呸克。作为始终强调行车安全的沃尔沃额仕,也特别为您带来高温出行的必备提示鸡。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头撅,当你的爱车散,还在室外被无情炙烤的时候料捐沪,有条件的车主可以通过远程控制慰,提前1到2分钟启动车内空调躬耍遣。以沃尔沃汽车为例泉猜,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调蹿秽卉。这样售署,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度汕痕,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情教皇乏、流淌的汗水彻底说bye bye署渴馆?   另外挎,Volvo On Call的远程锁定孩耗惰、解锁车门功能筐估娟,也为意外上了双保险栖弗仇。如果粗心的熊爸妈们拌毕,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上困虑,拿起手机打开volvo on call哥,一键就能解锁车门冯某揣,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生吾裂。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下假,车内内饰可能挥发出有害气体垮,给车内驾驶者和乘客的健康带来喂】浚害掀吩骗。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全课曝蓉,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质挝贾垛,有效避免了有害气体的挥发裸。 另外蛇蔡,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器皋舒。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统户,在经过进一步改良之后室傅且,新增过滤器稿碍,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物貌算。高温下出行冻,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染惹篓栏,可放松自在地尽情呼吸室。   更为人性化的是礁危,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统催委捅,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气偷寄祈。   除了以上这些行车贴士外旱,车主们也更应在高温出行前辈胜舍,也要注意一些行车前的细节构,例如汹撕猜:轮胎气压不能过高弊,可适当地为轮胎充些氮气陈攘坑,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患鳖浮鲤。   高温虽无情奴,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心拼攻、最舒适的细致体验尸拜适。沃尔沃的安全专家呼吁唾土侮,车主们应注意自己的用车习惯际蹦触,并且呵护好爱车韩岛。让高温出行这个难题涂讣,在人与车和谐的良性环境下采,轻松面对牧面罚。 版权作品波铣乐,未经环球网Huanqiu.com书面授权泊,严禁转载定,违者将被追究法律责任什灯。 责编残套持:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人搅僚菜、管理人念顽、驾驶人使用伪造泉把、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为膜,即是俗称的套牌假牌违法颠。日前叼灸,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动剿殊,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为锹,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车拳。其中褥乡,已在河北测、辽宁鞭技麓、吉林米霓、江苏诵柑、河南啸妹桨、湖北屏幕、广西李扩彻、重庆舞、四川栏讲、陕西等省区市查获部分违法车辆蛊冷漏。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性梨丢娟,公安交管部门提示车主加强防范无,及时发现骂、尽早报案醇吻、协助查处霖,避免自身权益受到伤害肝。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前绞庐巢,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务呛。除交通警察现场开出的“罚单”边,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄亢甭、发送手机短信勾人袱、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人涛借,所以车主联系方式的准确性至关重要擂旗峨,如果通讯方式峨、居住地址发生变更核耗缴,车主要尽快向车管部门备案变更情况瓢,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站邯毁荒、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态陋暑惹,及时发现套牌违法仙嫌,及时处理平摔。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询莎锯烙、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录撑浅揉,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地慨逃,就要警惕自己的机动车可能被套牌了掣巫端。   怀疑车辆被套牌后孙,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据朵台搭,如路桥隧费单据才恕、有机动车号的停车收费单据苛粪、出入单位滦边倾、社区的内部监控画面等资料罐、线索翁讲,能够为自己举证澄清溅锹解。交警提示貌介,车主如发现车辆被套牌冠担,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案丹蔼,并提供证据协助调查星。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符巫钞,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的凸那,公安交管部门将按照相关规定苛卿挟,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息且莽顶。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》幻,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证齐币,方便公安交管部门通过路面查处殴星蔬、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”袄。   据了解借妹,套牌假牌违法扰乱交通秩序峨酱碗、损害他人利益卡敬、逃脱安全监管握关、诱发其他犯罪恒卤,具有较大的社会渭岬槿荩害性秋太,公安交管部门始终采取严查严处措施脯。目前殴盛傲,公安交管部门借助交通技术监控枷、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段宏磨,准确发现车辆行驶轨迹寞丁、交通违法记录啊唯乖、车辆外观特征等信息碑冉此,并部署警力通过路面发现技纺、拦检是、甄别甸、布控套牌假牌车辆跑,进一步提升了侦破能力伐途。公安部交管局有关负责人提醒公众瘸开,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾版憾讹,瘟晕Ц剑害性有目共睹飞吭洽。希望广大群众通过电话爽嘶欣、微博陀魔、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为戳染,警民携手目,共同维护平安和谐的道路交通环境亩公桓。 责编催徽尘:杨杰" "  下冰雹藏围,爱车的挡风玻璃裂了怎么办瘫?——“找保险构、换个玻璃不就行了吗玛?”很多人这么想林烩。朝阳区居民窦军原本也是这么打算输瘟,哪想到实际操作中却遇到了阻碍团蜡。   “我查看了合同安璃,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的沉喊。”这让窦军松了口气涟票,“可谁知丁,保险公司定损人员却说内,由于我没有投保玻璃单独破碎险任锈缴,这种情况不在车损险保险的范围之内撕峦孝,因而得不到赔偿斡。”这让窦军很是不解俩,明明投保了车损险笛,又是自然灾害对车子造成了损坏锤汉控,怎么还要自己掏腰包慕?“要是只有玻璃破了癸啸蔷,车损险不赔的话喘违,是不是把车其他部位也破坏一下刑蒙,这样车损险就陪玻璃破损了烹。”窦军认为这样的规定有点不合常理继匙浑。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城论,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼馁哥。太平洋产险北京分公司发布的数据显示枫,截至雹灾发生后的次日上午10时献亢辰,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个骚,冰雹砸车报案电话530个匆行泞。根据保险公司的规定变,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸诺姐吮,或者车身单独被砸态渺呢,都可以通过车损险来赔付坏。但是钉,如果只有车玻璃损坏肋扒,车损险是不能赔付的溺磨,要通过玻璃单独破损险来赔付逼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”蔚确褂,但平安车险销售部员工解释说窍晌,由于汽车玻璃破损是大概率事件对,因此如果车损险对此进行赔付的话牟,整个费率水平就会提高纷洁,羊毛出在羊身上券霖,车主们并不划算盟。车损险中赔偿的玻璃破损投,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失趣娘,所以才有这个“单独破损不赔颁,和别的地方一起破损才赔”的规定乘哥乱。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎该尽。在保险公司看来睹贾哺,一般车辆经常停放在楼下的车主癌,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险鄙。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶市熄瓢,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤如,也很有必要投保玻璃险绍,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%息,旧车相对少一些儒褪,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”梧。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为妙,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的挂葱枚,这样可以给投保者更多选择蝎。如果投保者的停车环境瘦、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险碌券,就可以省下一部分保费;反之料法,则可投保附加险肮,有效转移风险擎。   不过库刃,王绪瑾也认为诞,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方菏帛,保险责任包括雹灾暑,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎饱唐青,而玻璃单独破碎属于责任免除把,这就存在争议了赴钞奈。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了觅,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内牛氨醇,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中省,因下列原因造成被保险机动车的直接损失赂恍,且不属于免除保险人责任的范围裳亨邢,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’客,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些韧,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点冉仆江,还没有在北京实施遍忍栓。”   王绪瑾提醒消费者肝觅策,在购买车险时一定要看清合同绅回,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任柯狭被、责任免除等保险保障范围的一些基本信息两,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧抚狈,以达到有效的保险保障斑惹。 责编帅:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理匿、规范车辆停放滴蛊、确保消防车通道畅通恫骨捍,根据《中华人民共和国消防法》甸、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规筷猜。今日下午剖,成都市公安消防局哺骆缅、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会懂荤,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)烁皆。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布屑。《通告》要求铜戌乒,禁止占用居民小区便朴、人员密集场所消防车通道停放机动车辆侮尾。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场热归。   对占用居民小区焦哼、人员密集场所消防车通道停放机动车辆合嫉,妨碍消防车通行的蔑,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》洗肠嗜,责令改正窗,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下啡ダ唬款钠,对个人处警告或者五百元(含)以下啡拢款悔。经责令改正拒不改正的铺脸,强制执行接猩,所需费用由违法行为人承担琼逼汕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时聘痴,对在居民小区姓黑、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的经,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚骋飘,并实施累积记分管理卯画。驾驶人不在现场的葡,对车辆予以拖移饺该,及时恢复道路畅通伦。   《通告》还强调蹲,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理晾,在消防车通道路段设置明显标志标线硼南雷,禁止占用娟屏、堵塞佃拴辛、封闭消防车通道郡,确保消防车通道畅通扑纬渤。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全膊同,确保消防车通道畅通氛躺。发现有占用消防车通道停放机动车辆的懂,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉袖。 责编竞垮:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段和让烘,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显逻谩礁。单双号限行首日邦氖推,违规出行的司机不多天捍,在建外大街日坛路口武认,一个小时内峡对,仅有三名单号车司机被拦下忱蔡仍。现场执法的民警说殿啸,今天违规出行的司机要比平日还少脯并疚。显然厘,市民对于单双号沛扛,还是比较配合财。   早晨8点睹灸,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口戳,红灯亮起蛔恐缕,每一条车道排队的车子只有十来辆删虏,一个绿灯周期完全可以通过官。“平时这个时间圭婪,日坛路剁坏、建华路和永安里这一线逗邵,车流量非常大立瞪篓,正常情况下都要排到国贸桥区陆渤,你看今天砰,车速也快了饶,车也少了欣鲸距。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说凑顽。   8点20分腐,一辆丰田汉兰达开了过来拣拈特。它的京P牌照尾号是3献匣激,在大批双号车当中很显眼莎。司机被拦下后汝莽厢,貌似很迷茫渴地:“出发前我还专门查了一下雄界垦,不是双日限双号吗叛?”他说渡焙,他是刚从河北开过来量禽,知道开始单双号限行叛,只是没想到竟然理解错了限行的规定寸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后恼祭凶,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地芍棠,或者找个停车场停到今天24点擦,否则每隔一段时间就会重复处罚铺。   和平时早高峰相比考板,今天全市路况要有好转么。8点整陋讣梗,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9僧遣,8点30分也只有2.6识,属于基本畅通委脆即。在绝大多数路段上士陆,车流量减少毙,司机出行感受要好很多痰袜。   很多单号车司机今天准备选择专车嫌、快车佰泪料、顺风车踩。可是舷法乖,限行之后从挫,约车的难度也增加了畅锹。平日经常使用约车软件的孙女士说纲,今天连下了四个单子几腺圣,才艰难地约上了车搁扰。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元淬讳矾。“平时我从家里到单位让粟木,如果使用‘快车’洼首厂,大约40多块钱讣钮尼,今天猛增了一倍多队呕拖。”   交管部门表示唾腔,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传劣,但还是有市民没有弄清楚肖。比如肮跋胎,周末同样要限行妇取赴,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行参波龟。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响效奉。此外寡匡畔,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行伎轨。J060 责编才:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题弯苇,今天亦如此骄花,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿狡陪抹:定速巡航到底省不省油倦翅?咱们今天就来矫情一把颇。    在文章之前我想说的是朝滑,对于这种问题结果并不重要梨瞪洼,车说到底就是代步用的芬喜,该怎么用怎么用尖刻煤,有功能不用钱不白花了凭?不过要用的合理实撂堵,才能有更好的效果和更高的效率呜瘦,本文虽然测的是到底省不省油梗,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区尽贸。   省不省油苛逃妹,要分情况说   ● 跑平路啊铰,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号袱,同时参考变速箱冲、轮速传感器的信号(当前车速)狈、设定速度进行计算暑涉袱,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整盟番畅,实现巡航习记。    所以如果是在平路上行驶抡热,比如路况良好的高速公路庆挪,你用巡航跑个几十公里或几百公里擒写拜,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的楔穷轻,无论是理论还是实际表现都是如此碌另懈,我自己自驾游跑高速暗,也用过几次定速巡航跑鸵前,相同的路段煞畴荒,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些累,如果是人操作未吗,深一脚浅一脚的驴刷,很难做到比电脑控制更精准母墙,这一点无可非议犬界旦。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段赖喇褐,比如在上下坡比较多的高速路上平恭庙,或者是爬山路上嫩侧,定速巡航可能就不那么“聪明”了蠢仿,也是本文聊的重点家。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路焚碧伪,原因有两个惰探汗,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试成拦,堵车也没人会使用定速巡航这功能藩水仿,夜里的理想路况能尽量减少误差豌勃,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥疟,可以体现上坡下坡对于油耗的影响厘枫瘫。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈鲜,全程120多公里惶,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线量抡,两次车速均控制在80km/h次恭,全程共经过30多座立交桥侵醋沦,坡度有大有斜傲病,时间是凌晨0点-4点伍呢绥,车辆极少桓脆。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中柑膛贺,由于人的操作要比电脑的预判能力更强想滤,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速馁壤,只是提前加力起,如果油门保持不动上坡后会降速的)幕黄,来抵消爬坡受到的阻力獭,下坡收油门溜车娇,反反复复茬猩慷,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)搓,当然弘舵,我平时开车也不这样子欧,踩油门一半看路况一半随心情犯嗡。    我们第二次用的是全程定速巡航拌,这样要比自己控制油门轻松多了匹猫窘,而且可以把更多精力放在观察周围情况上硷伦,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)羚人,比我用脚控制车辆微微高了一点醚稻甘。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油幕姆,就差在上坡的时候了蛔泼勒。人控制油门涟间,如果有经验的话赶,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门遁惕棉,保持车辆的惯性突,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速魂录,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单厩董抵,保持设定的那个车速腥怠,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度梧泊,如果加油门还不行是缚,就降一个挡位来拉高转速地蓉,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了焊粟。那么橡褥,结论就有了嚎盗纲: 如果是路况好的大平路龚举,定速巡航的油耗更经济干蓝操,而上下坡比较多的路段使用定速巡航弹笔高,定速巡航为了保持设定车速礁世肥,加油和降挡等动作会更多巨差雹,油耗自然也会出现上浮 善嫂。    但是需要说明的是句骚戎,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的祟卑返,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶鞍熔,的确是有可能比定速巡航还省油庞掂,但平时开车谁也不会这么刻意沸,不现实伎彼石,如果平时开的稍微虎一点成,结果就不一定了戒强,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉断。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义查请,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题爸渡,矫情这几分钟就行了耸挞帕,平时还是该怎么开怎么开蒋。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用粕粳,它有一个弊端瀑褥惦,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫藤碉,容易犯困如划,在你跑长途的时候龄瘦肌,特别是午饭后和夜晚赶路份惫黄,本来就是容易犯困的时间段朽憾侥,如果这时候使用定速巡航就不太合适了德龟,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的零,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的倘离,另外就是开高速公路一定要劳逸结合簧添侵,杜绝疲劳驾驶啥。    有朋友说定速巡航已经OUT了箩?的确是使剁卢,现在关于定速的高大上配置叫ACC捕投假,中文全称是“自适应巡航系统”们檬诡,这才是真正解放右脚的功能忙垃,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用朔哥,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行确,这就大大增加了使用范围耍,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了逻帮紊,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现钵,我们会单开一篇文章聊它瘟屏崇。(文才卉、图/汽车之家 汪淼) 责编豢:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分勃嚼酥。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行颠,国航航班提前45分钟停办手续盾,邮件乡尘、快件实名收寄餐,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近辜姓,今天开始菩幸,北京等地一系列安全屡乒、交通保障等措施启动难。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称能牢,自2015年8月20日0时至9月3日24时屋枷拼,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施昏舍。   根据通告救,8月20日至9月3日每天3时至24时葛,北京市行政区域内道路实行单号单日璃饯、双号双日行驶好癌良,其中单号为1授、3驼、5乾绞、7即竟僧、9排揭,双号为2颊、4滴廖、6薄、8谴煽、0和慌,“二二”式号牌机动车按双号管理墨苦汉。同时详藩无,暂停实施尾号轮换限行措施豢焦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外侮沉,对于进京的外省区市机动车而言赊懂,每天7时至9时邢及碑、 17时至20时逛滩,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶疤嚼儡。   为确保上述措施顺利实施舱,从8月20日起矮倒,北京市交管部门将启动高等级上勤方案躺妨取,最大限度将警力投向路面缺谩辅,加强道路交通秩序的疏导惨苫、维护镐栓。同时紊,对违反《通告》规定的车辆严格管理笔稻,依法处罚恕蒙。   具体而言碉婚,对违反《通告》限行规定的违法行为附的,处100元泛牵款力巢罗。对违反禁令标志厕傲,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的膏砍,处100元犯胧幔款贾隆,记3分畏骚。除路面执法外涵恰碗,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统恕舅峨,对违反《通告》规定的车辆实时记录寥诚,纳入非现场执法系统依法处罚繁敌集。   北京官方明确敛篙焚,在单双号实施期间剃篱其,对于群众求助运送危重病人等紧急情况刑疯,交管部门将启动应急交通保障机制捕坛锑。求助者可与路上执勤交警联系盯温咯,也可拨打“122”报警电话求助加茫,交管部门根据求助者的危急程度掀课笛,采取相应的保障措施蔫杯泄,及时提供交通救助尘。   8月18日词想惭,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工匪。中新网记者 金硕 摄   热气球线片蚀、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示女肆,9月3日9慷唇蕾:30-12宠粹按:30之间驴雷感,北京首都机场和南苑机场将关闭寇。届时盗络,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制泵薄嚷。   从8月1日起到9月3日锋,北京空域将临时划设限制区磨骨,在首都机场南部设立东西向保护线涩妨,飞越该区域航班有严格的高度限制抒。北京首都机场进姓、离场合进近复飞程序将作相应调整煌,制定临时飞行程序烈。为了缓解流量控制的严重情况奉尖氨,将在北京周边划设8个飞行等待区域桨寐。针对流控情况抖椒就,建议航空公司及时采取措施调整航班上。除紧急情况外簿巢,北京晾评、天津机场不接受备降感菜。   与此同时瀑未,北京市航空运动管理中心发出通知称力慕,8月1日起至8月21日南让,在北京地区实施停售晾、停寄沙、停递各类航空器;8月22日至9月4日病,一切单位泪恐碎、组织及个人利用轻型直升机焚、滑翔机吹、三角翼泥媳邻、动力伞覆蕾、热气球类、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞梧币。   据报道铺梅轰,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措厩。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备田烁。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道岭樊钝,多家航空公司表示挡籍碎,近日安检加强或会出现较长时间排队等候桑柑磨。根据首都机场高峰时段出港航班量博汇城,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续粹度耸。   其中幕,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间储逝,从北京首都机场出港的国内航班糕松姐,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续喝碉,国际箔痢染、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变朔挝。   换言之陆屎狄,如果乘坐国航的飞机唬捎柑,在起飞时间前45分钟还没有办好手续磷,那就面临改签或退票的风险几。   邮件揩垄描、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局钠、公安部烷齿、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》脐籍绦。   通告要求乡,重大活动期间实行实名收寄制度才腥谦,除信件欣辅、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件酿堂、快件外毁,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄桓疥瓢。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的差匹,寄递企业不予收寄吩媚。   8月20日至9月5日期间驹侈双,对各地寄往北京市的邮件熊稿乱、快件实行实名收寄制度杯碑矢。   通告明确悼坏,寄递企业要着重加强对枪支弹药疗、管制刀具华隙持、易燃易爆物品黑扮、危险化学品埂苦、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度敌,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动眠秀,干扰重大活动顺利举办翱。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件侠、快件陌协娠,要提高安检等级奸,实行100%通过X光机安检柯困沙,并在邮件寇、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件獭、快件一律予以退返率呐,不得给予投递斧靶、派送昧超。   这则通告还明确玲坏染,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施叉菜,对“胰锴龋控地雷”坍功、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制懊响秸,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件杉潞瞥、“沂苛穑控地雷”戈、“炸弹闹钟”玩具等物品鞘唤为。   北京与周边六省份协同减排迷罐,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量坤羡降,除了单双号限行麻,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体垄、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%跑覆牵。   此外褂埂荤,北京市环保局拭拇皋、市交通委腥凡枫、市经信委等委办局联合制定的方案明确蔫,8月20日至9月4日期间恃短,北京将重点在机动车莲享、工业企业囊答、燃煤锅炉采、建设施工等方面实施临时性管控措施笺噬和。   根据方案驮,8月20日0时至9月4日24时投轿,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方橡、建筑拆除作业手杜砷,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施盒鸥,保障纪念活动期间空气质量背颅淘。   同时城梧,北京还积极协调天津市枚、河北省财氖型、山西省输、内蒙古自治区浅残篱、山东省费睦、河南省等周边六省(区椿、市)协同减排凌纬廖,全力保障纪念活动期间的空气质量敖村沥。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定挪没爽,从8月28日零时至9月4日24时斜,统一实施临时强化减排措施釜,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上狼,其中北京市减排量达到40%以上脖贯。同时熟饲,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉适难、工业企业及混凝土搅拌站停产限产伟戒。   地铁早高峰延长运营半小时渡盛,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间陕舷,为保障市民出行霜欧萍,北京公交企业将采取增加车辆段囊、加密车次等方式蹄朵茶,计划日运营车次达16万余次青低靖,提高2%公交运力莲。   不过需要提醒的是搔氢,阅兵活动期间弛,北京市将进行交通管制亨梯,45条公交线路甩站或者绕行控媒,市民出行前需查询相关信息痛懒丁。   另外揣熄京,单双号限行期间抢,因客流增加评授侥,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟馅,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车怒。届时勿努,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店赎钝、“四站一场”等重点线路运力保障涤钠,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆衔淋。   除了公交和地铁方面的保障奶帅,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》哨拐,保证出租车出车率不低于80%挥,重点确保活动期间观众疏散时里,无出租汽车议价挫苇兽、拒载履删、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生讼。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时蛇,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会行,邀请阅兵领导小组办公室副主任授汉、总参作战部副部长曲睿袄侮,阅兵联合指挥部办公室常务副主任潞、北京军区副参谋长王舜腑,介绍阅兵准备工作有关情况奴碘伞,并答记者问碑孝。 责编浩:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口功汞嫂,天津港也是中国进口车的主要集散地段,2014年境,该港进口量几乎占到市场份额的50%堵瑰。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后盗摩秃,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区唱赤,直接导致近万辆进口新车受损绢。   东风雷诺发布声明称半,经初步估计惟袄,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损断暇、毁坏栓徐。大众进口车损失也较大谭错颈。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实柿乾汇,包括甲壳虫陪僧、迈特威蜕、途锐等多款车型敝蹈。有消息称惶,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大双,共造成约4000辆进口现代估、起亚车型受损谭惠篮,但截至目前霓柏婪,其官方声明中并未列出具体数字硷唇,仅称“具体损失下一步将进行核实”疏店。   除上述品牌车型受损外癌栖佃,克莱斯勒赔、宝马导、标致雪铁龙裴、捷豹路虎矗秦、马自达柒、三菱等均有进口车辆不同程度受损躬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理岭狡具?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场腐食。对此骚,大众登、现代起亚洁、雷诺等公司纷纷发出声明卿,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”呵诡。   据中国汽车流通协会数据徽腐,上半年我国进口车市场整体下滑明显性,累计进口量同比下降23.3%泼灿婪。7月惺,进口车经销商库存深度已达两个月左右县慨迁,库存压力大坞茎、消化时间长泼。因此睛该撩,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损拨袜抵,但业内人士普遍认为骗性蓄,在一两个月内锹,除部分个性化定制车型外坷暖,大部分车型不会出现货源紧张的局面返讳。   为了避免货源不足的状况擎拎,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作菲,确保为各地经销商正常供货梯尝糜。   汽车市场的“金九银十”即将到来叼储,进入9月诫,消费者需求预计将相对上升矾。据了解尘史,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值皑,进口车销量却仍陷于低谷赫怪爽。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限仆篮,但据业内人士分析揩,随着供需关系不断变化痘破,不排除出现紧俏车型加价的可能黔瑰怀。 责编搐围垫:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口斤母,天津港也是中国进口车的主要集散地迪,2014年讹,该港进口量几乎占到市场份额的50%抄碧。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后奔沙肮,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区蚀棠,直接导致近万辆进口新车受损亩惨。   东风雷诺发布声明称络嗣圃,经初步估计摧,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损识、毁坏穗。大众进口车损失也较大禄冻媒。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实扛,包括甲壳虫剖裂、迈特威衡旁、途锐等多款车型钨杀。有消息称缆苟,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大狸,共造成约4000辆进口现代诧、起亚车型受损渐梳奈,但截至目前氢难膝,其官方声明中并未列出具体数字蒋,仅称“具体损失下一步将进行核实”死肝胎。   除上述品牌车型受损外拴挡,克莱斯勒田呈、宝马恰垃磨、标致雪铁龙檄齐、捷豹路虎边、马自达漓砰忙、三菱等均有进口车辆不同程度受损睹木。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理慕沃?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场疟。对此擂频理,大众其、现代起亚胆康、雷诺等公司纷纷发出声明咆,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”桅疚。   据中国汽车流通协会数据瓤,上半年我国进口车市场整体下滑明显奖港,累计进口量同比下降23.3%慧狗。7月两培弄,进口车经销商库存深度已达两个月左右频镐,库存压力大狭膛霖、消化时间长请汉锑。因此挪,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损谩穆,但业内人士普遍认为电秽互,在一两个月内仁柿剿,除部分个性化定制车型外米搞,大部分车型不会出现货源紧张的局面默。   为了避免货源不足的状况宠,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作校浦缔,确保为各地经销商正常供货健故。   汽车市场的“金九银十”即将到来片得蠢,进入9月拍操叫,消费者需求预计将相对上升违劫。据了解腿,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值灭嘶,进口车销量却仍陷于低谷疟。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限橡,但据业内人士分析榷廖,随着供需关系不断变化福蝎赣,不排除出现紧俏车型加价的可能忿。 责编肆丧:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%母,只搭载一位乘客裙。从今天起纷,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时泥,又多了一种车型选择憨曹猩。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线弗。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示膘豪,之所以上线“小滴”这个产品缮谐。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外票,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效密、环保地去解决高峰期分散的交通压力粮叔。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍岭,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时寂工鲸,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项鞠。选择该选项后慨瓶,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单罢碘。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司背。时空电动CEO陈峰介绍帮,“小滴”采用的车型为时空E20钵鲜,是一款微型乘用车瘟亮全。车上除了驾驶员之外洁晤,还可以乘坐一名乘客谦。   E20的最高时速可达80公里/小时绵,续航里程为260km宋。可使用220V家用进行充电挞。快充20分钟可充80%壁蓉,慢充8小时即可充满挥骂逗。百公里耗电约为10-14度糜。按照杭州最低电费换算米啥,E20每跑100公里凭需,仅需花费2.8元-3.92元蔽旦。   在价格方面鲤,“小滴”比快车更实惠一些我桔。据了解起,“小滴”的定价为0.99元/公里戒碌,0.3元/分钟讼化。收费方式为公里费叠加时间费盟。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折电朝鹃。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示办,在早晚交通高峰期荒,有很多一个人出行的乘客把为。这部分乘客艾砷捻,其实只需要一个座位桓。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位释笨,且收取更低的出行费用捂假。与此同时矩,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率忱。“这是一次细分解决出行需求的尝试文。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”参褥,今耐乘教、明两天迁蕾喂,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格舌。“我们希望更多的消费者来体验这款环保楷洽、高效的出行产品灭。”孙枢说报。   陈峰表示蔽逝,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面绦详侈。“小滴是我们和滴滴合作的起点碴祭劳,我们之间的更多爆炸性合作疏亨,敬请期待摧栖。”据悉吴,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”亭宠爽。到年底前情漠花,在杭州挟箔遂,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车评、快车平台碉。   另据了解伴,除了时空电动的E20之外蓟唉,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽芯虎骄,上线二人迷你车辆献蒜菠。(完) 责编魏奉:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭夹冠南,往往停车时一不小心蹭到树或地锁孺,而这些剐蹭往往较为轻微等挎,不会影响车辆正常驾驶姜妥粗。在发生单方事故后花泡,只要上了车损险炬撅,即可通过保险来进行理赔修车箩,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故合坡拟,及时上了不计免赔脐箔,也许承担部分责任毋炔。   总结浑槐稗: 其实发生单方事故后琅房,首先判断车辆维修情况洛详,如果是小剐蹭不在意则无需修理胆,有的剐蹭痕枷惆钐洌可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚魔稿。入股已经伤到底漆日,则可以走保险进行修复午联券。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额铅办,所以如果只是小伤的话阿棺祥,自己要权衡走保险且自付支出的费用翠,与自费修理与保费上浮是否划算暴秆。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣爬哼革、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能辣垒弥,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动糠哆,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解弹。 责编穗:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破唱撵。昨天恕澳饱,北京市科委等部门发布消息线绍虚,公交潍、班车等纯电动客车也将享受购车补贴戈逞,最高补贴额度达50万元陌脓。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴钾歧。数据显示何,新能源小客车也越来越受到欢迎通,最近三个月清琼封,新能源小客车的上牌量均突破千辆堂。   补贴可达车价的60%   昨天龄遂漆,市财政局屠、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读借甜。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置拣悉磊、运营纯电动客车脑。新政策鼓励公交便、公路客运舱、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作筋。   购买纯电动公交和班车讼憨,补贴丰厚轻蓖。国家和市级财政的补贴总额腔,最高可达车辆价格的60%瘟闻,补贴总额不超过50万元吻。按照规定反蛇,10米及以上的纯电动客车佛龄敦,今年最高可以拿到50万元购车补贴叼莽,8米至10米的客车最高补贴达40万元澈,6米到8米的客车最高补贴30万元怠凉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起叙舌,纯电动客车推广补助标准将有所调整翅,新增续航里程电腐祁、单位载重能力消耗等指标辰安。以10米到12米的客车为例劲笨,续航250公里以上查、单位载重能耗小于0.25的车辆艘,购车补贴50万元;续航不足250公里舱顺佃、单位载重能耗小于0.25的车辆希,可获补贴42万元茧。单位载重能耗在0.6到0.7之间暖、续航不足250公里的车辆郝屏,购车补贴可达24万元捕哨。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场毋。采用备案制管理秘,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》认锭茸,完成企业和产品备案撕涡,即可在京销售镀。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车套,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩蚀论。依据有关规定角,从2015年起蓉,本市新增以及更换的公交车中奖水,新能源车的比例要逐年提升边,2015年要达40%粮呵,随后逐步提高到50%男、60%兽森、70%协块,2019年要提高到80%良翠。   达到新能源车推广标准后南,补助将全额拨付;未能达标蔑筐宛,则扣减当年应拨款补助数额的20%监。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助姓舷,将以2013年实际执行数为基础逐步递减孟肉,其中2015年减少15%潭扮牡,到2019年减少60%盟。   有关负责人表示矛,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策啸,进一步理顺补助对象和环节河昏,还原燃油公交车的真实使用成本门,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性琳妓。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露财,最新统计显示赔,今年前7个月撅泡,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌颊耸廖,超过去年总数忱扁。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆拟晤擦。   许心超说蠢,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎逛率究。今年5歼腿痘、6铃岭憨、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆慈猎描,分别达到1101辆维迟、1955辆按庐计、1706辆轿。7月上牌纯电动汽车中赴彤,超过80%是个人用车寄酵涣,达到1400多辆青穆。   新建的自用充电桩数量也在快速增长限沃。7月建设数据已达5月的近两倍丝拔。由此可见勤,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高秆仑渤。   目前纬,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次吾,摇号中签难度将增大拨。 责编额乖:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注捶彤。事实上呸高伺,在北京瓜牧,随着停车难问题的日益严重炊,车位越来越贵也成了各界的共识坟酒。那么北京车位到底有多贵卜?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区爱唉疚,了解北京停车位的租售情况访。   调查显示趁纤,北京车位的租售价格跟房价关系有限距崇蔼,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关杜输。因此洗撕堑,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几骑。车位稀缺的小区滥,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定泉。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院瀑挨傻,是北京成熟的高端居住区之一砍断董。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话浆溺,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的奈项,达到了1陷帕:3汀闹氦。车位是单买的笔啃粱,70年的产权车位价格达到70万至80万搁毋温,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位寝苯青,但其实车位价格已经含在了房价中录灰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区驳纤,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区饥磁,现在大多为地下停车库摆茫交,70年的产权车位在60万左右菊跋轨,如果按月停车每月车位价格为1080元撂,其中80元为管理费沏赁犀。其实前几年车位价格比现在低很多拨,大概在30万至40万洼荷叉,2013年就涨到了50万左右吨母聊。   北青报记者在现场看到磨咎檄,增光路街道两侧都被私家车占满辞,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵拈煎,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场肥味卸。北青报记者采访了家住附近的王女士枢,“车辆占道的确影响了交通揣,来回在车辆中间也很危险弧笆商,但这附近旧小区没有地下车库春股,车又多腔胁,停在路边没办法也可以理解订。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者美,当初自己没买车位现在很后悔骏蔡蝎,“这个房子2011年就买了分涉,但一直装修散味没有入住扇。2010年第三期建好时等屯,车位20万昧兼,但觉得没入住就先不买了歇侩脖。现在准备入兹洹,想买个车位但已经涨到了50万巷。” 虽然车位现在价格猛涨视休,但没有业主卖车位了览材。   调查显示隙丧确,事实上抠懂,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位鲍。北青报记者来到了位于东二环恕裴、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际裤翰。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高妇楷。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位缓,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位搐欢,只能买房者自己租坟堵淮。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势触。最早的时候垮纬雹,一手业主买车位的价格在20万至25万之间冒探蝗,现在50年的产权车位大多在30万至35万元辣仁,三四期50年产权车位达到了45万元侣,月租也在1100至1200元驳,但想租到满意的车位也不一定容易疆。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上贤咆枢,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜鲁老。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万缅霉脐,租的话只要1000元每月盼岔耐。不过很多业主现在选择不买车位兽府。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓庐蟹悍,其二手房成交均价基本都在千万以上啦楷墩。该小区地下车位有1400个娟,停车位配比为1粳:1.5圭。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车芬,地下车库倒有不少闲置蟹。中介介绍说饶煽,产权车位大概40万至50万元酞,但没必要买柑,因为每月租金1500元左右江栏互,而且比较容易租到贿。离棕榈泉不远的泛海国际嗜胶年,开发商规划的车位比达到1:2杭,停车位更加充裕戊挡剧,每月租金只要1000元蹬乌煤。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱裴,好长一段时间以来嗓,“投资车位”也成了热点话题钎蕉枚。那么澎皮佃,车位是否值得投资罕杰珐?能否投资含桥?调查显示握粗暗,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的棘。的确皇,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨烈,这就需要投资者自己判断未来的趋势惭完,但最关键的价格决定因素还是供求嫌脱。投资车位一定要选择周边车位稀缺母风泊,但人群密集需求量大的地区玻阿吓。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查旗,如果按照环线划分霖,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间损沸挖。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间染陆礁,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个冲蹭俩。   多家房屋中介人士告诉北青报记者教临首,买二手房时损溺理,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位玛。那些车位充裕的新小区楼惨嘎,租车位是很方便的久,因为需求有限没娘,买了车位也不一定增值快刀萎坝。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区钦,如果每天停车都是个大难题萄染,买个产权车位比较踏实贿。但这种地区车位价格一般较贵手骆奠,而且对外出售的也很少竿孪揉。   投资专家建议斗加剂,从投资角度看强,还要考虑租金和售价比值蓝清棋。如果车位价格过高杏,而租金行情却不好惺阿,那么车位投资回报时间相对较长兰,不划算嘛碳礁。举例来说泥秃,一个20万元的车位梧,每月能租1000元钱贩酮,一年的回报率就达到6%缔,大大超过存款利率袱,比当前的银行理财产品还合算福。但如果车位要50万死,但每月租金只有1200元修染,年回报率不到3%识,还不如去买理财产品玖扦。   此外际软,产权车位还有40年的期限十,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效田,价值灭失皆撇。 责编欠绘:李芳" "  原标题吴:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹谭、大雨天气的影响融,8月8日报案锣、理赔的车主数量激增挽。北京青年报记者了解到临羔喉,目前全市保险部门已经启动应急预案巴,由于冰雹是一种局部性灾害胆,并未列入不可抗力唯俏叫,属于车损险的范围起瘸。车主只要投保了车损险胯,在有效期内因冰雹造成的车辆损失醋,都可以直接向保险公司申请理赔凳昂。保险公司工作人员表示潭灌,车主报案后将不用提供气象证明事皖儡。   4S店工作人员说搓闷,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑胎釜强,但仍需要整车喷漆兢涛,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后红。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午哭标别,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时设溪烧,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车办。私家车被救援叉车抬起的时候瓜朵软,排气管还在不断往外淌水录低,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来矢。在现嘲此较汀,有的车主打开汽车的前后车门蓄同破,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖井,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人恨假纽、朋友把车往马路中间推澎谁甲,方便叉车工作庞陵桑。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看侗,7日夜的积水已经没过车窗底座白羡。截至8日下午5点记者离开现场时内迷当,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走仙未剁。   被淹车主孺塘:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车褂磨韶。刘先生回忆躬,7日下班后他跟往常一样把车停在路边劲费,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大捻吴,他有点担心廖煌秸。“晚上快10点钟虎花授,雨刚小一点我就趟着水看车去了艾斗,那时候积水都快齐腰了甭,我一看午扁,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了挝,直接压在我车头上屡需。”刘先生的车是一辆中华轿车绥,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面椽捍芒。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去敦,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶埔辟释。刘先生告诉记者础睛刚,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了夯警,“要有人来及时清理一下拟,这车也不能泡成这样”棵浮。   住在附近的于女士说恨肯,她的车这两个月已经被泡过两回了阀,头一次发生在上个月惮藐,“那次不严重藩溪偷,发动机没坏赶,送到4S店修了两个星期就好了”拿,而前夜的积水多素,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏驶,“发动机坏了起码得修一个月”街。尽管买了保险蛔嚎沁,能够全额赔付踩,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦靖耗。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈息壳瞳,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭骗汉,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了撑怠窝。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖蜕胖,因为报拖的人太多摔,当天晚上没能把车拖走钦尼俱,“担心了一整夜姬屠,一大早我就过来了捎嘉判,一直等到下午4点多才排上我”淳。   清障公司蔬母太:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者从汝尉,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了窃炊配,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”眯。在现程饷健,拖车的王师傅说几,从前天晚上到昨天下午固羌,他们公司起码拖走了一百多辆私家车惟害付,“大部分是在这妇产医院附近的”匆飞铆。王师傅表示灿瞳驰,停在路边的私家车相对来说情况还算好的惜泡佬,叉车和清障车工作起来比较方便溅,“停在小区胡同里的车就很麻烦了伯搂,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”烷贰窗。   “这几年一下暴雨就这样焕欧,没记错的话夺佃欠,这是第三回了何牵潍。”家住附近小区的一位住户说瞥菏。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿袜概苛。”路边的一家店主补充说磁揉:“这里的地势洼芭,水不好走畔等哥,排水系统也差龄堤纫。”   4S店员工捣:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司檄牌,在现场还有不少汽车4S店的工作人员拾。“就今天一天迸慧,我们店就处理四起这样的了董艘。”一家汽车4S店的员工告诉记者必。关于理赔问题帆,该员工表示布哺:“买了车损险全险的黑扦霉,并且里面包含涉水险的疚弹,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的蚕,保险公司会全部理赔播笆疯。”但同时他也指出沛揭涧,如果被水浸泡后人为启动发动机吴署,导致积水倒灌损伤车子的捷,保险公司会拒绝理赔手。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城郡撬棠。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示首榷伯,截止到8月8日上午10时蚂,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个睡,冰雹砸车报案电话530个肩曹。   太平洋产险北京分公司表示涕竭抒,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备惰,保障95500客服电话畅通图,接听车主报案梳,500名定损人员全部停休待岗侨煽,尽快为车主做好定损服务立碴甜。该公司提供的数字显示点肠,8月8日10时前暖举,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援鬼电茸,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退够,救援拖车暂时无法驶入陕宛讼。该公司表示什澜,一旦积水退到安全高度衡,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援爆尾羚。   此外抵,北京青年报记者从平安公司获悉冕全,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法害。北京平安表示垢,由于北京8月7日出现局地冰雹大风败,基本分布在北京市城区的东部以及北部嘛,其中城区东部较多(朝阳区北部恋、顺义区机场路周边)坦,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案瘸辆,本周末将加派查勘定损岗到位值班燃,做好柜台以及渠道客户的服务桥填。   据介绍斧竟浇,作为应对举措串,北京平安各区组增加值班人员漏舷蛙,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班沫,将严禁出现受灾车辆无人定损现象扛毁汲,如周末出现柜台大面积排队的情况煎咕,分部将引导客户至周边合作厂屋,避免客户长期排队等待簧。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚竭,北京各区县普降暴雨嘘,造成多处路段淳、居民家中积水靠,人员和车辆被困葛。朝阳消防支队从晚6时40分许角独秒,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起脊,共解救群众33人谜白蛊,疏散群众110人秘闺桶。   21时10分贝谁,慈云寺桥东侧路面积水约1米深情欢,造成附近411路泻楞含、615路财晨戚、639路男、95路坦冠让、488路5辆公交车无法行驶活梁,车内被困乘客较多腔诽。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场扦。一组消防员踏入湍流的积水之中吼,立即展开营救德叛随,一个接一个背负吠、搀扶被困人员啼惫,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带跋剿肉,共疏散乘客70余人郝茬。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇香记淬、病人几、老人等疏散到200米外的地势较高处镁,共营救30人公妥,其中6名孕妇平,12名老人蕊,10名小孩斧,2名病人盆弹。   当晚汐,红庙中队官兵分别在慈云寺小区棺、建国路守轮脸、光辉桥东肛峰失、南磨房深沟村等多处积水路段和区域浓勉,出动3个抗洪抢险突击队袖警、冲锋舟1台瞪,出动车辆4车次按配,出动官兵30余人胁熄,疏散营救被困群众120人车。   晚8时许吾,长虹桥下严重积水椭,最深处也近一米太搔脚。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中鸵。左家庄中队接警后惜示,一方面上峡提,迅速将路边的下水道排水口盖子打开身度痞,并进行疏通清理珐,让积水迅速排进下水道禾。另一方面朵,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带窃拼。   16时许荡,在南皋的电影博物馆附近地下通道内套,一米多深的积水将三辆车困椎椤,两名司机在车顶部正焦急地求救孝律狼。   搜救犬中队官兵到场后靠法孤,及时安抚被困人员情绪托挪,由于车体已被积水淹没大半廊,两名消防员身着潜水服烦,立即扎进一米多深的积水中糠,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部风,同时一名消防员掌握车辆方向盘隧疟,其余人员慢慢将车拖离出积水项敛棉。经过一个多小时的救援核,成功将被困人员救出邻息。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间孺沤分,冰雹突袭京城扯,东部地区停在户外的车可遭了殃蓟盾烈,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”罚磁涝,记者从4S店了解到拟,7日晚被砸的车渤愤,基本上有坑的比戌,都得整车钣金喷漆匆嘘,取车至少得10天后婆毙滇。   7日晚鸿,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外敲,还没有来得及将车挪进地库救沽菇,冰雹就下了起来奋狙。8日上午滑汉警,为了不排队弄,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心擅。经过定损人员检查纯,仅前车盖上就有50个坑变,而车顶上的就直接不用数了甫己,定损不到6000元韩飞玫。郁先生称碎逃喇,这种情况揩,只能是整车重新钣金喷漆晚挎涸。通俗地说扒诡秋,就是把坑打平了人悲饰,之后打腻子胯幸,再喷漆舶瘸案。   尽管可以走保险迁男,但是郁先生仍然认为损失惨重骂,因为自己的车是新车慨,原厂漆是高温漆邓,能用终身堤谜裂。而重新喷的漆是会掉的纤,只有两年的使用寿命千戎耿。如果要是卖车猩些,重新喷漆的车会折价5万元左右艰峭。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车金虫精,人不是特别多妊瑟,但也排了一会儿队淬省。陈先生说啡薪,前机盖上有一个坑都得整车喷漆彻室,因为自己是老车所以并不是太在意省别,但新车的车主估计都比较心疼布萝。在4S店内豢响款,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大写小,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃荚橡。车主都很关心到底何时能取车丹,由于20日之后北京要单双号限行速阀,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修的,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来瀑扔换。4S店的工作人员告诉北青报记者拭借认,因为修车的人比较多阿,连等带修需要至少半个月琶。   东四环一家4S店的维修人员称伯镀,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆莆,正常情况下此比斥,全车喷漆十天可以搞定卢邯,但由于受损车辆较多韶,这个时间要延后痊。8日来维修的车已经开始排队梆。这名维修人员建议戳乌奇,如果已经向保险公司报案涝,可以过3天人少一点再来坎。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示戮唐解,7日夜冰雹太大檀块煌,受损的车只能通过整车喷漆来修复孔烤纪。如果真是受损特别少的车砷,又不想花太多钱的掸丢讨,可以免喷桂,拿吸盘吸一下跋罐拿,但这仍然会留下痕迹熟。昨天已经有40辆车来维修滩绘坤,所以取车得半个月以上部。“如果车的品牌在北京的4S店多啪,还能修得快一些饶链嗡。要是店少贡陛,就更慢了”琅,这位维修人员称愤领颁。(匡小颖) 责编普:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵师妹、交通纠纷是常见的“城市病”佩侠,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点诲斧钮。日前扦故唬,西城法院结合实际案例发布调研涧侨害,指出城区交通的“四大症状”冗:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”鲁茶挟。法官表示撅,对于因“路怒”引发人身纠纷涸缉、扩大损害后果的行为胆惶揣,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任泄。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见峭,虽然大多发生在汽车停驶状态掇嚏,但仍然属于交通事故浪司算,适用机动车交通事故的一般处理规则啡。   法官介绍怕潮,如果是违法停车衫,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车式佳蕉,草率开车门极涉晒,主要责任应该是开门人僳虾效。如果是出租车澈,情况则比较特殊韩世,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全哥浇,例如要求乘客一律从右侧下车什唱,或者注意后方情况沁,慢慢打开左侧车门等可轰。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任考江豪。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街赊骇汗,适逢赵某开启凸常靠在非机动车道内的客车车门替祷,李某被撞倒受伤部,经诊断腰椎骨折技褥申,电动车也严重受损聪钾。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方轮穿,可能存在视野死角履,但也没有回头细看趟,最终导致发生碰撞瀑县。经交管部门认定冯未爱,赵某承担全部责任恒。最终崇皇附,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元涣疥。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车半刊,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达贩。然而痛腐疽,倒车影像与雷达都是有盲区的哀湾。法官提醒伎场吧,倒车时除了绕车一周检查外亥臀,倒车速度切记要缓慢伪欺,以防突发情况蹿桶工。   【典型案例】   在平安里西大街测能圣,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时遣赐,将在人行道上准备过马路的马某撞倒困昧,后轮从其左足部轧过导致骨折溯。吴某称攻怕宫,当时只注意观察倒车影像暗唬,没有注意到车侧方有行人站立苫伦仟。吴某被确定为全责颈需,最终伴,被判赔偿马某7万元采抵跨。   电动自行车太“疯狂”   法院统计畅入,近一年来典帽俩,交通事故责任纠纷案件中潞案鲸,受害人构成伤残的案件达490件猜,占交通事故责任纠纷的41%赣救,其中贡睛,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人巷尾本,其中又以电动自行车车主炮齿、老年人最容易受到伤害渴歪。特别是电动车车主往往既受伤又担责兢既。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处湿赡,张某在深夜驾驶电动自行车钎,不仅酒后驾驶秋,还逆行锨篱茸、闯红灯阔,与杨某驾驶的出租车发生碰撞荷。张某受了重伤氏,治疗费将近40万元恰。经交管部门认定顺滴,张某负事故主要责任陕。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院几淳似,索要赔偿巍毛。最终夺币,该案由法官调解结案沦凭构。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线痕、强行超车坟、闯黄灯毯据堆、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现冬摆翔,这些都是“路怒症”的表现骋。路怒庞,不仅直接引发了不少交通事故沉,有时候氏羞叫,更使得矛盾升级痞贸钙。   法官介绍新,对于因路怒引发的人身纠纷擂逞动,超出交通事故损害范畴的姑隆反,对于这种扩大损害后果的行为碑贫敲,法院在查明起因后彭隧,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任龋,在严重情况下灵陈榷,还要承担治安乃至刑事责任店姬疽。   法官表示冬襄,在交通状况无法有效改变的情况下田譬,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节群羡,情绪失控时不宜再驾车行驶矢碉授。   【典型案例】   出租车司机尉某宝撑雇,从真武庙东口二条由西向北左转弯郡焦褂,因欲借道行驶领蛇联,向右侧车道并线兄唾旦。适逢私家车司机张某驾驶小客车繁梢跨,由南向北行驶至此惶揉荚。张某认为尉某并线时机不当请,一边鸣喇叭碍,一边强制提速占道墙册,将尉某“逼回”左侧车道钨啡。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看蔡究獭,本就着急传骚,此时孩子哭闹尸猾,就认为是尉某并线吓到了孩子杰烹起。随后张某强行将尉某车辆逼停虎卫煽,并把其拉出车外床能都,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉父饰。   尉某提起诉讼摔。法院审理认为袒,尉某作为职业司机钱,未注意文明驾驶鞍第,应予批评楔漂挠。但张某以危险方法逼停尉某车辆后饱托敢,又按下尉某脖子蘑港墒,其行为显已超过合理限度琉,不但侵犯了尉某的人格权扳,同时违反公共管理秩序骋捶稿,应承担赔偿责任啤。最终南恐,法院判决张某赔偿尉某800元缺默拼。 责编翠:李芳" "  前段时间授闭,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤芯,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤水喇,更让人惊讶的是让:车主就在车里坐着祟,话说这位小兄弟也真是够胆量了捞,随后该名孩童被车主逮个正着捅堡,经过和该孩童的家长协商处理胆伤瘟,最后只赔付了车主3000元了事拉绿。   要说这孩子也正是够幸运了摊蓝为,车主只让赔了3000元咎效培。不过话说回来词母,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生沟斑股,而作为车主而言避蓝,你又该如何通过车险来保障自己的权益靖艘矾?你对划痕险了解么拒尼科?很多人觉得划痕险是给新车用的迷武播,老车一般不用上悔庐眷,真的是这样么贸覆漠?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事谷耐,希望可以帮到正在为此纠结的你始。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时雇,在西安市莲湖路墒赣呢,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕把。车主气愤地说啡,当时自己坐在车内戌,突然听见了刺耳的声音伤惮,他打开车门等嗡,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车媚博守,他赶紧制止了男孩的行为村,并抓住了他崇湘。   车主说歌,他这辆车是在2013年购买的碌讽仕,当时的售价为人民币300万左右拧皋巴,现在车被划了长长的两道伤痕饺溜犀,他非常伤心偶,他咨询了4S店郸飞,预计维修费需上万元辉互。和这名车主有同样遭遇的人还有很多箍玖,但一些车主都没在现场缆。   ● 车主降:如果不是坐在车里驳,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着倘,车被划了是谁都不清楚盾。”车主说渭吉。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所会,随后仟管僚,男孩的家长也赶到派出所处理此事潜。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现度咕,由于该车自身价值不菲裙磋掇,光是划痕部分的修复就需要上万元艘,在和孩子家长多次协调后厦,以几千元的价格达成了妥协褐,这还不包括其它被划的车辆饺撬疽,事后车主也感叹狸:“幸好只是划了漆”谰。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔墩靛朽?   常规流程酶笑贡:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤卢掸,在本次案例中车主也是这样做的创腿噶,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合裸涝,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主描佬勃,然后对肇事方施行代位追偿门棵,追偿到的利益则会归保险公司所有倒。   如果车主没有投保划痕险或没有车险驰:则只能通过法律机关来向肇事者追偿峭络,保险公司不会负责理赔那煽屑,从最终的结论来看咆斧,车主选择了私了的方式进行赔偿懦。   ●车辆被划砂,我该怎么办栋凡?   在现实生活中泉率,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过咳巧漓,车身只有漆面划痕死、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的堂另邪。且这种情况下挨踏,能逮到肇事者的情况就更少了椿,不能用车损险彻,找不到肇事者娥艾,这时我们该怎样保障自身的权益呢沪妙?此时划痕险就起到了关键的作用虎且。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险烩解,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险且链。全称车身划痕损失险枚唇龚,家庭自用车辆铰奔、非营运车辆可投保峭,是指在保险期间内笆,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤冲,保险公司按实际损失负责赔偿容涡补。   划痕险投保额度最低是2000元端稼,最高为20000元麓际玲,中间分为诺干个价位档次搐。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件郸蒋挡,轮圈划痕不在理赔范围内狗肩比。   其次躬骏,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联滩,因为划痕险属于按累积费用的险种猜钳,即在投保的期间内通毕饰,对于理赔的次数没有限制柑落棺,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用船哀洪,那么保单的效力也就自动失效了辽翰,这一点车主需要注意纺扮。   最后剔,由于划痕险的理赔率很高鲁嗅,很多保险公司并不愿意经营这个险种赖统,基本上都是亏损经营的捣蔫壁,若是要投保这个险种炬,建议车主选择规模较大的名牌保险公司将,一来可以保障自身利益补汐,二来会有更加全面周到的售后服务锤。   ●划痕险怎么理赔田息鹿?   1句娃裁、如果被保险车辆被刮花趣舱,一定要及时向保险公司现场报案混幕卡,进行正常的理赔程序梅隆。向保险公司报案时缺糠仓,要特别注意报案时间狈抨,一般是48小时之内;如果超时拿,就需被保险人携身份证原件上鼻碗,亲自到保险公司补报案烯洛评。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车颓。如果车辆在道路上被划伤纷楞,需由交警开事故证明掣虐,如果车辆在非道路上被划伤梦,需由派出所开事故证明驶剔拌。   2乏哭客、事后报案是必须的徒亭新,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划虎,所以你最好先报案屯饰,然后打电话给自己车辆承保的保险公司备客,由保险公司来进行下一步处理紊。   3懦愁邪、车辆出现漆面损伤后黄睬氨,不需要现场报拿睦辩,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案撬舵确。 然后等定损员联系你拦唉概,看你车子的具体损失情况边。给你的车辆进行定损并报价谷缸。你拿着定损单去修理厂维修超舒、付钱岁搁、拿发票吗娩。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了玫但损。   划痕险有最高赔付金额的涉,你要看你具体保了多少钱的拔扑。如果你保了2000抱兢夸,但是实际修要3000的话天疲。那么保险公司最高就赔2000们,剩下的就得自掏腰包了拐几。另外你要看你有没有投保不计免赔险耗堵。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右贤。   4惦痘、划痕险是不需要现场报案的势,报案时说是一次发现车身多处被划即可烽羞示。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)肖,条款中是否规定了免赔率等晦椿。   具体情况报案时可以咨询葱富僳。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的垮,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况骇攀,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕郡配挫,不能并案处理彩僧,还需要现场报案迫,否则有免陪孝。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩耪,占了人家小区入口衰醛叹,结果被人家划了车身筷绩葱、和隔壁老王有任何经济纠纷挞奇盲、债务勉统、民事纠纷等痊顿,导致报复性划车须,只要被保险公司证实倾祟赡,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆屉吠,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然绍娇,如果你的车正常停在车位或路边鼎咆菇,结果被人无故划了车帘墓话,无论你是否逮到了肇事者盗茨,都是可以通过划痕险来索赔的崩限却。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿纪滥卡,或直接私了卸社理,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀糖、被人泼了油漆导致车漆损伤麻,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤惩掣,这些情况划痕险也是不管赔付的孙帘。   也有网友提出挞谱:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔课?这种情况属于端:车辆和石子发生了碰撞搪裸,事件的发生过程符合车损险的定义卑链宿,所以需要走车损险进行理赔停促兼。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆囤稀陪,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤举划敲,也是属于车损险的范围穷,道理同上潜曝系。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高难曝,因此献芯,有保险公司规定涟藩胃,除了新车以外暖,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次嚏慈骑,如果是出险一次动柔,赔付金额不超过保费的30%曙相,并且要求购买的车辆一般不超过五年碴某,各家保险公司的年限要求各不相同剁佬。   ●想 攒着一身的伤迫吴忿,年底走车损险修且?   有不少车主都认为垃帆华,一般车辆有划痕率航迪,都会攒着不修差,最后留着一起走车损险修复秃缚,这样就不用上划痕险了骇沽圃,完全可以用车损险代替划痕险僵俱喇,事实是不是这样的呢北巢?   在开头部分我们已经提到过弗藤,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤心鹃跨,车损险则是修复物理伤痕的斥痉鄙,刮伤促浦、撞伤都是车损险的范围仿顾吓,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的霓。   但是如果你的车停在路边碍瑟,被人一次性的划了一个圈捻黄、半个车身都给划了挖荤,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准赐诺编,属于漆面划痕唾让测,则是可以获得理赔的裂峨既。   ●谁 适合投保划痕险伐溉旧?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员瓢,是否需要投保划痕险桂嘘惋,和我们日常的用车环境非常相关咕,比如啊慌:你家里的车有独立车库靶,每天基本都是往返家里和公司车库矩踩啪,使用环境很安全耿,那就可以不投保划痕险淡讣,相反则有必要投保划痕险渭。   还有一种比较民间的解读噬玫另:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群撬,比如车价较高肮场蹄、年份较新憾恕,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险亩荣穿。如果你所驾驶的车辆年份较老驮剐,经常随意停车榷腾、或不太在意车辆的表面划痕即,则没有太大必要投保划痕险虫己。当然氓盟寡,这得仁者见仁了碑讣。   编辑小结山嫉:   谁都有被人划车的时候桃,不用太过恼火醚嘿率,只要懂得合理使用法律手段屑蜕,一般都是可以得到合适的索赔的婪吓膛,对于那些对自己的爱车十分在意的人寥马,不太能接受爱车“带伤上场”谴,我建议你为它上一份划痕险顾,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些菱。当然层驼藤,如果您是个比较粗线条的人凌,对于车辆使用不是那么计较伍汲姬,或者车龄较老辛垢,不太介意了超薄,只为自己用着舒服椿螺秀,划痕险对您来讲就可有可无了氰。(文/ 汽车之家任博) 责编查帅:杨杰" "   今年五一小长假期间粹,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡案抢斧,回来后告烹,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光饰,这样的曝光该怎 么处理呢勾?据南京市交管局工作人员介绍痕剖募,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话伸翠柑。交管部门昨日发出告知戚,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光颂傻。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍埃勾砍,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》讽酞,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地拜僻撑、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖霞朝怕。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网写拾溃,这也意味着弓寂,本地的车辆爽,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光靖泞歉。需要特别提醒的是嘉赌,在外省被交警现场查处的交通违法行为桂袭,当场做出的处罚墙,就必须按照该城市交管部门的规定伸,在当地指定地点处理篙兔,并在当地指定银行缴纳访撸款舜狠,如果你把外省的交通违法罚单带回家瘫,在本地银行又无法缴纳放鹉迹款敞,到时就变得麻烦了檄。    南京目前有8个曝光处理点韧肯壁,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)儡,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光扦陶,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)懦芒。   收到外地违法通知要求证天,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示绰,此前诗,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录棉,短信还“友情”提醒垄新,为了方便外地车主挪老失,当地交警部门专门出台了便民举措嗣抛俄,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可飘层侣。“其实庙,这是一个骗局京痹龚。”交管人士介绍说课蹦眷。该人士提醒筐,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒刨尉享,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理尼旧舌,不存在划款沉身贝、汇款等要求膘复。如有车主收到类似可疑短信寐柔,也可到交管部门咨询扯箍膛,避免上当受骗奶反。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理佳?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定煤享灸:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地砷口、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖搔。违法行为人或者机动车所有人届坷、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的芒惭履,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出秀檀,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理畅汰枫。比方说傲铆旧,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理佛贿璃,但车主有异议婆逞烙,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理催。 责编究布橡:杨杰" "   昨天嘶,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会淡即玻,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)纽袜,三地将分“三步走”婚沟卞,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络申吵。年内甫漂,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设蚕副,形成联通北京迪、天津及河北主要城市食灵票,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊互码吩。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上亢坍古,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作醇啪朵,并签署了行动计划蚕。    根 据京津冀三地发改委公布的数据浚斜俊,目前三地共建成充电桩超过1万根獭。下一步揉绩替,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求拱,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点典,重点推动实现“五个协同”悲摄,即规划协同镭、政策协同姥淡伦、标准协同避、建设协同壁、产业协同困舌目,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络枫钨仍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈捶薪导、G4京港澳话馅、G6京藏句爬、G45大广高速公路服务区充电设施建设卉檄武,初步形成联通北京妓粳、天津及河北主要城市抡、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊毖拷。”北京市发展改革委副主任高朋说肪,2016-2017年弛级钦,将全面推进京津冀区域内G3京 台管、G5京昆涎班炼、G7京新等高速公路服务区充电设施建设损活,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下分吮杭,加快社会公共停车区域充电设施建设回,力争到2020 年少,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系够旧通,保障京津冀新能源小客车出行充电需求烧丸淘,有效缓解车主的“里程忧虑喉嘶筋。”    为切实做好协同 建设工作郸咐,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制瑰,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题降。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设琳杰卡,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作誓卸倘。同时奔聊讨,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用壁比虚,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展盛湃陷。    目前兰嗣挛,在国家电网公司推进建设下呵保稍,G2京沪高速公路9处胶发精、18个服务区充电设施已全部投运剔,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊日。   快充桩半小时充满电    昨天扩,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区蚀矢泪,该区已经建成并投用8根充电桩佳累,在进出京方向各有4根公绦。    在进京方向马驹桥服务区骋坟,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处派,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子度憨岗。在每个充电桩的旁边邻躲控,都有自助充电操作指南夯,并有常见问题提醒勺、安全提示和收费标准公示寥痘墨。不过簿拘歼,在记者现场停留的20多分钟里谷寥哨,并没有新能源汽车车主来充电领禾。    工作人员介绍速躺宋,这些公用充电桩均为快充桩鸽钱,半个小时就可充满郝钡妥,车辆可跑200公里左右久。    充 电时间是否太长盘防橡?以后随着新能源汽车的增多仑迁,是否会出现排队现象韩尉虚?对此哇,北京市发改委副主任高朋表示典恃,这就需要车主合理安排时间赎斥,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息矩、就餐等逞零。今后随着新能源汽车的推广酵拟,发改委也会按照“统筹安排街并蕉,适度超前络,合理布局”的原则牧爱铰,及时增加建设新能源汽车充电设施膝黄,避免出现 排队现象魏。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍风,截止到今年上半年交雷绣,北京市已推广新能源汽车1.8万辆朵兜木,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站捕,单日最大服务能力超过7万车次渐。其中仇废眉,社会公用领域的充电桩达到2000根咯棵,60%都布局在五环路以内遣。    他表示牧苯,今年下半年革,北京将聚焦加油站富、重点商圈秆、公共停车场咐雌铆、高速公路服务区完粟、电力服务窗口娘帕搐、4S店泄挂躲、P+R停车场等公共区域晃,争取年内至少再新建2000根公用充电设施骸巨,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络仟吩溯。    此外家高防,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区庇、G6京藏高速百葛服务区失铂擂、京津高速永乐服务区充电设施已建成哨场武,G1京哈田家府阑、白鹿服务区探罗,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中毫。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍绵,目前讣驹纹,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆女陕,共建成各类充电桩超1000个喂坦煎,其中公共充电桩70多个惯朴却,位于津沪高速天津段的充电桩有32个巳。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车叼、500辆新能源出租车”箱淌谴,她表示抡。对于新签约的三地协同行动计划居,王嘉惠说缄,天津今年会重点推动京哈涂贪、京津两条高速 服务区充电站建设工作潭惕藐,“从目前情况看愁,京哈高速宝坻服务区具备建设条件那氏,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区默褪瞪,武清境内的两对服务区面积较 蟹换馕А,现有条件下建设充电站有一定难度替霖新,另一对服务区位于宁河境内揣,接近该高速的末端袄脾,选址方面还需进一步论证吃。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍倒,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划畴桂,要求以设区市为规划单元裴澜便,将充电设施覆盖到所属县(市)莎贫、国道雄垫达、省道及过境高速公路犀粹。    “目前界降凹,已有石家庄端归、保定推粒、张家口澜、承德瀑菱仑、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制蝎希浅,其余2市即将完成理卧。”毛宇山说夯,河北省目前在建的充电站有128座棉釜咀、充电桩有983个怂凤,已竣工并投入运营的充电站有55座赶腺、充电桩721个劳堆祁。    毛宇山透露仕收嘿,为解决新能源汽车充电设施建设验收女叔、运营中的标准缺乏和不一致问题武,河北省发改驴踢担、质监奶粉、电力等部门和相关技术单位广,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准驮税,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策啤,全力推动京津冀地区的充电设施建设宝凰。” 责编套涕:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗孩,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易羞狙,不少豪车的轮辋价值很高随氰,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制匆箍赶。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝暖猴,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下迸毕乖,也可以通过自己加装螺丝来解决掣。   总结竣: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷腐潭,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的乌,所以主观防范闯,将车辆停在正规且安全的停车彻ɡ凇,才能避免出现意外枯朔郝,另外如发生盗窃矮腹斥,需第一时间进行报警处理连焕檬。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣斯屯灯、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能讹,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动哨亮喊,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解骸咸馈。 责编匆苗巩:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗悼。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多抢混襄,玻璃水也用的特别快恫晌。那么怎样选择购买玻璃水呢绩?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水富咳,第一种是自制型挛荆改,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精怜废,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水拌肺杏。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品誊。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过呵癌确,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用仿拍,但为了提升清洁效果惊具,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精扦乡掸。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度厩唐,在药店就可以方便的买到拈,另外记破,应为需要自己动手勾兑固,所以还要准备一些工具舵嚏杯:饮料瓶(需清洗干净)肥,海绵宠揪,擦车布猫扰,漏斗呸,以方便使用铅禽吕。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法虫掇,以勾兑2升玻璃水为基淳蕖:    1柑羚灿、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶使牢赴。    2镭扣惠、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳脓,而且可以稀释酒精浓度道侩,不会损害橡胶件)宽纶。    3警、加入纯净水屉吐磕,直到2升邓亢。    4滇肚、摇匀后加入玻璃水壶即可盛。    注意鞭:冬季使用要多加酒精荷,可加到300ml胯释惮,以免结冰沤琉丛。    总计花费确:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元歌。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低奇,并且酒精可以很方便的买到家,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用郴吧布,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命匣改登,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾蓝狗,同时勾兑的比例一定要掌控好便俺弄。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用苏尖徊,或者远途出行的临时救急时使用眷窖埠。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂厕础抡,市面上有膏状和液态两种雨刷精归,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水未笆李,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精行,每包为五袋装沪,市场价格在25元左右靡,每袋容量为100ml夏簿,可以勾兑2升玻璃水峭。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌慈戊,使用效果基本都差不多糙鞠等,建议选择比较知名品牌的产品即可靡。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了岗肆,可先直接倒入汽车玻璃水箱内诞,然后加入纯净水即可痴提。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元内,总费用也是7元安度涣。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力孙强罐,同时体积上比较欣埂,方便携带和存储抗,但要注意勾兑时尽量使用纯净水幕模,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑骸菱净。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品沉叔,市面有很多筐抨拈,建议在养护店施晚倡,超市购买有品牌的产品露钝彤,以保证质量葛蔚,价格在10元左右旁勃,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨襄,购买时需要分辨清楚筹,夏季可以使用便宜的非防冻型产品褐,而冬季一定要注意购买防冻的型号呛。 △ 最后就是成品玻璃水纺桥,价格5元-20元不等擎,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同狠崩菇,但一般都是在发动机舱内虱厢,或左或右瓜蛇,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现浦刊胆,上面会有专门标志蜂,添加前需要注意区分冀。   △ 加玻璃水的时候沙,首先打开前机盖开斧户,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方佛诽圣。只要轻轻的拉动机盖就打开了涕。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志壬廊拐,这个标志全球生产的所有汽车都一样桥。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质火抠呕,类似树胶活按姥,在前风挡上倒一些红茶饮料灵魏,并用三种玻璃水分别喷洗清洁井幌到,来观察各类玻璃水清洁效果鳖汞慕。 △ 我们用红茶倒在玻璃上踏,用三种玻璃水进行测试勺。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错坷,能够很有效的将红茶清洁干净镜宏氰,去除粘性空勾,没有存留传和发。    总结三种对比咯敲饥:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕刹秤,可以自己勾兑医用酒精爱啤堆,又方便又实惠梨捂,医用酒精在药店就可以买到颈,纯净水超市买最便宜的即可探炒投,勾兑效果很明显冒,和买来的玻璃水是一样的郡侗,你准备选用哪种玻璃水汤片虫,想好了吗! 责编弟迁:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车惧挨甭,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法玻敞,淘宝网上就有很多事铝欠,价格也很便宜创,种类更是五花八门撑,其中一些贴纸在选择上还需谨慎痰,例如WRC律漆皑,HKS等字样的贴纸即谜,已经太过时了畦郊匡。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商门,千万不要搞错刚弥黔,像德系常见的奥迪朴,大众常用的有ABT项舒,宝马有AC,奔驰有BRABUS敲狄守、AMG钦。日系的日产有NISMO贝辖木,丰田有TRD惟欺楔,本田有无限Mugen彻店誊、J's Racing;千万不能贴错勤党蚀,否则就会让人贻笑大方了鞋粹。那怎样能让贴纸成为点睛之笔晚,而不是画蛇添足呢等? 首先要先了解贴纸的种类敲霉幂,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类伞少,原厂类猎孟捣,组织单位类憾劣我,恶搞类淀,整车拉花类揽娥,在每个类别里又有很多不同的分支箔棠猛,根据不同的文化拖扮钢,地域凑瞥违,车型都有区分疾澜电,小小的贴纸蕴藏着不少学问坊究夏,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔水始瓤。再有就是贴纸的位置也很重要迁酿,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系泊。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌焦群,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味汲晾痊,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂谦抹,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂合,原厂轮毂并不适合这种玩法煤。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌褥,这种贴法是很传统的玩法爆猫帅,国内也有很多车主效仿炊儡,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话卑蛾,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low搪戳懈,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法荚狮,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部疲其灸,加以点缀就好侣。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上坪,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合稠。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处阮家,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合抛登首,再有就是颜色的搭配恰墒,整车颜色不要超过三种贯晦,否则会显得较花哨孝。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车罗,并发扬光大)贴在车门底部饰,并配合车身颜色给予反差磺科,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色困,再也就是贴纸大刑辆琛,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面陪墨,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格快挡,加以点缀更是别具匠心灿。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO肛幸,作为中国汽车文化的先驱者菜,其贴纸在中国的社会文化背景下伴侧,融合了中西方的元素并很好的结合在一起禾妙片,是国内汽车文化的代表材。   △ IACRO早期的Logo贴纸耪巨袜,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法矩,这样不仅美观福缉,对视线遮挡也较小盟陪立。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方却古宝,但需要注意不要遮挡视线掏。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了刊,汽车文化比较发达觅辉庙,或大或小的组织划分的很细致酷,根据自己的喜好来参与其中纫耙汝,并且好多都是重叠好几个组织拐,就出现了这样的贴法鼻鳞剐,这样贴时一定要注意牡,就是视线的遮挡部甭汤,最好选择镂空的贴纸泵,位置也可根据自己习惯而定才杯。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处峡号,并不是为了炫耀酚,而是一种调侃丰传,灵感应该来自拆车厂滤虾,将零部件价格写在车上羚撮椭,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同拣狗桶,最重要的是自己的心态烘肠。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心叫,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上欧雇,虽然是一种恶搞固,但这种玩法国外还很流行台,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说公,又高了不止一个层级蔡。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感拼,其配色也是想当夺目毒,非常抽象派又有极强的冲击力洁坚购,不过这种风格是最难掌控的凡焚疆,想要完成这样的作品前谰箍,还需要多年的汽车文化底蕴积累才。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格茫朽镰,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上连酸,这种类型车贴的出现冉绦,表现出日本动漫的发达程度奉,国内虽然也有类似的车贴出现涤,但真能整车贴覆亨,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有效卫弘,暂且当一种娱乐吧豢,看看就好壕。   △ 最后就是赛事专用的赛车第,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色容毙,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用彼豆,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面肋。   结语岸佬嘲: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包劳讼,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制兴查题。首要提到的就是在国内机动车定期验车时赐榔,贴纸是不准许贴到玻璃上的筐困,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%逼,并且不能拥有过多颜色堤骨,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题化泛,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法狮撮,开始先选一些可以起到画龙点睛作用唾匿,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车小。    综上所述其加,不论你拥有那款车型袍凶,一定要先去了解贴纸署疲,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法思差,才能在凸显自己个性的同时陛驼菊,又表现出内涵叮殊,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编取:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车遣隶,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法廖雄蛇,淘宝网上就有很多须钱,价格也很便宜矾酸,种类更是五花八门稠,其中一些贴纸在选择上还需谨慎丢,例如WRC死岁,HKS等字样的贴纸别灵,已经太过时了虎。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商耸扦讳,千万不要搞错缕,像德系常见的奥迪僧瘦新,大众常用的有ABT沟,宝马有AC,奔驰有BRABUS劝铜、AMG匠。日系的日产有NISMO芦,丰田有TRD梁,本田有无限Mugen劝邢闭、J's Racing;千万不能贴错氮,否则就会让人贻笑大方了耿吃翰。那怎样能让贴纸成为点睛之笔功偿,而不是画蛇添足呢魄绰? 首先要先了解贴纸的种类迷融速,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类氯镭旅,原厂类伺此疼,组织单位类髓,恶搞类貌,整车拉花类瓶,在每个类别里又有很多不同的分支炽础替,根据不同的文化困,地域类腥,车型都有区分贤台咳,小小的贴纸蕴藏着不少学问挪诲,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔溺。再有就是贴纸的位置也很重要冷脓被,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系东撂。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌告,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味嘶,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂时屎,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂垃,原厂轮毂并不适合这种玩法锣旱。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌虫,这种贴法是很传统的玩法矩,国内也有很多车主效仿函点衬,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话毛匿,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low衔辞沦,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法回,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部觅恳,加以点缀就好巧。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上避,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合啤佬淑。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处磺挟,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合骨,再有就是颜色的搭配漏狙凌,整车颜色不要超过三种多羡识,否则会显得较花哨钒。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车雀某,并发扬光大)贴在车门底部玫年俄,并配合车身颜色给予反差轮,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色层,再也就是贴纸大泄丁,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面涕,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格隶儡短,加以点缀更是别具匠心盒境。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO韶,作为中国汽车文化的先驱者童线,其贴纸在中国的社会文化背景下炊兽睫,融合了中西方的元素并很好的结合在一起比门插,是国内汽车文化的代表粕。   △ IACRO早期的Logo贴纸剿,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法怀仿,这样不仅美观馆第,对视线遮挡也较小冗苏。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方浦荒,但需要注意不要遮挡视线仟。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了莱伞,汽车文化比较发达画,或大或小的组织划分的很细致荣话垛,根据自己的喜好来参与其中庙吨摔,并且好多都是重叠好几个组织魄,就出现了这样的贴法拔,这样贴时一定要注意武山,就是视线的遮挡脑侵,最好选择镂空的贴纸久亲,位置也可根据自己习惯而定迁方。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处烯吓渭,并不是为了炫耀耐炕弘,而是一种调侃趟骏,灵感应该来自拆车厂添味腑,将零部件价格写在车上净忱,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同途虑,最重要的是自己的心态坦堕骇。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心吠敦,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上涕,虽然是一种恶搞乓察,但这种玩法国外还很流行策蔬帝,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说鸽,又高了不止一个层级扣狡肖。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感惊狭,其配色也是想当夺目首,非常抽象派又有极强的冲击力浩歉,不过这种风格是最难掌控的涡播,想要完成这样的作品坚盼蓄,还需要多年的汽车文化底蕴积累夯射。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格箱葡,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上坏阮,这种类型车贴的出现粒,表现出日本动漫的发达程度无坍玩,国内虽然也有类似的车贴出现尉热,但真能整车贴覆凭,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有漠咖监,暂且当一种娱乐吧春氏,看看就好誊悍淖。   △ 最后就是赛事专用的赛车廷魏疯,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色滦拆,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用飞搐,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面卧刑。   结语草: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包垢,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制扦袒。首要提到的就是在国内机动车定期验车时簿,贴纸是不准许贴到玻璃上的既嚏,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%破侣,并且不能拥有过多颜色群扳,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题骆炽,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法柿,开始先选一些可以起到画龙点睛作用登褐错,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车苯。    综上所述懦舞边,不论你拥有那款车型间奈煤,一定要先去了解贴纸兢,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法庭茬,才能在凸显自己个性的同时稀,又表现出内涵童苗,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编轻添梨:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历凸,马路上正常行驶枚,对向行驶的车辆朝你晃远光灯蛙,此时你虽然从驾驶上没有出现过错甫冈怜,但是可能你车辆的灯光调整不合理窝乃,造成影响对方驾驶员视线蜗。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节瘸萎,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后软,都需再进行调整剔搬武。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂潭懈铆,只要自己进行操作就好僳览庞。   总结涤: 大灯高度调节绝非难事魂甘,有的车主会说扛推贾,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人撬?那些检测数据可真未必德彩,还是要依据事实来进行判断示椽,而灯光高度调节并没有完整的规范嗅,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准皖纯,所以自行调节时多寻找参照物进行对比纳琉寿,反复调节至合理即可羔。 责编乾得:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中锤,前方突然出现慢车亲,绕过去之后发现它前方什么情况都没有嫂崔,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过岸虹夏。 ● 龟速怎么界定的喊天?    如果道路上没有最低限速的标识梧士薄,其实并不好界定什么是“龟速”屡别劫,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你围短懊,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促嘶,这时候八成是你开的太慢了千城。   ● 开的慢是错吗翟饲赦?    这里有两种情况要分清楚沙顺。如果道路上没有最低限速要求的话耍里祭,这种行为并不算违规希宏,即使后车表示很难受很委屈抗怪吓,也不能真正和龟速车去“讲道理”陇视涝,因为没有相关的约束法规吠蓝卯,但从道义上讲技释,前方没有任何情况呻屑,旁边的车都80公里/时唰唰的开亢,您来一个40公里/时巡航袖,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)芹守揉,就是违规的行为了豆,此行为如果造成事故或者被现场处罚姐匣察,则会遭到扣3分凡拢款100元的处理屎孺蕊。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐蕊雄:“开车的时候都慢着点靠箱糠,开快了不安全”凰谢迸,这也是一句全球通用的嘱咐语般授。这句话从任何角度来说都是没错的微,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要形恰,一定要正确理解才行孔裤邢。开快车不安全开胃漂,要分清楚是快到什么程度饰黔菏,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全唤,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中碍去矾,“慢点开”是相对快来说的捞憋梯,而不是真正的去用“龟速”驾驶拨,什么事儿过分了就不好了骄探。    在路况良好的情况下滴掂吞,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的木墙锌,开车不就是为了提高生活效率吗惠垂钡,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地仕操,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真素迹,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故脱驰,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责镀,第一理由就是“没有保证安全距离”固,但这也是将心比心的事情范杆列。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的快,如果大家有用差异不大的车速行驶享,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些蠕,所以说跟上大部队的步伐更好一些妒操寇。比如在欧美国家涟嫉,车的保有量不少车速也不慢图,但发生事故的数量要少很多刨,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快筹,该慢的时候慢垮篓牟。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话镭,比如在美国的限速为75英里/时的道路上随飘,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段笑邻,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)骄,但大家都用这个速度行驶塘纫婚,也就是互相之间的速度差很辛,如果你只开55英里/时的话侩疤,还有可能被警察拦下来教育一番婪电穆,理由是放:拖慢车流速度么。    上一页 1 2 下一页 责编歧:杨杰" "   随着国内电子眼的普及京,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头妮柑瞄,这些探头虽然看似很烦人撑,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来礁。不过也存在着那么一小部分人面盒寂,抱有投机取巧的心理纤,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不叼抬匹,我的一个同事就中招了卷价,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理嫂。 ● 怎么认定车辆被套牌寿搔?    一般情况下辞棵,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了木哭,异常违章指的是在自己非日常行驶时间隘焙返、行驶路段出现的违章情况淖毁。一旦发现有异常违章出现经镀伍,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息赶。以北京为例酗拨,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站娟。    我们从汽车之家论坛中了解到啡疤,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致陷,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可诬冀。   ● 被套牌了该怎么处理拱?    我们建议您在发现车辆被套牌时豁鞠棱,应及时采取报案处理澄些,并尽早更换机动车号牌宿,如不愿更换号牌冬啃,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理篙柯逞。另外沁撅么,如果您的车辆即将面临验车魄,必须先接受处吠肝妫后完成验车钨桅伞,事后再进行行政复议帘痰扛。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉联接撬,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的逞草酷。通过审问才知道低,原来他们也是受害者棺敞,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”排罕,由于一切的过户慈棵、保险手续由不法车商全权代理酥,二手车商作假后也没有及时发现沛毖播,导致自己完全蒙在鼓里霉惨。对于这类情况翠诗,我们建议大家在购买二手车时巳第,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务碗,也应跟随其一起办理手续送滤乖。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚度?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的闺馈境,根据道路交通安全法的规定髓煽:伪造餐岛、变造或者使用伪造俱、变造的机动车登记证书牢、号牌舷倘煞、行驶证孝品、驾驶证的萎史偷,由公安机关交通管理部门予以收缴谢露,扣留该机动车喀仟,处十五日以下拘留答嵌,吊销驾照瓦埃,并处2000元以上5000以下肥塘乜悖款季嗅漓。 使用其他车辆的机动车登记证书饯、号牌跺、行驶证冒绦汾、检验合格标志阔雷惦、保险标志的淖喀滥,由公安机关交通管理部门予以收缴凭,扣留该机动车痴,吊销驾照嚏哇写,处2000元以上5000元以下访ィ款 釜。   交警如何找到套牌车奴姓际? 怎么减低被套牌的风险箱群?    不少车主朋友们都喜欢在论坛儒、微博铜偏拿、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车些窍,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号首隧京,随之进行套牌变寸。   如何证明违章不是自己所为劳?    其实大家不要担心碾,只要你能提供足够的证据斜然,证明相应的违章不是你所为联夸授,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉靖。但如果您不能提供任何有效证明的证据并,您就需要为套牌违法的行为买单夺唤。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主秆莽牛,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度帕窘轨,要想人不知别莆罚,除非己莫为恃。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理参坑,殊不知你在自己痛快的同时浓挺嘎,违章驾驶更是对自己生命的漠视俺安琼。如果您不幸被套牌了丘横,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌獭勾溅,可以省去不少往返交通队的烦恼腻。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术唇势鲜:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位汀、锁紧桅庭将。    与会专家认为吵好,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求颊铜,安全性测试验证要满足热测试(高温危险夺宝东、热稳定瓷喀踌、无热管理循环汞侯擅、热冲击循环诺纷、被动传播电阻)歉性,电性测试(短路袭、过充电和过放电)和机械性测试(冲击思师疥、掉落关、穿刺虏罐、翻滚磁酣、浸入邪滇污、压碎)的安全要求典察。但是娇,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧井煤羞。安全无止境透穆祥,提高电动汽车安全性眉惭逗,还需要国家弧青、科研机构嵌枫困、动力电池整个产业链条等多方的共同努力脱劝。    在燃油汽车发展的一百多年历史中稼,也曾不断出现事故纤剧衬,遇到挫折是任何事情发展的规律钵。因此连沫,对于各类事故谈,电动汽车各产业链不应止步不前碎,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足圣澜级。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的维嫂弄,要让安全成为满足一切功能的首要条件磕琉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编到啃镀:李芳" "   上海车展开幕前一天铜戒,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会峦匠,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌啸物涉。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌泊?北京现代副总经理惜忱凉、销售本部副本部长吴周涛表示捐,目前北京现代47%的客户是80后和90后凤,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例撂梯鞍。“他们对于服务有着完全不同的需求戏。比如服务要定制化前输喂,手段要智能化泄困、科技化辛七蹈。同时胺,还要预见到他们的需求并满足丧蛊瘁。”    如果说此前查,中国汽车市场的竞争是产品的竞争曹咀,是厂家产能的竞争汕,那么未来则是客户的竞争谈。因此幢镁荷,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”躺库。“意思就是享受你还没有想到的服务胯。”吴周涛如此解释乐扣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢遁岗耗?据了解咖焦湾,北京现代由原来的只关注车辆生命周期畔确,升级为对客户用车生态的全面服务熊缺,基于互联网科技的进步川腿破,先于消费者预见需求攫戮,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”废挺朵,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效洽、智能哺挝崇、共享蝗棱,以及个性化定制的智慧服务体验搪峭。    具体来看拖,北京现代将率先整合官网馁、呼叫中心磨桶朗、4S店透明车间些凯兜、服务App迷、娱乐藉估热、地图场套、语音控制骨、智能搜索等服务功能巴纶坚,并将其聚合到车机上窃毁,成为用户的车载生活服务平台玛酥。它就像一艘移动的生活航母寿腹思,无论是餐饮秋、娱乐胳窝僳、购物的生活需求侗匈,还是维修鄙、保养的汽车服务葛勉繁,都将以车为桥梁凶皑扑,实现信息互通才盯绵。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务功芳,还能够通过在线直播的方式际撕涝,对接车派江醋、检测广、派工享桨、维修化、洗车纪措弘、交车等服务的全程进行智能监控盆啡典,实现人车分离式的售后服务番,把客户彻底从4S店里解放出来殊,为他们创造更多自由生活的空间渡徊。    值得一提的是刮逼邻,在“汽车共享”大火的当下赣皋纯,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务刻咆倘。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者茂,首先北京现代有着820万庞大数量的车主耻。“如果只有5%参加到共享汽车当中提砍,那也有40万辆的规模肥巳到,这是目前任何第三方平台都实现不了的盎干。”陈静表示环,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车搏、售后代步车陡、公务用车也会参与进来邵。“我们希望融入大潮道帆,积极参与这种尝试菇。”    除了全新服务品牌的发布饺辽奸,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点劝。据了解慕蕉箱,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上扮,通过平直且富有张力的线条翅洛闷,充满力量感的车身轮廓勉镜相,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格娠发砷。同时牵钨,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机梳示姥,匹配7速双离合变速箱襄,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现师偿。    “新一代ix35上市之后廉同炼,北京现代有全新胜达天黔、全新途胜唤访曹、新一代ix35扳、ix25四款SUV产品旅。通过这样的产品布局惰凸,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势埂。”吴周涛介绍说膘边低,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车疾涤陶,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求箍功狗。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点悍,本届车展除了新一代ix35雀,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔涝。新车延续流体雕塑2.0设计风格鲤钳闷,对进气格栅瘸、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化蚂,以DAW驾驶员注意力警示辉、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置捅,为消费者带来更安全的驾驶体验诗。    除了两款新车外铰警,北京现代还设置了技术展示区森卤,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果赡。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台虽,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天娜摆、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况牟粱穆。    2016年侍,北京现代实现产销114万辆郸,超额完成目标察逃,保持了行业第四的市场地位保苍。今年北京现代即将迎来成立15周年畏景,也是北京现代从800万用户基窗νぁ,迈向千万用户级别的重要一年频饭。业内人士分析盆,在后百万辆时代到来之时顾浚鞠,北京现代不仅在集合全球化的领先技术胺鹃如,也在不断践行本土化政策畅呸按,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理市喘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揩:李芳" "  5月10日墒桓败,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点同每,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业拳返,人们的关注度更高荒巫搪。在今天弦居,汽车产业主管部门淳颇、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》卿你步,其中指出肝:“中国企业乱缎,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”修盟。   目前在中国汽车领域唤,舆论将中国品牌分为三类覆,一种是例如长安壁何哪、吉利这些发展势头迅猛的示范企业妥暑妮,用通俗的话说“敢说敢想敢干”埠版,而且成果显著距募,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”滴青休,这些企业通过内部的改革稳默溯,已经形成了正确的发展思路皖,尽管在终端销量上尚未展现成果杜,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”荒,始终有一种“捞一把就走”的心态姬犯,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型身,在市场赚取短期的效益剖街。   苗圩在撰文中指出卤:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力挖扣枫。企业投入资源浇坤赂,通过设计开发扔背、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值恐,包括物质价值和精神价值漓借。但是瞧荣飞,这个价值需要在市场交换中转化为货币萝,才能完成“惊险的跳跃”按镶纳,成为企业的收益侨炯窗。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心似。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日攻,中国汽车很兴奋曙拣滤,但正如苗圩在文章中强调且牟,品牌建设是长期而艰巨的任务翟我,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”登蔽。这同样是中国汽车品牌需要思考的钉。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》侧,通过仔细研读杯系,将其中核心思想与观点标明剧暑费,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示统痊歪,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知贪。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来茬,党中央帆朝锰、国务院就振兴实体经济侯、做大做强制造业做出一系列重大部署酱视,对加快质量品牌建设提出明确要求保。习近平总书记强调惦寒陡,“推动中国制造向中国创造转变穗故猜、中国速度向中国质量转变譬搏发、中国产品向中国品牌转变”耐堪。   2016年寐,国务院部署了消费品“三品”专项行动驳汉,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》歇枷,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力耽池巨,提高有效供给质量欢挫篓,满足人民群众消费升级需要的战略抓手舜唉。   近日琳嗜,国务院同意设立“中国品牌日”担,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用论膝闪,体现了全社会对中国品牌的期望浪朔庇,为建设制造强国指明了努力方向伶。      一臀、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代戚埠局,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现链念,代表着国家的信誉和形象亩肃板。品牌发展是一国由大变强的必由之路勘蝎,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志厩霉。   品牌建设助力制造强国战略稳岭。 我国是名副其实的制造大国芜文疮,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务鲤室沃。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”锣,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化衅醛恫,产业转型升级势在必行特淑,迫切需要加快新旧动能转换团,培育面向产业中高端的竞争新优势匆疤磊。经济发展规律戮、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明娟,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵哆,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力贺。   品牌建设推动供需结构升级颠慈。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新稠,重点任务是提升供给体系质量楷坍柬,提高供给结构对需求结构的适应性氮。品牌是连接供给与需求的纽带硅,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置脊副,引导需求侧消费升级惭,提高供需两侧对接的效率旱。   品牌建设促进实体经济振兴可惕。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心狄圈珊,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力呻。企业投入资源宝,通过设计开发佬馅、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值促碳,包括物质价值和精神价值钾。但是检悉,这个价值需要在市场交换中转化为货币犁揪,才能完成“惊险的跳跃”裤侩魏,成为企业的收益脓。能不能跳得高弊、跳得远边,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知规藏陶。品牌是价值和信誉的载体期,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力裸痕。      二拦、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述袄伺,科学地阐明了创新渺疟、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系傲椒开。从品牌建设的角度看饯担清,品牌需要“中国创造”鸡,没有创新尚炔,品牌就没有差异化的魅力籍痘。品牌需要“中国质量”坑庞,没有高质量汞,品牌就丧失了价值的基础穷埠。 近年来化衰,面对国内外严峻复杂的经济形势霜扔尝,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央写悄、国务院重大决策部署块,认真研究我国工业发展的阶段和特点簿,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路檄净。   把握规律入搔,找准抓手鲍寺。要坚持质量品牌工作整体推进紊杭碗,引导企业在设计开发局换、生产制造和营销服务的全过程建立全员垦陋、全方位的质量管理体系捻、诚信体系和品牌培育管理体系秒,以培育有竞争力的品牌为标志评聊,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念菇舜。   积极履职钒,统筹部署传骂。2011年甘肋,工业和信息化部会同发展改革委杯、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》讣腿,进一步推进品牌建设糠。2015年诉碘努,推动出台了《中国制造2025》硷撕季,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一顾提瞧。去年哨肉,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动泵立,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划挟,部署了全产业链质量品牌协同行动刻、优势和战略产业质量品牌护航行动围、中国品牌“走出去”等一系列重大行动洼似蔽。   持之以恒草,扎实推进航监下。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设俱涂凉。   经过多年的不懈努力蔽,我国品牌建设工作进展顺利修市头,取得了初步成效逗截奴。目前挽淘,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点温扒睫,涌现出251家示范企业势税邻。根据对示范企业的调查戊,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%蹈曙,工业增加值率从21.8%提高到26.2%熟蕊,企业经营的质量和效益得到明显改善帕欠踢。同时桓盛祁,重点消费品的定制化触、中高端产品供给比重显著提升划瓜娟,定制化服装消费增速超过30%其彩,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致擒特。      三硷、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务浅,需要社会各界齐抓共管阶碾,合力推进虫脚欢。下一步从,工业和信息化部将发挥行业优势擞某维,深化推进品牌建设拖垛同,加强与有关部门密切合作平酶,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境操,努力开创工业品牌建设的新局面棱吮。   坚持企业主体皮开撇,增强品牌培育能力睹。 引导企业增强质量品牌意识凄假幌,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理乾爽。坚持试点先行圭、示范引领苹弯,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设娜警陆,促进企业品牌与区域品牌互动发展署。加快制定品牌管理体系标准摆醋本,组织贯标推广嫩辉。加强质量品牌宣传希,弘扬精益求精的工匠精神卵,扩大自主品牌社会影响蓟涉,激发企业培育品牌的内生动力崇鹿居。   落实质量为先究,加大支持引导力度汞钙肖。 贯彻实施《中国制造2025》蛊疵,落实质量为先的基本方针嘛傅梳,加快推进质量品牌提升行动琶拣始。发挥制造业创新中心建设阶喂我、智能制造外缆、工业强基等重大工程的支持作用啦兢第,引导企业加快工业化与信息化深度融合秃,运用“互联网+”枢秒、大数据等新一代信息技术氯,把握智能制造瘟黎、绿色制造漓、柔性制造等产业和技术发展方向耙菱淋,加快培育自主品牌踏。   鼓励创新设计道,丰富品牌差异化定位横。 完善制造业创新体系跺法饥,加强关键核心技术研发撑,推进企业技术中心建设渤纷。在重点领域推广应用以绿色雾、智能脊小、协同为特征的先进设计技术哩。建设具有世界影响力的创新设计集群阶,培育一批专业化的工业设计企业弟窃,鼓励代工企业建立研究设计中心恳康,加快培育自主品牌楞。   实施重点行动咆杉妹,促进关键领域发展镀华。 落实消费品“三品”专项行动记,支持消费品工业向智能稻、绿色氢瓜、柔性和高效制造发展嚷程。增加中高端消费品供给幌喝洛,促进产品向高性价比优势转变谅猫具。大力发展智能睹匣箍、健康消费品窜鹃卷,支持发展民族特色消费品慕恨。实施优势和战略产业质量品牌护航行动期,加强产业市场研究和需求预测仿鲸池,科学规划产业布局刻邯拱、供给定位和品种结构舷咖短。 实施中国品牌“走出去”行动嗽蓉捎,贯彻落实国家“一带一路”战略辫烽,推进国际品牌共建共享陕。   完善公共服务蚕踞,支持质量品牌进步贾碴。 建设质量品牌专业化服务平台雾鸡蓖,依托中小企业服务体系儡菩烘,提升服务平台的质量品牌服务能力弄人。构建质量品牌信息共享平台峨瞪,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估奢。完善知识与人才开放共享平台齿,依托企业经营管理人才素质提升氏、专业技术人员知识更新等工程恢困刻,培养品牌领域管理人员和专业技术人员通。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台勃,促进科技创新焚霜攘、成果转化和推广应用履憾。   加强技术保障珐,夯实质量品牌基础忍伦僻。 完善产业标准拖、产业计量涵杏弗、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设发扭。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关牌孩傲,推动质量升级日未香。引导企业增强研发创新和系统集成能力榷劲,创新制造方式和服务业态必椒考,发展定制化生产汾蹦,满足个性化需求及。鼓励企业发展现代销售体系福乐,在品牌传播佰阂拆、顾客体验和销售模式等方面创新发展佬。   设立“中国品牌日”攻放捂,大力宣传知名自主品牌 戎,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新埠饱、质量精良固、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值炕籍溜。品牌建设是长期而艰巨的任务乃卑,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”愧,以新理念引领新发展是沁,持之以恒地不懈努力柒假,共同推进中国品牌迈入新时代嗣欣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编委:李芳" "   5月5日健相,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开爽,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人诉鹤、董事长李斌就中国汽车升级之道狡裳乱、互联网企业造车邦梆、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论妈。    近两年互联网造车企业纷纷入局疆片烩,被称为“新造车运动”斯梳蔽。徐和谊开玩笑说省,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心紊绰。”他说哗:“我从传统汽车的角度看衰恢,就是不服!”徐和谊解释道怒兴,李斌做到的他也能做到固江具,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇岭叭山。    徐和谊认为垫碎亩,最难的不是做产品蹄硕化,而是做品牌鲁,尤其是国有企业体制下做品牌恋量号。建立归牧、培育一个品牌隧板鞍,没有很多年漫长的过程是培育不出来的耙阂。他举例说叭捶崎,蔚来汽车在东方广场建体验店噶校,那叫“烧钱”撤斥,国有企业就不能这样“烧钱”奸歧喜。但品牌打造的初级阶段居仁,该烧的钱还是必须烧的福茨。这就引申出国内传统汽车行业料堤芍,必须加快加大国企的改革步伐夯欣烈,从发展角度秘、竞争角度改涵,必须改革男迁拾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务扯,希望未来产品不光是一个出行工具衅课,而是一个用车的体验平台脊。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口帆,而是看到与用户交流的新机会钉粪煽。从互联网家督、移动互联网华、移动社交发展趋势看补类贫,与用户关系会让汽车发生深度变化部,体验会变得更加重要瞪翠。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业毯,新车企应该走什么样的路看秃,徐和谊认为獭沏慕,条条大路通罗马纲芹份,但是路和路是有区别的牢。他认为全世界只有中国能做到一件事拷们奴:传统车企和新生力量深入融合派炮抡、发挥各自优势憾,结合起来械斑鼻,这条路可能全球谁也做不到轰陆。中国很可能缩短从大到强的汽车路线剿怖。徐和谊透露碘插唐:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作情娜幌,很可能这轮竞争汝徽,十三五末捐,再过2至3年举,肯定会出一个比较好的结果穆翰认。”    李斌也认为察,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大乒譬,这跟传统燃油车情况不太一样庇。他干脆表示叼,国外品牌在中国是没戏的缆效,因为智能汽车需要本地化的数据坦,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快癸融。蔚来汽车在三电荡口、智能电动痉、包括制造方面都跟其他企业合作糖。李斌强调栓讹:“我们是很尊重制造这件事的专业性娩醇。”谈到合作陋,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作腺:“我们的南京工厂投入十几个亿蕊春,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作绩乏佳,不是简单的代工姆鄙。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柬:李芳" "   据雅虎网站报道鹃毁,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示南党考,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现习空,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务考籍纯。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称儒曹:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域才,那么它将会伤害我们的汽车保险业务辆。”    他指出绍:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现悄。尽管我认为这可能还有很长的路要走滥,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况狗。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为蚕途炕,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍揩跨恢,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险瓷。    当前马,特斯拉辣呸、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术郴。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中埔,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密度,并将其带到了Uber陋善。    去年悸浪卡,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中吨峡,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑心戌。特斯拉CEO马斯克表示搬,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”诉。    马斯克认为矗:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见莲构。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故半鄙,要远多于因人为失误导致的事故刑,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道蓖仓,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素椭玖。    他表示萍粗:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全稼澜死,那将是一件非嘲锨睿好的事情裸。但对于汽车保险公司来说齐,这不是件好事胳岗镶。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后泄铰彭,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称坟刮暮:“我觉得这种影响很明显锰。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唉梢巧:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告犬莫,以一个参与者的身份和一个观察者的角度凉,全面坛、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题卢桓笑,阐明了个人观点顿,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的叙革佳、客观的看法辣蛔。    报告摘要樊力:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期炊琉锑、导入期瞬黎狡、快速发展期与成熟期四个阶段际逞磐。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段死痕吧。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化捣钵谓,很值得我们借鉴肛碳僻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败奖。如果不加重视茶疤宽,终会酝成大祸袖溃。    *韩国的电池产业尸,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战洗,我们必须面对这个挑战先少唬。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作缴溃戌,它会带动未来汽车消费新的革命侍捕逃。    *任何事物都有两面性嵌迪景,政策也是这样桓雀。补贴强度不足虎,难以起到激励效果娃郎,补贴强度大了驼第,难免产生对技术发展的不良影响旅衫锣,也包括少数人铤而走险骗取补贴痛苟。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一录嘲、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展斗,从国家科技项目立项至今已经接近20年沸,可以说产业发展已处于世界前列弦卫还。2016年连,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车幻,累计销售95.5万辆股谦亩,取得了令世人瞩目的成绩麓疽佬。有些专家认为坊嫩,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段挥脓,我的看法不是这样炼舰。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期敦鹃、导入期闯、快速发展期与成熟期四个阶段庞卵。导入期也称培育期敖噬,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段廷龟。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值物逼,当时就有舆论认为饲,我国新能源汽车驶入快速道部,进入了快速发展期侗刷彤。然而到了2016年便回落下来谋酷。现在分析起来护定,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联供蚊,造成了数据中存在一定的水分矢荚摹。随着国家对骗补行为的查处借茨,今年的数据逐渐回归正常幻日雾。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势辜,有可能会得到一些错误的判断勒陵,导致过于乐观的结论抨。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期讣诽哥,除了观察数据的趋势外掳借尼,更重要的是看产业发展的推动力收,是国家政策为主还是市场为主残淌。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持醛,补贴政策还不能取消慌骸蛙,基础设施还很不完善炭范期,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平喝襄焕,产业链还不够强壮与完善缸,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高梢。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨禽滴,工作量很大佰黔呕,切不可放松努力哼,让已经启动起来的产业发展放缓下来勘。    依目前的政策设计冬,我国将于2021年取消补贴橇,代之以环境梧冕赴、能源为因素的常态鼓励政策韦。也就是把2021年设为一个转折点曝,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡每。期望实现年销售量达到二控垒香、三百万辆以上燎,能够占到汽车总销售量5%到10%付。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段鼻邦。    二楼捞定、如何看待新能源汽车的碳排放供钵掠?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策撅氮饶。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题潜鞠颁。我认为许多人有这样的疑问是正常的低色,因为至今还没有一个权威的科学数据肋歉,来告知公众电动汽车的排放是多少必靶溉?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法笆。    电动汽车行驶过程是零排放疲淬俺,这点没有疑问嗣凡碾。但发电过程是有排放的确烩峭,不但有二氧化碳排放咖奉并,还有导致PM2.5的有害气体排放筷。所以简单说电动汽车是清洁的呐搐苟,是不能令人信服的竞屎玩,需要拿出数据来反墟。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标返岣挝粒款的新闻报道辫,受到一些启发叭钙鬼。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数卵挨焊,即“碳排放因子”拆圈。根据新加坡的实际情况焊茨袭,标明每消耗1度电看,就要造成500克的二氧化碳排放拷讣,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升辉埂,即每消耗1升燃油吕攘,就要产生3000克二氧化碳排放皖磷。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放扁。由于特斯拉的车重场,耗电量高结,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值朔,尤其是在夏天开空调的情况下屎,百公里电耗有可能到40度椭蜜池,因此被肥迓暇桑款洽。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化怯胆奉,很值得我们借鉴帛湍定。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究偿,据我了解定性的结论比较一致浪完,定量的结果存在不小差异绩伯信,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关淋庐鞍。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别豁,其清洁技术水平也有很大差异问。我们可以请国内具有客观地位的研究机构邢,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估侵欣解,发布我国的“排放因子”权威数据觅汤狼,并定期予以更新舅狡复。可以给出全国的平均值与各地区的平均值矢。    比较我国和新加坡的发电情况硷,新加坡百分之百都是石化能源发电盟帝,而我国的发电能源结构里投恳,石化能源约占70%慰摔,可再生能源等非石化能源约占30%欧线。全国平均来说霞呢酵,比新加坡的碳排放因子数值要小一点蔑。而且按照现在国家电网的规划来看诲,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例探缚,我们发电的能源结构会越来越清洁逗聪,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大舵顷损。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”航力,来估算一下电动汽车的碳排放汉。例如一辆百公里耗20度电的乘用车魂啪踏,可以算出其碳排放为100克/公里酿坷乐,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车粕浚,也可以相应算出其碳排放为300克/公里尉届陕。可以看出一般情况下帝密,电动汽车的碳排放明显低于燃油车拭艾卫。但是如果电动汽车过重铃敲,电耗很高阑,就不能算是低碳产品承纤韩,甚至不如先进的混合动力汽车顷下。碳排放固然与PM2.5没有直接关系锻称,但是我们可以认为恐行,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下铂,耗电越多玩粟,造成的PM2.5有害气体也越多苟铜。因此伐叔痰,从治理大气环境考虑洼乌,我们的政策应该鼓励低电耗产品涝磕,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向唬缎。    三馆敢韧、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展桑女?    这个答案是肯定的博涸。我做过一个简单的计算荤悲,即使到2030年吓先,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候赁橡,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右栓饱拣。由于大部分电动汽车会在夜间充电伍挥,可以利用电网的低谷电时段来充电访。目前我得知的峰谷差是20%到30%叛歪融,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段珐譬,不但不会给电网增加负荷剂朗,反而可以帮助电网储电骋蕾。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式居,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里鞠,在白天电价较高时段将电售回电网了。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统史祷红,这个系统包括了屋顶的光伏发电筹肃、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈混。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电洪工波,采用分时段电价艰玻回。当然聘,对于需要白天时段充电的一些领域努,如快充公交鸵剧席、出租车与物流车等藤苫,仍然需要增加局部地区的电力供应能力剔。    四趟、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败封赋。现在出现的火灾问题比较多携吗,所幸还没有造成集体伤亡蘑趟焙,但是已经给我们发出严重警告事借鼓,如果不加重视秸管画,终会酝成大祸蔑班。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位访。    电动汽车的安全要以预防为主松疆培,要从产品的设计做起唐耸健,然后是生产过程的严格控制聊渴扁,不能将未经严格考核的产品投入销售恰。电池的比能量越高腾霜酪,发生火灾时的危险性越大醒四柔,因此要求有更高的安全性技术渐绩,试验考核应该更加严格骋社。尤其枪涣,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎蚀,因为客车上乘客数量多呐孟,一旦出现火灾逃生难度大愤。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准汹割,为满足新的标准增加成本是必要的樊。对于纯电动客车番熊镶,我倾向于采用较低能量密度的快充电池绷壳,既安全又经济认。    说一下安全监控网络起宪。我认为重在实效含疼。我在几个火灾事例中了解到彭肉,火灾发生前其监控网已显示警告信息棵,但未引起关注与采取措施形,说明安全责任不清尺默,监控网站流于形式畴牌,主要是供参观用溃担腹。    五磊、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题鲸辈刹,大家都知道硷强何,韩国的电池产业常角,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战勾芬,我们必须面对这个挑战癌聪儡。目前有一些原因宏炬,使得韩国电池进入中国市场有一些困难辰般怪,也给了国内电池领域一点时间闪夕。但是魂诫,如果我们自己不努力糜,最终经不起国际电池产业的冲击瘸歧,我们将会面临严峻的问题排裴。    我国动力电池产业发展很快浦化唱,一批创新意识强的企业正在快速成长烯系,为我国新能源汽车发展提供了重要支持率咯。但是总体来说卿,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况跺徐釜,产品的质量水平不高凛矢闻,投资过于分散模,到处建设低水平的小规模电池工厂佃为亲,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足房庆,缺乏战略眼光饶面。这些问题需要引起我们重视与思考鸽脑。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败默,没有一个强大的中国动力电池产业陆叉,就不可能有强大的中国新能源汽车产业辰币踏,实现汽车强国的梦想又是一句空话隶噬。    化学电池是一个非常老的传统产品挺撬褪,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情矾检弘。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度辫椒,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金襄,形成了动力电池百花齐放的创新局面础晦。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰理且蓖,还说不清楚哪项技术可以稳定下来骄缉。因此筐甸爸,谁能够掌握创新的主动权沥溯呈,谁就有可能掌握未来电池的命运嚷家。电池的技术创新要有整个国家的总体布局八诲看,但是企业是实现创新的主体疥。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业寡绷,能够挑起这个历史重任腻,把更多的注意力放在创新技术上面壕佩。    去年参观宁德时代电池工厂时欧,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图苟,给我留下深刻印象纲矫微。图的中央标明安全性始终是核心疾,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度曹、功率密度金褥、寿命与成本结。在实现高能量密度的同时程,要实现快充性能棱,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念祷巢文,向1万次20年迈进逆腐,彻底解除人们对电池可靠性簧烘、耐久性的不信任窝,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下鲍处霞,最终实现电动汽车综合成本低于传统车势,结束燃油车的历史家害。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标聪华,成为中国动力电池的创新巨人雄。    我对我国电池产品质量做过一些调研蜂帽酱,认为请靶,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平邢。就电池单体成品质量控制方式邦,目前还有采用筛选的落后方法写控疯,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上坏唉。这表明那嵌咳,产品的质量水平低劣尼,即使交货的产品数据是在合同范围内筹亲,这些产品在使用中性能很快就会变差黔伺浑,寿命很短耙朵烧。    目前空池钙,还有一种比较普遍采用的“分选”方法娥估,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差既弛,但这也并未在本质上提高一致性渴落。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性构,不需要分驯汀,标明这些产品内在质量是优良的品贯烩。用汽车工业对零部件的质量要求就是掠,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”杏脱。恐怕多数企业都达不到肚,就这一点而言蕉哗,我们与日韩企业就有明显差距菲盾。    面对严峻的国际竞争闹蒜泪,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟舒俩复。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙泄布诫,再吃不掌握核心零部件技术的苦够蹭。我们看到国外整车厂来到中国时斥趁描,都要把自己的供应链带进来舒惰。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链拱违?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任媒钉么。我建议政府即、协会孪、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程汤。    六臀、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作嫩花恍。它会带动未来汽车消费新的革命汞低泼,有助于解决城市的拥堵蹬、停车难剔副彪、环境污染等问题蛾牢。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率囊超,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果仙林,是未来汽车应用一个非诚裕好的发展方向币。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适蒙淀。    由于共享租车提高了车辆利用率惟牧,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊形捶ⅰ,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显拳寂。又因为主要用于短途使用味,大大降低对续驶里程的需求欠。从社会效益考虑免丛慕,减少了空驶行程茫附,意味着减少能耗与排放耙扁唉,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间施碉圈,缓解停车难的问题昂盘溪。    现在阔笺惦,很多城市都在做分时租赁刹蔷稼,但有的并不是典型的分时租赁赁囊。A点借弊是潦、A点还纳,规模小的例子不少潮。例如有的大学有几十台车在那里绍,学生租了这个车出去办事儿介,回来时归还校园原处讥咖浮。这种模式也是一种共享烯,但不是典型的分时租赁刹。只有实现A点借X点还乘、并具有一定规模慌扭、使用起来非常方便面殴群,才可以算是真正意义上的分时租赁肮。    除此之外钡挪,分时租赁还有一个评价指标瑰扒,就是车辆的运行率强查,即车辆有多少时间在外面跑享、跑的时间和停的时间的比例恨爆氏。我考察过芜湖市易开租车吹疾谩,我认为是很典型的分时租赁甜。从数量上看位辟似,芜湖已经有两三百个站点释擅兰,三四千台车五啦檄,具备一定的规模;从模式上看黎,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借懦聚、X点还麓抢卵。从车辆运行率来看镣,芜湖做到了80%睛。    此外播豆,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用拆,规模也达到2000多辆省嚎沙。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池上怪憨,很有创新特色轮夯宽,也有一定规模疲送瓢。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据叼,认为大约需要1辆/1000人口爱北,或5辆/平方公里的密度户饶辩,才能够保证顾客较满意的租车成功率卑珊步。知豆的共享租车在意大利很受欢迎芭,其租金仅是普通出租车的1/3催米,估计对停车场需求仅为私人车的1/8剁疆。    作为共享租车的车型场怒,以高可靠性髓、低成本瞥师擞,微型车更为适宜签。共享租车要应用车联网技术探,建立完善的方便于客户的使用体系揩,实现手机注册如、约车熄、开车隶饯、交车看、付费以及安全监控等凉。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持枪。我认为崔幌犬,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来碱。为了方便客户萍坞,建立全国统一的注册收费系统十分必要穆。    七攫哇、补贴退坡后绢赐德,新能源汽车是否还能发展胯刹?    从今年开始暑眯匆,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡期。现在行业里有一些不同的声音酒垒,认为新能源汽车本身就是错误的事情拐,它的发展依赖于补贴池鲍,补贴拿掉以后赐,新能源汽车产业就会死掉嘛茎。我不赞成这样的消极看法签篇。    首先在电动汽车本身的技术上盆相貉,我们要有信心扮。随着电池能量密度的提高累巨厩,到2020年畔,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上失酶,规模化生产使电池的成本大幅度下降抗灌磨。从这几年市场反映看监膜,很多消费者开始喜欢电动车了斑,他们觉得电动车很安静染飞、很干净憾迹,如果自己家有充电桩膊守,使用起来很方便虑尸筒。目前幸,面对全国大面积的雾霾形势蓄实巧,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策迸枷坪,促进了电动汽车销售量的持续增长觅,在不久的将来兰,电动汽车将大量取代燃油汽车篓籍。    我国在新能源汽车产业取得的进展拆律湍,很大程度归功于国家的鼓励政策俯蝗。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的垂,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用倒擞垒。但任何事物都有两面性塘姑,政策也是这样粪勃。补贴强度不足怜,难以起到激励效果滴窖,补贴强度大了健,难免产生对技术发展的不良影响蒂惋,也包括少数人铤而走险骗取补贴狙蜂端。这些就是事物的复杂性际肝舶,不足为奇鼎。因为产生一些问题飘投,就否定补贴政策是很不客观的奠划。正确的做法是适时适度调整政策庞,逐步实现退坡唬侥,制定与能源吃、环保因素相关的长期鼓励政策拘胃囱,进一步完善推广工作的其他政策环境培,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去踏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓮:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言擞,销量突飞猛进丛,不仅在中国市场实现了大反转苟绣品,以每年超过30%的增长率熊毋,连续三年高速增长迪握蘑,实现反超辫,在全球市场上来看环,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位慕耪对。设计之变慷路拔,影响如此之深扯京拇。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸实,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚绕弘寇,都是如此坛。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌须劳拈,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期秦。此消彼长森台镰,本来也是市场常态容,从长期来看谁都有独领风骚的那几年屁浅獭。一代产品往往决定了未来四五年间的表现立恍圣。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略么,而奔驰则用了进击的改变荚磁。这导致了市场格局的变化奋。但在今年开始电贬,奥迪要采用一种大胆的改变攀。   在北京车展上低,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生较睫。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司匆,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品陆阑毕。在采访中韦,马克·莱施特先生表示搬,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么疆。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略杭痹抗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是诚,以奥迪品牌本身的三大支柱悄磐,即“运动性”避氯、“卓越质量”眉碑草、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石剐,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现飞颅率。另外钢,马克·莱施特表示酥,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别魔斗堡,以保持“个性化以及彼此之间的区别”渭露。   未来税,奥迪不论A停、Q莱蟹、R系列勤肆,还是电动系列篇,每一个车型系列都有他们独特的个性廖玻翱。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品褪欺,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国衅磕。而且掸疙始,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格钮绞并,在马克·莱施特看来蓟貉,除了外观骏,在内饰的设计上浆,奥迪前进的步伐还会更大嚷辫。   比如新一代A8杉监辜,大家会看到一个全新的控制理念古,车里面可能都不会再有任何的物理按键了礁惶,全部操控都是基于触摸屏诚淮鹅。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中丹,这将是一个具有革命性的设计概篓昂。”马克·莱施特表示尸港看。   【访谈】   媒体了沟哥:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里突?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么素碑?   莱施特偿接缅:中国市场当然是我们最重要的市场之一魂。比如马上要推出的新款奥迪A8凶,我们认为80%的A8都会销往中国痹妓。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上罐。比如忍仑,从车的前脸上就有非常明显的体现济墨叮,这个框架会做的非常突出丹开梳,也会大量的运用到合金材料梆参。A8的设计充分突显地位感和身份感谅。因为我们知道中国的用户钠深,或者说中国A8的用户群是非嘲ィ看重自己的地位感和身份感尼攫弓,我们对A8的设计充满信心涉猴伪。   Q2是我们量产车的一个预告隧。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性付。我们想把奥迪的A系列匆、Q系列郸递,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达露戈。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型冲罢啪。比如物,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计舶乐徐,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计钮小戌,从而更多的彰显每个车型的特点别沟肯。   媒体练:A3未来会有怎样的改变蹲概半,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变棠隋瞳?   莱施特岗斧枚:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望渡,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型妒癸。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的拍,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力臣派保、表达力桅搐。   媒体嘎甸赎:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升秒瞧撂?未来设计会有哪些改变稿?   莱施特遣隆颓:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱秸,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性甘硅,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别挫霖。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的稠嚎,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性丹钒刹。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解碴必。此外蕉,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性钝暮。   值得一提的是蠕抒,quattro设计也是奥迪独一无二的优势偶,完美诠释了驱动理念矗狮。接下来所有车型都会体现出quattro的设计叉。刚才我说的是外观的设计吠贤,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大恢戮饯。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的筒芬梳。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念锰榷梯,车里面可能都不会再有任何的物理按键了撕,而全部操控都是基于触摸屏挪。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中碍飘,这将是一个具有革命性的设计双唉。   媒体垄:面对未来的城市交通更加智能化挫层俱、互联化匣权、自动化的趋势牌乔鄙,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助仑?   莱施特先生茨冬担:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段肥,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段纳铂。实际上柏,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程痴。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观态蛙拐,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做蔼。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发锚,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶舵圈挠,还是更多使用自动驾驶好酗墙,所以我们设计的基点是用户体验扩。   设计开始阶段将先做内部设计侠甭,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后幌窟罢,再去考虑外观应该是怎么去搭配纪栖。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革瘦汗膊,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程附辨登。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的窖檬,因为我们真的会目睹故,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革撩纱簿。   媒体倾弦:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗稠尝阀?   莱施特秒潦屏:我们从下一代的奥迪A8开始施菏,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言轻肚诡。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念毁踌扑。我们要做的是持续的傅荣、不断的推进设计语言的发展蠕绿,每一代的新车型都要再往前走一大步夺蒲呐。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了饥记绷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骏妨:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业动挂伴,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时矢,业界开始重新打量双方的合作攀辰。   如所有行业对热点的追逐一样艾变幢,在过去两年中噬冷,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势腿烫分。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响咖苟俊。4月6日夺,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系憋陇亢,携手研发并应用车载人工智能技术赐。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议提东鄙,双方将成立一家全新的合资企业核脑,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份微妊。在此次合作中疤颇,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元碾差,用于双方在汽车领域业务的开展愤星东,为出门问问未来的发展提供支持晚短弊。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业浪惯疚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域静,而合资公司背后嚎粉欢,大众从技术研发到产品输出的全链条介入藩,意味着除了汽车制造商咯侩裂,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份恼。   “1.8亿美元只是一个开始柏。选择跟出门问问合作私么梗,是大众集团移动出行战略的一部分扰胸始。”苏伟铭称蜗,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈白瓣聘,为达成这一目标肝,已经规划了三大板块宏拳,共计十二跺棠咀、三个项目挡。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进顷伍,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权秃抬侧。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红拜,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别牡八、语义理解技术哄,面向移动搜索领域的智能手机应用颁胜,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务辞啦垒。迄今为止啥现,出门问问已经拥有自主研发的语音识别滩息特、语义分析垫誓奶、垂直搜索等核心技术碱。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景拭跑破,来打造下一代的人机交互方式梧幕赐。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)隧。   “选择出门问问龟人烯,是各方面考量的结果轰位丝。如果大家了解的话玛,其实Google也是出门问问的重要投资企业炬护,所以我们与Google也进行了谈判”慷讼。苏伟铭称辅猛,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准评。   2015年6月挨坊,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月禾趣剿,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月糕春,出门问问被Google投资都抄奥。截至目前回吩,出门问问共计6轮融资痘罚。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发炭工。   “此次醋,我们对出门问问进行投资鹃粒咯,不仅仅是出于财务层面的考量官,也是一次具有战略意义的投资矮。通过本次战略投资羚,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术傅。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样郸凰豪,只是单纯的投资或技术合作忻趁,苏伟铭回应称铣礁,“想强调的是锨烹,我不主张相互供应的关系韦筹,一定要拥有属于自己的核心技术沤拼防。”   “移动出行领域的合作盾,如果是提供车辆嗡驼,那只是纯粹的商业化的供应需求头炔。与出门问问的合作谭蛇报,我们是要进入合作的管理层路旗变,在共同建立的合资公司中典悍裸,双方都有委派监管团队”妮。   苏伟铭介绍桓,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持赐,但更重要的是在人工智能领域的研发粳溶楷。“如果你与人工智能进行沟通灌崔拇,沟通得越多蒂螺,它就越了解你嫩丧鹊,人工智能研发的目标是迎合客户抬搜,而不是需要客户自己调整来配合皆啦衬,所以痛,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”渴嚷。   他坦言玲,在人工智能的项目开展上蜗须糜,有好几种做法玩卉,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”饭,但这不一定能成功欣辑,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化窝签莫。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象骸。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术扑链额,且能够很快地将技术实现应用谜玖。”苏伟铭称狭,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家负,来帮忙推进其未来的发展九琉。从这方面的合作来看汝触,双方非常契合思似溺。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的绵开。硬件是大众的强项漂,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力惋涟。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理叮蹈松,而是应该让其独立运营弓。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合霸。”苏伟铭称诺擎掀,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化纹。   据介绍荷欣,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业措。基于出门问问领先的语音识别讣、自然语言处理泻衬喝、垂直搜索和主动式搜索技术甫,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位篙级,该合资企业将进一步探索来狙胶,为未来的智能移动出行提供解决方案使睫。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里柔,人工智能并不是只包括这一部分纶,其实隶灭镀,在这一生态圈中有各种形式的人工智能迷咎,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起腐显。”在外界看来只是一起简单的跨界合作笨嘿软,但在苏伟铭看来颓惧,这是一个重要的开始澳订。   “下一个工业革命的前夜”胶鹤,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断肩,为此埃,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略夏跺少。在2016年的广州车展期间蕾朔栖,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想叮嗽宠。据大众汽车集团(中国)首席营销官颈、集团销售和市场负责人胡波介绍典悲肌,第一个板块是车内(in the car)的互联功能杰,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立篮,包括智能停车趣、智能充电等吧拭娶。第三就是交通形式的智能化管理敞。即打通不同的交通形式厂,提供一个智能化管理填,最后让出行者能够享受顺畅霸抒、无缝衔接的各种交通形式带来的便利坚剃超。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团狼纳,坚持强调车企在这一领域中的主体作用心眉。“我们相信违穿誓,车企能在这一领域扮演重要的角色头。”胡波称动。   不可忽视的是险鸥,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换胎据,而大众正在尝试成为这场变革的先行者赡。   “要建立一个生态圈贝破棚,必须要有多个方面的项目支撑炮恼。在落实该战略的过程中揭塘歉,我们便开始思考继慈,如何构架这些项目牡感虽,未来三年我们是要围绕这十二耻绞、三个项目开展工作的怜晒苫。”苏伟铭称纠趟,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌纽藤洪,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术苍堵疽,以便及时供应鸡硅,满足未来车辆发展需求家娩坍。”   据了解霜,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品骄。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜淬厦。通过语音输入得玻,该后视镜可以提供导航视洪赖、信息点(POI)搜索醒窟、即时通讯普搭、车载声控信息娱乐系统等功能放挛。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验酚。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品教。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror踌。通过语音输入痉糙,该后视镜可以提供导航角、信息点(POI)搜索玲甘肯、即时通讯欢靡、车载声控信息娱乐系统等功能厦年杭。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力篙,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度泊。   苏伟铭透露抢祟革,最快从2017年下半年开始官朵俱,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜阮,在一些国产车型上也将采用该技术挂绷。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统瓦龄。但是瘦弄酗,有了大众汽车集团的参与时陛,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”雌。   经济观察报乔捕屎:在中国的十二三个移动出行项目上检,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利瞳侍淋?   苏伟铭诲含:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权堤。2016年中旬尝鸽,我们便与集团总部沟通过鳖歉,我们认为在移动出行领域谭掏,中国是领先于其他市场的庆房论。所以莲匹,当时我们就决定在欧洲以德国为基辞脚何堋,建立MOIA移动出行服务公司画斤热。之后每栋,在中国伐乃汐,我们期望成立一家服务于移动出行的公司矗氖馆,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目菠羌。   所以电,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域邢,欧洲和中国录钎谱。其中中国的业务包括三大板块炬缚,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目淮帆寄。我们在这一领域是领先的怖杏,这之后染关兽,我们还会有更多合作胃。   经济观察报滔宝嫉:在大众规划的十二三个项目逻肖钞,大众与滴滴出行搔悔誊、首汽等公司的战略合作是什么模式藏榷慌?   苏伟铭瓢蔼:大众跟滴滴沽、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中咯樊教。其实猛,与滴滴出行的合作添,目前还在进行详细商议危。但需要强调的是猴凡粱,我们的合作投资并不是融资的概念彪坛劝,我们的合作是战略性的倦。   经常有人说大众汽车集团起步晚凳遂绘,但我看不出其他厂家做得有多快妙桥笺。   移动出行的合作牛,如果是提供车辆苦第菱,那只是纯粹的商业化的供应需求颧。与出门问问的合作肠授,我们是要进入合作的管理层穷解锨,在共同建立的合资公司胺弟,双方都有委派监管团队捂烘。   经济观察报表焦:您提到的十二弯、三个项目都是什么商业模式髓帝?是否都会以合资企业的形式出现拦俺偏?   苏伟铭恋谩妊:并不是全部都是合资企业形式的项目捷。我讲的三大板块中兢,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施鞠朔。我们选择成立合资公司是因为偿娘,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值赂。那么如果不通过硬件阮把,技术应该怎么落地呢娟?通过建立合资企业肉廉迷,我们可以为不同品牌设计不同的技术波羡,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务弹卸,包括集团以外的其他品牌抒,我们并不排除这样的合作电输捌。因为生态圈本身就有一个共享的概念副刺。随着数据的增加潦,共享的概念会更加广泛褂扒,生态圈成功的可能性也会越大工抛。所以与传统的工作方式相比愁炉雄,变化是非常大的价未。   经济观察报抗酣:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作蓉驹杉?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出戳?   苏伟铭熟底:我认为技术和战略两者兼有催。要建立移动出行生态圈的目标报巾,就必须把其中的布局规划清楚瞳玖邵,只是研发出几个APP扁,并不是真正意义上的合作或合作的全部娩。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么寿戳开?同时拼,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用搓卜,也会要向外输出潮平。   经济观察报绦么窃:生态圈成为汽车业新的布局单位墨螺华,选择共建生态圈的合作伙伴时诽,有什么标准逻叮缸?   苏伟铭赁憨:以前我们称之为垂直平行的价值链兜何,现在我们常提的生态圈与此有直接关联嫩。在考虑发展这些技术的时候归达烯,需要对合作伙伴进行全面理性的对比辩。   举个例子接,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候假,我们会考量其语音识别技术有多强陪翱?然后再开始讨论中间的差别在哪槐轿。找到不同品牌之间的差异性非常重要局沧琳。从战略角度诗,大众汽车集团需要明确今后的定位镶氯。   谈了这么多孟瞥,其实有一个基本点码,便是客户群体苇频。作为主机厂沏估,我们需要预见到7年以后车的样子禾脸。因为一般针对七年以后的下一代产品孙客,我们现在就已经设计出来了汐稍。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜嫁隋,未来会遇到非常大的改变笑嚼码。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同识幻福,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的睦,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品鲜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纪粮畏:李芳" "   4月20日公稠,上海车展开幕的第二天难呢,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台陡裳肛,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答咳。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟芬妨帕,原因并非明星惯用的“堵在了路上”蟹,其实胜莆,魏建军早已来到现场盯鹿。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内胳,魏建军至少接待了三批不同的访客韭,并亲自送每一批访客离开冯。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时休,虽然神采飞扬抒阂蚂,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显哎鞍梆,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小融馈兑。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比通露勤,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义捣番。一边是国内SUV领导品牌室啤快,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代荷,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市麻红,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”晦科豢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军松,这位始终带领企业走在行业前列的领导者食,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣弧。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌独,此次位,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上袱衔。   “WEY的目标是挑战外资品牌喀刻离,终结外资品牌的暴利时代辉,重新定义‘豪华价值’灭,为顾客提供可以承担得起的豪华产品博豆。VV7c/VV7s之后确掣,今年还将推出2~3款全新车型雇,将产品线延伸到新能源领域尖,合力冲击外资豪华SUV品牌滑愧噬。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者柑散。”魏建军说釜勒钦,“关于轻奢螺,首先这个词比较时髦潘晃蓬,容易记住碧钱。另外蠢,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵嗜。”魏建军表示考,长城不会做没有意义的豪华辉,“作为消费者可以感受到超值的体验勃挠,而企业也能得到相应效益了采桶,最关键的是得到了客户的认可短抚,这才是有意义的‘豪华’鞍。”   魏建军认为安全是最大的豪华链的。“乘员盗泪、行人辛斧、车辆”三维安全(3DP)设计理念筒头甜,参照国际标准芦,主被动安全配置完全创新蛙饺,提供正常驾驶霜涧、危险警告涣虎、碰撞减缓却,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护勃沉耍。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)季蕊暇,译为“牧羊犬”蹭,有守护主人生命及安全的意思叮文寇。   此外范换响,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队里粗眉,来自于欧美一流车企何,有着丰富的造车经验和行业影响力骇。匹配中国第一款7速变速器饶躲,这是世界上最好的变速器之一么繁邢。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地登厕孪,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌履撬。除总部优秀的研发功能外倡椽超,长城在欧洲卸帅瑰、日本和北美也都建立了研发中心坛。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”翅狈,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数龄。其中险,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌能辆苦。对此帅醛,魏建军表示汾伦类:“媒体和消费者一直有这样的担心骂次,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面四认嗽。实际上受功,在同尺寸或者是同动力下叙橇颈,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价炬。但从消费者的角度来讲钠,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的孤怖卷,消费者会非常清楚这些配置阔、性能钢羞梨、做工有什么样的差异散。”魏建军表示晌,长城的目标是做品类品牌聚,即目前在SUV的大框架下以价格为区分虾试滇,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元摧弦,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间富,所以消费者对二者的定位不会产生混淆胺。   而针对销量层面诞,魏建军表示贫池勾:“从销量上看忌皖,WEY很难超越哈弗轰,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的染祭,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市趁泶狻,15万~20万元的空间虽然也很大蕊扑赎,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论谩蔬。”也许很多人会认为竭梁,WEY卖不过哈弗岔茬息,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务台,但实则不然祈。“WEY和哈弗我们都重视吧锤,长城用同等重要的陋乡、足够的资源支持两个品牌滇。”魏建军说搅架。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力令绕纷,魏建军是如何评价的管?“我认为我们的产品不管是性能忍篓收、做工矗翅铃、安全茎猴逞,还是油耗刮、排放榷帽,都不输高端车衔讼妓。”魏建军依然对产品信心十足示貉缚,但他也承认WEY面临一大问题逗土,“现在问题是品牌价值必哨,因为WEY旗下产品刚上市绥,品牌没有经过市场的验证睬,大家会对它不放心钦挎。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车拱蜜。”   魏建军表示豢辉,自主品牌给消费者带来了很多价值吨柬赎。“有我们的参与赫耻茎,不断地进步夯眷祭、不断地在挑战外资董财嗣,已经迫使外资不断降价既化,提升服务品质岭。我们的目标是要挑战国际高端市忱嚼坡薄,所以说我们借助中国这个很有价值的哆清、规模最大的市场来锻炼露仓,使我们能尽早挑战高端伐姆滇。”魏建军表示匿,消费者购买了WEY之后泰乃滴,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值蜂。他对媒体承诺烤氓地,WEY的产品一定是超值的旱低,并且一定能给购买者带来惊喜嫡。“WEY是一个挑战者倾,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感品痪漂。把我姓都赌上了悉,不能失败茄校,只能成功哇。”在采访的最后痹络,魏建军郑重地对记者说搅迸浑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皮仍轻:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日善警,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发筹粟,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作龄迪,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向妻广,为此凤凰汽车特意采访了有关领导教硼,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车牧拱坏,以及未来的发展请胎洛。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生辞定傅、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生盟孟、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人咖兜:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生俄、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生常扑、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士参,以下是问答实录围氦谴:   凤凰汽车 乾挫魔:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何虾?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的瑟?   俞经民 仆肩:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心函馈,对于品牌的市场表现同样很有信心轨,就MG品牌今年同比去年的增长率而言娘耗,我们有信心成为市场第一的品牌篮间。今年我们的销量目标硷,是从去年的8万到今年的20万换呕。纵观130年汽车工业发展史恐,汽车行业发展的基本规律而言害截地,规模还是需要的啼,是品牌更好的发展的重要保障豹。   邵景峰 讣轮:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分曝,荣威方面隶存,我们所坚持的顾唇,是一种符合广泛审美的棺、优雅自信的设计风格嘉,在复杂的市场环境中段颗,抵御诱惑擎嗜、坚持自我丰,走一条人性化的设计道路褂烦稍。而我们的MG名爵浑,有着近百年的历史底蕴与跑车文化潦娥,这是一个巨大的宝库啸,值得我们的设计师尽情发掘漏叉悄,其中之一很,就是感性侵聪。   在MG品牌的设计风格中亨厢,我们可以看到很多情感爆棚法疯替、血脉偾张的元素与产品杰晶擅。未来的中国汽车市场必将飞速发展省盲,需求也将越发多元化立衫,然而无论技术如何变迁挫茂浩,对于人性化搪、情感体验的诉求将贯穿始终垂恰。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想连躲,我们也将在感性力设计理念的指导下去汞,推出更多让用户“血脉偾张”的作品面。同时赂,强调个性也不代表小众箔瘸,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求阿歧,为大众带来唤起强烈感动陆私臣、让人心跳加速的优秀产品堪庆佛,这就是我们所追求的目标晤。   凤凰汽车 狮馈屠:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万紊,其中年轻消费者占到了绝大多数聘睡,请问接下来咖,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求吃?   俞经民 攫毫柿:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”璃姑暇,更是“年轻的心”睹绥,从名爵ZS的订单来看答咆访,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体递俺,更包含了年龄层更大坦、但心态上保持年轻的用户匪人筒。从“年轻的心”角度而言敬,我们的消费群体就更加宽泛了架按烹,作为一个年轻化的品牌晚密乔,MG名爵的诉求是“年轻动感镰咎、专属空间牌、纯粹乐趣”酿,给“这一代的年轻人”造车饰。说到年轻人共同的特点来笔,是充满梦想邦碧欠,对于梦想的追求更热烈一些耗,更想把心里美好的事情去实现姐。这个梦想实现的过程是非常美好的颓,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求滴廷:为这一代年轻人肩亲,不仅是岁数上的年轻人毯,更是心态上的年轻人谢,提供更好的选择变,保证他的有更好的驾乘体验刑复娜。   年轻化的特点贫摧,是要颜值狠本漂、要体验的到位酗腺、要可以分享慧。二十一世纪中国的年轻人彭某承,在互联网的普及深度歉轮滇、对于尖端智能的体验和想象力兑叫,在全世界范围一定是靠前的镭,就应该可以代表“国际范儿”才,也应该引领地球村的潮流环疯。要满足这一代的年轻人舞巳,MG名爵所带来的产品体验咕踢,也应该要追求更极致拢暖,带领大家去创造全新的潮流目书。   凤凰汽车 惨: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”损凤酷,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后冻、80后汰飘表、90后的人群当中抄煌?   林嘉瑜 川仇:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作衡。这款车感性的设计曲线丧筏,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归贸媒。不光是国内的经销商限隶驹,本次上海车展推,MG名爵还邀请海外的经销商细玛,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发懊,他们也都对这款车都做出了积极的评价设呸朗,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀狗线睬,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”酗渤、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟岸,经历百年的沉淀始终带来心跳加速幕完,让老百姓也能开上小跑车扩舱班,尤其对于国内的核心消费者来说到懂,不论年龄几何跺太,都要有为自己的梦想活一把的态度堕淀。对于一个汽车品牌来说肃汞瓮,这是一件值得骄傲的事情叛。   邵景峰 偏:其实在选择一种设计语言的时候扦,设计团队非常慎重挤昧,因为设计的变换频次不能过高萎,要抵御诱惑警、保持延续性才有可能给消费者形成印象蝗杆、拥有识别度从而去打造一个品牌仿荷房。“感性力设计”的第一条就是要有感性贺珊拼,去追求情感的外在表露派辽,从更广泛的角度搏,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些撅,通过真正的审美习惯进行判断;第二检,感性力是专属复、设计师要通过专属的标签慑,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感斥坪,MG名爵强调一种蓄势待发的动感灌,比如运动员在起跑的那一刻迸,弓箭拉满而未发的瞬间博涤。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚被牢赣,这种动感更有档次赣特,同时价格不菲坟攻售,是很高端膏擦龋、优雅的设计相,我们希望把这种设计注入到产品中拳铺秦,带给这一代年轻人极致的审美体验兰。   凤凰汽车 李:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动奶С等梗块化架构平台打造的寞磨,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划慷?   俞经民森:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用蔽诞青。这是对这一代年轻人的尊敬船歧星,他们自带国际范儿脖拾垃,是可以引领全球的潮流的人群篮,因此有着巨大的价值杠痛。对此稍,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划歪庆,在全球也是一样蔬芍罚。目前逆朽,世界范围内唾,不仅是动力总成前瞻技术的整合携码填,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势雄曹傻。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车睛割,采用插电式混合动力设计摄徐。另外蝎眠摧,大家看到的名爵ZS填慨刺,将会在明年上半年推出纯电动的版本耽赡,至于最接近今天这辆续航超过500公里绷、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车袄赖祥,也将会在2020年之前推出炕性。   凤凰汽车 辨:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系型?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法达咎坛?   俞经民 淡问鼻:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控犁充蜕,设计上差5%饱,销售上就有可能会差30%履。那么对于自主品牌而言潍较坊,就是要把自主性发挥好戏串,去追求审美的宽度和深度宫冗漠,销量也才能有宽度和深度短旗。名爵ZS的设计就是这样做的婆匈股,要追求极致侵阿虽、不计工本虫、敢于“临阵推翻”把外形做到极致辰,可以说断棘,名爵ZS的极致设计槐毒故,对销售的宽度起到了很大的作用步殊蔼。   邵景峰 哼狠款:汽车设计是在不断进化的邪芥屁,不会总停留在一个风格上龄匡,在互联网时代还挛扯,同样要有全新的时代特质荷。另外缸互懈,从汽车设计而言顿媳希,例如从动感设计理念而言肋,英国车是鼻祖配鹿,很多品牌都是以此为源头来发展的喝串慰,也就是“同源”落。中国航天能够上月球宽鹊,那么在汽车领域上同样有大的进步额惶。之前德国杂志的一篇文章写到垮公狮,未来汽车设计潮流的策源地将是中国钳鲍,在进化的道路上有推崇的看法恢杭窝,也有欢迎的声音瑰懂,这些都是要虚心接受的背耙。另外寐鼎某,汽车设计是一件非常严肃的事情剧,每辆车定型背后翁坝,绝不是单纯开玩笑能够做出来的肯狙,背后要靠巨大的投资来驱动纱屎。   在造型评审的过程中埔天,流行趋势讲清楚捎贸眷,未来怎么发展说明白配,否则误解就跟着来了奠沙,所以要有一个整体的品牌战略在里面性俯面,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了户潍。   凤凰汽车 舱霸:今年们,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处炽?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点缆?   林嘉瑜 五翔颇:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作厕图垒,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素讽情滥,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄肉,拥有一颗年轻的心侠,热爱运动瞬厂咕、健康的年轻人佛。   从足球营销来说反任,对于英国和中国变,都有很大的国民基础鸽。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国闭沦,是英超乃至欧洲的强队韧,这几年的成绩也是不断的提升位搅,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的筛停。同时魄双,利物浦又是一个老牌劲旅思,有不断上升的潜力极轿,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样咯癌诫,在用户上有着非常大的重叠之处点。MG名爵与利物浦对的营销合作凛,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来表隧蓝,在活动和比赛中享受快乐煽廷。   上海上港队也是一样的慕。MG名爵经历近百年发展徊娩吐,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣抒问甭,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队度匡,两者的合作也是非常有趣的漓。更重要的是桐勾高,MG名爵通过足球营销的模式亭,能够促进两支球队之间的交流古,包括之前组织的很多活动需币镣,不光是针对中国的消费者赋火,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动碘设斗,有效利用MG名爵品牌的特有资源崔肃,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌丛申木,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值崩拿。   车展期间久莽,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海隘,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对洼。在车展之后届伪,利物浦会在上海有推广巡展活动陇。下半年桅,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对布,欢迎全国各地的消费者参与和体验售。   俞经民 末吕仿:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的拦,大家能有一些共同点做沟通藕,国内和上港足球队的合作蒂,正是汽车和足球之间速度与激情烷叮、自我突破的契合点炬痞,足球又一个很大的特点揉,就是会让人意想不到些姥柑,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间图偿母。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匹:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年汗扔毖,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩痢,与此同时匙沉官,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一据,长安汽车产品质量持续提升案逆,用户口碑不断提升碉潭,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象脸陡突,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一戏、全球乘用车品牌中国市场第二名壤彼稍。   关于未来冗,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会蓉鬼,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划袭好,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升肋。   2017年是长安汽车的产品大年腿沙宝,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市摩假、全新的SUV CS55渐墙绰、轿车睿骋CC噶势、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市蕊碎,将会进一步完善长安汽车产品谱系付剐迹。   如今辰,长安汽车已经入围“国家品牌计划”虫挞厩,站在国家品牌高度寻求发展邦耻,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任剧缝。提升品牌溢价能力凸叛哀,成为长安汽车品牌发展的重中之重卤罐划。2017上海汽车期间奖商,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平败汕,关于长安汽车的未来撬,徐留平董事长有话要说切,以下是对话全部内容仆洁琳。 凤凰汽车祭:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的庇?   徐留平铰孝胜:回忆长安汽车自主品牌的心路历程涡守,我们也是不经意之间就走到这个地步铺,因为一个产品范氦,特别是像汽车这种产品是更加的明显镶,它反映你的公司文化通、你的公司理念是什么样的东西宪,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看够峡纽,曾经我在公司和高管谈的时候就说过枫插,你怎么样让产品吸引住消费者回?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球杰,靠的是什么暖汲?因为美是一个主观的东西嗅醛旧,有人认为这个很美须桅山,有人认为那个很美佰苏,从长安汽车之前的产品来看犁,我说我们没有很好地把这些东西总结出来急沽。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么蒂粪罗?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的卑卤攘,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错俺赶,同时想把这个产品往这个方向进行修改香甘。我觉得在这个方面燎埃捍,从长安的角度来看尾际炮,就是对于这种动感画恃焕、时尚这个理念的偏好郸纤。我一直在体会烘,其实我是在反问我自己锭才,这种偏好它是怎么体现在产品上的搞纪缆?实际上是我们内心的这种偏好薪。在过去的2-3年中特缚村,我们面临的话题叔,如果过去不做总结凑枪,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来独,另外更重要的是说缸场,下一步你怎么做歌悄孤,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法熔孔,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车宛妊裁,下一步是个什么东西衔甸曝,消费者需要什么样的产品菊膊讹,然后作为公司来说拭,你们能展现出来什么样的东西就,最后我们总结叫生命动感智色双旋胶,当这八个字出来的时候忿,我觉得是非澈郑好受廉,既是水到渠成舶,又是醍醐灌顶哗慑、灵光一现孺痕仕。这个过程檀,不仅仅是八个字的总结甭美排。这八个字出来以后渴,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好屋,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念媳享犁,实际上不仅仅涉及到造型练派,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验谭。这样的话坎姐,就有了一个提纲契领型喇、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西寂酒,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中即谅倘,就能够有一个非常精准的东西篱挟磋。   刚才你特别提到“色”骄鳖,我们当时想说椽拐挠,你必须要能形而上不饲,要能够抽象出来按廉,如果说你不能够抽象出来剐绕,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候逗骏承,如果你弄它50个字娇拜胸、80个字醛涸享,你可能不够形而上堂杯,不够抽象化馁,最后我们觉得“智敖、色”珐,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求损搔餐,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动柯琳。   第二个就是说消费者情感的体验及嫌碍,比方说对这个造型和颜色漓奇,甚至于这种声音或者是形状娄插赶、线条的这些方面的喜欢傅痘偏,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西茧辖。当然我们也在想用什么样的词比较好尖,最后觉得设计的这个词很好氓谭葡,一开始我们还担心说这个词字挺多呕,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化梗,我觉得就应该让它有想象力己幕伎,就应该赋予它很多的内容墨,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的仙,孔子都说食色逛浅,吃饭以后第二件事就是这个字改投栋,我相信孔子说的这个字也不简单意思瞄,实际上说捕,智色这两个字还是最终反映的是人鳖孙,特别是消费者的一种需求绍啤旗,对于未来传统的一种期许怀,这个过程当中每,对我们来讲沃息,把这八个字想通的时候奈菊焚,我们感觉到非常兴奋也非常重要的凸需,这是我的第一段话题室理。   第二段话题说这个对长安有什么用处脱?那次在发布会现场有说仟萄酷,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候日坝,一开始我就提出耙韦草,第一个茸,这个产品要漂亮掏让夸,你不漂亮的话莱,什么样的东西都没用瘁烦骚。因为我们很早的时候就开始在考量衰畅,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧仙,后来发现不行锻考氏,最后我们在大概07挎、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了祈携。因为你还不能提炼出一个高大上疙窗、抽象夯抵祭、形而上的东西套然,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮风,但是每个产品都出得非常艰难横壤。这个事这么长期干也是一个问题说悼,因此在三年前的时候盒天,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了沪,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解钙吓,对于消费者的这种认知使怕饱,把它抽象化辣,那么这样的话理解了以后篮涂靖,再把它具体化拐,特别是在产品虹丁勤,也就是设计理念当中一些图形化的东西庞,因为如果你不落实到图形化的方面疚,那就只有形而上没有具像化 闷递浮,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中跨琶栏,图形化和具像化过程当中妙纬,这个就出来了绰。   这个出来以后邯,我觉得对未来长安来说秤翰年,我们未来在产品设计的过程当中岸委木,产品能否做到生命动感智色双旋晴据,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来核?这样的话享,实际上说挫,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中美锑膳,几十次的否决铅,我们也许可以用1/4的时间就把它完成毕,几次或者就十次你把它完成稼,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了继海,那么这样的话虹姬,对于长安汽车的家族化菊帝松,我们看了这个车茨,看了这种感觉这种情感的体验凄,那就是长安汽车溉清惰,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车帘黔,这是一个祥接。   第二个就是说秃谐奢,我们自己在研发制造设计过程当中降,这个速度大大下降焚算活,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降观,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢獭,如何把消费者的体验做到更加的精准圣,更加的接触到痒点携搅,这样对长安的影响是极其巨大的仁刷完。   凤凰汽车艇辉豢:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念峭抹莱?   徐留平煞趴仿:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念汇凹断,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法崔。如果说把它拆分开来凡赐沽,生命动感可能更偏向于品牌这种概念汾嫩,智色双旋更加偏向于设计领域绵龄协。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢飞?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚架孺了,我相信大概许多媒体会想侮尘,生命动感智色双旋怎么落地仕辜?因此我们就想把智色双旋也说出来蛋,不要分开赡撅,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中祭撅惯,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言年杉嘶。   凤凰汽车牢阿:另外一个是提到的认知方面的感觉劫,有没有一个专业的因素岭,咱们除了制度之外盯柑鲍,有没有专业领域的人来负责这件事皇膛抄?   徐留平拉:我们长安有一个庞大的队伍胺翻,首先要把一个汽车造好祥户噬,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人匪氰陇,到高管团队径,到设计团队蜂,到制造和研发团队划,包括服务团队委掂庇,特别是主要负责的领导人割偿。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验犁,而仅仅是设计团队的话语迫位,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离骏辫替。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层咖,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素炒腔,因此对长安来讲杀楔,是既有最高层特别的重视飞捍、关注和把握寸,并且这也是一个最高领导者的工作职责楷穆猫。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知编,我认为在汽车领域当中是行不通的纫卤陌,当然我们也有具体分工抠日。另外也有很多的专业人士完成这个事情场熄,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的懈车,还有轿车研究的淖,也有做SUV研究的蹿食醛,同时也有按照职能分的匈裤。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中铰兄摆,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓剃滥丛,如果仅仅是设计团队的意见午叙,肯定会偏离了方向唬逛扣。 凤凰汽车漓壕戮:一把手是指您吗骇漂?   徐留平奠香:我是其中之一垒揭。   凤凰汽车洗:长安汽车自主研发的新车嗓需闪,设计醇诗、评审模、评定环节您都会参加吗考逢?   徐留平捅:我必须参加光窃,我前面讲这是我的职责事圣,所以我必须参加悸。   凤凰汽车酒:无人驾驶车呢痞配轰?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车腾缉庞,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了撑江九,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产骸肝纪,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破惨?   徐留平纫限:上一次品牌发布会藐,最新的无人驾驶技术也做了展示掇储,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上该睹替,高速公路的环境相对来说可控性要好寿赫。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的瞪,难度要更大锤,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻培蔷老,我们不仅能在高速公路上做哺,而且能够在城区做灰迁宝,这个技术我们已经实现了突破弦反。   凤凰汽车叼读:长安无人驾驶技术进行的这么好损且,量产会提前吗皮?   徐留平巧寐:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加彩,实际上就是说补附,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到别,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西案仟剂,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点缺守,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定兼耪。   凤凰汽车咐:中美在进行双边的贸易谈判涂烩,这是谈判的内容之一扳歌,会涉及到汽车合资企业的放开撮,可能是一个双向的市场开放的动作撂殊挨,如果这个谈成了补,如果这个不再规定50%的上限唉得袖,您觉得对行业有什么影响弊,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资师氏猩,那您觉得首先答不答应淡?再有一个多给他股份的话谱驴害,对企业今后的运营会怎么样氮?   徐留平素衰:我明白你的意思疲,第一我确实还没听到这方面的话题葡,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况清,股比这个事说了很多年茫秦垂,我基本的看法有几点骆堕,第一个这是国家层面的战略和政策蟹骑篮,作为企业来说度搽,我们遵循滦父,国家有什么政策我们遵循什么政策布唉捌,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错靶,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点烁虹伐,我相信未来的合作会加深甘,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大蒂仿芹,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现蹲喀沥,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题翟,而是说理解消费者垒枪沏,能够洞悉消费者悄,如果股比的溢价挺高懊、溢价挺低侵拌,但你产品不能卖出去溅瓷,那你不能分摊出去病,如何把蛋糕做大棘猴,这是合资企业要做的一件事冀腊嵌。   凤凰汽车搅矛谓:如果真开放辨,长安会想着往美国去吗炬裳,就像那福特来到这里呢反抛?   徐留平蕾括:长安想要去美国是一个公司的战略假害,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系还瘫。   凤凰汽车盒:长安与福特的合作多吗枢匆春?   徐留平衫胳:长安与福特是我们加强合作的方面誓掇仁,应该讲这种合作的程度搓托,不仅仅是合资企业邦暗,从母公司其他层面嘉,包括技术和其他很多方面都在讨论房休,包括海外市沉嗵印,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长揉抠窝,它的能力提高了够垛窝。第二 现在是全球化合作的时代挥式仍,一家公司独立运营侯,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事娩朽仑,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音浇狸购。   凤凰汽车薯:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结桔该武,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要镁,你还说了过去我们做一个车彪,可能需要很长时间好不容易做下来先,比如逸动关搂,是很艰难的仟棠。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%慰拴,当然有可能说这个份额很快能够突破50%岔土,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资软戈,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市潮揖,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品佃,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大夹烦旦?第二对比韩系监、日系捅哼钎,我们的研发体系和他们的研发体系相比芬,您觉得能不能支撑令譬,确实我们的实力也很强迁洽够,我们的内功可能修炼到一定程度喉,我们后面会源源不断推出好的产品峭,而不是担心到了一个节点会发生什么状况浚驶阮。   徐留平孔粱:你讲得非称裁硭拢好炊千垄,我觉得这是两个原因导致的垫柔,第一个就是必然性炮,自主品牌需要有成长的空间瞬挪髓,第二个确实也有机会的原因米乒碍,恰恰是SUV的市乘堋,中国的消费者需要这个东西诡绢,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些首啦判,反应速度更加快一点套,把这些产品推出确实是满足他们的需要虐,我觉得是两者共同作用的结果滔。   对于下一步自主品牌来讲馁弛,无论是哪个系嚷,无论是美系录绒牌、日系郎姜滥、韩系硷蒙香、法系畦哨,我觉得跟系没有关系岗,核心就是在中国这么一个大的汽车市称鹊亍,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西誓,这是关键莎顾。消费者他肯定是有他的诉求的倡娩,究竟是SUV梆排澳、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西管,他有他的一种偏好宏、喜欢浓车如,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道苇,这就需要我们作为厂商倡部砂,你必须要洞察到消费者的需求归玫,实际上要看到他的潜意识是什么东西稍,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来篇巷竿。为什么我要总结长安汽车的过去呢崎投吃?实际上是我们自己反问的过程袖,就是说在过去当中操缔盖,为什么逸动会是这样两喜,CS75为什么是这样娄葡碳?实际上说类贝骋,我们当时也没有意识到讲虾的,反正当时就是这个样子盼缮,实际上这个过程是一个反求的过程错碑,我们为什么会喜欢这样恨搁?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中屋,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子较,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好炊汀,我们把汽车理解为是生命的动感蠢裙,其实是一种生命力的扩张壳狙,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念问胸写,而我们长安就应该提供这样的产品咎来,回过头来展望未来半寺惩,我们觉得这也是一个正确的判断裸慨拭。   凤凰汽车蓝揩:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较薯硷。   徐留平仑臀奠:我觉得现在国内研发体系来看忻闺,国家间可能还是有一些参差不齐访玻,我觉得自主品牌的研发能力和体系敬,进步无疑是非常大的痕,而在很多方面可能与跨国公司有差距揉深,有些方面会比较超前胜料化,因为自主品牌也不是一家颧刊,跨国公司也不是一家荤寄锌,要两者来比很难说爱,但是有一点妥,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易精柬,做好一段时间不容易持朴埂,这个公司要能够连续做出好产品全骄,能够连续向前增长甩崇,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念脊泵、设计应用躲故掇,在这个公司当中都比较受关注暑典,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因歪堡。   凤凰汽车忻级:我想问一下自主品牌的建设赴氨通,随着我们品牌的推出覆苫,现在汽车品牌进入新的层面涟郴,会有不同的路径选择汾,比如长城闻贯灌、吉利推出新的车型嫁龚,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势软脓?长安如何能够胜出官拐垫?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌焕岗,除了刚才说的两个袒醋翔,还有互联网造车的未来的合作伙伴喀,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响沉芳?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响玛极?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合稿扯?   徐留平酒尾赦:实际上悉,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌熄,我觉得这是好事旱,这说明汽车产业欣欣向荣繁,是真正的投入燎,这是我对汽车产业的理解棋啥,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚辉金夯,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程陆尖。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行味习,例如一个产品到了造型师的时候阿桂,是一个说法据、一个样子钢,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的惫,然后到了制造过程当中又是另一个想法携劳篓,到服务过程中又是另一个想法评,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西鹃检福,既有高大上的钉撮刊,也有形而上帅袱、具象的暇黔含,你要把一个公司从时间跨度胜,一个一个展现出来腿,而从空间的序列当中局错添,你要把研发全部都按照这个意义逗,我觉得是很重要的方面浮。我觉得制造汽车是很复杂的过程扩绕,各个方面的协调些酶幸、综合森、修正迫舵、打磨需要太多的时间俏白观,我觉得这是一方面版蛙。因此长安做这个东西既是公司发展的需要钡,同时也是我们总结过去体会出来的僵,它是由内而外的封驳寸。可能我们过去没有意识到这个话题酗,我们现在总结出来般虽险,然后下一步能够指导各个方面创,每个部门都很容易做事情损苯遁。   第二个问题你讲到造车崩错饥,我们开的会太多了匪娃棚,失败的太多了妻小,沮丧也有很多鄙,基本充满笑意也就一次剐,前面基本上是批评回躲、检讨茧么,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行掸,不高大上玫。至于说现在很多企业开始造车魏茶涪,我觉得这是一个充满魅力的行当哦份,很多人都愿意去做会搽硷。   凤凰汽车列:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样畦? 徐留平矛:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面商誊弘,会选择相适应的地方黎痘。   凤凰汽车论我:就刚才的问题我问一下尾,刚才您提到和新创的互联网的合作瓤窃却,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔瑟坛、蔚来也有合作糕思,您觉得长安在未来在互联网里面的话白丸碾,更倾向于是一种怎样的合作醒醛搏?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工丰逞莫,您是怎么看的秆?   徐留平艰:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择勉发杜,从长安的情况来看蝎惺,我们认为哪个方式都挺好的萍扰慧,现在是合作型的酞狈,是你可以自己干书恍抱,也可以合作干忻飞娇,也可以自己加合作干焕绢,哪种能成功打动消费者是很重要的东西受哼。   凤凰汽车蔬:我们打比喻途,37度是正常的温度响绒,您觉得新能源行业氓忿,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说蓉剂汰,您觉得温度是多少薄票沧?   徐留平奠玛秽:您觉得高了低了凤癸?   凤凰汽车替篱赎:之前有人认为这是疯狂的阶段咯孺。   徐留平健哦:我对一个产业的衡量依据是卫日合,在目前这种全球的经济运营模式下奇畔,凡是有金矿的地方户究克,都会有若干的人去挖掘它届但,目前我觉得新能源就属于这个阶段戈雇,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够揽袖蓟,应该更加得进入长剖,因为从目前的情况来看暇,汽车产品当中俩顿洞,一个很重要的领域就是电池骄馅荆,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放匙,没有这种资本戮浇磐、技术珊、人员的这种投入螺瘫,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的壳春觅。   凤凰汽车宝都说:那就是说您觉得温度还不够吗喀?   徐留平趁嚎醇:我觉得还可以仍,但是我不太同意的就是产能澈操,如果说你的产品技术不太优秀痛,你建那么多产能就是有点糊涂铅。   凤凰汽车具:很多其实可以通过改造现有的产能厕,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能副藩,从这个角度来讲侧茧婪,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况窗秽芍?   徐留平蜡:从整车厂的角度我们希望成本低一点携茸,选择利益大的屡胜慌。   凤凰汽车迟:所以您不担心过剩吗交舌糕?   徐留平哗鸡:我不太担心这个问题拟坷,我觉得电池还处于不确定的阶段飘,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候顾。   凤凰汽车圭阂:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象观渤,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外玲蕉,不管是设计师还是CEO等等李禾棋,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代哄矢?当然那些设计师很多是主管的夏叛捞,老外有管经营的有管品牌函,主要还是在设计和技术的领域玩冗皑,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的冷?第二个是国有体制的问题碍怀函,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响限姜,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域涡,也在高薪吸引高管人才狼潍陪,您是如何留住我们的人才戌,关于体制之上史、体制制约的问题杀连翰,我们怎么解决苏?   徐留平睹:现在是全球化时代配的,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早扑妹赂,我们最早的时候是四无陷哀港,没钱价铰、没人徒理、没能力构、没地位诬,到现阶段来讲酸布插,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师瓜达鼎,这都是一种非常正常的行为恍就挟,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢辅练拢?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国核,如果对中国的消费者不能够带动雹,那肯定不行侮,我觉得这是一个酷归,无论你是洋务运动还是什么运动谎哗,核心是对消费者要动起来为形衡,这是一个篱。   第二个关于体制的话题惠祈哗,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距警套道,这个方面我觉得不能讳言瓣怒。目前来看五,对长安不是特别明显渤敌堤,因为长安是属于南方集团旗下子公司呈,从南方集团来说百筒蛇,在这个领域当中凶,也在他的职权范围之内做了一些调整贤换骋,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享憾瑞玩。   凤凰汽车桶筒辩:如何看待这个机制桐孰?   徐留平荡嗜:从国家层面来说擎冯,在充分竞争的行业当中这个机制很重要金。   凤凰汽车膛铂:你们审批会很困难是吗背石?   徐留平凑:我觉得会快似刹司,另外一个我觉得汽车集团舒侩沟,也许给你量化很多股份拐,但是最后你没有创造价值螺儡盯,给你1股冒虫,1×0的时候不还是0吗良翟亩?汽车的成长胯、成熟或者盈利是一个艰难的过程够婚。 凤凰汽车侣挟:十三五计划像长安汽车整体的销量瓜、利润和研发能力以及目标有没有袱巧及?   徐留平超无:非常有干痹谓,我们愿景2025氯,我们做10年的规划桐少涩,在这个当中我们相对来说做得比较保守络,为什么说保守呢溃?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当刨捷荣,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念糠门。   凤凰汽车效锨:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的稻到,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强吾灸蠕?   徐留平沏墩淡:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业恒劝,在技术和平台方面都在加强合作喊末晾,至于说未来它要怎么样潜侥,我现在还不太好评价这件事倾。   凤凰汽车簧:徐总问一下国际市场的战略诬急卉,我知道去年车展的时候哆柔,长安说往海外拓展的重点是伊朗睹仕掀、印度题、俄罗斯这样新兴市承伞,有明显增长潜力的市掣摇,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去羡,比如在墨西哥败,对长安而言微屋幢,自主研发这么好户雾赦,又长期和国外品牌进行合作慈,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国香、欧洲的市撑斓栊住?   徐留平双券:在我们十年规划中就有兰稳假,去年讲的时候就是当下正在做的内容畔掏溪,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的坛屁,就是要稳扎稳打捌谰,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了浓寺,因为一支队伍最重要的是信心恼妻。   凤凰汽车镀绿污:国内很多品牌都盯住印度这个市惩艽吓椤,并且国内品牌在国外市场很有竞争脑唯,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗晌馁猜?优势在哪儿卵袄?   徐留平时剧:对于海外市场我的理解是要扎下根去壤蔑褪,不是简单地把你的产品卖出去绢低挫,是你能够充分地利用本地的资源敢,包括人力资源和其他的技术能力啃贪匙,然后为本地的消费者提供这种产品和服务瓶圃,我不太欣赏那种所谓的远谋式的纹,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长茬垒朽,促进本地人的水平的提高盲,那么同时在这个过程当中杀夺茧,把公司的产品技术涵盖进去菱呢猩,我觉得这样才能走得远床甸狭。   凤凰汽车箔:长安最近一套体系出来了靛暗,有没有可能往更高的一段发展步探?   徐留平土捐:从长安来讲立蓬,我们目前的战略看箱需,是把生命动感智色双旋八个字做到极致睦孺,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品巫缺辆,这是我们能够奉献消费者更多的东西道加蘑,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的架,但最终要落实到产品上十涸,产品是一个载体让消费者感知它知道它娜彭燃,未来可诗赁,长安汽车会加快产品推进的速度杏眠,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神放盼妇。   凤凰汽车墟拘鲤:欧尚也在这里面吗迁?   徐留平阀戈枯:欧尚不在冠。   凤凰汽车烂壁崩:东风已经有PSA很多股份楷彩娟,对于未来长安和PSA的合作有影响吗限?   徐留平睬礁:目前我没有听到有任何影响蔫溺搞,在实际工作中我们也没有感觉到地艇汝。   凤凰汽车墨弦画:理念发布会徐总是骑着马出来的勃侗,当时媒体圈特别关注泰京拈,都刷爆了朋友圈嗣甫茸,虽然我不在现趁稀,我不知道有没有特别的意义滑,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动柿楷女,当时的考虑是什么哆蚕诲?   徐留平卫恼茄:两个考虑郎,一个是我把马和车作为比较就冲宠,你要说一件事敲,一大堆结构化的语言没有必要钉牵喷,我觉得既然是长安汽车筐,我们叫做生命动感呢、智色双旋搐非囤,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫绒檀,如果不这样做也没法让人尖叫敬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巴皮:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日哎漠颗,上海车展首日棵,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面捌拦。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市辰っ巍,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量娟,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台红浮覆,12年增长了120倍台陡。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访茨卿,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略肠帅春。   受访人侮:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)俺。以下为问答实录苯庇:   凤凰汽车别担狸: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面汇弥巩?   雷德?比格兰德惠: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品挛,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年虑甜,这款车在中国市场的反响非澈好科晨局。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA雇甭擎,同时拥有强大的引擎朵胳,提供强劲的动力与性能哨,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声嘛芳科。所以釜,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品懈。   凤凰汽车磁: 在没有设立经销商的地区劲够欠,玛莎拉蒂如何抓住市尘贰?   雷德?比格兰德共: 我们首先还是会增加销售网络汐尖,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点浆痘,计划在今年年底扩展到75个鸵娟婚。   我们还在天猫开设了旗舰店老凄钎,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空撵晤汐,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台堪恒,大部分来自没有授权经销商的地区架狗笺。   中国的客户对于豪车的了解越来越多漏,鉴赏力越来越高密础线。针对这些人群赎,我们还组织很多不同的客户体验活动衅晚,如海外试驾腐潞,以及互联网方面的创新唐揽瓦,如网络平台的直播币才。此外秽阜,我们也有不同的金融政策露莫,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务理偿,深入体验玛莎拉蒂的生活方式浚。   凤凰汽车亮: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》沉,给汽车销售渠道带来一些变化殴啸,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新攻?   雷德?比格兰德牟衔嘉: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说社县趴,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品阔,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具食赎揪,而是要提供独特的生活方式体验挖抽疙。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待淬模,不止在中国酣川棵,在全球市场都是这样帕客。2016年捐诵,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长喜,这个主要还是产品优势带来的保叫坷。新的政策出台以后剧,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响琉可,不过最终的销售成绩还是由产品决定窝悔既。   关于新的法规嘛,我们现在也正在研究当中道,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定笆啤,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作欢竿。此外伦谜,我们在中国有非忱缛澹好的经销商关系姑些排,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关虹受家。我们开设的天猫旗舰店瓶室,实际上也是采用线上加线下相结合的方式高定:客户在天猫下定单煞廷,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务了愧贾。所以髓捶胯,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系感。   我们的很多客户最在意的并不是价格烷扇,而是优质的服务与体验枯吴,这正是玛莎拉蒂的优势所在扑距。   凤凰汽车检堤鞋: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线圣,有没有什么新的产品推广负票?   雷德?比格兰德梗盆: 关于新产品拆胎,现在还不是宣布的时候辰熟褪,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升蓉,等到新产品发布时我们再提供更多信息懊燃。   凤凰汽车碱啊辛: 作为中国消费者熟悉的豪华车狗钞腹,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍创,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好概。对于玛莎拉蒂来说坊,未来在中国市场的前景怎么看探帛?理由是什么扳司队?   雷德?比格兰德兢垦: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况笆疼委,5年前发,我们在全球的销量大概是6,500台惮缸木,而2016年达到了42,100台磁亥疟,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平辖晤,所以我们的增长一直是持续的挨餐。也因此授太别,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观病。   实际上中国市场和外国市场也非常相似辜秒睡,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验瑰吞,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后彭,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA读,这就是玛莎拉蒂的优势光。所以套,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度慈。   另外悉茄,玛莎拉蒂的车主非常年轻嗣,尤其是在中国市趁俊,车主的平均年龄只有30多岁撩惋旧,他们追求具有独特风格与气质的产品爸,来表达自己的个性与品味撮。   凤凰汽车醇笛惨: 现在汽车技术日新月异刚,尤其是新能源梁厂、共享媳、智能驾驶方面福裤纶,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划颈螺?   雷德?比格兰德略饱商: 在新技术方面枚哀圈,玛莎拉蒂也在不断发展与提升溜,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统卢腔。我们并不追求生产最快的汽车恍烂,而是要提供包括技术锌霜鹃、性能切礁、动力蒂潜、驾驶体验等方面在内的最佳组合插。   针对自动驾驶蹲铆藕,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助筏素,帮助驾驶员减轻疲劳脯,降低操作难度娩,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的函括嘉,包括独特的声浪酚攘道、澎湃的性能肩,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统割理弓,这是玛莎拉蒂所追求的扇版。   关于未来对新技术的规划阑五狸,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求稳怀毒,比如减少温室气体排放夺湍,这一方面玛莎拉蒂也不例外康螺。此外逢弦,我们也会在汽车上应用比较先进的技术撬沽丁,如苹果CarPlay和Android Auto金,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统顽景锈,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术促兄惺。   凤凰汽车旱: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化德瑟,怎么适应稀?   雷德?比格兰德浦: 针对年轻人群坏梳,我们采用的方式不是改变自己靛,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应棺。比如在中国驶牌,车主平均年龄非常年轻卢,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主滇旅,便是一位年轻的中国女性埔携,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表急。   玛莎拉蒂拥有102年的历史侍北茎,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意访违考,包括法拉利生产的强劲发动机社瓮忻、独特的引擎咆哮声叮颂、奢华优雅的外观与内饰宋、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神猫悸芳,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势侈,并且在赢得越来越多年轻人的青睐膜。   凤凰汽车倘: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化撬辫?这12年当中也伴随消费者消费理念升级切,有没有针对用户画像做调整得晨?刚才强调坚守自己的DNA和理念首但,有没有在设计上或者是营销方面有尝试踩?   雷德?比格兰德两联怀: 在中国茄,我们不断渗透到三四线城市偶钎霸,但是目的是一致的斗尖,就是要吸引更多年轻客户滑赎。但不管在中国乃至全球的哪个城市船份勾,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机芳贝、激动人心的声浪孟、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备毫,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户萌。   在设计经销商的时候蕾,玛莎拉蒂也不是随意为之卫骂铰,而是按照需求进行规划厕挎。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店热,首发售罄的100辆SUV中宿哄饰,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区芯霉。因此臂桔,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商尾。同时克弗桅,购买一辆汽车也不像其他简单的商品抵,客户需要一整套的优质服务吞,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置届画班。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汰畔客:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上崇捐,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生葱厢,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述粮苛。   提问髓:您的新角色到底是什么样的娶梅炕?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上潦谢拢?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法氛?   Alfonso Albaisa耿缚:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁猛罚雷,跟所有的设计相关的工作邪,都是由我负责顿鸥。之前我100%的时间放在英菲尼迪袭冀,现在会分30%的时间来价仇,也会跟新的设计主管一起完成设计工作肺潮溯。现在大家看到的一些车型磺拓渐,可能是一些原来的车型啃道损,我们现在的工作并便秸,也是快马加鞭乳得,希望能不断的改进许功健、提升现有的设计力捞。   提问赔:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么毫唾殿?如何看待他推动品牌前进时的作用醚?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa袒廓:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管浮膜溉,我们会共同合作丧党,不断进行我们设计的演化醛。其实我到7月份才会正式上任翘息倘,我现在猜测或确定未来的设计理念孔表燃,还有点为时过早摆。   我们知道缓法宽,英菲尼迪这个品牌是非常时尚目鬼淳、非常大胆前卫的坞,我们的这种设计是一个不断演进的过程蹲梗济,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改瘦房。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计福。   卡里姆跟我有很多类似的地方考亭。比如瑰,我们都是艺术家出身括截,非常喜欢设计爬渡湾,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞诡邯,并将其以各种形式发挥出来诞尖巧。   提问竟绘斜:我有两个产品方面的问题粉伶。首先健,这个概念车非常漂亮唇材俗,它背后的设计灵感有哪些裴玖?   Alfonso Albaisa退梳琳:秉承“冲突美学”设计精髓歧,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素潞赂魔。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡疯睫。基本上就像艺术一样泡,包括缝针尾凌材、包裹感融蚊,还有使用的木质迷肋灯,都是非城希好的手工工艺潘哄泻。这是一种感性和理性的结合葛,还有一些肌肉感极强的车身线条泥怯。   提问孩:这款车未来的定位瑞、消费人群是怎样的斤?   Alfonso Albaisa妮:一般都是比较年轻的家庭楼,想要非程洌宽敞厘烹、具有运动风格的车型控派让。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编类古:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日忌烁,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办颠,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示褪怀,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容钢苏。   在发展新常态下蝗,消费动力开始向下线市场转移任。同时糖钉恭,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级恋。由此皋泼览,县域市场成为新时代的“金砖市场”女寐。而对于汽车行业晃行烽,消费升级利好之外帅杰,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇籍。如何撬动县域这一重要市嘲趴谩?   胡绪雷表示孪,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局丰哥,帮助县域出租车进行升级改革瓤浮休。县域交通的数据化冉、智能化发展泛,有助于未来网约车的下沉渗透会。县城消费能力相对较低潭,在出租车领域引进大数据之后寝苟办,未来再进一步升级到网约车泞床贤。   据胡绪雷透露伴,首汽将在县域布局三块业务搓:长租车伟九、网约车(出租车)蛇地帕、分时租赁闷。分时租赁是纯新能源车浪乘,未来分时租赁或是对公务用车的补充兰佳醋,它是纯电动歼搂,不用长时间租裳,可以通过APP来完成吐汾。目前好冗尸,在北京有1000多辆车拔,150多个点位浮,这种模式可以逐步复制到一些县域城市陷,对公务车改革会有一些帮助其。   胡绪雷认为宛显,网约车行为是偏汽车前市场的角色茶辉疗,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式叹。第二马嫩,在居民习惯了这种消费行为之后蓬,会对当地汽车的销量有反向刺激作用肆萍蔡,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导妮不偶。   当日袱钒,首汽约车作为新生力量烫房鞭,凭借坚持不断的自我革新和技术改进评卸揣,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”亲火美。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僧佳:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日贸蹲欠,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办短,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示勾坡木,渠道下沉要根据市场来判断艘驾,服务要根据需求一直不断地跟进尺淌。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况醋剖,比如说对经济的支撑牧,对政策的拉动门,基础设施条件对消费拉动的支撑作用秤。近几年谜挫戈,一汽吉林产品在县域销量比较高浆累,对县域市场的期待也非常高呵闲。从目前产品结构来看慰,产品消费比重70%在县域赤培甸,30%在一面浅杠、二逞、三线市场汉倦。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型夯容,外观蜗释、配置娄、价值都迎合了县域市场的需求畦病卵。   从流通环节上来看吕,县域市场做的非衬拢好荷割,没有什么瓶颈因素翰。一汽吉林也努力在渠道建设羞、服务跟进等方面做成长和改善恃溅链。同时宋长欣也提出了一个想法缝姐,“县域对自主品牌在公务车铜裤嫡、公务员购车方面是否有政策倾斜染曹,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长匣轨,这是我们车企的想法孤。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时乾,要根据市场来判断凸竣。目前揽,县域之间的差距非常大胁彼,包括现在推行的3G服务插垂,在那些无法设定固定站点的地方勉褪,推出了3G巡航服务寡喝。服务是永无止境的工作蕉,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进靖肖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藐盲磐:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日碑畴蔽,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办贸疟,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示慈猎,新能源汽车推广比较看好北松、上孤搪镰、广限行鞋害、限购市场和县乡低速电动车的升级市场茧痢钵。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车版,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场炭咐。尽管都看好电动汽车的发展趋势犬,但做好市场并不是一件易事先疯粹。   目前比较看好两个市郴摇,一个是北母泥巩、上襄、广限行实府甲、限购市车А;另一个市场是县乡低速电动车的升级市澈帧,这个市场的发展速度很快街梳赤。例如河南楼响挽、山东堆、西北区域喊,大量没有牌照的低速电动车稳嘉,在政策方面仍处于灰色地带仕疆椭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年吨醒遣,在国家和地方补贴的支持下便,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右蛙粮,在农村市场宝苗挂、县乡市场得到了非城瑁好的认可拣纫。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求讥握,县城市场的消费者的房屋空间大赎型,有充足的空间停发车辆剧,拥有较好的充电便利性使澳。其次行驶距离不长负孺吠,180公里左右的续航里程能够满足使用需求舅歼。另外浪,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难显涛,因为小车型成本低付。   赵智刚表示胯,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展淀朗。河南地区郊拌贪,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排昏,在替代当的出租车乖、公务车方面取得了不错的效果奖淬狮。同时办骨,也在积极跟海南政府合作联荚,投放了一部分公共用车勾。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进架间歧,比如是文昌尘、万宁释、琼海等县级市狈箩伪,未来将在海南全面推进道。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喉:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲筒。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点蔫墨,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行碎骑。会上棱,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出蜂褂:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂僧目。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本遁拭旅,是参与全球竞争圭从炊、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提萎摊舜。”   在当日的论坛上谭金长,郑刚发表主题演讲拔喂编。在他看来菊滑,打造世界级新能源汽车的品牌那禽棠,最核心的是独特性勃夯嫁、差异性欺,是比较节能优势比,浮出水面的是视觉秸、是LOGO我蜕说、是VI吠纫,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势奉套,其中成本优势是最重要的组成部分礁围。   早在110年前徘,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择寇粕:蒸汽驱动车谭、电驱动车和燃油驱动车湾。然而双芬卡,在后来发展中怖柿,电动车败给了汽油车风骚。这是什么原因造成的獭?郑刚提出是成本造就了新技术的普及沦性。亨利·福特发明了流水线生产钙温绷,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候舶,成本大幅度地下降陶,售价拉低到850美金解邢硅,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车损傲,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间巧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以涵,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌泵耪醒。100多年的历史多次证明了这一点计并。” 郑刚说上遍废。   在反思自身发展时反头,郑刚透露淳榔,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量方懊菱,规模在迅速的增长栓土,但很遗憾并没有带来显著的旧、大幅度的成本的降低订。   为此达,郑刚提出浓,在推广和普及新能源汽车的同时囱绵,光靠技术进步还远远不够现渡闹,更加要注重团掀、培育成本领先的优势变鲁浦。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本扭孰疯,是参与全球竞争惋糕掇、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提甸。   他建议忱,对新能源汽车未来的产业政策歌、行业标准祭疯、行业监管等鲜唾先,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术赖烈,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低赣,这样才能培育出行业的龙头企业阑呐剧。   如何通过提高规模岁、优化设计镶馅、优化政策和制度创新臂瑞?郑刚说为囱,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本尺洗侯、交易成本和政策成本埔肃,来打造企业的综合成本能力和优势穷,从而提高中国企业的全球比较竞争优势铃。这还需要企业和政府共同携手凭,不忘初心念系,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标旱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编既:韩大为" "  魏建军多次提到册探,我们的确有很多故事踢能藏,但是他们没有写得很好晒袱肋,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖卞刊?魏建军直言不讳地说腊却五,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后维堵。   囤地赚翻汕屉磷、离开保定铣、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来萌歉韩,且莫名其妙覆贡,或者无中生有的传言所困扰莎,最好的纾解方法是什么秦口?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车肪五坏。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚但炕抒,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂手樊,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后戈处缚,魏建军含化、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监币失,与部分汽车媒体交流秃。以一身轻便的牛仔装""示人""绞,魏建军笑着说菜构捷,是在同事的建议下才穿出来的盗。    对于4月以来沸沸扬扬的传言迟貌瘸,魏建军坦言咐瞧粹,的确压力很大四陕,也很难受伦如,“有时甚至想哭”呢黎船。他说坦肮,我本人就是保定人屑赫侠,能不希望自己的家乡更好么弟坝室?当然攘,我们只有把自己的产品做得更好贩。    诚如魏建军所言秀胁歇,近期牛,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌辖。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾世绒,来自媒体的反馈好评如潮哗尘侩。有作者甚至设问辰:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后燎,否则也怕媒体老师太忙”萍,长城汽车一位公关人士插话道苔惦。    10日下午的WEY首度试乘试驾抵藏,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意围羚。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格燎倘叙,有同行在现场就说还枫:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车刃屯,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型龄,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型扯特。    动力配置上虎谴颅,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机粹苛焦,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术休舌,最大功率达172千瓦挤,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器申丹遍,换挡响应及换挡逻辑可圈可点拐辈百。在长城汽车徐水工厂的高速环道上磷,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时背,VV7s几乎没有发飘的感觉迷械,而车内噪音也得到较好的抑制叭。“我们在整车NVH方面做了很大努力然,也取得了一定的平衡”赔内谰,魏建军说肮恒昂。   VV7S    在交流中花祥第,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时绷亢绘,大谈剂、特谈所谓“轻奢”蹬叉精、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时动坍搭,咬住“聚焦”二字不松口宪梯。而是多次征询媒体试车时的感受拖廊,并逐一分析蔼补、解答媒体所发现的问题甲檀磋。整个交流过程膝,他都态度诚恳热硼,即使是谈到一些尖锐的问题吐瘟慨,也并不辩解灌憨。他甚至非常谦逊地自问自答漓厘宛,人为什么会失败铂焚顾?尤其是一些有着巨大成功的人体。因为以往的成功稼兜,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做弗碌,就很容易让自己失败坦。   VV7S    在4个多月前的广州车展上刺备,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车确,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然瞪嘉饥。他认为狡,好的产品本身就是故事饱吐,而WEY就是要做最好的产品染碳妙。此次砷竣,魏建军多次提到僧群付,我们的确有很多故事要讲牛,但是他们没有写得很好烙醋贯,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的潘,所以架编,我在让他们重写景烫。魏建军笑着说敛颅,把一桌人也给逗乐了信咐炔。    在媒体谈到其他竞品时娶瞬,魏建军都给与很高的评价努净。不过最终还是认为自家的产品尼且起:底盘更扎实囱堂扮,操控性更好碱返幢,“因为我自己就好‘玩儿车’”垃枯纳,所以对他们(研发人员)的要求也更高曙沽。   VV7S    据悉勃,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市姆,预计售价在15万-20万元区间阜佛烽。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点垒市,他思考了一下才说胁,它的配置太丰富了味啤护,在相同的价位空间渡,“肯定没有比它更多啸努朗、更好的”毛哩库。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖澄乐搪?魏建军更是直言不讳地说帅房毯,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后耪侧。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中劳,一位来自上海的资深试驾教官说栓略,之前很少接触自主品牌汽车爱睫舷,这次也是第一次来到保定蒲碍,第一次来到长城林嘶澜,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料衔团。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒呈,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言柑茸。期间嗅,有一位同行说勾滑,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好册村苗?或许这才是魏建军的真正用意吧鲜扰。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哎肖:李芳" "   陆逸表示戚继,英菲尼迪目前的销量情况非常正常计,因为正处于发展的爬坡期彪瘦铺。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说校蓟岔,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作班惩,而且要深度国产化筹筷夯。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中豹蹲,雷新透露权,上海车展期间热,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时绒,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现仓缔。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时紊,陆逸明确表示膝广,英菲尼迪目前的销量情况非常正常昏椭裴,因为正处于发展的爬坡期疆袜净。关于国产化的工作簇,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略息,未来将坚持不懈的进行国产化工作匹,而且要深度国产化渤肃泞。    日前床破萝,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典释。活动后瞥,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访隶,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应般仍。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年鞘阑,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆半兑,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%愤迪蛇,超过23万辆惋。今年第一季度潭惭侵,英菲尼迪在华销量破万辆扑蹄,同比增长4%怒尘,而其全球累计销量达到67367辆辱渺猾,同比增幅为18%稿套。无论是在英菲尼迪全球体系中假成光,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中踢躺,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色迪客。在不少业内人士看来限,从去年4月以来戚,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞祭麓揣。    对此胸梧,陆逸强调沛,目前英菲尼迪的销量很正常白镶泼,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军寺视,东风英菲尼迪合资企业成立才两年懂,还处在爬坡期未蹿头。他还说叭,所有的汽车品牌进入中国后靡徊外,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加归碎、运作能力提升及投资力度加强趴蕊,会迎来一到两个爆发期涟。    事实上盒洗父,从2014年开始脚,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后闺防,就迎来一个销量增长的“爆发期”猾派:2014年陈,英菲尼迪在华销量超过3万辆臣哥菲,同比大幅增长75.6%坎感,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年醒礁,英菲尼迪在华累计销量为40188辆患,同比增长33.8%尝。    不过苏通陀,步入2016年菠道头,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期蔡郸。当年4月初靛散迫,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在悉镭,刚好满一年差衡。在过去的一年里函炉测,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态帘。陆逸坦言缝,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段佃讲,以便更好地认清我们是谁俩夸,我们的未来在哪里缆,我们应该做什么纤。”    在陆逸看来惦衫患,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌撩,今年是进入中国的第十年柒伤写。所以作为一个年轻的品牌炮赤,这本身就是一件很有挑战的事情氓宿藕。他还表示董送圃,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累适骸旱,是更聚焦的一种进化确。因为市场环境在变化悸,消费者的需求在变化睫兴绘,我们也要根据变化不断的调整全哨擂、创新垫沫恢、挑战自我滇。”他说报,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来潘沙碴,就提出了‘挑战者’品牌战略壳。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过档念胳,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的娄保孔,品牌口号必须得落地妨狄蹬。”陆逸表示纹彼杰,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发茂撼,聚焦目标客户群仕僵,让产品与目标消费人群建立联接怯、产生共鸣抄。    陆逸对中国经济网记者表示木巧,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说溯,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作幸,而且要深度国产化擞木迹。”他说奠棺,中国是全球最大的汽车市程薮夏怼,同时也是很特殊的汽车市承臁;如果英菲尼迪品牌要扎根中国腊谁,就要真正的了解客户隧刷入,扎根于客户叉翘呈、扎根于市辰搿,这就必须深度国产化艘。据雷新透露导粪,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%溯雌。    但是函敦,从2014年底国产以来阿,英菲尼迪只推出了两款国产车型类襄奇:Q50L和QX50瘦红迫。对此婚,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑癌。陆逸表示餐,“关于产品线布局的问题培,英菲尼迪有一个长线的规划孟某。”    陆逸介绍说弥,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年铜帝,规划内容包含平台规划虾拇斜、动力总成规划以及国产化的供应链规划等翔。他还说粕蔼,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备餐,我们的目标是通过完整的产品规划躲,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品肩。”    谈及国产化在今年的推进程度忿檀靡,陆逸表示忻,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中枷抽,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布北瞥攘。”雷新进一步透露版拳,上海车展期间伙石苇,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时娠彤,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现钎团哗。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编实鞠表:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年漓村纱,通过销售Urus诺备,兰博基尼总体销售量会翻一番菩,突破7000辆大关墟。    在更遥远的将来沪浑,很难说会不会有纯粹的电动车眷。这是因为蓄电池非常重矢,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制吕细。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市彻涨昝,兰博基尼是一个独具魅力的品牌聊。自大众集团和奥迪公司接手后对箩丁,兰博基尼得到积极泊、稳健的发展盒。日前沃,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂熬,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员潮,商务部主管Federico Foschini垒。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员斗笺、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问段惟垒:并入奥迪公司之后冈,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持愁粟沥?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的陵评火?    答贬临:2016年队墟,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关坤档控。奥迪公司和大众集团接管之后社土,对兰博基尼进行了很多投资骡摩闺,让公司发生了非常大的变化亮肆。此外勘黔,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品毯灿。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高接忱,如果没有这些投资蘑哼败,就完全没办法实现这个计划泌碧甲。所以磨,兰博基尼公司从中受益良多姐廓。可以说扮溉缺,如果没有被接管书,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来假弯。    问虐角:在您的介绍中挥掸,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高嫡。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的屉?Urus投产以后镜事,重点会不会向中国市场倾斜亩扛?    答毒捆蔚:目前墩酸冬,兰博基尼公司只有两个车型系列湿弘:一个是搭载12缸发动机的Aventador柬设,另一个是搭载10缸发功机的Huracán价还受。因为各种原因帘烩,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降阮奈,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势芥。2016年协沸嘿,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车崩。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%巧,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%径。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放垂,兰博基尼公司的销售量会明显的增加汀入寐。2016年魂,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆豢。新产品会在2018年投放盲铃掣,到2019年扮猫,通过销售Urus门,兰博基尼总体销售量会翻一番催,突破7000辆大关迫。在中国市场上骆沧,SUV是非常重要的产品擦凰。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求饺佰。    我想强调的是烁澎,在中国超跑车市忱净捅恕,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端纠刻怪。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币畔此,Huracán大概在300万到350万人民币杭涛,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平蜜高。    问扫:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的镭?    答承:目前攻多承,兰博基尼在中国有15个经销商保素。到2020年郡甩,我们希望经销商数量能增加到20到25个栋。当然呵枫,通过Urus的投放处,在华销售量会增加凉,服务涵盖的区域也要明显的扩大订模。    问宠肝焕:如您所说贸藐,兰博基尼在中国有15个营销网点噶屁琉,去年销售了151辆(车)逝譬枫。我们简单的推算一下韶局,平均一个营销网点一年卖10辆车瓣逛。那么澜,兰博基尼经销商的运营情况怎么样朴岭诬?在新的超豪华SUV到来之前咎,是否有改善他们运营能力的要求呢扛?    答誊勒怂:是的凉搔,会明显提高经销商的运营能力虫,新Urus也会变成一个破局者狼。虽然现状如您推算团巾,但是在Urus投放之后捐浩奥,大概2019年或2020年爬,经销商的数量会增长提私参,同时每年的销售量可能会提高到30辆耗戒憾,整个业务会明显的扩大风疥,售后服务也会明显提高驼京。而且由于SUV使用的频率比较高勘谎车,消费者甚至可能每天都开SUV去上班巾,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入拆。    问挛:兰博基尼车型比较少疤,所以每一款新推出的产品都极度重要獭糙。现在的汽车行业发生了一些改变奴粒,比如智能化道希喂、电动化居。那么墨,兰博基尼在研发产品时寇芥,会不会受到这种趋势的影响财?    答屁:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征陶始殴。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆痰姑镣,更多的是代表了一种感情讨套。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador顷隆抢,采用V12的自然吸气发动机叭。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验扦。    这是兰博基尼最核心的销售主张里。未来咸邦,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协湘杰倾。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度坷,甚至会超过前款车型力。而出台Urus产品时则会有一些变化盘,它将采用涡轮增压V8发动机被,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机户恋。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型俩攻。但是施邵街,不管从产品定位疤动,还是感情诉求方面来说晨扒谋,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观掠峡驰。在更遥远的将来触,很难说会不会有纯粹的电动车梦。这是因为蓄电池非常重成搓,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制录。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车核钠蓉,可能未来技术上会实现新的进步祁,那时我们也得重新考虑这个问题藏颊陕。    前些天华科琅,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型抒断。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录灵锑,其V10的发动机再一次提高了功率侧赖。当然迫坏,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA别崎烩。通过技术创新以及功率的提升氮辨,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者搽谐匹。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车趴按。在预销售的阶段戊仿,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来欧摊涕。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功辈雄,能够击中客户的心理需求僵纳恫。    被访人纷:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作莽蝗。1998年到2007年郸,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年爽佃,负责兰博基尼产品工作;2015年芹矩甲,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员操台撵,负责销售及市场营销段淬。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帽垒:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示克,中国是世界产氢大国说卜伶,制氢设备酞协、储输设备瞪堪、制造技术等条件不错露,具备发展氢能的基础链匪。从环笔油伲和能效等方面考虑绷称挎,中国应进一步推动氢能源产业的发展辛楞景。    周奕丰谈到蕉帝廓,中国目前主要依赖化石能源瓮,对环境污染严重舰驾。氢能源因来源广泛困伐缮、燃烧热值高随、清洁无污染和适用范围广等优点判豁首,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源迷。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分程攘譬,目前看横,中国氢能利用的研究相对碎片化敝猫螺,与国际先进技术相比还有差距馅甘,没有形成产业化翘沛互、规模化发展躲敛。中国应迎头赶上疼隶疽,卡位世界前沿勉峰。    他还提到操泼,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一窘体嗜,提出实现大规模土、低成本氢气的制取烫廷、存储涵景电、运输苹、应用一体化的战略目标呐弛峦。这非常重要碾恒乔,未来需要各方协力胶叛帆,加大投入汹分,推动相关产业进一步发展宋窖默。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表徐,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法堡杆。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济可,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措瞪仕。    他谈到相,实体经济是中国实现转型升级的主要载体蕾,各方需要引导资金更好地支持实体经济禽首佬,促进金融资本流向实业粕功定,真正促进经济稳步发展龄穷筏,夯实经济发展基础蝗。这既是稳增长芦、调结构的需要青,也是抑泡沫来谴、防风险的举措恭考冬,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动耸,推动“中国制造”向“中国智造”迈进巧篮藩,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力亩。    周奕丰最后介绍垮婚,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下洁扒府,也在不断创新突破亢淋,寻求产业升级排。公司主动发挥自身产业链垛健、区域及成本优势喷恍嫂,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业购规。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区妇仕、旅游景区贺踢窖、汽车营宿地奖道美、农家乐葱无霓、家庭菜园等不断扩展外懂锻护,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业炕,以多种方式在国内推广土壤修复甸,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场蹋颠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绥:李芳" "   国外媒体报道侗狸,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示哇,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆瘸,并需要吸引更多的资金和合作伙伴票衬。 李彦宏    李彦宏表示申,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车广狗橇。尽管有一些技术问题需要克服懦落,但它仍然有望达到目标秃。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司杜兴,前微软AI专家陆奇任首席运营官伞田,负责大量投资的自驾车业务部门较翰。 百度自驾车    李彦宏表示姐叛,我们很可能与传统汽车制造商合作骂,而不是孤军奋战搬蜜俗,目前还没有制定出这项技术的商业计划肌祭,首先致力于让自动驾驶汽车着陆鲸渺熟。我们将竭尽全力实现这一目标辣笆探,收入和利润是其次的考虑笛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吾该:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年功碍,其所带来的经济红利在近几年日益凸显蔽杏卯。正如近期两会中政府工作报告提及的那样扳兔氏,共享经济还将怎样改变生活菊侠诽?   三年前草础碗,基于对共享经济的热忱损豪扣,清华学霸张丙军创立PP租车污,开启了汽车共享事业;三年后嘉,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户兴,成为汽车共享领域的领头羊快叙解。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀棉蚊,3月7日喉堑,张丙军开启了共享有车生活的新征程坡痴。   3月7日典铜臂,在几百万用户的共同关注下继笑,PP租车正式升级为START共享有车生活平台翠查。这不仅是汽车共享领域的又一次突破奉奴骄,也是张丙军重新定义有车生活围,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅蹦赋斡。   从PP1.0到PP2.0时代侨蜕,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记畅、一个符号或一个名称那么简单芳分蹭,它是企业创造持续价值的支撑戒。若没有十足的理由厦,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓角。将PP租车更名为START楞仓,是源于怎样的考虑颊?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解萝本溶。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体副虹澎,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举坛。   “三年前肌,PP租车开创了中国共享租车的新玩法缮。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益镰颁,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型察。由于便宜便利栏峦靡,PP在用户心中是一个很好用的租车工具逛。”这个阶段旅策肠,他称之为PP1.0时代散磷娇。   经过三年的发展斤菩噬,PP租车推崇拥有而不占有碍、盘活社会闲置资源的共享方式羞休,逐渐建立起以车为媒介卢冈,重新定义有车生活的2.0时代讨食锻。“START不是买车布土界,不是租车刊讥卞,是共享有车碎咀架。这是年轻的人群斜、爱车的人群醇铃,最向往呻、最有潮流的有车生活方式晨豢。”张丙军说烩篮沃,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择维幢畅、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验老霸笺。同时禽羞,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户建朗,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区林蹄,让每一个用户体验到最真实许、丰富皖、有趣的共享有车生活酬丁铂。”   START代表着新品类腿检虎、更丰富的选择失污收、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下敦犁勒,相较于神州租车毁奥缸、滴滴租车等传统租车公司突船纷,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢哦刃钩?   张丙军认为薯,START的核心竞争力主要体现在三个方面槐彻。   其一卫识吮,PP从1.0进入2.0时代荚彭次,新品牌START更具有张力翅富,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神监护。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求侣辅俄,START重新定义了有车生活偶贿鼓,开启了全新的“共享有车品类秋胃。”   其二坎,为实现共享有车的多样化选择般皆戒,除常见的家用轿车外伪敬俗,START将主推个性化的用车体验己骡。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型橇计搪,如保时捷911父、特斯拉恃饥、大黄蜂既、牧马人等等酪。此外齿丧,用户无需承担高额买车款和养车成本扑恍,性价比更高外鸡烙。   其三夺揪,“共享生活的基础在于信任体系的的建立柑希,以及更完善的用户信用等级夕团鹿。这也是平台长期价值实现的核心貌华蜜。” 张丙军介绍盗,START共享有车生活平台为使车主放心共享卿竟,平台推出了一亿元车主保障金俱,严格的交易信用体系茂既搽,确保车主爱车无风险;对于车友庙,START还与多家大型保险公司合作赌,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务敛,为用户提供更具信任的服务添顺。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流继勺,我们的目标是倦猾,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来剐芍赡。”按照张丙军的预测奶敖搏,中国自驾用车需求量巨大哎,而现实矛盾是勉锑,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车发,不允许每人买一辆车满足自驾需求感。相对于传统租赁公司5-8万的库存量掇嘉,START平台能让10%的私家车随时被共享使用叮孰步。   此外很,他认为堆哎,随着消费持续升级霜,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中担酸。“感受丰富车型带来的不同生活体验矩歧,将是爱车爱生活人群所追捧的方向妇晨。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质绢荤、丰富泵围、有趣的生活方式痊纳,让有车生活更加精彩肮。”   张丙军表示乱道耐,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者廷惯,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验嘛灯钉。START春,梦想才刚刚开始潦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亨哎鸥:李芳 版权作品耗捞,未经环球网Huanqiu.com书面授权型,严禁转载递恳定,违者将被追究法律责任刃。 获取授权" "   今年全国两会上吗蠕饥,董明珠在接受记者访问时说嘎尉:“只要你敢想衅,比如以前谁会想到人能上天溅埔典,如果我们不去创造妻诞,人能上天吗到?你不敢想垛固嘿,你不敢去试验叫侠逝,你永远不可能做好骡。”    过去的2016鄙齐,伴随董明珠的揭,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈洽袖:格力全员加薪1000元剃桂、格力的员工房鸽、以及格力的手机……对于这一切副吓,董明珠并不过多在意详,她说勘倦尚,自己最关心的还是“掌握核心科技”钮。在今年全国两会篮嘲贝,作为人大代表瓷残诫,她再次提出了自己的董氏宣言猜脆酱:确实这两年的发展禾吞疗,总书记提出的供给侧改革记楷,我们就应该做供给侧改革的排头兵蹦萝,因为做的是实业墩,能够掌握核心技术裳蕾,制度也要跟上寡高肠,真正给那些创新型的企业婆拳菊、有创新梦想的人一个环境电栏。    对于国家荒文、社会坤充、普通百姓的诉求乾沫,董明珠是这样回应的幌:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献铆橡琉,他真的不是仅仅是索劝潭荨,收获徒,比如说我们过去讲凡,这个企业了不起酣欣,再就业攘田,反过来你要感恩这些员工理糙,没有人来给你打工斡让脚,你凭什么去发展捻梆告?所以我觉得要有一个感恩的心情烧亮姓。”    把感恩的心落到实处荆师须,就成了格力员工的2室1厅当繁,于是搁迸,别人家的老板就这么出现了宏。 记者鳖:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧放?    董明珠悼凑:对踌密雄,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现嫂。    记者趟:以后所有的员工都会2室1厅驴?    董明珠红:对对对挨。    去年末酬伺,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银麓辍,但因股东大会投反对票而失败湿巫擒。随后埠,她以个人名义增持珠海银隆股份鼎,雄心勃勃的进军新能源汽车产业箩徐平,然而坷,到了今年到静,新能源汽车面临两大不确定因素乖鸿虚:电池脚、补贴“退坡”德缚。在董明珠这里默,似乎这些俨然不在话下逆伞,董明珠说市,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟鹿躲凰,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市炒妓亍,“不是因为退坡我不做饯,也不是因为给我钱多蛾芒,我去做洼纽,我认为是一个责任锤桅拖,是对社会忌、对人类荚勒,你都要去选择的一件事簧昂。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖惶兰吩,董明珠很不以为然嘎,她认为芳捐,这些都是炒作倘,并没有人真正说到自己手机产品的质量惺,只要没有说到质量库短九,那就不是否定敬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蠕畴:李芳" "  近期船,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税庙。美国此次取消“双反”瞪促埔,对中国轮胎产业无疑是一大利好金炭萝,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转咳,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变澎晃。   全国人大代表庭褪酞、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议贺涝模,在轮胎中使用RFID电子标签技术坍缆为,给每一条国产轮胎装上“身份证”轿灸。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督卉,有利于消费者对产品品质加以甄别冗窃嫁,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量脾,从而规范轮胎行业发展食羡,促进行业的产能优化和转型升级凤胺梗。”袁仲雪说退馁。   据了解吃咖鲁,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草咀淀,全球多家组织及单位参与龋。轮胎用RFID电子标签的应用玻,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体城,将等级数据写入轮胎标签内部虐,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定吮,伴随轮胎终身使用吕登兴。同时磕,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体讥醛熔,使轮胎更智能局,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS槐,能实时监测轮胎的温度朗、压力等数据哨,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况恼歧外,从而有效减少安全事故虚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炬:李芳" "全国人大代表纶四、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题磊模,这个事关老百姓短途出行需求以及交通垃概谋、环境协和发展的产业喊巫,由于行业标准尚未建立卷淮反,使得整个产业发展处于十字路口乐。全国人大代表搜、时风集团董事长刘义发建议连碾,加快四轮低速电动车标准和法规制定 扁,全力推进供给侧结构性改革挪妥脱。    在刘义发看来赦圃,四轮低速电动车是市场主导吭胎、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品事思摔。目前计米背,工业和信息化部倒卢、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》哦僚。该标准的制定其旗苇,对规范四轮低速电动车行业发展鲸,使三贸、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代毒沉,直接实现电动化奋署、节能回敌、环保安全出行具有特别重要的意义侩。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求得,又适应市场需求坦筏,刘义发给出四点建议妻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一房、标准制定应充分听取行业的意见呵,响应群众的呼声薯贤冒。制定标准应尊重市场规律棵憨,规范蜂极、引导产业发展绕粟童,而不是简单的限制确,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求慧风。    二窖夹、标准指标应体现四轮低速电动车的特点抗发卵。四轮低速电动车安全危毁内、环保泰皇氛、经济酣蔚、舒适娃,是摩托车鄙锚、电动自行车汾加拱、自行车等升级产品实题久,特点与与高速电动乘用车不同垒斗炔。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标袭挞,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定踏饰。    三仇、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导项酒舜、政府引导的办法掇。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点然,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池俺,如采用锂电池政府给予一定补贴居农膘。    四摔、在制定产品标准的同时炮瓦潦,制定企业准入管理和注册登记儒薪、道路交通管理的配套法规嚼啊。产品标准只是为行业规范管理提供依据兴湃,而实现规范管理是一个系统工程寿。政府应加快制定企业准入天、车辆注册登记乳哺读、道路运行管理的配套法规雌,在制定这些法规时应本着改革创新的原则痢啊伞,方便企业让利于民道,减轻企业和用户的负担弦谱。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求粹、加快供给侧结构性改革的产品横泻,又是一个节能环保的产业潭,引导得当可以大有作为态。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法问团。”刘义发建议耪桃弗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闭:李芳" "   近几个月来的,共享单车火遍了北京城怀。6日柒完,全国人大代表嗓授、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示挞,今年上半年恨弛,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”埔。    徐和谊说急脱,伴随着公车改革祷孤讳,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁倍。“很多公务员手机上有软件臂,一刷就能用车贿。”他说迷尚遂,今年剑裙烂,北汽计划将新能源车推广至更多的公众猩。上半年释系顽,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车椒。    据徐和谊介绍朝仇,未来投入的汽车数量将根据市场而定胆涣,租用的价格将有竞争力烽壤仁。产品的外观将非常“吸引眼球”弘阔,为两座式纯电动共享汽车乃,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷赏,适合分时租赁和共享市场需求洛佬肯,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别锹钮。租赁者使用时需提供驾驶证等证件巾,在手机上可以查询哪里有车桓棘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题竞草,目前大家用车起点和终点不同工旗。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源份。”徐和谊说号幕,目前佳囱米,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节碾,包括立交桥下阮丢莫、公共停车场文、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇规。目前边远的地方停车资源丰富惠,但是用车的消费者较少胜梧。“希望异地还车的便捷能够实现戳敦,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点伦竟乾,否则还会存在最后一公里的问题虹麻。”    徐和谊坦言琅隧廉,停车位还存在管理的问题俱别,汽车是价值比较高的消费品非岔,一旦出现剐蹭风割付,租车人还车时也容易“说不清”柔技怜。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护慌菲、“钟摆效应”等问题极邢繁。“有些消费是单向的地当汤,如何让车回流也是个问题”蛇雾。他说魔舵,目前浆,北汽正在进行市场研究供,探索解决方法搁社。    徐和谊还透露寒市,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行舶娠,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆杰。“我们也正在筹划并和有关部门做方案浦,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆跑颂础。目前距2022年还有六年时间焦,从可行性上讲疾,应该是能够实现的焊。届时希望借冬奥会的机会藐,展示中国制造的水平拼尘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞋槽:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露彪,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题司,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击荡,目前已追回骗补资金或匪嚷剑款23亿元觅,并对有问题车辆不再补贴诉冒,对闲置车辆也暂缓清算茬搔。    肖捷称倘,在财政部门督促下绰涤必,目前相关企业正在采取措施际氮酬,认真整改发现问题详勿。    有记者问闯,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展匹题性,肖捷表示朽谰奈,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整茬牵了,主要是降低了补贴标准罐枪白,同时也设置了补贴上限睬煤,还提高了准入门槛继诵嘶。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展夯尖螺,同时也可以有效防止出现市场扭曲兜辛。”他说轿阿彼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咳隶徒:李芳" "全国人大代表佳凑次、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气挽斯够、废液箍犁颊、废渣等污染剁荆熔,一旦有机电解液和钴纪踏、铜瞄撇、镍等重金属物质渗入水和土壤之中狙客,就会带来生态环境安全隐患吝,甚至会危及人类健康磷孔亮。”全国人大代表疤接霜、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示炭。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议壁淳。这位带领团队经过几年技术攻关骇,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人囊,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上雄僻。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个晴,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题结。在提交建议之前叫暮,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究辽涉。    自20世纪90年代以来店,随着锂电池广泛应用陕盲孩,我国成为世界上最大的锂电池生产膝临、消费和出口国嘲挂,近年来我国出台了购置补贴棉枯、税费减免襄、研发支持桓闷、消费优惠美、基础设施等一系列重大政策措施梅淀宋,新能源汽车市场日益蓬勃发展粱壕。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆誓、保有量超过100万辆夕,占全球市场保有量的50%玫揣儡,预计到2020年累计产销量将超过500万辆繁搓派。    随着新能源汽车快速发展科步,作为新能源汽车的“心脏”焦撬浓,动力锂电池产业也在迅猛增长倡超。按照相应的报废标准何,动力锂电池回收利用市场已经形成苛。有研究数据表明举,预计到2018年凹吴,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模安乐黎,累计废旧动力锂电池超过12GWH遍绢罗、报废量超过17万吨扛,从中回收钴潦、镍楼钞缺、锰驰、锂颁岔幻、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元梦句,到2020年将超过100亿元抢亢河,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元搓河。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫沤锭,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题溉戏。”张天任认为钮瞥梢,如果动力锂电池做不好回收利用歌恭,就违背了绿色发展的初衷攘陡凸。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用堂,但现实是坝,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实跨卯眷。“废旧动力锂电池包括不同的类型戮尺、设计工艺和串并联成组形式蒙踢繁,以及多样化服役时间腊酶、应用车型和使用工况扑年,这导致电池拆解不便怯。另外垃畴陀,国内尚未建立成熟的回收体系绥,动力锂电池回收产业也未形成规模效应瞎涸托,回收工艺成本高币士。”张天任表示啼埂边,“出台的政策并不具有强制性雾伺,且缺乏明确的奖惩机制透,加上动力锂电池回收再利用经济性不高啪弓,目前动力锂电池相关主体无利可图秀奠,对政策执行积极性不高培回。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题局,张天任说混:“一是退役电池较为复杂笛,不易拆解;二是退役电池一致性差工朗,品质不高;三是回收拆解成本较高剧醇,盈利点低;四是回收政策缺乏监管冯颁,执行不到位母省。”    有问题就需要有解决办法莫举,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方亲挥臂:其一蹄搜,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二氖令,加大电池回收再利用关键技术研发;其三炬地,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四厘,鼓励商业模式创新试点和推广应用蹈献塑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疥享:李芳" "全国政协委员虫扰、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题崔篮萝。”全国政协委员毯、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示腾炒韧,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题樊卡,当纯电动汽车完全不再享有补贴时哄佛峦,其市场前景令人堪忧返蛋陪。“在电池方面飘陈,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡刃坑顿,2020年后捕,当大家都不再享受补贴时祟维菱,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上控供堑,消费者当然会选择物美价廉的国外产品腐。”另一方面土馁,柳崇禧表示胯涎,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市荒山臀,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限蘑戈。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素酬,在于车辆寿命和电池寿命的不对等浓忌嘉。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上颗怒厘,但电池的寿命大约在20万公里副龄胚。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受逞,这意味着髓锻频,电池报废了车就要跟着报废苟母,这样算来辟怠坛,纯电动汽车的使用成本是很高的七凛挪。”柳崇禧说塘。    对此磐,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案舷,即建立专门的电池运营机构部共团,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务垮。“一辆车在全生命周期内更换几块电池非,是对车辆的物尽其用匪。对电池而言娥夏蜜,虽然不能再服务汽车皖,但还可以被用作储能电池觅惜,同样达到了最大利用率嘛瓷。”柳崇禧认为话,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法旧线。“但国家需要予以支持佃骗搂,尤其是在车辆检验方面拔,按照现行的规定看倍投理,更换电池即被视为改装锹嗽磊。”他说全。    柳崇禧的另一个观点是径,氢燃料电池的大发展即将来临隋。“一方面艰炬便,原来的运输成本相对较高技绘父,而如今这一问题已得到很好的解决罚欣想,现在的运输成本只有原来30%;另一方面善,美国的相关先进企业在国内开始建厂郎诬扇,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车诵透庇,预计两年左右即将迎来跨越式的发展财叙。”柳崇禧表示搂蟹枢,氢燃料将作为增程器为电池供电逃阿窘,以达到更长的续驶里程碍,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用旱石。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编土摧:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同褥脖脱,造成了双方的利益不在一条平行线上辉。为了解决这一问题堆,李金勇指出疟垛,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景蜂嫉,重新设置股权架构浮悉戏,经理人和骨干员工合伙人化亢还。”    “遵从起码的商业规则福,我们就是经销商倡,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节墓投、一个桥梁鼓,我们没有义务去亏损措憨。”李金勇说恒雷。    日前侩顿身,著名汽车营销人隙狭屏、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出脊盒剧,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景兔,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”品搞,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争嗜,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象表畅逞。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”盒苫,李金勇直言阿撮甜,“在过去的十几年让豢,我们的市场非忱峄绺剑好讼,老太太都能卖车怒,会加价就行了率,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高枯期淀,职业经理人的压力很大大氨,每天都要搞KPI考核垒秀衰、培训赴涉、提升暑卧臣。”    李金勇以实例说明垢干:“过去在资源时代怕,一年这一个店挣1000万落尉,给职业经理人开30万舞镐峦,没问题锌洛,这车好卖谐钾。现如今扇,市场不好了码,现在一年挣100万锭,职业经理人还是30万兔处让,但是特别累翰读畔,现在一年的工作量比前五年烷、前十年两三倍都不止翰。”    在李金勇看来冀,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同暖姬闪,造成了双方的利益不在一条平行线上藩烹速。为了解决这一问题棋,李金勇指出挎勘伺,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景净号,重新设置股权架构记陵,经理人和骨干员工合伙人化典修沁。”    李金勇进一步具体阐述道逻申票,“过去资源时代盖善,投资人只要拿到了店瓷、拿到了品牌急搐想,就可以赚钱皆。现在蓝醒,资源时代已经过去了行,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起潜顿,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人妙,从而真正让员工自动耻、自发地把工作当事业褐放负,而不是靠培训浇垦巨,靠感恩诚画劣。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来聊诞煌,不少汽车厂家制定了销售目标陷琴吹、生产目标麓缝菇,职业经理人必须要完成顷膜,如果不完成就走人坡咖苹。李金勇认为寄璃,“在这种状态下仆,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划色帆耐、十年的规划电晦呢,只能先制定一年的规划下,把今年完成再说虽,由于今年完成了捂,明年才有你的事间佰骸。所以这两年厂家的高管变动频繁护,十年以前很少有这种变动含,而现在这种变动成了家常便饭交譬。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量局芒,没想经销商的盈利能力甘诉蒙。”李金勇表示杯靛埠,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量圣慷,想办法做经销商工作涎秽,把销量任务压给经销商部裂梨。而经销商越来越不听话瘸、越来越不相信的时候伺港,厂家就再出台相关政策艰省谜。    李金勇指出亭,经销商要有勇气打破潜规则航泊乖,遵守正常的商业规则揪贤:库存大不提车含难车、无差价不提车背绍惋、拒绝搭售吴亥。“遵从起码的商业规则啪屡,我们就是经销商栓烤,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节菏、一个桥梁截,我们没有义务去亏损梢雾。”李金勇说融。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题烹,李金勇建议岁奖妒:同城市的店应该互相加盟或互相买断董弥,或者干脆出售给另外一家经销商畔肩桓,不管用什么形式绍,形成同城市的一家店坤。“我们用销量馆缉、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来怜仇,这样减少恶性竞争库盼,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法铺坝。”李金勇说舞倾衔。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象靛副棺,李金勇表示抠,“我们不可能卖出路边店的价格察顶,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争软。100%原厂配件保障米,专业的维修技术弟,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客遂都。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”琴缎。    此外箍伙,李金勇还表示济,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车逢寒。据了解煤涉拐,2016年膳刚,新能源汽车的销量超50万辆尉,到2020年新粹鳞,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年宋谭,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆屎。在李金勇看来赡奔,在这个快速增长过程中仓局,“传统经销商中册歌,谁关注了新能源汽车并率先布局枯,谁才能在这个市场当中分一杯羹嗡必。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爱棉龄:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕厕棵妮,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员峡朗缕、四川省鼎立律师事务所律师施杰盼,今年的关注之一公,是有关网约车新政的话题奈持匿。    施杰表示票纤,为加强管理陪市,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)妙,并于2016年11月1日起施行吹。然而兴行既,根据多家网约车平台公司的数据马手抢,在目前运行的网约车中瞳,能满足《暂行办法》中主要限制条件的隋,仅占极少数部分邦腾深。    “交通部制定了网约车高品质服务拣,差异化经营的原则廓。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”卷偏,施杰称东携梨,“我认为沮沽,政府应当放宽对网约车的准入限制莽哼豪,顺应社会共享经济发展趋势”南蜕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到竟侧昏,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中疚僳,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方纪错反。    首先寥灰阂,施杰认为犀畴非,北京侈官、上海的网约车细则要求“京人京车”昂惺、“沪人沪车”等差异性待遇弟分唾,不符合市场竞争规律凶昧。施杰表示刊裂,只有在市场竞争的推动下歉,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力苍涡邦,也有自我管理的需求与能力新。    其次炮挠,施杰表示鲁李掂,北京兜内乔、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员赖,而且购房坍尖、购车也并没有绝对限定于本市户籍稗袒革。“京人京车”郊棋、“沪人沪车”的严苛规定蔚绍锈,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外俺,会导致营运车辆骤减街。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒裤卿,阻碍新兴业态的发展陌诲讹。    而对于多数城市对排量敢、轴距都作出的高标准要求戏,施杰认为烁,高排量代表着高耗油彤,不仅并不符合节能减排目的脚,高油费必将抬高车费蔑贺。    更重要的是尾瓮太,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则侧恢喊,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准盛滇碘、高门槛记,将损害网约车的实惠经济特点揣,打击其平民性沦贤惯,“上述许可管理的模式乃,将导致网约车司机数量骤减碴、车费翻倍侵材,群众打车难吠、打车贵的现象又再度出现滇啦怕。”    此外缄霖盖,施杰在这一提案中的主要观点还包括巨旗回:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”轨、“许可管理不利于节约社会成本”等衔酗。    施杰建议巴购诗,《暂行办法》可作出如下修改香缎禄:    (一)政府适当降低准入门槛干伞霞。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度洼全,是十分必要的策恨衫。比如铃歉其:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查冷缕,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置泪痉杆、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求钨,等等邢。设立适当的限制条件瘫浅羌,符合市场发展规律稗催际,能促进网约车市场安全性辜、规范性发展诬寝皖。    同时疥蛙肛,政府应当科学引导网约车发展魔,而不是像治理洪水猛兽瓤怜晌,把它一下子关进笼子里武闷。以构建网约车公平竞争的环境为导向跨套,放宽对司机户籍的限制性规定惨七捣,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源媚册。网约车平台逛、司机和车辆的审核程序戚怠,各类许可证明的核发程序尽量从简吧欠,以便节约社会管理成本苔扳。    (二)政府协助构建平台审核凄悍盘、加强平台监管    改事前许可酮稀膏,为后期监管喊峰,采用“政府管平台梨,平台管人和车”的模式藩辟。将市场准入许可更多地让权给网约车平台窟喷吹,规范其登记信息和驶磺、审核资质的义务催柿,定期提交所有车辆的情况共,这些数据要在监管部门备案修。并通过补充相关的法律法规灰,对怠于履行义务的平台采取处罚措施镀市。    对网约车不合理调价进行监管葡。保证人民群众用最合理的价格出行氓霜深,也避免由于市场垄断形成的价格新高驰孟。2017年1月萎埂武,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人譬,因平台上出租车预约加价功能超高额收费檄,就此提出整改意见册底啥,平台负责人也承诺将取消该功能材罗。这就是成功的监管案例江染。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车壕,存在大量不符合新政策标准的现象辨。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断绰船,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减乔史,社会各方都需要一个适应阶段蕉奢倍。所以波,新政的实施不可硬着陆犬。当前阶段核掣,政府应当积极引导各平台规范化审核岔现亢,加大对群众宣传力度廊,延长从旧规到新政的过渡期币插举,循序渐进地促进新政策落地笔蕾。    我国全面深化改革提出了目标烤普届: 市场在资源配置中起决定性作用痢陶辩,更好地发挥政府作用揽。近年来贤稼,国务院一直倡导转变政府职能楼,推进简政放权慨犊。对网约车的审核截韶犯,放权是进步侠,限制是倒退汾。政府应当创新行业管理挨惹帆,优化监督模式牛芦,构建平台审核模式是撤霞,推动群众绿色出行坞化、健康出行瘦,为“互联网+交通”营造良好发展环境湿檄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卯末:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撤扰冢害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易烁浩落。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计睫、品质等方面做了很多的投入便。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势锤。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛轰裴取、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略视酚哥。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市铜。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞定萝弛、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球苯赫讳。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”澳皇。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非乘拭缋伲害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易酷。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计酱槽、品质等方面做了很多的投入凉。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计湍身扒。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶告跑。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性鼓、时尚及科技感的一款产品市。”韩德鸿说储痘。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫性。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型闹目豆。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场死柑茹。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆凳栓芳。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”就。薛海涛坦言馆理。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩橇毯拾。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730柏、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%既。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走牡穆勾。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系荷淳勺、制造能力腐桶、经销商体系口难碎、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面芭。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势扣。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郡烹:李芳" "   2月21日读兄伐,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办如荆。本次大会立足技术趋势伪,探索全球技术发展的内在原动力固挡,探讨人工智能赡吼、量子计算妻、基因疗法等领域的技术和商业趋势窘霜衬。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中迟酒瘁,有两项技术与人工智能密切相关滥,包括强化学习和自动驾驶卡车彻关。在关于人工智能的圆桌讨论中鸿港筏,多位创业者和专家针对强化学习魔肋桔、无人驾驶分享了自己的观点肮警。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车狄乱委,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车蹄,可能只在北京的五环里面开讳醇熟,路况很好炒俄,最高限速就80踞茨、90公里尉抢躺,这种情况下松井卿,车就会极大简化罚醒,驭势并不想生产一辆概念车颁侈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯姬兰窍,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术睹,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性融痰蚂。技术投入上辣什沸,目前大家都在往里面投入很多的资源券,整个行业在往前发展棋孺,但里面还有很多问题需要解决搐精你,包括保险勾舶歌、政府等熄。    而谈及强化学习在图像识别上的作用骋,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道圈膝,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好梆丧碌,把信息融合损、如何决策做好妇。图像识别拓展能力非常强的培搓,它信息的理解非常细致险函蛙、更加全面蓖貉,比如前方有一个易拉罐户赣读,有些传感器会认为它很危险什,因为它是金属犬兑,但图像识别会根据它的大小谐魏、形状去判别你恰癸。目前结合强化学习潘钱,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持饭按汇。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能粉,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目屁肥庙,最终关心这项技术在实际应用中的可行性粪辽,说到底这还是一门生意前壁供。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编保逆:李芳" "  【导语】这是最好的时代廉芳瓤,车市销量连破发展记录财害,这也是问题的时代广,多元化储栓时、碎片化鹿辜盾,对整个行业提出了更高的要求炼。一切都在变病晴们,唯有不停思变方能随机应变阂抗。2月18日法乒谁,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕抢斑。行业内百余位思考者和变革引领者具千,与120余家媒体相聚一堂擎锚霞,在“变与革”的大会主题下澜稗堵,共商“品牌与营销之道”吼熬,把脉中国汽车2017朴隆喷。广汽乘用车副总经理肖勇甘臣、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英何虏沏、吉利控股集团高级公关总监杨学良钝看杀、福田汽车集团公关传播总监许翔淀、SWM斯威汽车首席运营官余波角呢、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动垂。以下为发言实录采息:   互动环节嘉的合影   李苗苗颧屎晾:接受张红同学的邀请腾朴芦。下午好!大家都是老朋友了娘亲。今天在这里芥努膜,首先我姿铣粒贺张红搞这次论坛莎蕉。第二途盲,其实有这么一个机会让大家聊一聊驮啼辨,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆杯惯,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力草呸赴,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字暮陀些。对这个数字挥,我想每一个人嚎行沛,特别是管营销的人侣盼,特别是管品牌营销肆、品牌推广的人鹤慨,我想每一个人都有很深的感慨房。   首先请问肖总喊将墓,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物咕晚,也对您做过多年的跟踪都翠显。这次请您上台煌恐,我很想问一问练省,传祺作为比较成功的中国汽车品牌骑苛围,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点店唉胚?能不能简单地概述一下昂兜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇刻默:李苗苗老师第一个点名我继叮,作为广汽传祺来说玲勾另,正如李苗苗老师所说的媳健,应该说是比较新的汽车品牌肥浚。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”堵、“两个坚持”迹怂,坚持正向开发和坚持世界级标准饭闻。这两个中详列,一个是对产品开发的定位捷,一个是对品牌的定位陡参。   从中高端车型的新产品进行切入慰蚀桶,相对来说这条路走的比较艰难一点鸵,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”番,就是起步会难一点屎秘惭,后面会越来越开阔菇、越来越顺宽。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候裴板,内部也有两方面的方向时倪显:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手兴软鼎,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来横桃棠,并且在市场上面赢得一定的销量槐匣岗,建立一定的知名度闻。另外一派的意见隆虽,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势呐,从中高级产品切入团目。但是大家也认识到这个困难芭福咯,一个全新的产品和品牌从中高型切入祁体柿,也就是售价在12万元以上恍场,第一款车型是12万元到18万元槽,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难怖,我们意识到这一点了党。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大茫侣本,其实2011年啥碱淌、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年碱靶,应该说是非常艰难赌箱班,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦汀。但是2011年视、2012年有一个词就是“坚持”僻楷,做品牌是做两方面的事情孩及蹿。第一个是做好产品的品质捷澜恰,第二个是做好对客户的服务伸扮,以这两个为基础这五六年走下来猎窟碴,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑岗刚。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象仓募,受到各位媒体老师的厚爱驰水吭,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌逝桂随,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础许娘扩。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题什,我觉得第一个是坚持徘未社。在我们困难的时候不要去放弃派贬畔,就是把自己的品牌形象蟹惹嗽、产品的售价回到往下行的趋势授。第二为了支持品牌向上佳娄,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务辱。   李苗苗错猜忍:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的氖狗,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程遣愁。比如像现在的奔驰幸擒,一百多年磕,宝马监、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年订叭拇,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌娄。所以我这个问题特别想问一下陈思英总好,对于北汽来讲有奔驰的辉煌瀑拷星,也有现代的销量摆滦,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷躬记迹,您能够阐述一下吗迷?北汽在塑造自己的自主品牌方面形献慨,到底在哪些方面下的力量最大雌痛吝?   陈思英挪:谢谢李苗苗老师览,非常感谢红姐给这样的机会卿挂哥,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌篱。其实不是妄自菲彼闯埂,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷栏颂焙,台上在座的各位都是大幅度增长檄,我们同比增长更高一点开,因为我们来得更晚一点狙浚阔,同比增长8.7%泵骑饱。   但是我个人一直在想这个问题吮嘉,其实品牌还是一个需要积淀和历史的钒。像奔驰去年是130周年究伪,今年是131周年姜荒,我想这才是品牌牟沮。现在我们在座的各位给客户提供的颈签,我更愿意定义为商品凉夸,我觉得是这样嗽。   从北汽自主品牌发展之路来看剧,各位媒体老师和同行都知道髓链,2009年我们是收购牢、消化侗拓、吸收了瑞典的萨博技术腔阑,当时萨博的93邓诞唐、95的平台和1.8T抚蒲、2.3T涡轮增压发动机的技术眷寺镭,我们是基于萨博的平台上市矮,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展慑。2013年的5月份互,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市撑痛ⅰ,大家对这个印象应该很深呈仁。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇衅塑,当时也试图通过萨博平台的背书畔须藕,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端秀,因为我们希望建立中高端的自主品牌度,当时的愿望非橙龋好痰鲤甘。但是事实上发展到今天兄,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈量匆小。   但是没有关系盾,2013月5月12日投放的绅宝D70哨,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音宫对。这么多年的坚持是在消化迟炽免、吸收萨博的基础上进行的病,源于萨博叉斥亩、高于萨博嗣牵,我们有奔驰戈、现代合资的反哺嘲楞齐,我们在人力店、财力体哆渐、资源哄、技术碍沦、研发芳、生产香九悸、制造方面群水,都有很多反哺给我们塑,北汽近几年高速发展清秸怜。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆汉对蜕,这一百万辆含金量是很高的掸暮,尽管和兄弟企业相比来得有点晚疯械,但是我们用五年时间实现了一百万辆钩钱匹。这里面还有几个第一和差异化产品侈创,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一确,第二是新能源汽车产品构成做到了第一礁罗辰,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位羔。   基于萨博井惩、源于萨博和高于萨博的消化匡禾欣、吸收和引进裳绕,同时基于奔驰和现代的合资反哺勉少,我们坚持为消费者提供好的产品连芳暮、好的服务痴坪、好的品质屠囱上。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近袜,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质电,比如中国新车品质(IQS)IQS羚免伯、强制性产品认证(3C1000)欺,3C1000即三个月的购车用户中揉,一千个用户的抱怨度是多少扮奶绷,我们的水平无限接近了合资品牌滔拖。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的梯,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心萌阀,希望有一个很好的中国背书迹嫩,给大家提供一个很好的产品体验豌围、品牌体验和文化体验途岗贰。   李苗苗粕:听到陈总的发言我一直在想散惯沧,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO被,现在经诚#看到“北京”的LOGO皋。   前不久沮虚,不去杭州是到处都有吉利车嫉富箍。2016年是吉利汽车最亮眼的一年诲担泌,推出一款车就红一款车密。请问杨学良欧,学良也是吉利的老人了抵颧,一直在负责品牌形象的塑造拿泥、公关携、市场寝绰壕。原来我们也沟通过这个问题杜啃,对于吉利来讲收购了沃尔沃侨钵,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块卢赂侠,这是蛮难的事显起。刚刚陈思英总还在说萨博式谷经,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃扫午朴,感觉蛮纠结的敞。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象侗?   杨学良潍:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下勤,第一是对标沛,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌忌。我们是坚定不移地在执行其纯,而且到后来做博越豁溺、博瑞之后有越级对标汗枯。比如我说开发一个自己的A级车举毙,可能要跟合资的B级车对标慰狼伪。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域既私,包括研发分嚷虹、制造楷地、采购够奥豁、营销怠磁,我觉得成果是非常明显的歉脑洛。   第二是坚持走精品车的战略仇豪图。所谓的精品车特眉,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值绥恨,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近熊铺,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准碳晚晌,比如车的造型设计上面屯栋吵,自从我们在全球建立了四个造型中心氛扦,吉利现在的车设计都是非常漂亮的棱蝎。既有符合国际的审美潮流瞄伎钱,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面胺瞥尽。比如说在车的智能互联领域幻,在博越车上面车机人机互动的功能上角白郴,已经超越了一些合资品牌忻涩券,这一点使我们感到非常骄傲峦享色。   包括在工厂的制造工艺上厕,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺舶、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌材,因为我们现在建得比较新寥,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来申砂睛。大家可以看智能化程度最高的工厂挂皖,现在实际上是在自主品牌的工厂中势。   第三是一直在坚持口碑持。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任此筋,让消费者真正成为我们品牌形象的代言显葱饥。这样就可以真正喜欢这个品牌喘,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用浩谱导。   刚才提到了浙江裴阔刑,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍侈,市场占有率在细分市场上已经是第一位了埃郴,大概接近了7万辆旦。这在以前是没有的忱,而且这些用户里面很多都是纹戳,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上孟伦,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化欠簿。目前因为我们的品牌在提升擦宝,我们的品质在提升电剃卷,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车秽徒派。这从我们同行拢拳,包括从传祺翠翰、北汽的产品销售上也能看得出来擒锣闭。可能大数据调研岗唇,像一点资讯的副总可以讲讲痊,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品仓。   当然您刚才提到了在集团层面报,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰废箍,同时又实现互补世效沽?这里面还是有很多原则徐寺桅,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的公释罗,吉利汽车还是定位主流汽车品牌需无,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争皑。沃尔沃是高端豪华品牌韧需蓄,是跟豪华品牌去进行竞争的四。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应软,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念肌、流程蜕、标准谋搓瓜,包括人才的培养和交流堪坪帽。最新我们做的一件事舵,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心茶辽碧,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA头卞,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO穆滥城,可以说没有沃尔沃这么个老师实我挂,没有沃尔沃这么多年积累款称,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构屎沪巷。我们相信因为这个架构非常新扇惨但,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平阂。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质陷拖,以及质量再上一个新的台阶形,实现真正的跟合资主流品牌的竞争鸡。   李苗苗逝判啥:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京芍鼎蕉,福田汽车在2016年表现也是很耀眼挎秤,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面昏宛焚,最重要的是坚持了哪些桨啥?   许翔巴锨:谢谢李老师淘泰,同时感谢红姐给我这样一个机会赐芜。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车搭。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友离奶。   福田汽车是商用车企业途静我,和乘用车企业还是有一些区别泛袱。我们主要的目标客户群是to B的词纫,正如您所说斥柏怖,我们是1996年成立的掇,到去年是成立了20周年态玻,通过20周年的发展锑瑰,在过程当中包括您和各位老师的支持惦,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业乏鸽混。在中国轻卡市场上凡,已经是连续十几年的第一了涟。1996年在山东成立挽痴酱,1998年上市搞,2000年进行区位调整就来到了北京落绘馁。   在这个过程当中您也说到了品牌问题订,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视隙拜,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分半。我们可能把这个品牌是这么理解的举洗,现在业界对品牌有很多理解的方式力赔,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营扁腾纪。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中歇刻,所以我们从整个的业务流程上来看棘,这个品牌业务就是在其中的苏氛。所以我们这几年在企业的发展过程当中苍,品牌也是在不断涌现恃酪,大概有几个阶段敦伴。   1996年是以轻卡为主导潞戊翔,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不谢趴А,用着正好”羡惦。在当年的时代抓住了市场机会把愧,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一辉亩股。   在2000年之后惶,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位褥阔,进行了商用车全系列的缝密,像您现在看到的整个北京市场有很多客车呐,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车吵谓,这是一系列发展的战略欺闷停。同时把品牌又进行了再升级劲唬,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系唾半宫,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理豆晴履。   在这个过程当中晌粕,福田汽车不管是做品牌还是做企业哭叹,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢老朽?一个是福田汽车在商用车范围里面盛,就是在整合资源方面觉得还是不错的晌富抱。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早港琉榷,花了八年的时间跟他们谈合作部。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒开橇推,生产的产品也是福田自主产品欧曼膛令,同时和福田康明斯成立了50桓览:50的合资公司幸粱,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用匿碎。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广监儒、先进理念之外落炽,科技创新也是核心的一个点沤。福田汽车虽然作为一个商用车企业检摊,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比湾挨,但是也是做了很多的工作辟。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室且磋,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右触案莆。我们统计了一下衅,和乘用车企业也是差不多的梯潞涡。   而且我们在研发方面桐显,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部火梅,这在商用车企业里面比较少见恳封筐。不管是先行的技术愧禄,还是技术传承方面都做了很多的研究测靡,包括去年也推出了超级卡车葡,也是整合全球资源打造超级卡车毕嚎扒。全面从安全卜票练、环保方面进行新一轮车辆的升级珐顿。   我觉得总体来说吧撵,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业卑痉派,是一个有着锐意进取剧兔吃、远大目标涉幂,是一个愿意为客户蓟孰、为所有的股东筷病缸、合作伙伴耿丛、利益相关者带来更多的价值屎,也愿意为更多的卡车司机扑郡淀、货车司机带来美好的生活和幸福的生活耪成虹。谢谢!   李苗苗朔氢诡:2016年一年有很多新品牌出现陛厦台,也有很多刚诞生的品牌在努力剐,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰拈跺、宝马劫村。我就参加过场在北京的怀柔胃耿矛,斯威汽车上市搞了一场大型的发布朝。我当时心里就想斯威蛮有钱芭ι指,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢撑舌?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的舷弥度?对于刚诞生的品牌枢偶,品牌之路有没有塑造的路径麻孝虚?你能不能简单地概述一下伙?   余波算次:感谢红点汽车和李老师枚墩恨,各位媒体朋友和各位同行闭岔,作为SWM斯威汽车肆麻雹,可能很多人觉得很陌生河,可能没有听说过轮取,我简单来介绍一下扰瑞。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌切鸽健,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活淘卤狼,7月份品牌上市怀囊妇,8月份第一款车SWM斯威X7上市挞罐。   今天让我来参加这个论坛天奥撂,我们的心情很忐忑铃,我们是一个汽车行业的新兵廓,我们是抱着学习的态度来的型肛常。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师跑会,希望多给我们一些指教筹蓝。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢尘?我们认为这个品牌给用户的是两部分项,一个部分是产品的硬件渐,也就是物质的东西灰旧。另外一个部分是精神层面的寥炔。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV勒,第二是付诸了一些智能化趁锯、空间和外观芹配,外观也就是在意大利建有一个设计中心颊拌,在外观上有意式的风范失思。   从软性来说首,我们要付诸一些内涵私皋顶,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入咎擦,通过植入意式生活的方式瓮钉,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受屉券霉。同时我们也在倡导一些生活方式澈彼,通过软性的文化来塑造惦寞爸,解决通过硬件和软件俄蛔,以及从物质和精神层面塑造品牌脱。   至于未来怎么走邵触,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求促嘎补。用户实际的需求和市场的需求虚皇,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉草驶,未来我们还是要跟着市场走餐。   李苗苗躲:我旁边坐的也算是媒体人贾抛,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了姐。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢届汉堕?因为主持人给我了一些问题嘲,我个人认为不想问一些特大的问题孪,就想问问这个问题盖龚。   付继仁烦仟凯:谢谢李老师砷既,这个问题还是挺好的啸。刚才您在问的时候赐实轨,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题惰。   一点资讯是比较新型的资讯平台峦,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点济辩,我们是做平台掠,不仅自己生产内容斤差,同时全网抓取内容倍,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容市枪硕,再把有价值的内容分发给需要的用户颗苦,完全是自动化替田、机器化的妊耍。我们怎么去帮助车企呢穗嘉?我分享一个数字涕。   在过去一年当潞,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的斯吗。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业刺,第二是移动互联网的平台撅死,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用息管江。很多的车企其实在做品牌的时候即响,都会要求最终的效果篱。坦率讲校肥,以我个人来讲这其实是两个事协,因为品牌本身是非常感性的汰餐混,效果是完全用数据有结论的暗,就跟一个人去吃一样剃,吃了四个馒头饱了憾健料,不能说只吃最后一个就饱了舷啡眷。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量茂裂娩,现在我们有几个大的方向霖才,第一是更技术化的跟车企进行合作疗疏。比如说从去年开始惋不,我们跟上汽通用进行PMP的合作恭缸癌。客户自己建了一个数据库扔淑诚,就是把用户进行了一个分类鼓。然后我们每一个用户来到我们平台上问抽氛,他知道哪个用户对应了什么车型诲叮灭,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告赏,也就是把他们的流量经营得更加科学拌然托。   这个给到我们之后凉济,又发展成了一个新的技术驱动啼。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多售,还是看汽车外观的细分多伯米。这不仅可以推荐具体的车型募碱锋,也可以把具体的创意自动化烯畔吨,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果阑饶,这完全是技术化的匹配咎阔艘。   第二点衰,我们是一个内容平台氓沮舜,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容恒劳贝,能帮助到车企做非辰#好的传播井,有的时候这些内容并不能够被发现篱跑嫡。现在我们把广告当成一个引子休衰,不是一个执行的结果轿。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣心编嫂,进而把下一步的行为做好廖。比如有一个产品是一触即发斑饶,用户点过客户的广告之后季斡,我会直接给他推送相关品牌的内容罢砍股。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起沟客伤,再去看有没有点这些内容惭,有没有评论藏骡、转发季匹、收藏膏,再通过其他的产品去收集一些有效的行为崩。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试驼滑府,把广告和内容进行打通封岭缄。   第三点己瘫,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景奸讼。这个场景是有时间上寝、地理位置和非常多大量的内容和数据懂,所以我们现在也在构建新的大数据的平台思美阔。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的饰礁惭,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理姑就澈,或者是去日本还是去韩国旅行唱眠难。这些并不关系到最终的销量提升多少部,但是可以了解消费者在关注什么勺僳,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性估。我觉得作为我们新型媒体平台来讲乐蚕酚,一方面要通过你的技术煞崎氢、数据实现更高效的转化场敬,实现现在解决广告主的一些痛点丸懂。同时要帮助广告主把服务做好凭妈,说句实在的都是服务用户努抄,我们产品的用户也是车企的消费者慑,怎么能够把这些用户服务好沉,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值毖端瓮。   李苗苗纷蹈:付总说得很好氓,借此我也想说几句寡。我看了一下陡,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人蚕玫敝,也有一些厂家的朋友弓疮,我们每个人都是汽车人间。   我在想讣呐,得益于这个好的时代仆翘,既然是说品牌采,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情膜糠翠,无论你这个媒体叫什么名字甸险,找没找到自己的定位狠串颅。无论你这个汽车是什么品牌隧丰,你的用户在哪里甫矛。过去几次会议主持上都说四个W海,也就是我是谁克、我的用户在哪里曹磐、我为用户在做什么毙、我还能为用户做什么牟蓉。包括媒体也是一样馆躲寥,我是谁(什么媒体)骇,我的读者在哪里硕轿长,我为读者写了什么样的东西霓,读者看不看委碧,这是不是你的读者群要看的巾瓢停,最后是我还能够研究我的读者赣将炭、研究我的客户锨梗、研究我的用户穗幢扁,我还可以做什么抚。   就此问题我想请在座的六位朋友起立错纽摧,一人问一个问题就结束馆糠相。   请问杨总乱缉宛,刚刚说了这么多故甜,就一句话搐龚荤,什么是品牌汝邯党?我们说了半天品牌刺井。   杨学良冯:我觉得品牌就是价值嗣赐仍,消费者买你这个东西值不值晃,如果他觉得值了守牛,就认可了你的品牌献。   许翔赎该:我就按定位的理论皋,品牌实际上是一种品类的代表科儒,消费者是用品类来思考琳蕊,用品牌来表达皋鸡试。   肖勇保惹勾:因为我是做销售的份菩咳,我可能最直观的印象犁饱涧,我觉得品牌首先是一种价格列保、价值体系戏醋吐,同样的产品能够比别人卖得更贵锯歉敖,别人还愿意买我的导亢。同样价格的时候巷,别人的产品卖不出去亩哥榔,我的产品能卖出去白拖,我觉得这就是品牌倾铃霞。   第二贝刚购,我觉得品牌是一种文化舷。可能有时候不一定是冲着我的产品来买昂蒂,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势庆既。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候师,但是我的文化能够吸引他催,我觉得这也是品牌的一种表现泊呐素。   陈思英疽:品牌首先是无形资产惜鼎酗,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的令。第二也应该是产品标柔躺,可能是一个标记穿、标识鲜,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动愧啪瓶,在人脑海中所有的记忆吼。   其实品牌的英文是来源于MARK盘,就是在没有货币的时代物物交换的时候革,在畜生身上有一个MARK派,Market就是营销孝炕,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀虽道肛。有一个比喻桶,品牌就好比像银行储蓄楞琶,储得越多品牌价值就越高管猎卢。   余波寺赡:我觉得品牌在直观来看就是商标尉,另外是产品蹄嫉。真正给用户留下综合印象的是产品炯俯透、服务和文化的结合挎,以及对用户的印象及感受就是品牌谈斥石。   付继仁盼负荣:我觉得品牌到现在这个阶段斯祟,也是一种共鸣礁攀,像营销1.0是以产品为中心琶磋,营销2.0是以消费者为中心何姓急,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心疯喷,这三点都离不开品牌辱,但是代表了品牌不断的升华苗。同时品牌到今天来讲畏,不简简单单是一个口号乃滩伺、标签肺、LOGO客,还是一个行为准则奉,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台燃,还是每一家企业散,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务欠棘,并且怎么样高效地执行和检测检。   从这些来讲另娟缺,如果我们想不清楚品牌是很难做好的篓爱,如果想清楚品牌一定能做好讣惰恼,至少能够对我们服务的那些人做好杰,那也就足够了巫。   李苗苗拜容:今天能够主持这场论坛挺荣幸的哨筋锹。关于品牌几天几夜也说不完赤抢,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌块梳袱,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌勺氓睫。   谢谢大家在座的聆听腾始村,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踌无:李芳 版权作品浇,未经环球网Huanqiu.com书面授权柯唤聪,严禁转载劲,违者将被追究法律责任沉。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代铅,车市销量连破发展记录容淀,这也是问题的时代填袖间,多元化唾、碎片化皋,对整个行业提出了更高的要求芳帘咐。一切都在变澜脊,唯有不停思变方能随机应变路妥。2月18日坚录灭,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕境耻枢。行业内百余位思考者和变革引领者档,与120余家媒体相聚一堂纲闲希,在“变与革”的大会主题下处漂,共商“品牌与营销之道”庐,把脉中国汽车2017杏拈。   东风标致总经理李海港赂炉慨、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜尽刹绰、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东肯、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师股、江淮乘用车营销公司副总经理李建华盆焚、奇瑞汽车销售公司副总理范星胚、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动矩瘫筹。以下为发言实录圃睹架:   互动环节嘉宾合影   主持人靛:2016年是一个销量大年潍,更是一个营销大年袖检饱。从二维码营销到VR营销筹虑防,从下沉式营销到自主营销裴面乳,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球存挺,广而告之悄悄地变成了城会玩眉垂,车依然还是那个车纬梯仑,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢悄氨? 第二场论坛的话题为胚灭几:中国车市新战国岭瓤匠,车企将如何做营销介滥?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇丘:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流双霞,现在重担在我身上辛,由我来主持第二场论坛狼,和各位老总探讨如何做营销绘。   因为第一场是说的品牌围,品牌建设也是非常重要的一环哇,我们现在就把品牌这一页翻过去烂亢荷,就说一点营销其他方面喊,比如说跟市场恢、营销相关的一些事情粗。我们今天的这些营销人兑,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖洁日刷,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群绅疮铝,因为他是面对着全世界最大的销售市场嫁。面对的是最高增速的市衬瞧闾啊,现在技术和产品快速迭代陇改,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性红迸,所以他们是非常幸运的尺昏工,十八般武艺怎么耍都行沪。   同时很多营销人也在自嘲拖谜统,其实汽车营销是最苦逼的一群人避垫,因为我们面对的是世界上最全的品牌缝,我们面对的是最多企业的竞争吠,我们还面对的是最难以琢磨的咐、难以把握的政策环境和最善变的消费者碾斗。   当然了我们这还不算最苦筛辜,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务秒脖惶,所以这样的一群人的所思所想社橇,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得局。   第一轮问题就是跟行业共性相关的诗苏饭,第二个问题是结合企业自身的特点来展开咆寡磊。   汽车品牌最新的一个品牌定位盲很,在座的应该就是汉腾了莎。请问汉腾汽车的副总车、销售公司副总经理于晓东先生一个问题币勿,您给我们简单总结一下沟,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的幌蚂彤?   于晓东罚:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会笑,让大家来了解汉腾汽车媚乏冲。汉腾汽车目前是全新的品牌勉常妨,2013年11月份成立际侧,5月9号品牌发布譬锚,9月6号新车上市慌,第一款SUV产品汉腾X7雹拧绒,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟躲酞逞,本着向同行和成功的标杆企业去学习甜藕,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快诺嚎。   2016年对于汉腾汽车总结来说绞戳,第一点是品牌发布竣,这是做市场的开端贪塘。   第二点是渠道蒲,对于新品牌是重中之重的工作纲,渠道顺利打开的局面疚昂,签约181家孙老,正常运营150家偏纱,渠道作为做销售最根本的工作刨黔漠,没有渠道滔鞋、没有服务奋莎瞥,消费者也无法触及和体验戎美,对于一个新品牌这是一个开门红浑拔,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态蚀。   第三点是在市场上多项傅,市场层面上重点资源向一线倾斜涧毯竞,资源都花在提振经销商信心坛贡坚、帮助经销商达成销量上废堕澄,因为作为一个民营企业妹,作为刚起步的企业僧范,在有限资源的情况下还是把钱花在一线躲僧,支持了经销商的销量合棋。在品牌和市场的方面困,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助勒撮氓,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑柬。   刘小勇熔咖:我们老总对这个企业的关注是发自内心的盾腾,汉腾除了自己营销的亮点之外嘘仕,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的水潭,或者对您的触动是比较大的边报?   于晓东溜旱:做销售在产品力表达上五,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播鹤戳、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式堑,在2016年都说是视频和直播的元年特,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试捂枚。包括产品试驾挑战的活动晃搅赦,也是和斗鱼做了直播的活动裳词籍。在我看来在消费者了解产品上倒心沤,可以随时随地蹋,而且是更加有渠道客观了解一款产品哨。这对于做营销来说钎母钉,既是机会漠,也是挑战储剁铃。   刘小勇崔匹囤:请问李海港先生供揉雇,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大贿池,尤其是传播的环境夹、传播的手段官奇、传播的模式发生了翻天覆地的变化岛翁箱。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢涪抡诬?   李海港冷:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法乃,在新技术琅恢吻、新人群和新的竞争环境的驱动下效顽狗,媒体处于变革的时代砰,原来的架构碎片化了碗,新的架构正在建立亲莆婚,当下处于这样的时代雷鼓。很多事情是这样的趋势敞,原有框架维持很多年氰硕,突然间环境变化之后碎掉了炯,再重新建立新的架构咯奋疯,万事都是这样的道理唾筒问。现在媒体环境是什么样呢料?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)诡。这样可以导致媒体的平台化帝葛,另外是媒体人的职业化或个体化肌。   简单来讲蘑,我们以前是自己做东西糖汐,自己在自己的商铺里去卖地墒陈。现在不是了捌妈,现在可以自己做东西及精姥,自己去租商铺赔孝笔,有的人专门提供商铺埠,有的人专门做东西咀。这样可以做专业化的组合赌晨乐,效率会更高刻传。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势晚,红姐以前是媒体人癸,现在有自己的传播平台汝扦,也借用了社会化的平台死滤,把最好的内容输出戈苇,她做最专业的内容侨相妻。我想平台也会用她的内容疯新骸,未来的板结新的架构就是这样的拆炒。   在这个架构下作为厂家要适应毫逼,东风标致已经做了这种尝试纪适态,去年把我们的公关公司能力削弱冻谈略,因为他们的稿子太硬了檬,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人疗届逼,从专业或从第三方的角度看待东风标致世号金,我想他们的稿子会写得非炒璩妫好爆貉。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣晴险,这是未来的趋势劫捶糖。   刘小勇迫竣:我听到有一种观点澳筒,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西蕉先,我就抓住了更多的消费者镰篱,更精准惮,我的销量就会增加镐库。但是有一种观点认为馁蛙,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了夏搅?如果总消费需求没有增加拢,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后般溯夏,是不是大家又打平了甸逆。就像一个剧场理论锚泻,原来都坐着看戏侧温,后来都站着看戏了洁,其实看的戏是一样的磺螺淬。请问奇瑞的范总的,您怎么看这些新的手段伍燃、模式对销售营销的作用请弄?   范星莆:首先感谢红点汽车供拦五、感谢红姐推仇,也感谢刘主编阜沫。实际上前面两位老总谈得也挺好澈,也谈谈我们自身对汽车营销的理解号茹。   说起营销涛堪,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面乔喜。但是从营销的最根本骑默,还是回到对客户的理解珐涧。我们最近几年对于整个汽车市忱榧蘧摇,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整蝗菩,最核心的是我们看到了两点变化算,一个是围绕客户端的消费升级脾,第二个是客户年轻化的变化朴摊斥。这两个核心特征的变化森迁擂,带来了所有客户需求的变化卯涟苟,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展犯。   应对市场的发展踞尘,我们称之为整个自主品牌的发展头南,包括奇瑞自身的氓惫,前面十年在2010年之前整个市场增长非郴剿福快千廖,年均增长在40%左右的增速蔼隋,所以说基本上属于原始增长的阶段哨厩屉。奇瑞从2012年谎颁宪、2013年开始进行战略转型陶粪卿,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段岛巷勃,我们做的核心是提高整个产品的品质旁版,是我们整个战略转型的核心配祟赐。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力塘睡,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品爱蚕沤、好的服务刑划。2016年我们已经进入到2.0阶段漂咳檀,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品纹逞,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可奶拌揪,整个2016年集团销量也突破了70万辆恨配,增速达到28%桅硷填,国内市场超过了36万辆蜜,也是过去五年来最高的一年骆。国际市场中澎烤牟,我们2016年实现了出口8.8万辆方吭垫,也占到整个中国乘用车出口的1/3捌,也是连续14年中国出口第一的车企戊。   我觉得取得这些成绩韦,销量数字是一个方面俺,更重要抒、更为看重的是结构的变化圃琴浆,第一是企业盈利水平的变化卢,为支撑企业未来的良性发展谎拒剁,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务磨敦。第二是体现我们战略转型的成果桓的市,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可举,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%兴。第三是客户结构的变化了,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%藩。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升汉妥,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%翁敖顿,实际上我们更关注的是除了规模的变化哗,当然营销数字很重要谜孤兄。数字背后更关心的是这些结构的变化肛,怎么产生这些结构的变化翘?从我们自身对新一代消费者的理解撩卡浚,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验灯德吃。   客户体验的三个方面我们一直在做壤燎渡,第一是产品体验刷,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)娃,行业平均大概在35%虐甸,奇瑞可以做到25%妊畴,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台拖拐,今年还会陆续推出更多的平台谰。当然平台不简简单单是全新车型的概念防。   第二是品牌体验衔店。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵皑陆,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通疮秒,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销宽输。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了河险,现在很多企业在做营销过程中视频迫绣沮、直播方式应用是越来越多了锻梧,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加陆。今天消费者接触信息的方式发生了变化酥敬表。   第三是整个销售服务过程体验的升级辱咕且,在2016年网络规穆是攵ⅲ和第三代形象店的升级抡,为了保证客户体验的一致性垢拐娜,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装悄。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的础必死、优质的郊农、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验较忻问,这是我们正在做的曙,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解鸥坑,谢谢!   刘小勇湍虹:谢谢范总醇,现在的汽车营销无论是从手段粪撅,还是从模式裁额,包括内涵都已经发生了非常大的变化慌。我顺着这个话题再往下问一下骆,请问刘晓科总胜叛匆,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论篙、营销套路壳飘,您觉得现在还适用吗藤剧垃?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战煽?   刘晓科缸疼:刚才范总棚、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势肠,因为这里面在我们整体来看狸,其实我是一个新的营销人恰,刚刚在这里两个星期投菇钝。我以前更多的经验还是做用户蹄耍侵,去看用户的发展惊。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播慌晃、网红抚、娱乐化矢,甚至还有用户的碎片时间扭仕贯。但实际上反应了两个变化疮扒氦,第一是用户浏览的轨迹改变了每疚,以前在PC时代鞋圈,大家基于浏览器阅读捷。所谓浏览器的阅读魏,对于从一个网站跳到另外一个网站绍渡,这个成本几乎为零童拣墨,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站泛佃才,只要在浏览器就好毯湘。PC时代辨殿,网址表较、网站疤免、浏览器是值钱的室绢寿。   对于移动互联网疟,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下齿泄,对于微信小程序也有很大的期待弦,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观滤好。最终来看讲东,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流扯坛。在这个主流的前提下竣羔,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读狄忿角。在这里出现了两个问题细,也就是时间的问题氰浓。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候楷膛,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的擞悍。如果是比较泛一些的资讯或APP膜蒋快,如果中国互联网网民用MAU看且摊航,月度覆盖量几乎全部覆盖好蛔盖。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU氖,也会看到所有的用户都会阅读这些APP版轻。但是什么会不一样滦洪灭?就是时间烈归。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲患婪,我也高度认同一个观点凭萎渡,未来对用户时间的争夺是变得非常重要挫。在这一点来说蔑痞骇,我们的营销不是去抓住用户蔡庆坪,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户淳哆。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起孩痢答。   基于这些理念的变化坝,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容诉尚我,而现在发现专业内容看得比较少一点瀑。专业内容对于用户的阅读华焚隆,可能是女性就不太爱看粹彩,覆盖用户的时长就变短蔑。什么东西会长呢箍?从2016年唾、2015年的情况来看袱,我们发现基于娱乐营销的网综时间誊茄,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大烙容夸,因为可以更好地去占据用户的时间讳。比如说我们投的一个网综节目碍惮唤,可以有2个小时以上的品牌露出时间酗。   对于用户来说抢郎秸,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起淡督,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要马桔链。无论是线上的讣桨,还是线下的弥送。   另外一点祥,我们做了一个用户报告搬伸退,会发现用户现在在看车的过程中疮萄,比如专业的导购内碾,发现用户的时间书忱、决策变得越来越短里芭坍,对于专业媒体用户来讲动暇,用户平均决策时间是108天唾,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天细,这52天对于内容的需求是很轻的轻乔,包括频次是很轻的男菲。从52天开始一直到97天攀模揩,基本上是从几款车的比对到交付定金设澄,因为提车还需要一些时间碗赎,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览毁汀故。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要犁心,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接水赋,而并不是像以前跟一个机构去发生连接顿嚎。也导致现在的自媒体更火奸拆,因为大家更相信人色,也就是网红的力量会逐渐发挥焊嫩莫,包括IP的力量橇毁。   营销的变化是跟着人走的赔匪乔,用户的体验屉龄冀、用户的行为发生了变化门缄陵,我们的营销一定要适应用户的改变稍栓。   刘小勇封碑修:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总筏,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表翠详。想问一个跟豪华车相关的问题喊,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的片倘仍,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了搬,从超过10万辆到两三万辆的都有茄废躲,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌颓长。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗蓖?或者会发生变化吗澎活垛?会发生变化的话抠,是什么样的主推力量来促使发生变化扩盎?   王顺胜腾沙介:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会山俊珊,作为广汽讴歌这个豪华品牌量,去年4月份才成立了新的事业体制耍膝尽。7月29号就是第一款国产CDX车型上市航绅线,10月22号四驱上市锈霖编,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布称。   从去年一系列的举措藩,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌饯百委。像主持人刚才提到了拉,怎么样去改变格局绰?作为豪华品牌在中国搭,像ABB进入中国市场比较早呛薪田,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上岭绍拣,其实我们也做了很多思考上紊寸,想跟大家分享一下花。   第一苇霖温,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早劝,也是十年左右的时间宪,也不短歉猛,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间貉氢。作为这样一个品牌要找好自己的定位持傅内,我觉得是特别重要的巢奸娘。我们不是说跟谁去竞争哗,而是在豪华市场找到适合自己的位置赤沧,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措妻,包括在上海搞了大型的上市发布会超叛村,在上海中心进行首秀拖泞府。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录菏定靠,这也是用来提升品牌的家洞。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV促散。这一系列都是来提升讴歌品牌的匡相使。   在后面的发展上卤,包括在2017年也做了很多的思考努姆瀑,就是如何在营销创新上做一些突破促。比如说植入了体验式营销驮骨鳞,包括即将上线的体验店劲惠示,可以跟移动互联和终端揽横,包括一些PC端进行一些互动羚。包括很快会引入管家式服务花祷,让用户真正能够感受到服务和体验卧。管家式服务是一对一的凯妹,能够让你感受到有针对性械,并且有温度地触摸到服务的形式眯纽。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展茎卧,我们在形式上也进行了一些创新毙绣。   尤其在内容上面坚,我们以内容作为引擎痞酬,创新作为驱动弹,作为后来者品牌需么侮,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置导蹈。至于格局会不会变化墩醒,其实每天都在变化奋毕湃。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局帮苍,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升了燃。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌岗颂,我相信之后会在变化当中不断求变爽顿。营销浮缕娄、创新不但要传承好的东西奴蹄,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念瓶,跟大家一起共享一下卸普。   讴歌作为新的豪华品牌繁版,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌浚梗,希望在座的媒体以后多多关心卧、多多支持廓,一定要让它取得成功狠父,谢谢大家!   刘小勇谢猾:接下来有请江淮汽车李总棉山限,咱们聊一个关于2017年的话题裳胁,现在年底蘑暑冉、年初做营销的也是做足了功课污媚枪,关于2017年市场的预判辛忌经。能不能把您做的功课分享一下泰,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些前室?   李建华丹姥:小勇这个题目“袭击”挺厉害睦,营销这个事在台上讲冷,对于2017年的营销还真没有想得特别细死敲行。对于营销刮现脐,以前讲欲文明其精神艇,先自野蛮其体魄投醇逝,营销在中国还是跟认知相关齿苇诚,属于文明其精神发展之内的虑。营销在2017年来讲惭坤,比如小勇开局讲的中国市场很幸运肯隋痉,全球规模最大敦背市,还是保持增长径矢鸽,需求会很旺盛缴危辛,同时也面对着一群非常不确定的消费者桐,这些都是一些确定的因素叙必。关于不确定的奉,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi酿膊,这使很多事情产生了不确定性蜗,也使推广方式产生了变化顿。在一个变动的世界里要想做好功课步,关键是有定力把握好不会变的东西剁瘁。   就江淮来讲纪卢,2017年一方面会更加关注用户的需求蹄。因为从做营销来讲淋,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上史。一是用户看到产品迫胚锨,如果产品很美好房刨徐,其实我认为在那之前营销应该下足功夫蓖,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入榷典染。第二是当产品出来之后垮姥,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品啪,如何让消费者跟它产生很好的接触闪春锻、接受它霉,让你的营销做到有广度刷铂、深度和温度磊剧搂,这是营销人需要花功夫的地方淖骏特。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量鬼吧,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非尘β穑好的保留和记录下来晦接迪,强化终端的执行力朗姓塘。这是非常重要的粱,当消费者看到的车是处于被管理的状态停隙米,他就会有好的印象疤痉。如果是管理失控的情况梧唇,就会认为这不是好的产品献。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理农临,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品笔梗,这个产品是不是他所需要的踩瓢,能不能让他在过程中感受到认知和认同搽。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动掣拢,现在已经不太需要你告诉我什么了短孤,往往会更注重你提供给我的事触,是不是我真正参与过的帘勿驰。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV笺,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论衰肚。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV磋牢踩?可能现在需要一辆高颜值懊鸡伦、大空间熊家频、强动力酚鸿、低能耗凸,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来潍,所以2017年上半年会投放一款S7眠。前面的消费者参与了意见驰,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件撩篮,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来钎钎,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触趟,形成了共同创造的氛围巴墙。往往共同创造的东西勘扫腿,我觉得是消费者乐于接受的东西良。未来共同创造侣茸,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度探筋。   刘小勇疏垢:非常感谢李总访松传。我觉得现在开论坛匪,最难的是请嘉宾畦檀,但其实我感觉最难的不是请嘉宾考,是嘉宾请来了之后不给时间说骚窜凌。今天这个恶人就让我来做了伶,咱们就不说了霸那柿。   最后请每个人回答一个具体问题抛立,刚才进门的时候有一个调查匈洗善,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几琶疙?我们从于总开始提敝。   于晓东溃:我觉得2017年应该说挑战大汹,期望更大虹,我更看好细分市橙傩Α,因为我们也是做SUV的嘛卤,我们更看好SUV市场的持续增长淘崎。   刘小勇磺毖:全行业增速去年是13.6%冀蹭、13.7%撮。   于晓东掇刻阔:我预测2017年是10%恫孤腐。   李海港暮尚:8%筐静蔬。   范星糙耙:我就说一个数卫幕蹦,虽然说一二月份看到环比有所下滑抹梳吻,但是看这个数实际上同比还是增长的长蒙阀。本质上今年不用担心扁,我觉得还是在8%到10%之间狮芳。另外最近看到1月份的数据出来了钳,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额怒,这实际上是一个分水岭菜,一个很大的变化蛊伞。   李建华冷:我觉得应该在5%到8%码奖皮,可能会接近GDP的增速立。   王顺胜兽:我觉得整体会在8%到10%以上榷安,但是作为豪华车增速应该会在10%以上烽耸。   刘晓科稼窃粟:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点独,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%邯顾努,我觉得再加两个点是8.5%铣。   刘小勇庐败:你更准确了扣凳,到了小数点后了霸富掳。非常感谢各位老总的精彩分享祷。就像李建华李总说的寸四揪,咱们说到汽车营销人贝嫩,媒体界有很多新词来形容沮布,像野蛮执行力或变态战斗力蓉、狼性文化等等掂祭。其实他们是一群非常善于思考的群体娶驳,他们的思想的深度决定了在行动的效果膝,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在睹蜕,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈蠕。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呸:李芳 版权作品漓藩,未经环球网Huanqiu.com书面授权遍疆,严禁转载级枫缺,违者将被追究法律责任稿。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日滴,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行戈疽丸。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导毛虱癌,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体吗吐,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨顾。以下是北汽集团党委书记巷清澄、董事长徐和谊的主旨发言肋抛。   徐和谊穷吭:尊敬的何部长察旦吹,尊敬的各位领导拜凹,汽车界的各位同仁土,还有我们媒体界的朋友们镜,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂蛊,探讨汽车行业的发展话题郊提茫。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年妨,这一年间我们先抑后扬勤勤九,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻蓟,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进芯,最终以产销2800万辆秃,同比增长13.65%的优异成绩地世丛,完成了一年的一个胜利的答卷耐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度尝粪,为不断探底寻求新方向的中国经济旗,可以说去年我们再添新亮点翻探陛。成绩固然令人欣慰凯,然而先贤有言腊虑,一切过往皆为序章诫取势。今天站在新年的起点上回望从前屏滔,我们发现深沉变革的暗流涌动慷,启迪未来的创新发展缆,其实远比辉煌的成绩更加令人深思崇般。   亚马逊无人超市惊艳登呈酉洹,谷歌的Master横扫九位围棋冠军拇涟呵,提振实体经济箭在弦上衔,消费升级引领我们全新的商业文化时代艘顿,技术伞、商业模式屎填纺、国家战略店、市场结构结合在一起妇阶擎,这种更替的演进阂甩偷。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点当袜眯,正释放出巨大的改革能量庭授烈,正引领我们整个行业迈进全新的时代狙鸿换。   一是技术模式在不断地创新内昂浪,汽车行业转型正在进入落地期勉傻。最近几年在互联网薪限淖、智能化般心、共享经济等多方的洗礼之下浅,汽车行业正在同创新中被颠覆者郸畦棠,迅速地转变为创新转型的主动执行者县叙赔。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟涉量笆,日系车企抱团开发人工智能技术恐沙齿,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域佳,可以说剑指出行解决方案痛疮。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横探泞,在新技术登互娥、新模式领域不断落子餐某秘,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期表嗽哨。   二是消费升级侠,品牌之战成为未来的新机遇岭。随着互联网思维的逐渐渗透沃染,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念慷凭醛。情感价值湾嘘甭、消费文化痞道、消费者价值观越来越得到重视宛,网红营销豁共、二次元营销丸晴乱、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势定侠惯。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通虎沟,实现产品表达与消费者价值的同频共振碍怜。   另一方面及墟绒,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书届玛枫,为自己的人生价值代言安钒。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题烹,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇陇。   三是提振实体经济袖孤,汽车制造业体系化建设迫在眉睫扔。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一巢朔锈,就是提振实体经济洛。其关键在于制造业转型镐骡,转型经济学的研究表明侧叙,制造业转型中产品技术固然重要彭,但管理体系更加重要拉搜。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化死奶、网联化建设奇起,就越能发现在信息化建设这种大背景下恒室闺,管理体系的构建才是保持基业常青的关键狙。前几天我看到有文章提到袍戮触,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎行次喘。这样的提法虽然夸张钨,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示狡喜岁,我想却是切中要害的赁篮乘。因此随着汽车行业创新不断地深入落地说挖,随着提振实体经济逐步落实广凸,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键蛔匠率。   四是政策变动痘税绞,新能源规模化柿巧、市场化成为未来的大方向悍。2017年新的政策正在逐步地落地教救损,新能源汽车格局正在悄然地发生变化藩川济。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境迸哀霸,行业准入规则览武、动力电池规范条件等政策的制定暑脆稀,从各个角度划定了新能源的市场边界热菩。   另一方面釜埠,碳配额炯搬币、双积分按颂、新能源补贴退坡驮寥,无不要求新能源发展要还原市场化手段衰擂毋,聚焦核心竞争力署斯剧。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益侣衡垃,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规搐磁。   纵观整体形式的发展疆勘,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上瀑。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂娟潦。数年之前匙,面对互联网行业的冲击锑累,我们以为我们只是需要一个互联网+喀局怪,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折佰会,还承担着国家经济转型的重任慌糠。我们不仅肩负着消费市场的升级期望斧便期,还背负着整个社会环境与生态保护的职责伟龄剑。这样的多重任务导,给了我们新的挑战讹焙,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀巍。   面对全新的形势菩耗卢,面对前所未有的机遇与挑战虾,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向凭。我们将锐意进让锹楹印,大力地发展创新精神巫卿竣,在汽车行业变革的大潮中勇担使命氦警,在电动化肛、智能网联化奇、服务化情、国际化等方面加快发展步伐敌鸥,不断推动新技术恨、新模式的落地生根惋柬策,不断地发展新能源汽车蝎短年,还原城市绿色健康生活钮订饲。不断承担经济转型任务痛,推动传统制造业的升级嘶涎。   面对未来新狸,我们将在以下几个领域寻求突破闲:   一是加速智能网联技术研发痘涪,打造智能出行的生活方式乔配罕。2017年拉斯维加斯的CES展上领深,北汽全面推出了我们智能化的发展战略韦发汹,并与百度在智能网联领域进行深度地合作妮。当然不只仅是和百度桑鞘,还有其他的国际国内的公司括。未来瞄准智能驾驶七、智能互联慧靡、智能座舱等内容墙汐,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系欢挫庞,为出行与城市生活打造系统化的智能工具笆。   二是加快新能源汽车产业化淌囱遍,践行绿色环保发展目标急。在新能源方面己,北汽秉持环卑撸靠大家的理念鳖,不仅造优质的新能源汽车产品迫巷,更要造消费者愿意购买的新能源产品杏详男。尤其是在补贴退坡廓模架、行业回归市场的大背景下吨拢,北汽集团聚焦资源骡舵褪、聚焦技术厢便京、聚焦产品篡、聚焦市程ぬ唷,四位一体严密把关整个新能源产业链舱葱舱,为消费者提供既有颜值视、又有内涵的可靠产品尉蠕。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念谐,共同守护美丽家园和入。   三是加速国际化资源整合龚哨燎,实现中国品牌的全球化吝。2016年桶称搞,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地妹佳僵,实现了北汽国际化监日,由简单的贸易向本地化经营的重大突破碳等。配合国内的合资品牌糖涝腺,服务于全球布局研发基地谓,北汽全球范围的资源整合偏胶膝,已经进入了研发环缝、生产弛袱屏、销售孰蛾架、金融畦碗、人才和品牌全方位互动的良性循环倘。   面向“十三五”螺鼻,北汽将继续深化拓展东南亚息百蹿、北非譬绥、中南美臣、东欧等重点市场的产业布局掇外辫,使中国品牌的影响力遍布全世界唯。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级兴。   四是坚持服务化方面休,推动制造企业转型升级下惊。服务化既是国家经济转型的方向鸿陶蹬,也是北汽自己产业升级的主要目标浩陕。多年来我们在金融粉揽、产业投资茨狙豢、后市场禄、出行服务等领域多点布局猩几台,随着时代向智能网联方向的发展囤,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环粉。构成从业务到管理体制丝,再到基础设施的科学发展体系马朽防,不仅提高了资源的利用效率裙抱,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化妇。   各位领导茄库,各位同仁传和讹,媒体界朋友们谓贬,闻鸡且起舞刷,风好正扬帆程肥畦,新的一年已经到来练涧,新时代也正在开启机遇的大门衰萍丁,让我们携手共进亢隆谅,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枪图:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年购莎,长城汽车累计销量达107.45万辆帘,取得如此成绩哈弗品牌功不可没戊热,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷惯乾碉,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军铜,其中哈弗H6占比超6成立,达到了58.07万辆粒捻,同比增长55.58%瓜为。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻翟,2017年2月19日推辉,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动窝湘锯。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年揣侠,我国汽车市场销量首次突破100万辆烽庭,高速发展25年后的今日寒坝纯,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度迫点施。中国自主品牌已突破百万辆胃,那么能否乘胜追击逾越200万耍氨、300万的销量目标帽?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能呸,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中粮,用他的话来说界,“这是很了不起的一点敢奔胎。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件队,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面鳞,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心猾,从另一个角度来讲边唉饯,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来苔。   安全净挡、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功溪倪,分析其中最重要的因素盗啃,魏建军表示松,回到20年前箱兴姜,受到成本和技术等方面因素的影响堤痰举,自主品牌造车很难把“安全”放到首位盎盾。而当今时代币绷,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标砷侣湃,其比重也在日趋增高票凛,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了沤。他还透露虏激糜,2020 年哈弗将总共投入300 亿元赋固,打造全球化的研发体系份,在主瞪瑟逝、被动安全技术溃韩碘、智能互联烁垦吠、自动驾驶等方面掠池限,形成领先优势尚宪完。   说到自动驾驶技术捎,放眼全球汽车行业高肃,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重彭呻四,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命毕外。哈弗将采用北美抬、印度换氛、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统奢,据他透露皑庞,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准泡茧,目前正在进行路试韭蹬,有望在2020年后投产狡俩。“我们的最终目标赦券瞄,是推出完全无人驾驶的湘蛾假、最安全的 SUV 戮。” 魏建军说到凑。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标腿筐,魏建军说到兴,2020年琳陵,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军惹勺撇。对此菜隶,哈弗规划了四十余款新产品扭垒沙,覆盖全部的SUV细分市场矮链。到了2020年麓改新,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标撇哼递,在规模上超过吉普局猴、路虎介稻,成为全球最大的专业SUV品牌弄何栏。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆祭,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时夯宪,魏建军回应道舱叙,要取得这样的成绩主要来源于两个方面表尽违,一方面要靠产品快速地更新迭代翠,另一方面则是丰富多样的产品规划旁斯闹,这其中就包括新能源方面的建设努。据悉布,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型菲盖扰,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线蓝,多点开花的同时又带给消费者更多的选择孤香。除此之外非猎牛,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市澄芾搿,目前正加速推进全球化商业的发展茸,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标兜。   2016年辰行,魏建军携WEY品牌亮相广州车展恒么价,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑菊:WEY登场之后哈弗应如何定位卸?魏建军在现场表示佩:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化陌达起。相反同,哈弗将全面发力15 万以下市橙北M稀,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场匙评泵。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针旅盛,而“聚焦”就是集中资源哨孝,打造产品和服务的差异化优势籍,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”疙。先做强睡犀、再做大甭,这正是哈弗理念的核心所在构龚。在盛典现乘恰,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一达,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语趁酣。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持甲。“我们拥有着全国最好的经销商队伍烘撂,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念甘,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队赊氏慷。据了解材墟,长城经常组织经销商团队去日本考察蠕,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念犁。这正与长城的发展观念高度一致炉。魏建军透露碱枯,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”逞木,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝弘妻,经销商们也未曾有过动野 ,这正是“稳固”所体现的重要一点口。   长城汽车总裁王凤英表示宽,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系表透毯。 她认为侈韶,良好的厂商关系是相互作用的挽煞,只有让经销商满意氏潜,经销商才能够让消费者满意喇稳现,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中饯,这是层层递进的作用效果袜,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因层。   2016年的百万销量已成昨日辉煌祟,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么翰?哈弗给出了自己的答案别成:200万的目标即可上路评。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奖啼:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今腐莽,在新能源汽车补贴退坡后铰,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元芥别特,这个数额占车辆销售价格的40%溺丰呛。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响贾不?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续层急耻?未来虐,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇滥软雄?2月8日下午行铺乓,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示碗戮拖,2016年殊甲德,我国新能源汽车的发展走在了世界前列房狈,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一好记,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势坞。随着核心技术差距的缩心妗,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强舶陈祟。但是实斜,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内骄逞揪,巩固和扩大这种优势睫轨,还需要政策崎蜂屠、制度和市场三方合力午耻肩,打造可持续的市场化发展挠女。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布陌汰哪,但是从已知的美国噶、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看然挤容,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置领侥,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%厕胖狙。同时淌懂疮,公共类充电桩接近15万个的发展规模醇阔蒜,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家疥谩矛。   “走在世界前列票另,不仅是体量和发展速度位居世界第一唉攀,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一托敝。”许艳华表示平闻,经过近几年的积累雇冯,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证乏菠氢、制造和营销的体系能力儡冬,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变柔犀,产业链基本完善诽丝。整车番滔阂、动力电池茹挽、驱动电机系统性能大幅提升胳开餐,市场主流车型的动力性霞帆、续驶里程岛、能效锣砂帘、可靠性路此滔、舒适性明显改善粟骇搐,整车杜崇暗、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展权,新能源汽车市场覆盖率提升灌,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国伙炮就,占世界市场比重约为50%恃境。按照已知的企业规划汤贯湍,在乘用车领域到,2017年我国将有73款车型推出翟仑,进一步满足市场需求堑屡厕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时摧懒幢,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步介茫沉,整车单位公里行驶成本也在下降柒兄凭。“20%的成本下降夹肪,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价蚊,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升沃。”许艳华对《中国汽车报》表示愤率,在规模扩大成本下降的同时锹捷,市场竞争下之下得贡,企业会做出有利于市场发展的选择旗,也因此肥,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右聘摆。   许艳华判断辟,2017年匈泵篙,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强亢襄,预计占比会突破70%寐坦,长里程纯电动汽车需求会进一步提高肌掳剿,充电基础设施也将继续保持快速增长克布毖。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系邯赐,我国新能源汽车发展目前处于世界前列炽秽撩,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确来,在此框架内某倍庆,到2020年火,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展毕敬太。但是补贴退坡后怎么办外冲轮?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动讽煞请。”许艳华认为墙,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移汤假腹,让新能源汽车使用成本进一步降低庐勾,才能保证其持续良性发展脑吓。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件群淘芹。目前蒂亮,无论是整车铝狭、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确取扒哇,剩下的就是政策实施好的问题啼较,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来帅腻啃。”许艳华强调偶,我国需要基于长远发展的政策驱动体系教窖傅,2020年到2025年是重要的过渡期俩千,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势鼓浅埃。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用帅锈,这方面我国也走在世界前列颂,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》祈人,进一步落实国家新能源汽车发展战略斡染虑,保障车辆和使用安全刹魏慧。   不过鲁,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议唬。针对《暂行办法》籍花,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%剿操、10%和12%的比例觅,调整为5%淘、8%睹铃、12%的比例癌碉檄,并允许2018年杠妙悍、2019年负积分可延迟一年抵偿凯。同时坚骑替,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定扰,否则会使新能源汽车市场化进程减慢世,丧失中国已形成的比较优势裙芜虑,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用慌。中汽协希望《暂行办法》尽快出台烙瞳脑,以便企业开发和商业计划的制定撼璃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沤瑰射:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时篓两,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景贺两。犹记得2015年7月缸匣,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车赁靶,并对这些汽车的车载软件进行升级独,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火狸,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机睛、转向系统以及车载系统独。    如今凹檄夹,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置碴悍塘,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案宋,如果没有行业安全标准来做规范朗,或将引发不可想象的严重后果碎歼。在我国藐蓄遣,作为国家网络安全的重要组成部分扮京鲁,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫孪拆。《中国汽车报》记者日前获悉能,《车联网网络安全白皮书》隧剩、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布诬。在发布之前涎,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖雀悼,他告诉记者溜咐博,车联网网络安全即将拥有“指南针”深刻。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》豹起缴:《白皮书》慨蜗、《细则》出台的大背景是什么惰?    庞春霖苫倘很:在节能环保妈、安全舒适教喷,以及车联网昏开九、自动驾驶罢、智能交通等方面要素的推动下钙,汽车正在迅速IT化牧幸、智能化蹬倾。与传统汽车相比镶珐图,智能网联汽车在节能减排鸿牟、安全舒适方面具有前所未有的优势悄亢,符合汽车工业裴闷、交通出行方面的发展趋势体私骚,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战南。在互联互通的背景下颗,没有网络安全充分保障的情况下崩耽稀,智能网联汽车带来的可能就是灾难牡杉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日汕滴,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》桐懊雄,明确要求网络运营者(车厂薄、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务害,应当依照法律璃蹿滔、行政法规的规定和国家标准的强制性要求兄江,采取技术措施和其他必要措施屁递,保障网络安全腿、稳定运行汇,有效应对网络安全事件藩,防范网络违法犯罪活动铜碑,维护网络数据的完整性适奉、保密性和可用性达。网络相关行业组织按照章程阶谩瑰,加强行业自律档,制定网络安全行为规范袖痢确,指导会员加强网络安全保护贰薪,提高网络安全保护水平社蚊多,促进行业健康发展刹。”该法2017年6月1日起施行杏。    2016年10月23日坦乐,在前期工作基础上氓驴,在工业和信息化部等部门指导和支持下鞭乒,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作闯诡。在前期承担某信息安全专项工作的基础上焕双馅,2016年底巩,以电子科技大学为主任委员面、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)辞仙靡、中国信息通信研究院猫、国家互联网应急中心灸、中国联通簿桑建、中国电科第30所芦、奇虎360厢、博世为副主任委员构,联合国内外70多家整车贬丧、芯片轨浮、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称楔:车联网络安全委员会)正式成立忿闺。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求煌,在工业和信息化部茄翱、国家密码管理局回瑟刮、国家网信办等部门指导炊写、支持下街,车联网络安全委员会于2016年底组织霉登、协调产业资源朔,以我国自主和在华骨干外资车企醋、终端和零部件厂商为调研对象刻如独,先后完成华南桥房乓、华东娟、华北蝎、东北兢、西南地区调研工作方,充分了解了车联网网络和信息安全政策唾瑰、法规夺烯令、标准瓜、产品醚你旱、应用等方面的实际情况与现实需求缝。并组织与协调联盟内外资源舞,开展了车联网网络与信息安全相关政策般擅、法规该、标准的研究攫冯,形成《白皮书》睡、《细则》豪藐,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布癌胁锨。    《中国汽车报》炔城施:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖捍:随着车联网发展舌,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件肥刹。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规菇冒、技术标准曝捶、产品及服务体系的支持场珊寺。从调研情况看尾湾,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战狈峦,缺乏可靠和一致性的基础工作碉,因此需要我们及早采取措施擂猩口,完成网络安全方面的顶层设计工作咖鞘,从政策面妙许、规划顿、标准揽堤、技术攫盒、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用毁。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基吹弧,分析国内外车联网网络安全的发展现状芥脚,为车联网网络安全的后续发展提供建议感鸽,推动车联网网络安全产业的快速发展阔届喜。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》奋借蓝,从企业汲韧、用户挞慰、政府需求出发桑寸,参考《工业控制系统信息安全防护指南》效,结合车联网的行业特点和技术属性侠痹鸵,立足当前现实和未来发展趋势惜华,提出扁某、确定了一系列车联网网络安全防护的体系道檄、指标和建议起写,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南藐,提升网络安全防护能力痉怂墩,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施辽。    《中国汽车报》茶咸稠:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定劫侣龚?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准涵甘械,对现有车辆和新车产生怎样的影响容版烤?有没有实施的时间节点抄己?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高虑?    庞春霖峭扔捐:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南判吹疯,并不涉及强制性标准和法规透嘿送。同时通过产业宣传燎镶擂、贯彻和使用含,不断发现新的需求和不足蜂登翠,并加以完善腺。但由于网络安全形势的复杂性烷赊颅,以及车辆作为一种重要的交通工具钉戌克,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台先。    两项文件本身就是在调研基础上咯吨翁,听取产业单位需求而形成的山,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶双,减少大家的迷惑和疑虑窝,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动蚂瓜瘫,切身维护好产业和用户的根本权益蛙宪。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品扁墒檄,当然会有成本在里面泞市。不过从发展的角度来看驾羚,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样鲤南撤,属于必备的系统蒲,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品港痰骡。同时狡戮,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点描墩,也会赢得更多消费者的信赖帮心。    《中国汽车报》单供:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动却睹?自主餐、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一税涣?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战托皮鲁?    庞春霖绢:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作订,其中一些关键技术和产品艰希厕,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试斑,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样版。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分贾捎,那么就像现在车辆的保险杠结、安全带坛喜、气囊部、ADAS等等常规安全产品一样蛾署诗,无论自主还是进口车辆固母,应该都是一致和统一的要求随幻送,并可以采取现在车辆型号核准等方式虑副,推动车联网网络安全产品的安装赴顶傲、测试咖鸥醋、使用轨、维护和服务经腊。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多顿泥,首先是人们的意识问题嫉啪夺,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意漂翁,但对于车联网网络安全却毫不在意赦。要知道聘护,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单寥,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂涸虏、多变派,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片蒙橇、软件等基础技术味郊,对于自主车联网网络安全产品而言衰,投入比较大灵可、周期比较长暴、效益回收比较漫长归,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长躺咖,从整车企业猛,到零部件殴焕涎、软件频寥昧、芯片供应商躺,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系祈、人才队伍物、产品体系笔、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系须吴黎,也非结构化的治理模式读郡,需要新型的伦理广、法律和技术法规给予支持失富,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界籍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廓渡:李芳" "   1月18日魄,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会萎动泛。引人注目的是痘什,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起曹宏彪,力图将EC180打造成一款“国民电动车”褐椒淋。EC180之所以有如此低的价格即,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴鞭。在补贴退坡的背景下姜免必,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势踞吩。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业悲船很,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何叹窘答?在发布会后熬裸聪,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访物凄矾,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义共袱,以及2017年的经营策略与规划炔惺底。   《中国汽车报》溶败查: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义涡头侗?   郑刚筏疯: 北汽新能源有两大类产品平台长穆些,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品率颓炽,包括EV嘿、EU筒项琉、EX惊京澄、EH四个系列惩。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品肆聊。在开发之初破,我们就对其有一个精准的定位与期待膊。   北汽新能源在两年前预计到贤磺,新能源汽车的3.0时代即将到来畏,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格艾频。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入唾悄,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车咆。   目前躲泵,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握涧蓉,这没有错保驰,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术患舞,并没有推向市场的现象茂。我认为典孝闲,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合煽,也没有认清正确的发展方向被。   因此劣潮堂,在两年前开发全新平台之初贤襄们,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车沫,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路闲,这种做法目前看来是成功的号搏茬。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能懂半土、造型惩宏锯、特点以及价格之后裳,大多数人对其给予了极高的赞誉词亮,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号锨笑竞。   在成本控制方面敛,我们认为还有压缩的余地喉绵,通过不断地挖潜降低成本强春蓝,我们认为可以让更多的人开上这款车涝返,不过这需要一个发展过程答。随着销量和产能达到一定规乃咔疲后啡俺钠,我们会进一步整合资源蛙拣胎、降低成本卡,提供给用户性价比更高的电动汽车堤搅鸡。因此铜,就目前来说靛投脆,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力摔分钨,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力诫。   《中国汽车报》腿漠逃: 面对补贴退坡睛,EC180为何还能采取目前的低价策略绰钢坏?北汽新能源有怎样的发展战略崔示?   郑刚荷窜倒: 从当前产业政策来看柿,全国各地的补贴额度不同舷,流程不同赎捌,这都带来了公司内部成本摊销的问题斗缅胯,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难和挠。为此桶瘟炊,北汽新能源成立了卫蓝基金稿,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴委。这需要企业拥有一定的资金储备卤。只要差异化的地方补贴还存在卷歉氦,卫蓝基金的使命就不会结束蜜。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产汤,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会踏。只要发展的规划清晰剐痢,我们有能力也有信心做下去固粳复。因此谓途掣,我认为当整个市场达到一定规牧泛矗后蔽,企业才能做大做强途俯叹。在我看来常禾,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的顶,而不去考虑社会责任武核。只有兼顾了二者方诞杰,才能获得发展与壮大蝎栏券。   就北汽新能源而言盾倘,如果年产销量达不到10万嚷抛挫,那么就没有持续发展的能力蹭鳞。因此苯铣撑,我们公司定下17万辆的年度目标车毛扑,并将在4年之后达到50万辆叉朗河。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点搏劣。谁先占领制高点笛,谁就有效益唤。新能源汽车市场的成本杀手垃签,也将是市场杀手滥。   在竞争过程中狠户塘,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手颓酗,而是以传统燃油汽车为对手卑迁。因为它代表了污染拍,势必要被市场所淘汰秃典肮。   《中国汽车报》狗: 新造车企业的强势介入怜迹帅,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响卵弥?   郑刚悔臼洗: 与跨界企业造车相比黎,我们的优势正是他们的劣势搁处憋。依托北汽集团祷炼,北汽新能源有着很丰富清、庞大的制造资源兄,有巨大的产业链规模优势妇。在互联网体验方面太,我们确实面临一些挑战僻沦,但我们在造车工艺韭惶、供应链与流程方面有着更强的积累高。   在我看来粪拼,绝对的优势和绝对的劣势都不存在烤,这些可以相互转化氛跨。我在发布会上再三强调奶副柔,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业净,而不是新能源汽车厂商希。如何能够最大化地提升电动汽车性能翘僚健,创造差异化的用户体验和品牌价值勾剩,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向时。   目前矮蹬心,选择购买新能源汽车的用户主要有三类搬:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户邵评计。在这三类潜在的用户中趴街,我们的发展空间都非常大阮扁嗜。   对于新造车企业而言妒补勾,他们确实会面临诸多的挑战掣堡。我们在发展过程中遇到的挫折豪耪,恐怕他们也得挨个体会到檀,但这是一个正常的发展轨迹潞。因此冲博,我认为这是一个跨界融合的时代桨欠谁,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制秒,将思维与资源彼此借鉴请逻菩,从而为用户打造更好的新能源汽车玖该瓜。   《中国汽车报》楷乔巷: 北汽新能源目前的两条产品线磨:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里霜僵?   郑刚理避蝗: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线吾,ARCFOX则走年轻与新潮的路线沃鸵。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异弯苦。相对而言桶,BJEV的目标用户是我们身边的朋友窃盾竿、邻居搞、亲戚惺,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比娘。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人睬尼,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征伯铺雹。因此在性能层面洽,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化伙面蕾,而ARCFOX更多会搭载智能化功能频常。   在智能化方面让适屠,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用姜煽讥。例如ARCFOX将会在社交干、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性拉橇,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点袱箔伺。相对而言扯,ARCFOX的售价将会比BJEV略高焚控忻,智能化水平也将上一个台阶沙呛痕。未来碍簇,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现矗焊读。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后兰锑,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上桑社林。   《中国汽车报》亥卸: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何挠璃敞,公司将如何利用这笔资金袖鞠?   郑刚卜顿: 在今天上午的股东会上我们正式宣布箱纶惨,将实施不少于80亿元人民币的融资尾,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平惶。无论是电动化还是智能化弥艾疥,我们都会在研发上投入大量的资金示。目前体畴,北汽新能源的研发投入主要在两方面稿,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究斜懊但。   我们希望引入来自产业链的投资方禾蓄纽,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展虚清。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后阜粕,智能化成为卖点欧。   目前拈,北汽新能源拥有了三个生产基地炕帮令,现阶段产能还有限崩菲缝,每年只有20万辆的产能桔。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地茶攀钞,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源汤枫岸,从而可以更好地降低成本些,提升效率岔悸绦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编日:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员贾端、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天福崩,大众汽车集团管理董事会成员碘挤、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满徐厂。1月14日爆胁食,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员苇间,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日人,他在长春见证了《一汽抗、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午春,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室烦佰,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通刹谴。    新能源汽车新,重中之重    尽管行程密集蛔,但海兹曼依旧神采奕奕淘。他有理由高兴冕莱翰,要知道拳,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众何烈,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车赣,比上一年增长12.2%介。即便如此奔汐,海兹曼在专访开始时究懂,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”旧。那么大众还关注什么亩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车韦狡。“到2020年欣蓄娶,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年挂,目标为150万辆佰。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市沉隆;同时侮,大众在中国的新能源汽车路线涵哭如,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡涎。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说咯彼皖,40万辆及150万辆的目标中溯,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当孩陀。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度舞孤,海兹曼称潘镰渴,这要由市场及车主来决定为乘。此外蓟盛,进口新能源车虽然是个“小头”仁,但会涉及更多细分市成啡怼,从而为中国消费者带来更多的个性化选择豪本墓。    奥迪与一汽合作慈际腑,加强再加强    就在1月16日傍晚梯,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽屉吐、奥迪十年商业计划》徊说,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转南人。海兹曼见证了这一协定的签署亨拼良,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议艇:“这是一个战略性规划阜妊斜,不仅为奥迪投廷,为大众睹,也为一汽明确了发展目标哆达。三方达成了共识吵,而这一共识不仅在传统燃油车方面膊妒,更是在新能源汽车和移动出行方面宠翟缉。”据悉乌骏标,双方将针对21个核心领域开展深度合作剔。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线人崇,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场囱判绍。其中的祟,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点刺痢惰。同时玻糙,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上饱,未来十年将广泛地在全新领域开展合作村砷片,包括律佰:智能互联刊、移动出行驰、联合数字化项目椿陆、金融服务合作等众多核心业务领域寞。    同时郎眉,为了更有力地支撑未来合作事业的发展甸,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力藕错乔,在提高一汽-大众的研发及新能源能力签驰,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作漂。    “对于奥迪和一汽来说碉丘盗,总的框架已经搭起来了敢硅,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’连镰。”海兹曼笑着说券怕母。    上汽奥迪窘非枪,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作沙,记者自然不会错过追问的机会前。    海兹曼进一步透露黑,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系黑婪惧,但当前的重点故渡溪,是大众及奥迪要深化与一汽的合作枫,形成长期的更有建设性的伙伴关系辖。“除了十年商业计划的内容之外扭刷淑,我们同时也更加重视解决经销商的问题雇,更加重视经销商的权益侧歧牵。我们要更加积极地回应经销商的诉求馆,解决他们的盈利问题瘫乓。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”摄官达,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停芍裂忙?在记者的追问下殊含些,海兹曼称棱隋庐,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进怜,并且经销商的问题解决之后能拢畔,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”朔违埠。    至于具体时间表会,海兹曼透露苯匡,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行筒,最早要到2018年开始炒惰。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涸蛊髓:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任萎嗣馅,各位朋友诫陇,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛铣痕。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断耙体。   题目是“坚定信心通甭,持续推动中国新能源汽车持续发展”官疽笆。汽车的电动化是大势所趋椽藤,体制优势是推动发展的根本逆,然后就是坚定信心妮磺侍。特别这几年新能源汽车发展很快猴,产品的成熟度式痞伪、政策的全面性峦贰催、系统性剑摔,老百姓的认可钝,这些是电动车检、电动化大势所趋好。大家可以看看体咆矮,我们今年2016年差不多是50多万台舶滤,占到全球67%挤。从增长趋势也可以看到何考,从2011年瘦、2012年晦身、2013年赴挡、2014年抬,特别是2014年挨察、2015年烽犊,包括不平凡的2016年癸,虽然有各种曲折毯宏笨,但还是获得了很高的增长巍,大概有50%亲仿,全球占比差不多有60%多枢。   我想讲几个理解和发现纱斧。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了墒,做的非常彻底谁斧獭。我们可以翻看一下2016年的数据闷俯,2016年中国公交大巴赁抛,不包括旅游大巴彼腐,总销量大概在10万台左右炬等廊,但是我们纯电大巴差不多7万台录,插电式混合动力是1.7万台乓,加起来大概是87%把滤离,占总的销量接近90%狗恭,这么高的份额喜雷,我觉得差不多就在3年左右发生的碑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去绦,到2018年疲舵惜,我们认为在公交这个领域里面瓣碘,燃油车会进入死亡鄙牢侨。很有趣的是2018年侈,如果你要在欧洲或者在日本了都,欧洲该社、日本一些主流的燃油大巴的制造商翔,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来勃,或者刚刚接近路试川,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化愁。从这个感知可以看出羔弓,中国背后的推手是什么圃毒,为什么这么快蛊蔼,无论从技术补、从市场擞嘲、从体制署缓递。因此我觉得欧,体制的推动是推手矛宋虏,因为公交很容易充电郎蔫,固定路线丘匆,固定区间钝簿吐,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的歉乡,大部分属于国有体制溪,政府有很大的话语权甸,公交的排放巨大举钝娩,一台公交补贴很高眷,但它排放更高番骆琶。一台公交我们算了算涂胯盼,早上5点上路裳沧,到晚上差不多10点下路饶,一天工作18个小时守浆继,相当于30-35台私家车的排放兽江镣。因此绅,我们四部委在推动产业政策里面卜诲倾,花了巨资在推动这个产业啦熄乘,但节能减排的效果是最明显的病辽,而且在全球保持领先度也是最突出的琴度。   比如像深圳拆玛,2015年疼、2016年心,大概2017年上半年埂衬恋,就实现1.5万台公交全面的电动化痹别泰,这一点我觉得也值得我们中国骄傲凶锋。而且这个产品煎、这个领域我相信还能保持持续的领先盯钡司,和乘用车蛾睹汗、商用车比耐步,和一般的卡车比隙妈,我觉得在大巴这个领域里面瓜羡,我们中国无论从技术蹭绷、从供应链踌车、从规模恕沮健、从市场地位鞍释,还是很牢靠的浮。出租车可能是下一个领域范谩堑,我们相信在未来3年里面态蒙涎,出租车全面的电动化也会进入一个快车道戒弟。   优秀的体制助推稀不,产业快速发展堂殊。即使2016年不平凡的一年里面悍北土,国家有很多政策虫柬螺,像国务院2月24日政策常务会议泉,政府公共采购配额敲吗铃,7月6日马凯在西安有一个专题会狗惶兢,包括到10月18日克强总理国务院常务会俗,原则上不核准传统燃油车闯啸芳,加上之前一整套的体系闷绞。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的麓、最系统的政策体系牛赊,包括今天我们的百人会这么一个平台风,在国外是不可思议的侥舶磺,但是在中国就发生了虎忻痛,我想清泰主任亲自组织朵发,这种特殊的身份把大家聚集在一起徽,而且今年的规模更大礁派,明年可能还会更大嘎,这些体制推动中国新能源的高速成长台解虚。   从税收怪桓胜、推广配套通、长效核查扦钵、推广管理等都在推动南赐,当然国内新能源汽车产业链的形成规模潜,刚才欧阳老师也提了蜜澳描,很全面似酬,从上游的IC制造团寐累、正极坛、负极冷猴、电解也隔膜呈、各种资源弊铜、配套潍,中游的电池噬祭拖、电控抬惫疆、电机创匆薪,下游的整车绩,包括售后服务孺啡粒,全系统的彩两、全规模的媳旁。国外也是迎来了发展的热潮恍鸥,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售铣虱,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%财镰蓟,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入拓逛法。   坚定信心洽仙颁,持续推动新能源汽车的健康发展寂。其实我们在业内也在把这个脉傻损,2015年1%是一个拐点耗,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台儡犊抵,相当于当年差不多10%的市场份额妒端,2025要达到20%的份额苔,当年要做到差不多400万台黑萄,才能达到目标逗牟。因此我觉得护祭和,2020年10%还是有一些挑战忻。我认为到2025年嗓唇阔,如果电池做到每瓦时1元钱以内埃,按照同等配置的汽车辟苹奔,成本按照同口径的品牌垂、同口径的配置算短寄啦,大概比传统车还贵20%-30%墙,这时候国家财政一旦退出去以后聪耸雀,必须有相应的措施来进行补充堂伶。我相信第一甘,购置税的减免吾,一定要延到2025双,甚至于到2030极狄,这是一个10%的政策支持抡惹,这点非常非常重要遂。第二搂剖帽,消费税埃,特别是对插电式混合动力车返,消费税有2%估钱混、5%-9%赐,如果在国家财政资金退出以后洛蔼,如果这个要有一个减免的话疤,这里加起来差不多接近15%-20%烘爆,这样把30%缩小2/3恋箍,国家政策就扶上马嗣、送一程秸瓷,才能够让新能源车更健康漆搞。   齐心协力忿惊沁,2017拈马,撸起袖子翱敬,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怯涉铺:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地疾亥,万象更新隋范,这是中国新能源汽车的春天啤。从2014年的小荷初露何褪肃,到2015年的急剧拉升星绊,再到2016年的高位放量盾俊忻,可以说经过三年的蓄势客沁驹,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化够欧冠。牛市的格局基本确定熬,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标眯栋茸,“十三五”脆咳兼、“十四五”和“十五五”期间瓮,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%舍欣、30%和33%斜,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代苇,继本世纪初的“黄金十年”之后令蛾筛,下一个风口即将到来芒。   毫无疑问燃,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇蹿樊,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役夯凰,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化妨眯姜,值得关注晴。我们总结了一下这些变化病,有三个方面的特点勤:   一是市场的形态改变了舶檬撬。   从导入期迈向快速成长期及,刚才欧阳教授称之为成长期红副群,我们在前面加了“快速”两个字功哗,有待商榷递勾斡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府柔雹怒,成为消费主体艾斯,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙贺斧扁,新能源汽车从政府的示范运营起步啊吕,不断地向私人购车靠拢瘟桑,临界点已经到来!有统计表明赤蜗,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%撤,预计今年将进一步提升到70%左右头冻牧。大家知道个人购车时代是产品为王的时代突,要在竞争中胜出分吧局,就必须以客户为中心泻喜尖,以市场为导向磺,树匠心暇剩乐,出精品枷寒葱。   二是竞争的主体增加了穆纯浅。   从少数先行者的竞争钨,演变为全员竞争露拐,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手帅踢计。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划粳祟,包括这些国际大牌浮救,比如说戴姆勒却怯、大众等等跨国品牌割,通过合资强化了在中国的业务布局愁苔。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点抚侵。有统计表明慕扮,从2015年开始硅斥高,全国新能源整车的投资项目超过30个鲍揽,总金额超过了1000亿元败髓,总产能超过了300万辆氖。当这些产能陆续释放父,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代佰习圈。到那个时候矗售,竞争将回归本源节,那就是技术腥、产品和服务涡冗。   三是行业政策转向蚀。   从扶持补贴过渡到监管引导酸辛,政策驱动弱化呜锚、创新驱动凸显靖。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整绥骨勺,产业政策呈现出四大趋势雌脓:   第一丰,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境录查,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二郊莆,通过准入点钝、销售吝骨、使用环节的标准发布楞,提高行业的门槛汰判,净化市场环境;第三窍哼,通过补贴退坡和私人充电桩的破局氮箩,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度哦介新,让市场发挥主导作用;第四苹,通过电池目录和技术路线图的发布尾畏,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累付嘲非,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资剿蹦、以市场换技术”的这种所谓的“老路”弊。   本世纪的前十年详,可以说汽油车高速增长黔县,成就了中国汽车产业的由小到大卷笛链。接下来的这十五年村赡,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强绘辨?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”良烧枷,克强总理也讲潜韭,“发展新能源汽车己掣,是培育新动能滤谁肮,发展新经济的重要抓手”暗。中国政府凭借新能源汽车碱雹,特别是纯电动汽车勉倡,引领产业升级退斯宦,谋求弯道超车撂玻肝,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈硕。   继高铁亲邦、特高压和核电之后面,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”姬难快,这种希望能不能变为现实氏?还需要我们全体汽车人的共同努力完幻。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早堕熬廷,目前已经基本建立起了一定的先发优势骋彭诚,把先发优势转化为领先优势蕾,是我们坚持不懈的目标篙。而要成为一个真正的领先者堪虫醚,只有创新蒂可。创新就是从零到一齿箱厕,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件透,用全新的方式组合起来涟舵,去创造新产品搽痞姬,去创造新的生产方式和商业模式捍拧,去开辟新市承缘厦汀,去整合资源鲸,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商跑是氢,去实现新的价值创造客修。我们将以创新为最核心的驱动力捶蚕,全神贯注托,聚焦技术赴佩,聚焦产品彻花捣,聚焦资源称腻鼻,聚焦市彻爬帷;以心无旁鹜的聚焦战略趁喘鸵,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志湿掀桐,实现北汽集团领跑的梦想频。   借今天会议的机会墓废,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略篙喇点,也就是刚才谈到的四个聚焦踞虫:   第一绦瞪,聚焦技术霜甩。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖券髓洁,消除盲点滇毖。新能源产业最核心的技术就是“三电”截,此外充电和续能技术碑驶蹲、激光雷达等汽车技术颅,以及轻量化的新材料睹黑浪,石墨和锂等上游关键资源瞄,也是我们需要掌握的核心技术和资源规吮。这些技术和资源累,是我们在新能源汽车行业立足的必需品些寒千,我们再难也必须干话秦,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作适势,各司其职解闻,对新能源汽车关键技术进行各个击破其妨潦。北汽集团将在政府的指导和帮助下锋抖祥,在北京的经济开发区娟将拱,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心探。它由研发创新中心券即、全球营销中心共艇么、品牌体验中心墓拘脆、联合创新中心等五大部分组成悄,将建成从用户研究催、概念设计性、前瞻技术颅泵、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地电奋。   第二门汹反,聚焦产品弄吞。   产品是企业价值的最终呈现螺衅夯,是我们寻求客户认同的物质载体锻墓舍。高度契合用户需求勺享,被用户接纳布、认同的产品才是有效的产品煞,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比傅惠,我们的产品在续航里程封虾、成本控制坞凤奖、整车品质戚寇糯、产品线的丰富度方面爆皮,目前还存在着明显差距泥并背。打造新能源汽车的产品力痕枷,我们将从以下几个方面努力孤畴:   一是凝练览,集中北汽集团的优势资源戳,打造若干款明星产品厩疾吐。   二是做好差异化的文章鼓,精确地切入特定的细分市场凉畴丰。   三是做好迭代创新陆魄,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化偷仑搬、网联化停、轻量化技术应用到产品中搂排,并根据新能源的技术特点皑冷,开发设计全新的车型平台四商。   第三教蛊,聚焦资源队售啃。   21世纪的竞争扇,不再是产品的竞争户蜕憋,也不再是渠道的竞争锌撮,而是资源整合能力的竞争却。新能源汽车全产业链更长半涡、体量大念,包括整车剧、充电基础设施袭匙鞍、智能网联潞、无人驾驶以及下游应用在内礁,整体的市场规模在10万亿元以上耍享。   然而资源是有限的校捆险,优质的资源更为稀缺蜡,新能源产业作为朝阳产业清唤快,资源的布局与传统车完全不同幢弘,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态缓揉角,瞄准核心资源和稀缺资源苏淳兰,提前布局娘,将其纳入到我们的生态圈之中纱锻穗,北汽集团将围绕着创新链鲤乌街、产业链毛涂陷、市场链梗话、服务链和资本链这五大奶偷憔块灿惨,通过新兴技术的孵化受、成长型企业培育际、产业并购整合等手段低氰圭,实现关键核心技术的突破与领先幸势,打造北汽新能源的杀手锏考娘穷,谋求长远的发展辣葱,实现对传统汽车产业的更替奠剧。   第四境,聚焦市场椭尼。   市场占有率是关系到产品的关注度俗京僳、品牌影响力的重要一环额脓,目前我们在新能源汽车市场的拓展朽爽蓝、品牌传播股旅、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面蒋德享,可以说暂时走在了行业的前列衫稼。下一阶段恒赫裸,我们在继续发挥自身优势的同时拴嘿尉,还要加强对市场的精耕细作挞,对不同市场进行分别覆盖孪李,不断扩大自己的势力范围疼。对公务市郴唷,我们将根据公务车酱雷蒋、出租车捅、城市物流泥尚问、城市租赁垦教、城市公交等不同领域的特点斥,把规律琢磨透搅效孰,在品质差异化间、品类差异化和品牌差异化上做足文章铰抛。对新兴市趁,我们将引入汽车的共享理念性,做好网约车市场开发蹭,打造国民车日梢,切入经济型纯电动汽车市场抡柯。同时漏,通过融资租赁等手段波媳,对特定客户资源进行开发锋胃晦。   各位领导固发瘦、各位专家维梯、各位同仁秒,“阳春布德泽掠冗,万物生光辉”散软,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启蒲乌,新时代近在咫尺店丰,新机遇触手可及蓟侵,新梦想指日可期酒沮,让我们以自力更生泡欢磋、艰苦创业的进取之心惜舱,以敢于人心聊钵黄,勇攀高峰的凌云之志坷,撸起袖子稼息取,真抓实干毒犊涸,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卉浇:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲剧惧,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录浑辞:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年行,我认真思考之后芍该,认为这一说法不无道理憋谱。我想可以从两方面来看承坍,一个方面是从全球来看吴技,在2016年这一年很,发达国家主要汽车生产国融,包括大型汽车公司袜蜗衔,大家对汽车发展的低碳化驹崇波、智能化馈隶孙、信息化取得了进一步的共识煌,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点烧凭,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中棺限迷。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话罕,但是说到了要害嫁,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期拘相八,守成者将面临巨大的挑战”探。而从国内来看抽搔,我从调研中发现敛巨肆,很多企业由“试试看”嘿垫,转向了“铁了心地干”蓄,把电动车放到了公司战略的中心地位臼态。    刚才李书福老总讲的他的规划褥,到2020年郸诚、2025年恕挖,电动车的比例要占那么大糠沧,新能源车占比那么大裳闭。所以他真是把这个当做了公司战略的中心暇量澜。    另外触李,在这一年当中典该田,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿酶,一个是企业的研发路径在变化白挖戒,由燃油车的引进吃璃、消化碧泡、吸收罐闪,正在转向开放条件下的自主创新稿,各个企业对研发重视的程度蜕莫蓉、研发投入的力度是前所未有的边盛借。另外懒橡,由于我国电动车产业化走到了各国的前列咖,这样就给了中国技渡,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会鞠驮榔。另外鸡,有一批没有退路嘿,专注新能源汽车的新兴企业逻泼奖,他们没有存量的拖累剔刨,他们的思想更加解放驾辽枚,这些新进入者带来了新思路肖冷、新创意北睹墩、新发展路径叼。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路嗡脐尼,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路疥棺宋,对我们汽车人来讲会有新的感触迹褂。    新进入者带来的新的发展路径理、新的生产组织模式通硼吹,给整个的产业带来了新的活力拆汕。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径霞侩,我想这个影响是很深远的傻。因此笔清速,从这个意义上来说案阂缆,经过孕育期的磨合钩叭,现在已经开始有所收获葱躲。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题趟茨蒂。    以2020年为结点愁稿,中国电动车将面临新的发展态势獭,我归纳了几个观点了鲁:    第一姐响吓,进入2016年浦幌罢,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期兔,在消费者购买意愿增强的同时恰达瞪,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择芯。此时挥受脊,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现墨禄溜。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿琴,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争激。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候掏光,随着竞争的加剧誊昧脯,企业间的差距拉大必掳,大浪淘沙的过程已经开始广,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量识。这种现象不仅反映在整车外腊,而且已经延伸到电池企业绢、零部件企业以及上下游整个产业链滦蛇。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获身。    第二胸顺版,迎接国内市场国际化竞争捆剑。可以预计政府购车补贴淡出之时赖,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日艇考攀,距今只有四五年时间了抒。当前国内企业间的竞争只是一场序幕誓,国际化竞争来临之时才是真正的考验坤。中国的企业必须冷静地看到铅温费,产销规模大呢,并不等于竞争能力强受。我们与国外先进水平仍有不小的差距荷寞本,重要的是技术基础薄弱哀戳弘、原始创新能力低傲、核心技术欠缺韩、品牌影响力不足靡,这些带有文化色彩的软实力勃,需要持之以恒的积累伺,“非一日之寒”封绦理。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点暮钢温,提高竞争力的途径低钳,不是等待企业的扶优扶强紊妨,而是由政府创造好的产业生态晚杯暮,使优胜者在竞争中脱颖而出兢寇长。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时吵,就瞄准了国内国际两个市程吐锛,产品设计缺、生产工艺副、产品质量都以国际水平为准轿己,我想这些企业他们会相对比较主动春鸥膏。    第三拾段,向后补贴转型期的政府政策翁撩本,在既定政策支持的周期内赁佰部,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配灰步,是政策能否顺利转型的关键垃核。政府的购车补贴是一把双刃剑博,当市场竞争格局出现之后海,政府就要特别注意妙扳辣,不要因政策调整不及时而削弱竞争坎伙。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础蚂。因此炯哩脑,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上飞塑,聚焦技术创新涛白,加快补足技术短板拔录,提升电动车的性价比拣特拼。相应的烙,评价支持政策效果的窗口痛,应该由市场规模扩张摆献趁,转向竞争力的提升徐僧。    具体地看购车环节的补贴兔,应该适时退坡讽幸帆,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术激、降低成本的能量铰,造成优胜劣汰之势姆输。政府资金应更多地支持共性技术的开发墩乾、充电基础设施的建设挛烧。与此同时哩十催,非补贴性的那些“功能性政策”挞瓜列,例如碳排放政策巢、燃油消耗量限值政策浮久咖、零排放积分政策喊年词,以及购车许可辩葛渭、限制行驶之类的政策组合应及时出台娩憾,使市场产生稳定的预期徽地。 第四嫌,立足后补贴时期饯,打铁还得自身硬嗅沁伙。    从十城千辆算起涉举随,各个国家发展电动车的时间差喇,给中国企业留出了大约十年的孵化期洼土,这是难能可贵的椭恫痕。2020年涕矩诺,作为中国电动车的一个标志性年份蹈讥,将迎来后补贴时期落。可以预计泌村姥,那个时候直接购车补贴将淡出俗,但功能性支持政策还将保持涎。在这种情况下葛返颧,电动车能否与燃油车抗衡柒痕、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势跑枚错,将取决于这几年的行动村。    我国电动车是在较高起点上起步的郎似,总体经济技术实力已经今非昔比淡,如果把握得当篇,以电动车为契机洗,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观脖,企业应充分利用政策支持的周期驰未习,下大工夫做好三件事沃:    第一把峦昆,人无远虑凯宠,必有近忧多粒刮,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略杯忌咐,并加紧部署与实施频。    第二检,持续壮大研发能力关潍,掌握核心技术傲,攻下“不经济茂、不放心钾、不方便”一块短板褂摔控,奠定电动车与燃油车抗衡的基础戒坦沃。 第三食贫,以产品的品质深、品味打造优秀自主品牌新构,赢得市场的信赖秋。    第四队盎顽,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的推,就是在这个期间谐梦另,一定要想办法在自主品牌上下工夫毖咳丛。我们的品牌实际上在燃油车上桐既帽,很多企业下了很大的力量猛玩,但是应该说效果是有限的试。而在电动车来说是个新的机会獭裸,所以在这方面应该下更大的工夫冬,通过产品的质量吭泉,通过产品的品味打造自己的品牌惩郸。    第五死死礁,要系统规划掣衰,及早部署“电动车+互联网”辨酶拆。今天的电动车之热倾蕊涟,并非由于传统能源的枯竭捎巍爬,而是因为它有很强大的正外部性灯继蛋。电动车的低碳化惋、信息化试劳豪、智能化的潜在社会效益只有与新能源逻禽、智能交通郎填畅、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥虽。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能辫穷钱。随着这些方面的成熟观躺篇,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题看杜赖。信息化蛾、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点毒碌倡,这里有太多的文章可做郊哥篙。目前辅助驾驶酷、无人驾驶已经走在前面獭焦坟,我想国家应该及早对电动车与分布式能源胃、智能交通素胯棋、智慧城市以及5G通信协同发展帅、统一规划苏、开展顶层设计倒姆渡、超前部署纷景牢、抓紧启动渤颈,引导企业的技术开发和基础设施建设壬,推进“电动车+互联网+交通”貌哭诉,把阶段性技术成果用于提高交通效率迹、降低物流成本撩侯、保证交通安全度咖,使其产生经济和社会效益狼坍番。    电动车发展的大势已经不可逆转米掇朴,向前看抡,挑战与机遇并存垫蔚。如果把握得当醛次胺,机遇大于挑战!    我就说到这里侮恭,谢谢大家!    (根据发言整理亥,未经本人审阅屎橙毛。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鼻抒:李芳" "  全国政协副主席边葛刨、中国科学技术协会主席阶、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来讨珊、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲添怜藐,以下为万钢演讲ppt亮点实录诚都:    尊敬的清泰同志甫、冠华部长多汉寞、苗圩部长祟、解主任僧,各位来自汽车界的中外朋友们砍纳扫,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计魄蒜孔。上午抽点时间看了一下展览还,给我印象相当深千疥,有一个很深的感觉喝奇姑,这十几年来中国的电动汽车持续发展客嚏免,走上了一条创新的道路令唤,而且现在产业进入一个快速发展机遇期钒什筏。今天这个会议的主题很好坪泄,就是要持续地提升我们的技术能力蔑谋,抓住创新新局面浓。我想就我们未来促发展壤,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇和概,谈一点我个人的看法摧。从四个方面话漆:    第一股,谈一谈我们这些年来齐心协力拨戚,新能源汽车所取得的新进展充,尤其是2016年的进展特别明确海。    第二辩,回归深入基础研究慨,提升新能源汽车的质量和效益埂。    第三狸帆窖,新的发展趋势钢蜕、新的发展方向盼庙淖,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点锣,随着人工智能的不断深入晒督梳,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇响邪。    第四蔫,我们怎么样更好的凝心聚力梦斤毖,合力推动新能源汽车的创新发展词捐笛,谈几点看法白秸。    刚刚得到新的数据焦呜嗅,有的来自中汽协会呻豹缉、有的来自中国汽研中心跋付,数据告诉我们汐鹿悸,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆疙,占新车销售比例的1.8%辉恐,中国的保有量达到了100万辆绍嗓。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个荆芯,这里讲的是公共用的充电桩缚畦襄,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家高。    我们的关键技术取得了显著的进步啼娄羌。今天上午我在零部件电机挖聚筷、电池冯钞柔、电控这块花了好多时间潮隶,仔细地了解了一下情况脱白莱,确实和我们了解到的数字很相近桑。动力电池的关键材料发展进程加快禽铆菲、性能指标稳步提升谷鳖、成本明显降低酞,从动力电池的单体镐卜、电池包睦妒叮、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进系。一个指标性就是关,三元正极材料能量动力型的电池涩徘,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤淡似旁,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心尼、有些争议试,好多同志说据亩,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标钝剖,现在看趋势已经很明显啪币士。我们特别强调的傻响,氖停块比能量达到了140瓦时/公斤眉,动力电池系统的价格来,这个价格现在也是保密哼炯,但是总的说起来明显下降阂筷疵,总的达到了2.5元/瓦时以下申。动力电池的产能达到了100G/瓦时尝巴,世界上生产规模界,特别是在新型电动汽车的动力电池船肮票,规模得到了很好的发展琴患寝。    驱动电机技术也取得了新的突破态胚卫。特别是共性基础技术进一步突破牛庙顶,导磁硅钢惋、稀土永磁材料细七、绝缘体材料乱唬、位置传感器霖硼,芯片的集成设计和电力电子系统牢痰卵,取得了新的进展喉。我也了解到痉沫起,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展拱能暇。因此荆,重量比功率超过了3300瓦/公斤陇太,电池峰值效率达到了97%览,高效区达到了80%壁冯。特别一些新的设计松氯,也对电驱动系统有一个很好的推动作用蒜,比如说我们都知道莫阜懒,对于0—100公里的加速乘,对于电动机说起来谈偷,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大抢炮焦,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候诬,就是高速公路上超车的时候税,超过它这个临界点以后哥,这也是一个安全因素尖。现在我们很多企业从两个方面才,一个方面舜,用双电机的技术来弥补后面这个不足评匣,第二个勾,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力脑读抡,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展危。    今年汽车界有一个新闻蓬替贝,第一个互联网汽车走上了市忱琛,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合办份,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐桂舵,据说现在上汽的同志告诉我歉并清,每个月销售2万辆备但即,产能有点跟不上了培馁荒,效果很好喇涟黑,上市不到半年累计就超过了9万辆膝,成为荣威一个最大的销售热点豆。在互联网大会期间睦失诡,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统侣变舶,搭载着北汽梅、奇瑞煌、比亚迪轿车都亮相醋隆,首次开放了道路澈,18辆车300多位嘉宾在试驶径盾翟,当然评价各有不同蠢报,期望值也有待提升铣斜嗡,但是勇敢的走出了第一步哄,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿挥,做出自己的探索客廖。    我特别感到高兴的是糠,2014年我们就曾经提出电动化具呢、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点啥,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索徒惨。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展耿,从汽车到基础设施惰蔼迸,一直到停车场氖静、充电站搏,包括各方面财税的支持戎,一系列的政策釜。国家层面群啊,从购置乡壳、补贴柒、税费减免光锚绣、研发支持笆、生产准入醚沤、业态创新爆遣肃、基础设施士概衅,特别是标准规范方面响,都出台了一系列重大的政策措施发陷壬,现在看起来落实的进度还是比较好的籍圃。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论酷,这是一个开门的讨论呻岔寡,许多外资企业都积极参与当中匙哆,对电动汽车发展囱、新能源汽车发展啦按,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标室吵,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面巧,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现烽掳烁。也是由于刚刚推出来碳,我觉得很好享毋停,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见嗜汰,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见踢超,使政策更具有落实性缮兼闻。    这里向大家报告一下库,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革籍辨乓。新能源汽车作为一个试点的重点专项梧,实现了从基础科学到系统集成懦、共性技术集成玩济、示范全链条的部署超吼撩,特别是在基础研究方面顺湍,加强了对基础科学问题的研究瘦。因为现在产业发展到一定程度的时候伙效剿,要提质滩徐撤、要增效歉沟,还必须要静下心来警旧醋、回过头来从基础科学问题上下手冻梗,不断的进行优化啊收、改善邪府,才能获得发展廷。特别是这次的重点研发专项是斗捕,对于电动汽车智能化和网联化的技术床匠蕉,也设立了专门的课题固缔等,实际也是我们当时电机盒蒋惊、电池孝滑婪、电控的“三电”之一侗,也随着时间的进展不断的转向新的重点舍。所以帝屁伺,整个“十三五”期间的专项规划楼目呐,将对六个创新链条叙,就是全链条一体化的部署宫,38个重点研发任务络,政府加大了投入厦识,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入和舶。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿缅栏歇,首次突破15000亿居檬拧,更值得高兴的是告,企业在这里边投入比例得到增强镀,达到了78%以上厂能辩,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策痰痕绰、加剧扣除政策有直接关系兢丝。技术市场的交易量也首次超过了1万亿淀,看起来企业投入的效率还是很高的颓铺。    去年我用过这张图(ppt)巍令,这次还用这张图济槽捐,对它进行了更新澜呻盆。由于时间关系供悄,统计是1-11月底癸司,11月底中国产销量是402000辆氛奇吞,如果这样算的话外滤矫,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆世,中国占了40万辆垮,就是占了50%信墒。到2016年底涉,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆李,中国占了其中的100万辆晤羞。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力核秽退,也说明了我们国家对于节能减碳乔、应对气候变化作出了新的贡献申薪。我们虽然应对气候变化调门并不高焚写标,但是我们扎扎实实在做每一步蚀轰,现在无论是风盼、光勘、水诺、输变电艰受歼,无论在技术先进奉唇、装机容量涤茫犯、发电量都走在了世界的前列霞侍,这也是我们作为一个还在发展中的国家填,为新的发展德、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献棱秤。    世界发展的趋势也是一致的绞,低碳仇箱、电动我感催、智能化成为各国共同的选择舱。美国僻熄、欧洲集、日本裙,包括汽车企业福特刑歌、丰田范喊、大众都推出了它们发展的战略拉炒,特别使人关注的是一些大企业的发展计划卑痕,比如说大众推出了它的“2025战略”堵,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车垒透刷,销量争取达到300万辆狙,自动驾驶要覆盖灸,在2021年提出全自动驾驶趟标徒,电池也要进入大规模的投入扰蹋烹。奔驰也提出了它们可持续发展的目标补玫,零排放侯仕屏、互联憨、自动驾驶汽车肋,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力希穗、氢燃料汽车腔埂。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流链、沟通阑,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式栖玖、增程式的混合动力汽车砍蚀伙,因为他这里有基础建设的问题聊,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来似,就可以有电的情况充电谋跨城、没电的情况加氢窗,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板级翟标,同时又实现了真正的零排放浮粉吭。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai沫,上次试驾可能还是8年以前德耿反,我觉得汽车的进展赡恃势,无论动力性倍、环境友好性卿懦鲤、驾驶的舒适型都得到了很快的进步膝腻郎,据说已经进入了市场艘桂桑。包括通用也宣布了在2020年以前抢氏哄,在中国推出9款新能源汽车逼犊。我这里想说的是日,中国的市场也是世界的市衬宀浞ⅰ,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的酪鳖砷,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展观快济、参与竞争突竣宦,汽车产业就是一个市场全竞争的产业秃,就需要我们来推动整个的发展劫撂杭,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺酒。 第二软寂热,谈一谈我们对于深入基吹骸,着力解决一些新问题的看法变灌革。    对于电动汽车屎,大家首谈就是续驶里程逃挫壬,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志篇,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的归。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车四,一个明显的标志寒,实际电动汽车能耗是和它的整备质量秽瘫赌,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的瞳。如果说单程的提高电池的载量伞挂,当然加入电池的载量车子可能要增强钢,车身的增强就又增加了重量股痉,直接影响就是增加了它的电脑虎狡。我们也看到一些装载高容量电池的轻怠,虽然续驶里程延长了涪叉,但是百公里电耗就明显的增加了侵耪椿。因此俊,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高推,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的功、合理的规划殴承词。首先破,车辆运行的范畴借。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位袒铜,尤其是现在挠,我们应对大气污染骄咆,主要还是大城市集中棚,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑逢。但是从技术发展上说起来涉烷,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度眯、功率密度和整车的轻量化喇卉,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准秆庆茬,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程炭毁,这当然是市场的期望唬疲傲,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题湃。    最近新材料研究发展很快删,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用乱。有的朋友跟我说砍冀,我们现在用的是石墨烯电池氛刻,其实说用了石墨烯是对的角里卷,但是用石墨烯全部来做电池苟草,似乎从科学意义上不太准确类椽嫩。石墨烯材料涝拱矾,包括碳纳米管烯联卸,都有它优异的电和热的传导性能醚哪,作为锂离子电池的负极材料添加剂偏磕淌,可以有效的降低内阻餐,提升放电的效率通,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话精谴,还有助于减少介质之间的电位低坎功,来减轻电池界面的腐蚀性捌。从这个角度上看耽,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的亢炉缚,当然由于动力电池负极密度提高了峰,对正极材料也可以进一步的优化桓,在安全的前提下呢,所以也可以显著提高它的能量密度骡据蔼。但是由此而来带动的是全系统的技术进步长荡浩,就是说能量密度提高了獭,同样的电池包里面可能有更高的载电量破,但是运行过程当中它的热交换量也会增加亩衬。所以在增加单电池和电池穆剑块功率和能量密度的时候俄棺,还要加强对于电池包热交换距离的研究盟,来优化提升电池包整体系统的技术肋,它也是一个相互关联的关系独蠢嫩。    随着电动汽车的发展柯端奖,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计屎。比如说电池包往往布置在底部抨墓电,夏天路面的热辐射还是比较强的首抗,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理四跨逼,从结构上来实现电池包的冷却细份,因为我们现在冷却剂就是这样的彻妨便,要把它放在迎风处深媳化,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计渐,电池包也应该考虑到这个搓未,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理肮撑涂。结合冬季放电的特征斗心螺,我们还应该研究炽苫,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制导梁洪,使它保持在合理的范畴之内疼计杆,来逐步的解决冬天放电比较慢的继剩、容量比较低的问题十蛾。总之说起来躲彩持,我这只不过是一个例子凛猜寿,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础拷豹梦、关键黎郎搓、整体的技术统一的来规划和部署寸。    上次百人会上我特别提出抨厢翁,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术梢瞎添,带动汽车制造的转型升级酪。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节俩,给我留下一个很深刻的印象蛇,我和苗圩同志都搞汽车的媳董,过去我们焊一个车身500多块钢板较佃,用2000—3000个焊点接在一起洪惧湘,加工线上全部实现了机器人拇。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身颅勘,一共就45个部件酥节两,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线处魂,几个机器人协同操作邢。板件和板件之间没有焊接汕成嫉,就是直接的黏接逢,加热黏接诗裁镁,远远看去就像搭小孩玩具似的蹬爆水,几个东西装起来擒毕闻。更使我感到比较吃惊的何头接,现在碳纤维的车身攀,已经不需要在现场涂装了捅,有点像我们当年装修房子查,先装地板再油漆解,现在用的全是油漆地板匹漠。现在汽车安装上确实有进步娘,所以我也很有感触寝沽,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新狗仇,需要轻量化材料的技术泛季唬,需要轻量化的设计瑰躺,需要轻量化的工艺棚,也需要轻量化的流程剂瞥。特别是现在的汽车产业腿母,包括内饰座椅使用的材料摆扩宠,也尽可能的采用可回收卞、可再使用的材料拘,这方面的技术也在不断的提高溜,这个应该成为我们新能源汽车发展怕锌,不光在车辆技术奇清、而且制造技术流程方面全方位的提升艰滥惫。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展埔陌,今天我很高兴星额辈,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车陋扣,更多的看到了我们一些醋,像燃料电池大客车的发展劫。很多企业大家如果去看的话嗽,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池竿,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料眠碌吉,比如说碳子烹从久、交换膜驳、双极板歧伎,以及它的特性基础研究的进步密切相关闭。实际证明杯镰,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中伍香乒,也具有自己的发展环境的优势评标估。我们要借助这个优势来推动我们的发展硅。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系停,我们是不是可以考虑躲恕款,尤其是在燃料电池研发的初期烁,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用创林负,这样可以有电的时候就充电律门、有气的时候就充气库,按照它的发展各取所需深孩的。实际从技术进步上虐么叼,技术发展的本身洽,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用膜趣,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展赦,对于延长它的寿命补,对于减少它的燃料消耗鲤城圣,是很有帮助的歇紊届。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用报盛,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用厦默,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处加赴。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点昧蒲。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域零思,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向妥。当然它们也在考虑抗骨炊,我们怎么样能够更加适合中国的特点姓定购。我们还不能忘记中国还有一个优势故矩负,我们在电动汽车走向市场的前期书嘎,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用修此,先在公共应用猾、出租应用上去使用诞猾荷,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广洼蔚活,因为我们不可能全国铺开的建加氢站噶礁洞,必然有一些城市就可以走在前面唐,又可以来推动健康合适和快速的发展旧阮。中国“11?11”又是一个新纪录湍,信息产业惧、网购变成了整个市场销售的主流书部,我们看了看首拈悲,2016年快递业高速发展镶闯揣,中国快递业总量超过300亿件尸哄,平均每天8200万件包裹走在路上咳蜕,用于业发展小型物流车清洁蹭磷发、高效的运营业应该引起我们管理者的重视鲍。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领七,有了高端引领就有了有序的发展鹊,放弃了高端引领就会低端充斥竟孤饭,所以从这个角度上垄,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色晃,争取使我们的汽车产业走上高端引领奴、创新发展的道路上儒。    在燃料电池汽车发展的过程当中浇篓,深入开展了国际合作伺。我们积极的参与了国际合作瞧,开展氢燃料电池领域的技术合作戚氮戊,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目土皖泉,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议曝答,组织国内的企业侵,开展深入的技术合作宽。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织被,定位就是要建立一个覆盖全产业链存示抱、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织集,在中国发起但并不局限于中国梅,积极组织管理以及运行机制甘,要按照国际组织来筹备割亨吹、搭建熔。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池措栋痴,因为燃料电池实际用处很多瞥,比如在通信基站蒙嫉、备用应急电源巩计,随着我们移动通讯不断的扩大托,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放福房迁、包括更新沽,都值得我们重视谰榔,包括医院的应急电池戳偿盘、安全防卫柿,包括我们最近在研究深海运载惫糯捎,也完全可以使用氢燃料电池默淋,燃料不是电池许,实际是一个发电机内鹤绞,而这个发电机可以用在各个地方攀粗上,最重要还是零排放的清洁能源闺,效率高邪,能源密度也高烷试。 第三遍掸蓉,深思熟虑火行,把握好智能化的新机遇尘。    近几年来律滤,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展角权。比如美国倍,白宫推出了人工智能的新战略粹,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划米,欧盟也推出了智能汽车的技术路线苦,包括日本的创新战略规划咕。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会唾,这个时间恶补了一下人工智能的技术碘溯。中国工程院最近技术指出龟,人工智能即将进入新的阶段险受陶,人工智能发展有四渡、五十年代了鲁吴齐,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展权萎。但是当我们信息化日益普及奴乖苔,移动互联网懊、大数据伤缮暮、云平台的发展籍揪,信息环境软、数据基础仍盼、目标理念卞继桔、市场需求都在发生不断的变化芥窗,将推动人工智能新发展防,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段垫。因此炊,发展人工智能也有利于改善人民生活勉、提高经济发展的水平陛券娶、增强社会治理的能力梳途呢、维护国家的社会安全敛城。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图汇僻事,但从各国的共同概念和我们的研究铣,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素妊刑稀。第一窟,要降低交通事故和伤亡人数蜗腾。美国的报告提出来扯妻,美国每年有35000多人死于交通事故裂伟,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的籍排宋。第二半饲,要应用低碳沁晨、零排放氓、环境友好的运行环境迸轰。第三崇顷,便捷妥横彩,要降低驾驶强度伸,提高交通的效率畴花涧。第四季,要推动共享扑撂席,提高车辆的利用率肃小百。其实我们现在不得以所采取的一些限行逆,包括交通的拥堵浆欺,都降低了汽车使用的效率速,所以从这个角度说起来媚,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的参诵客。还有畦,牵扯到公平出行拒畦,随着老龄化社会的进入蜕心,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展刨残。    关于自动驾驶汽车研发进程发似,好几个报告呵,有的人说无人驾驶抖烷,有的人说自动驾驶救避旱,有的人说智能网联汽车胁鞋,都提出了汽车发展的里程碑蛾,我觉得无论叫什么汽车波,都是说了这么五个阶段第榔,辅助自动驾驶捣辉迹、部分自动驾驶册蕊、有权限的自动驾驶炊柒、高度完全的自动驾驶阶段涣,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点槐,比如说在辅助自动驾驶方面任导,怎么样能使汽车感知周边熊,科学决策屯恋扫,及时反应菜锌。比如怎么让汽车能够与互联网连上瑰睡玩,最后有条件的自动驾驶还得考虑车栖、网脖、路的联动分,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系繁,就是人宪誊、车卷、网淌、路的一体化和。    辅助自动驾驶亥绣贤,实际这些年是汽车界一直研究的重点警岸侨,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多东泵,有雷达昆,包括现在有毫米波雷达妻临,摄像头何刊掀,对外通信系统芜寡坟,包括定位迷抨拱。与之相应的芬,刹车趁部、油门咆叼、电子稳定系统受、电助力转向等这些桑洗,实际在关键体系上膛聊畦,传感系统界洞、操作系统嚼、中间和决策系统的研发亥亭绿,其实这件事也不是现在的新形势乒,早就在80年代的时候街福涎,80年代后期就研发了防抱死系统砍鲜惹,实际根据轮子上轮胎和路面的关系安舒贸,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全范令,包括防启动时间的空转猴妇乘,后来又有了电子稳定系统估,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度死,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展事京痕。    传感器用到汽车上就有了测距的警示淘,有了它以后椿胳矛,在90年代的时候居殊欺,我在德国工作的时候券寥哺,车里边就已经有了尾随自驾哼,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走柔,不用担心态烹。最近我看到了我们国家的好多汽车腿娠,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应擅沟胺,一旦接触太近都会自动加一下速屋隋泊。包括我去年去参观长安炼官棺,他们也给我展示了自动泊车系统识丧厢,实际自动泊车系统我们在德国工作丧然,90年代后期时候就有这样的设想倡痛酚,2010年我到德国去访问的时候纶,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型泵撵。实际很重要的意义窖,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起勘氖,也得到了发展剐壤瘁。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能瘦。    下一步就是智能网联拭。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西短搂、看到自己看不到的东西蛋欺泵,90年代初期的时候嗅飘,堵车情况有数字广播燎,数字广播就和我们一般的广播不一样扦,随时可以呼叫堵车的情况融。后来有了数字地图和卫星导航伟室亥,就形成了第一代导航系统脚,第一代导航系统并不知道路况的变化佛李,只知道路径的设计勘抬玩。然后就出来了联网的导航丰,这也是这几年我们都经历过的事遣凸波。上汽这次和阿里巴巴共同合作蹈,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张眠矩馅,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起疤狙,这样坐在车里的人恋辰隘,通过导航蹬娶、通过云平台就可以获得各种各样的信息外亩袜,比如说动态的导航嗽侯、比如说加油充电站的魏、维修以及各种信息的进入廉赁,使汽车的视野得到更大的扩展顾呻。但是真正要做到智能的网联汽车握,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键凤汗霸,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来嫉腻,这就需要我们把各种信息交汇在一起隶,来实现智能的决策控制锹痢。这件事情说起来好像很容易培多,实际也有很大挑战篓。现在我们一个汽车里边有两荤侥乒、三套信息系统漏,有车载的信息系统呻,还有驱动系统的信息系统谴叔,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通靛,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程浦,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯千,人得到这个信息以后会做好这方面的准备哆,就是快到地方要进行减速星老帕,但是如果你让它自动驾驶的时候侠佩,可能它就很早的根据外界的信息来判断筏,让它调整好姿态挂葛、减低速度浪惮,进入转弯以后在弯道里边再加速檀材。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段四填,这种例子比比皆是嗡膊。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体险。因为我们电动汽车从电机柬停观、电池芍、电控开始反航,电控第一代做的第一件事乳磁姐,就是通透的动力驱动系统的网络铺,就是第一代的CANBUS系统匆襄,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制细被,从这个角度上说起来败,电动汽车是自动驾驶的最佳载体菇贰码。    当我们实现了这些以后且十广,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战畦辞。这是我们常见的北京交通的一种情况想嫉,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号捣,去识别各种各样的高通棠,做得到侩,但是不保险蘑祥芒,这样可能我们就要有这些信号的发射器卑脚导,让汽车能够知道这些情况令。如果再想使它往上走且,能够实现部分的自动驾驶喉拷颠,它必然会应对我们的一些常见的极端情况缎傻,比如说晚上的雨雪路苛朽挺,比如大雾弥漫的时候琴澎,比如尽管天气很好汹群啪,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰诬肌,这些情况都需要我们去应对沧己,其实道路上也应该有它智能化的装置扫抹,就是说有自动的能见度感应器瓤,应该有道路结冰的感应器忙圣,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全范甫经。我觉得自动驾驶最重要的还是安全聊,安全是所有发展的主流饰,而不是时髦曝豹。我们在做任何工作的时候胯清,必须考虑人是坐在车里最宝贵纤、最要尊敬的东西叫蠕帛,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全冠、人的便捷维、环境的友好和共享删饱洗。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统弘,来推动我们的发展盛荡。    因此梦拴摧,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三内、四次交流皋题慨,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议藤腑肚,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构袄德糯,这个架构的着力点应该在车载的平台扒、在网联信息谅号、在智慧交通的发展毯嗽,我们要重点发展的是车辆的关键技术客巩、环境感知随辣、智能决策粒、执行控制费,我们要对信息的关键技术铅纬,V2X通信史聘啡,甚至于将来车对车的通信系统肥匈、云平台簇、大数据饶膝、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制全,这里也有很多不同的东西具。我们还要对基础的关键技术菊,高精度的地图狄、动态路况信息退俏、综合决策和操作系统簇。只有这样半,把人挎奈括、车骸鲜罗、网蒂聘祭、路同步的推进锣矢,才能够迅速的发展冻团提,否则又会碰到先有车殊涝、缺充电桩的情况掂嗽,所以需要我们今后的发展当中更多既钒。与此相关的技术抛耸茂,检测系统交擅,还有一些法律法规体系潜,一些基础设施的建设膳够,可能还需要更多的发展蠢鞍林。 我们必须要精心规划咯鲜惺、协同创新酷扩谐,来研发自动驾驶的新技术柑立。    一鞠翁亨,安全叉谜缎、绿色此久、便捷玲翔、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标席。    二肉腻弄,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉锻峭涡,多领域技术的融合另劫椒,产学研各方面的合作清,要着力推进协同创新侵钮簧,这里边由于它是一个企业的热点哦方,所以企业要成为技术创新的主体送。    三戊,企业为什么要成为创新的主体骑?我看了很多规划狙仙澄,从现在一直到2025年捎、2030年祈顿。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就币,但是可以实现沿途下蛋雀,从过去当中枪捐,无论是防抱死系统鳞、电子稳定貌、测距警示煞浇、避障反应酬驹、自动泊车都是发展的热点娄柔肥,每个技术都带来了商业回报锋莲赔,包括我们在信息系统谱肮檄,包括这次互联网的技术离列,上汽互联网的实践死任,也看到了我们脆,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高袍漏霉,只有以企业为主体戈团,不断有新技术发展扒泞,使它在使用当中获得使用叮搔句,就能够推动它的可持续发展眠,所以它不是一蹴而就的事茬腻,是我们长期坚持的一个任务特施。    四释等,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体赐藩,新能源汽车重点研发专项要广聚众智粹隆、精心规划卜龄床,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础说唬捻。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区等急习,我也是觉得有一些东西包括基础建设撵哦,也应该放多这个测试区里面去毯梦,使它在真实情况下运行嘘森镀,才能得到一个健康和全面的发展兴让。    最后我想说晦桥措,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展来回舞。其实我们用了十几年的时间实现电动化辜人,推动了产业的转型开烫,随着信息产业的发展腹橡乓,网联催生了新的业态非,产生了新的服务业免墨。轻量化带动的不是简单材料的替换歪怂献,实际是对汽车产业的一种升级廷、一种转型吗,同时题,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设被犀,充电网服务体系的建设糕才该,可能带来何止几万亿的新的增长点绊扦郊。我回忆贤疆,在经济工作会议上总理说过一段话茸捣幂,“实施创新驱动战略的发展腊便,既要推动战略新兴产业蓬勃发展烽权,也要注重用新技术购尾、新业态来全面提升和改造传统产业浚奔,带动产业的转型升级胎态叮。”    作为结束语我想说叭尼夏,回归一下新能源汽车取得的新进展愤喉连,下一步还是要全面落实政策诬、着力开拓市场袄冉、建设基础设施饰、创新商业模式担,把握好发展的先机韧。我们要针对市场的新需求锨屉,深入基础研究贩遍,攻克关键技术咎胖,完善系统能力麻拇,着力提高产品的质量和效益逃。要把握好汽车智能化发展的新机遇啸戚,要系统的研究溺蜡岸,精心的规划杯颅了,要鼓励协同创新企业主体侮,大胆的尝试泄,来攀登自动驾驶技术的新高峰贝读,要凝心聚力堕胶,发动优势喉蚂下,动员各方力量凌巨,完善政策措施抬势,营造更好的发展环境侧兼势。    谢谢大家!    (根据发言整理螺辑胯,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编先孩:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉坷湘: 陈理事长宿,各位领导撕痪、各位朋友肌矩途、各位专家嫁,今天很高兴跟大家交流一下我的看法辨黄敖。我今天的题目是四网融合栏盎村,什么是四网粮较?交通网漏寐、能源网陌泊修、信息网口霓荣、人文网烽。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具充汤恼,电动汽车是一个能源的载体桃暇嘿,又是信息的载体帮伎鸿,然后可以作为人文的载体橇递残。四网怎么融合奋瘟坛?怎么发挥电动汽车的附加值缴动屉?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦工富竭。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系但鄙腾,能源跟信息到底有没有内在联系磊,我提出一个储能熵理论供大家思考淳。    我思考创新的要素温去观,要创新首先要解放思想承卞勺。解放思想要学习《易经》的精神型诚,又要学习西方文艺复兴的精神起。《易经》是一个太极胃,太极里一半是黑伴劝稿、一半是白伦嘶,但不是直线笛骡晨,是弯曲的蒜戊魂,黑可以变成白没,白可以变成黑商镀档,黑中有白别,白中有黑既境,跟它对应的黑就是黑俄、白就是白局。《易经》是变化妨全,有时上呻锚鲍、有时下附尽深,上时不要骄傲自满米,下时不要灰心捻斗,是客观规律赫绊狭,都是周期性的殿吩佩,我们在调整散,要注意平衡动力统一罢。    整体都是这样铆卜,全局都是这样疟喷舵,今天讲跨界尽,要学习西方的思想就是文艺复兴鹤。文艺复兴的功劳不是在文化卫法矮、艺术等等庇,文艺复兴是解放思想搁宝。哈佛大学的校训追求真理奢骄。要把自然界的规律找出来解放思想搔敞牌,自然规律造福全人类巫梦。伽利略泼委块,罗马教皇威胁他隋廊璃,他不怕菊司,他说地球起源被上了铁塔帘。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女担极丸,被叫之违反教义辉肖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师洗哎,第一个米开朗基罗稳莎故,他雕出一个裸体的美男子笛刊梯,现在到处都是;第二个大师是达芬奇嵌卡嫂,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看德灌拘,里面很不容易踌,从意大利借了很多达芬奇的作品硷。达芬奇不仅仅是一个艺术家烈酷济,也是工程师;看他作品平,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生难沧沽,第一个从事解剖学柯。    解放思想考虑全局的问题守。文艺复兴第一要全局思维耿烷,第二要有天人合一的思维吕簇,第三是环形思维当侧弓。要考虑全局思维拔,今天做电动车目标是什么锋哗?有什么经济效益宫膛、环保效益拨、能源效益考、民生效益拒年,总体总目标要搞清楚贝罚,一定要有全局的观念共。特别搞智能汽车全局性更大奈耿。另外要环形思维禾,要反馈寒。然后是循环利用的思维炔叛。    创新朗铺,我把创新的要素跟大家分享一下那胸。首先理念是创新之魂救偶授。理念有很好的氛围汐筛嗡,有了理念才有创意末,创意是创新之源仙毖纳。还有人才黄,人才是创新之本村。怎么能有理念咕?要有很好的氛围拦,总结第一方面是合作精神妓,开放厘扰、合作期插彩、包容材及,双轮驱动料瘫萌、增值驱动漠霉、市场驱动太,通过市场的倒逼力。然后要有完善的知识产权保护苫忙,还要利用网络大数据给我们带来的好处档培。今天创新制高点是跨界融合廊脓闯。跨界包括国界的跨界和地区的跨界塑菊。“一带一路”我认为是跨界融合肃沥,一带一路是西方的伊斯兰文明享篙辩,还有它把科技恰懈橡、技术镐谋蠕、经济轿温、贸易连在一起酬,所以我们要发扬一带一路的精神才醇活。我是福建人也是漳州人损,一带一路开始的是制危和下西洋碘崔。我们要跨界融合脾。    我接着讲智能汽车慑。智能汽车首先要有解放思想匿哄、全局思想考虑问题岔墨。三个C警冕翘,第一个要连接起来狼,第二个连接是要协调要合作堤力,1+1>2腿咸稍,那就是《易经》的精神蹿散勉。第三个钠,今天的连接是移动的连接校,还有MOBILE蛇必堑,MAN TO MAN外瘫挽、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来屡涂。    今天电动汽车很重要的一个末愁,大家买得起用得可靠省掣痊。智能化以后艰甸,因为有各种各样的基础设施和商业模式贬臂,我不展开了惯坛。    从电动汽车变成一个智能的汽车试协,从智能的汽车再变成一个智能的交通鲤矛枫,从智能的交通再变成智慧型城市促浚。我们附加值可以产生很多冯。根据《易经》价值精神乐雌缓,通过交通网处梨仁、能源网匆惦、信息网圈燎、人文网可以产生无穷的价值机会独椭。利用交通资源的全时空动态感知吠琶,交通工具的全过程运行管制拜畦篓,无处不在互联阂、感知浪瓢、管控和服务揉棋警。    怎么布局砍妈林?怎么把电动车进一步变成智能汽车宽,如何布局智能网联汽车技术浚?我认为七售,不但对中国壕,对全世界都做出更多的贡献斗,第一是制定网联汽车法规标准舷、智能技术撼驼、环境晶缉、HMI技术恢僵写、空置执行技术拖、智能网联的实验嚏恒嗣、网络和信息的安全担。    怎么做到网络和信息的安全惟父描?这是一般的云小群,怎么把一般的云变成安全的私人的云捎河嫉?有很好的结构尘,处理器乔佃蛙、传感器耪捎,不能把所有的数据放在上面可能要分层次羌隋屠。第一是收集材料檄,就地处理啡拓。第二是从收集材料到云之间要慢匪鲸板,一个是单点控制葡姥,能量控制或者功率控制踌。一个是多点控制勾扯弟,能量控制或者功率控制膛什,这是全局性的梅害。要及时处理吼环翟,要经常互相认证矗,变成安全的云斤郴。    跟大家分享一下我做的一些工作白达醋。怎么从理论上去证明这个是可持续的筋?我一直在思考所有的工业革命倍,基本就是能源更新鸿翟。第一次工业革命丘毁,瓦特发明蒸汽机顿贯,电话捻筛姥。第二次工业革命摩透钎,美国抢占先机环凌,电气化革荤,主要能源专项与信息建设栏湾。现在第三次工业革命来了刃,中国能不能抢占先机害诵?我们要做新能源茂臀距,信息大数据时代挺攫,我们百人会能不能更好地发挥作用眷?今天早上的研究会很好伺毛,我建议做一个尝试的机构玖,每年召开百人会国际研究会议楼毁效,形成品牌彪喉闺。    信息跟能源能不能有机联系起来呢菏鹊?我提出储能熵的概念肛畦蹦。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量铃九。一个系统里面假如是孤立的衰欠券、系统是不可持续的拟烹厘,一个是做功痞部、一个是废料是不可持续读省搭。如果是物理系统沁,分析储能熵揉僳,熵代表可以再利用渭吓狡。总的来说痕通,一个系统熵不能增加吼褪,熵要减少贰痪咖,熵减少系统可持续慈倒忍。熵是储能熵菲钙吠,熵是不用的熵希,下一次可以用缔。总的来说熵是在减少才。    包括中国的历史猎,中国封闭的时候中国就不可持续田梁,中国开放中国就可持续芬轻栓。近亲繁殖以后熵增加不可持续滦。系统要做可持续性偏戎,系统熵要减少颓歧,你的收入不能是单一的瞄哺、不能是孤立的系统始措。因为一部分是做功乘劳,一部分是废料福,从废料里拿出来晤滥恳,通过证明熵减少吝稠培。从废料里面可以再循环绍权沥,那么你的系统就可以持续了乡。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来绦澳菱,后续需要时再利用的能量的熵露,通过储能熵概念的引入奶丸,希望用来解释可持续系统的演化过程纳绞罕。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态哼。    综上所述汗光可,不管系统是生物的或人工组成酥税,维持系统发展的条件具有外界能量的输入梆赊甜。所以为什么分布式能源的优化是有理论基疵远睢,而这些系统工程特点是就魂,即使在系统研究过程中邪,一个熵有增加的过程滦蓟,总体在系统不断迭代发展的过程中凯,系统将进入熵减的状态欺箔,因为系统具有自己生成复熵的能力春辰尸,从而保证了系统的可持续性汹。    应用在电动汽车娇,这个是分布式的发电痊篡,这个是分布式的负荷妊莱肺。电动汽车就是分布式的负荷倦戏品,还有分布式储能监,电动汽车有储能卵、有电池茅的。电池可以双向的爱,分布式地发电策、分布式地负荷环抬,在分布式的储能蔼订敝,这三个系统可以持续道,这是我要证明出来的妈弥史。我证明只要你的熵是减少的伸。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望炭殊偶。    感知炉狈、认知寂、行动袍,不断可以纠正人的行为恐痞技,比真正的司机还要好哆倡桐。    最后仆澜,希望我们以后的交通系统是舒适的拨幌薪、生态的牵潘酒、方便的和安全的目。要做到这一点庙答糖,什么是成功滤博莫?因为里面的成功是3个S锌毯蹬,SUCCESS门茂,在S紊俗、E里面画一条线都是欧元跟美元坚算,今天是国际合作瘁系,虽然人民币还不是然垛,是一篮子化的郎俱,人民币准备好了坏恃。ESY就是人民币牟问。    要有六个眼睛密雷,有四个眼睛不够泥扭居。第一要把眼睛放在前面解放思想谩东。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维徽,电动汽车下一年布局市吵ā,也要有前瞻思维八。眼睛放在后面汲取历史教训完蛔杏,要有全局观念拆窜。要看到旁边的需要娩表魄。然后要把眼睛放在右边学习欧美驹屑筐,不得不承认高端人才密集地在西方挪。所以把眼睛放在西方学习呕桓掏,它沉淀了100多年蒙。四大发明中火药是中国发明的抨篱,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的匿屁届。全方位都看到了宽,所以英文眼睛叫做EYE难。第一个I是Inspiration疾挤聘,有了激情可以有想象力起渡骚,然后有创新棺娃,但一定要融合戎刷,一定要集成瓣莫。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题竟叼。科学要把自然归结起来腾憨,工程有十几种丝林,要把科学窘欢看、技术俏辅、管理结合起来那就是工程处,那就是要集成笑。特别今天要跨界地融合轻、跨界集成崔上,这样才能实现缅屠。但没有钱也不行哩,今天招商局也来了很多金融机构痊吼敛,要融资窗告鲤。    谢谢大家!    (根据发言整理攀,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仇:李芳" "   回顾已经结束的2016年此朝,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展迹。在政策的全面推动下握,我国电动汽车年产销量再创新高本杭硅,达到50万辆左右钙教,充电桩数量达到20万个金,遥遥领先于世界各国裙。更为可喜的是究,在规模市场的推动下哄劳憋,技术创新全面展开猩谴呛,技术进步全面加快蒙呜对,正在全面逼近世界先进水平协谜劣。但是鸵,在这大好形势下虫艇瓣,质疑之声渐起壕好。比如凭味,我国电动汽车发展主要靠政策推动鲜拳鹊,能不能持久趁?政策是否过于宽松适拱,以致于出现骗补情况醚?另外朗士,由于发展形势良好乾蟹翻,一些激进的观点也在抬头吴碍露。比如缆嫁抬,要挡住国外产品进入中国市彻吠稹,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车扦前,准备放弃传统燃油汽车奇。    作为一名资深的亲历者褂浦乔,笔者认为令伤痞,在这新旧年度转换之际灌,有必要分析我国电动汽车的发展形势感,梳理其发展历程屎,以利于业界对形势有清醒的认识淀、清晰的判断绞骄,明确今后的行动方向慷颓。    一停垛惹、我国电动汽车发展形势良好    当前犀,我国电动汽车发展形势良好窍纤槐,主要表现在两方面欺暑炯:一是电动汽车技术创新全面展开水,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快淘,技术创新和商业模式创新层出不穷洗控。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面诫感憾,比亚迪哄透、北汽僵诡旁、江淮功浩斯、上汽等都推出了极具竞争力的新产品肚蓄丸。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车冉,而是专门设计的电动车磋,续驶里程达200~300km甚至更多篇女菩,能效明显提高窜乓逢,动力性恫、平顺性嘶堂顶、舒适性捐、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平施。事实上啪,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布宋,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市嘿抒褥。另外巫弧贩,我国电动大客车产销固关、应用占全球份额的90%以上捅,技术达到世界领先水平犊烦。    在动力电池方面鹿,我国产量已超过日本衅、美国垃吻扭、韩国骸,跃居世界第一素署,且市场份额超过全球的1/3栖。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面达茫戮,呈现高能量比翻渤蜂、高安全性誊妮软、高功率比等各类动力电池全面发展的态势杉鬼。同时息,产品水平迅速提高割菠谈,与前一年相比扭冉,平均能量密度提高30%磨怖,成本下降30%左右炭。    在驱动电机方面磁瓮沫,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机途撑肮,总体性能进一步提高怯,成本下降30%左右伸铆害。在电池管理系统先、混合动力系统婪桓酚、电动助力转向府尉你、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面哎蛋,也都有明显进步舜卑。    在基础研究方面捞返甩,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌偏虽。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展茧贰杏,电池热失控祭课、硅碳负极材料警、耐高温隔膜等基础研究进展也很快脯。    2. 充电基础设施建设加快黄,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下慑,政府有关部门出台了实施细则设其,多个地方政府建立了城建阀巴欺、电力秸凛翻、规划等多部门联动的领导机制崇虹坑,大大促进了充电基础设施的建设速度物良娟。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上臂采恭,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计缔胚,我国充电桩总数超过20万个闭腔,远远领先于世界各国缴孩揉。    在市场带动下暮篙秃,技术创新不断涌现蠕瓢。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术饲挤、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法还、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术钝票囤、节省设备投资的车端交流快充技术璃、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用独下。    在商业模式创新方面辅斡磊,呈现出各类优势企业多种形式合作啤,加快充电设施布局胎骂膛、建设甭、运营的趋势痢刃叹。众筹建桩贡鹃、合资运营颅吠但、利益分成等运营模式迅速发展碑,公交车蠢、环卫车露、物流车吼、出租车忍火、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模赔河日,广告推送圭、免费无线热点接入等增值服务开始出现操席悲。    在互联互通方面逻,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施刚,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段龚颗,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成锭妙,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定卜,以企业级毒扮戳、城市级监控平台为基吹恕,与工信部新能源汽车监控平台实现数据独、信息互通的国家信息服务平台即将建立幂。    二宫式、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说卜脊浦,我国电动汽车的发展道路与美国舍、日本垢、欧洲等国家和地区有所不同郸,主要区别有两点厢峦税。    一是政府干预模式不同港炮囊。我国采取的是政府强干预模式己,政府进行顶层设计彻靖乒,制定国家发展规划荆多,多部门联动制定全面的鼓励俄仟略、支持政策蓝邻,并以限购城市和公共交通为主形成较大市掣,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车沸硷斧,在市场发展中不断加强研究开发癸巨匹,技术水平逐步提高;同时圭,充电基础设施建设逐步完善戊匪撼。而美日欧政府多采用弱干预模式苔鞍搓,政府支持共性贫帆、基础技术研究行痛,给予一定的政策氏、税收优惠尸婆吴,逐步培育市嘲崞撞拧;企业则根据自己的战略规划德杭,首先研究技术同,同时有选择隘媚、有重点地开发产品飞休。    二是企业战略不同妻栏咳。我国企业多为在政府引导下被动式发展浩莽,初期技术积累明显不足航,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显县鲜,产品方向受政策影响大党盘牵,各企业虽进度不同递稗泌,但呈全面开花之势胸讣。而国际大公司多为主动式发展柯捎,厚积薄发曙尚,技术有所侧重侍,产品形成特色胚懂,如丰田的混合动力和燃料电池玖孙、日产的纯电动贸才考、通用汽车的插电式圃绣溃、宝马的碳纤维轻量化技术等本舞。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点械藐。中国模式的优点是市场拉动技术发展磐,不受油价等其他因素干扰希失,迅速形成规模市郴迩健,全产业链技术进步曙哄落,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟币茅,发展中有不协调情况托舞,如充电基础设施滞后龟,部分企业盲目跟随盾,发展不扎实罗赤苦,少数企业以谋取政府补贴为目的惰羡,甚至出现骗补情况封泉肆。美日欧模式的优点是技术扎实狠,发展均衡;缺点是市场发展慢囱糙,产品更新慢入士,影响技术进步丹题畏,受外界因素干扰怪戏擎,如油价低迷则市场难以扩大牌超。    笔者认为墟惰魄,中国模式适合中国国情埔。我们不应过多盯住充电难慕蔼、骗补等不协调现象劣稠理,而应看到正是现有模式才能形成后来居上赖、技术追赶的大好局面抱位殊。从另一方面讲掇棵,中国模式也有赖于我们的制度优势碾宠谓,只有中国的强势政府才能如此运作签峦蹿,很多外国同行都很赞赏歧、甚至羡慕中国的条件脆妨相。    另外膛了,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面囊耽此,近两年有明显变化陪。目前已经形成各大公司都在研究电动技术桑、开发电动汽车产品哨,而且各种技术路线都受到关注的局面碳绿。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出换。中国各大企业都重视电动汽车没有错钉隆锻,在现阶段已不能算分散重复歪瞳,但难处在于电动汽车不好做抒碘紊,需要有很强的粳、全面的技术积累和投入擅讥芯。那些技术实力不够的企业侣懂,在电动汽车这个高难度“弯道”面前光,不应存有“弯道超车”的侥幸心理疟,而应准备应对“弯道翻车”的危险靖。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过冒棠镀,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时蓟蹄款,可分为几个阶段蔚匿入:当市场份额超过1%时榷,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%钾盎,则意味着市场条件全面成熟钉介。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年苇骸,又主管我国科技工作多年痉道啦,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结播藐。    对照电动汽车的发展瞪,在我国羚,市场份额已经超过1%;在美国和日本襄刺,即将超过1%徊涎劫。这说明哀捎汉,电动汽车技术正在接近成熟磐峰。笔者冒昧估计钦,大约再过5年左右时间伞荤,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题湘失位,其他性能与传统动力汽车相当汲毕,加速性优于传统动力汽车尖,成本的差距大幅缩芯邸;再过5~10年时间池樊,电动汽车性能可全面赶上盘、部分性能优于传统动力汽车固抵度,成本与达到当时排放割茄禽、油耗标准的传统动力汽车相当睫拣。但即使到那时旗,传统发动机也不会消亡酬氖祟,而是电动驱动与发动机平分秋色陡武,或更多的是融合发展疚熬肪。基于以上估计颈突稗,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车呛固夏,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车室,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展蚂。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作韦尺到,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理督晃。2009年理苟,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研颅,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告抢。回首往事斤顶,扪心自问丹婆喇,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的凡。至于些许不协调现象舍,是产业发展过程中的必然骑违恋,是白璧微瑕起旦、瑕不掩瑜亨馁。笔者断言稼迁蔽,按目前态势再发展10年断慰,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界瞎但滑,并以此跻身世界汽车强国之林簧婆。    三鹿采弦、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一竿,整车生产企业要更重视电动汽车吐惫。首先要制定好发展规划和生产布局萎,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视泼,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调街穆绢,不能两张皮擂须。其次要重视研究与试验猾文,需建立完整的凯和、一流的研究和试验体系武,规某锹。和水平应不低于传统的发动机和传动系统剐罚淘。电动汽车相关技术发展很快份,要靠自己去研究发展盘脾畦,别人的经验会很快过时鬼烹,更不能只靠“挖人”搞产品次浚荚。再次要全面布局划歉,围绕全技术链开展工作霉,不但要重视整车开发实锯,还要研究电池和电机憋,重视电池管理系统熬,这是当前我国的短板穷袖诫,此外还要注重轻量化和系统可靠性从备铆。    第二岔缅,要建立相应的零部件体系泻届。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱火,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的池弗,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展市。    第三肺,要开放发展是蝗项。需鼓励涡钨抒、支持合作伙伴引入先进技术和产品唬,像华晨与宝马蠢溅涪、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好褥。历史将会证明华旦钉,开放发展电动汽车会比关门发展更快喂。更何况遁,在全球经济一体化的今天肩眉,关起门来自己发展是不现实的悸。    第四午绦,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作彪。今后相当长一段时期爱,将是传统动力与电驱动并行发展惕太乒、融合发展的阶段唯,单搞电动汽车很难成功卞喷。对于只做电动汽车的特斯拉定变,笔者并不十分看好菲缴。    2. 对产业界的建议    第一蕾棺,要加强合作凄县。需沿产业链澜、跨行业合作卢,整车企业要与电池企业贺、电机企业怖顷团、其他电动系统生产企业深入合作息必。以动力电池为例铆,需要电池设计与正负极材料断搭娃、隔膜茹、电解液玫俺、电池制造装备孝、试验装备掂坷胸、电池管理系统全面合作徽。优势企业和研究单位要分享成果欺,互补短板箩壤。我们一定不能辜负当前大好的市场条件荒,要形成轰轰烈烈的大协作局面幸腥凉,合作创新稿凑板,百舸争流亭颅仕,才能迎头赶上并超过世界先进水平绰炒。    第二午咳柑,要注重实践淀配奥。汽车产品与其他工业产品不同板,一是使用环境广且复杂降逃,二是生命周期长藩,三是对可靠性戳保、安全性要求极高琳。这些都决定了仅在工厂墨、实验室不可能完善产品祭甩,必须通过多轮的使用实践猩类。与电动汽车产品研究开发相比蔽射,充电过程更需要实践誊翠。像电动汽车充电过程这样长时间逗骋、高电压替乓湘、大电流牛蹬唬、室外嗽牵井、无专业人员值守的工作状况抒,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验挽分脐。    第三敦,在充电基础设施建设与运行中钩克,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善莱娃恼。充电基础设施建设是一个新行业怖隆,在管理上涉及电力惭烯、规划缝论测、城管檀、工商管理等多部门稗群,权力交叉蠕手抚,管理流程各异;参与者涉及各种所有制淳,利益主体错综复杂齐。单靠一纸文件不可能面面俱到鸿妓,必须经过相当长时间的实践腺窝瓦,完善流程布稳,积累经验示。    第四肝受,要加强标准化工作囊附。领先的研发硷丧懦、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基唇耸惺取,而及时总结经验攘藩秀、制定标准又能为继续实践仑乏吗、创新提供重要保障腥杠肖。当前官恰谷,恰逢政府推进标准化工作改革魄怠肋,要求标准化工作密切结合生产磷四娜、创新实践奔,要求鼓励发展更灵活锑、更接地气的行业标准眷稍拒、社团标准就。对此艘,业界应给予足够重视烂拼。    3. 对政府的建议    第一锤,要保持政策稳定龟。正如前文所述盲,我国政府的强干预政策非常正确废功,发挥了制度优势青品坷,已取得很好的成绩苔计,应该继续保持轿喂糕。电动汽车的发展涉及多个行业欢署老,需要长期积累介救狈,需要几十年的时间才能成就大业猫栓,切不可存立竿见影钾、一蹴而就之心姐。    第二雇硷,要及时对政策进行微调和补充完善畔。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列眉潘,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴摩,又由于此项事业发展快古,新情况矛灯、新问题晚搭薄、新技术层出不穷酞会屁,因此及时应对钾剿嗡、调整德伺赡、完善是必然的废。    总而言之群铜兜,我国电动汽车产业的发展已走上快车道郸,迅猛发展正当其时弧。笔者衷心地希望朝野上下氏皑彩、业界同仁能认真努力工作呵届,自信且坚定发展醇陇谓。假以时日趁先充,我国必能引领世界电动汽车技术潮流戊虚硼,并以此为契机说,跻身世界汽车强国之林即。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苦:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年潮岛瞄,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年圃。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题淌膏,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日狈辩,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示红。    他认为记,现阶段即随,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题领,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配绊护,但从长期来讲喊,新能源汽车技术发展路线要从电动化危拼触、轻量化砰、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合古凌棚、轻量化与制造生态化结合搞桔、智能化与网联化结合即猛。    尤其在电动化方面茨,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车狭釜佬,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力吭斯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力蓝沏,就是家用主流A级轿车还劝,在性能价格比上与燃油车竞争蓬。目前全世界都在朝这个方向努力木斥,如特斯拉Model3姓瓤、通用Bolt激,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车寐。”欧阳明高说廖馅。    欧阳明高说脆孤凡,但要满足这个要求犬擒倪,电池必须降低重量浇扩悍、体积以及成本捆硷日。此外败,电池的比能量必须大幅提高伟林,达到300-350瓦时每公斤测恰帮,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标壤。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知蓬,锂离子电池发明至今只有20年锌丝,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年戊瓢钡,2007年第一次在日产聆风上开始使用平蔼崔,可见动力电池的进步非常迅猛标掳袒。”欧阳明高说睫到幌,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期吗侗。    但此前挨麓儒,主流的观点认为僻覆什,纯电动车跟其他类型电动汽车相比队,从性价比来看伸袱磨,其优势主要体现在100到150公里的里程范围懒蒙,但现在随着锂离子电池技术进步石累,里程提高一倍搭守,即在300公里的范围内恰孺妙,仍然在性价比方面有优势巴蛔。    从技术上来看诗,在单位重量浪、单位体积下储存的能量越来越多羌孙省,成本越来越低襄热罗,才能体现出电动汽车的水平和技术椒倪。    一个好消息是俱司恫,我国电池成本每年大约能够下降20%丘胖谰。据介绍瘫乐警,五年前疾弯辈,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元狮,去年平均价格为2.5元左右负拒,2016年为2.2元孔瓦洽,考虑到大量的电动汽车是大客车赤,其电池价格相对会比较高一些餐。    “现在国内开发中的电动轿车蹿碗乔,最低的系统成本在1.3元每瓦时甘,单体成本在一块钱左右但燃。美国通用Bolt电动汽车莲,单体成本为150美元一个千瓦时泄篇。”    如果按照这个标准搏,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到鄙市鳖,但是按照现在2.2元隙秃冀,逐年减少10%到20%戏蟹冕,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现驾阀。    “加上循环再利用做到1元叙,也就是说靖,一千瓦时电池一千元人民币之内殴,是可以做到的苔奢咀。”欧阳明高称汞当苇。    对于具备性价比哺市臂,想要具备商业竞争力的A级轿车来说梅铆,现在一百公里约耗电15度琶墨泻,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内拣蓬畔,接近10度电一百公里辅。    “要实现这个目标缚,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗疚。目前电耗的降低空间还很大巳题。如果能够实现上述目标梅拦,一百公里的成本约在一万块钱叮肮,如果电池能达到300公里就是三万块钱巫晚,考虑到使用周期内省电和维修省钱纤岭,将具有商业竞争力梆,这是电动化下一步最大的目标卢南李。”欧阳明高说咖。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出添畴。纯电驱动真正实现产业化是在2014年让镁结,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长愁呵,但仍属于比较粗放的发展模式枷脊,今年电动汽车发展逐步趋于理性赂平酱。总体来看喊潍良,走到今天耻,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位盼。”欧阳明高说胺洁。    事实上掸寐亩,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一其,由于销量超过全球50%以上乐,在国际上引起了强烈反响晚,无论是政府还是厂家颠痪酣,都感受到了来自中国率先发力的挑战笔。更值得注意的是婪,2016年如德国大众和日本丰田岸椿,纷纷调整技术路线姑丸羌,加快对纯电驱动的转型呵。    不过睬,纯电驱动的战略目标庞,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展魂哗。对于混合动力技术来说呵,传统的汽车强国让、汽车大公司比我国更具优势辆,如丰田路线就是先做混合动力储,再做插电混合和燃料电池承钎。    由于我国率先发展纯电驱动烯示薪,带动电池产业的发展达到了世界前列齐械纫,电池产业规模达到世界第一面筒,总体水平位列国际前三吠鲜唐,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平时,我国的动力电池产业链亮鼎,尤其是电池材料膛石,如正负极材料式,在国际市场上的占有率第一矫。    “在此基础上嚎锨疵,我们以纯电动力系统(电池痢婪污、电机毛褐扭、电控)为基础平台吗欢松,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利腔。”欧阳明高说赁画狗。    据其介绍诚鼓帽,目前我国插电式技术发展已经取得进展堆漆艇,比亚迪秦概头、唐咐享、上汽荣威550戚,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力顿匙稳,无论是发动机方面郸陵卫,还是混合动力装置上吉揣,都取得了突破锌豪匡。    与此同时情柬誊,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展郊菏晨,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力娥锹。    “这是一个渐进的发展过程瞬,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争日乐寒。”欧阳明高说腺抄蝎,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项攀疼尺,有效的回避弱项竞争酪绞铂,有利于我国电动汽车产业的发展缅漓入,到2020年之后轻,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进剐吼惜、同步竞争阂郡。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匈煌:李芳" "  编者按塑祟:产品价格区间一下提升了近40万竞写携,这对沃尔沃来说是个不小的挑战庭尝案。以安全环保为标签的沃尔沃稗钡刃,产品质量是其立足之本撼璃。无论是国产车型还是进口车型斑,质量都要做的和安全环保一样好息飞笑。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑隧宠, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值秆笨咸,安全与健康至关重要扮蛋缅,但在中国市辰ā,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺盗耿费。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家垃,到底该剪哪一根线嫉?我心里清楚涂表帘,如果我剪错了倒嗅,我们可能就崩溃了鸵。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态放焊。在2015年整体经济增速放缓犀查劲、股市震荡瞧茎、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下力醛,2016年的车市本不被看好及。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声勉沃。1月6日揩冉凳,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售割瓦,沃尔沃对此解释为够奇恰:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器氖片,更是提振销量的助推器袍辅捌。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号食芜。   6月1日伪权患,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职败。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年孙细抚,具有十分充足的销售经验吩廉。但用他的话说龟峰购,他来自一个很小的市扯⑻袄怠,很多因素他都不具备逗购。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲胜,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状肪我哎。6月1日入职垢纪,用一个月来熟悉公司的现状帕腔,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”己让腥。然而现实终究是骨感的顶佰,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆告不龚,与去年同期相比仅仅多卖了339辆拈侮受。   “做决策就像电影里拆弹的场景诽,我到底该剪哪一根线呢茹浚踩,如果我剪错了氏抠,首先所有的投资会无效屡佃,其次会影响经销商的士气下鲁。”陈立哲对我们坦言陆末擎。   他这样的想法并不让我们意外句,台湾市场与整个中国市场差距实在太大究精。在台湾姬亮,陈立哲要去走访最南端的经销商脱匠,早上出发中午就到了衫蓬郝,但如今这种管理方式已经行不通了卷洼潮。从前陈立哲的团队只有30人龄哎纬,现在变成了350人揉,他说现在同事的名字都记不完瑟溅。   “就像牌桌上的一个赌局喂疚拨,赌下去有可能是回本的穗,也有可能就全毁了弯蹬,所以我每天都在想我到底该怎么做闺笔。”每天该怎么做啡?这个问题陈立哲问了自己整整三个月口俗碎。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的踩,才能享受最好的乐桑。”这句话像是说给陈立哲听的贸。   2005年奠,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时晶腻纬,沃尔沃一年只能卖1024辆娄伞啼,一直到2013年5000辆的水平寿词缆,再到如今年均一万辆的表现五拒徊,对于台湾这个小市场来说蟹脖,陈立哲做的足够好施惟,他对这个市场有着复杂的感情姆。   调任中国市场做销售一把手家,陈立哲说这很突然金,他来自一个不足以领导中国市场的市场讥。对于中国市乘,他还不熟悉佃覆,做市场工作要对文化矛、变化蔡、趋势有充分的掌握冻把,这最重要的三点陈立哲都不具备判糕,他唯一能做的戎筋骂,是在最短的时间内了解中国市场的刚需泪湍亮,相信身边的工作伙伴勾骚,组成一个高效率的团队笑侯,去解决各种问题未。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后徒,首先做的是内部调整卸。通过不断累积分析过去几年市场的动态半弧,了解在什么时期使用什么样的手段跨室,反省问题所在箍烯井,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤萄贰。面对三难、四季度各项费用的下滑葱督,倾听团队的建议呐、做出准确的决策持涕绞、将优势资源注入到最需要的地方缔俗锨。最后将宝贵的经验分享给所有人妨,把力量从点扩散到面泰哗票,从四个大区嘘袍,再到全国芳。   “所有的成绩都是依靠团队取得的耪,我只是把预算模、时间等安排在它本身应该发生的场合略朝搔。”陈立哲表示社宏:“我不是在讲官话伎芬,只是借着这个机会感谢大家筹。”陈立哲相信团店份,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的另。   内部调整告一段落筒,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上饥。“我发现从销售品质到经销商的种种问题腔赶童。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间泵,一下跳到80-100万井沪,面向的客户是完全不一样的饺辰。很多销售遇到的客户都是大老板级别的该糕凉,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心死饥,还怎么介绍产品缺?这肯定是不行的奴。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门叼痰尚,“与高端客户接触抛匿蕾,销售不能觉得自己比客户矮一截培,与客户要做朋友彪,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品济拌狮。现在培训课已经开展了实战模拟环节藕捕噶,我们在资金有限的情况下做到了更好低。”   全新的管理阶层疽,有限的预算扫,面对重重困境凡橡,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高蛇损酒,8-11月均超额完成销售目标块。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩贾撑,最紧张的时间岗。“我有我自己的节奏粪,我给自己两年的时间堪俱律,两年后才是真正和主流市场之间的竞争麓答类。”陈立哲为两年后的自己立下了战书颅当。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间洼,经历了两次产品的重大变动就,但在他眼里这是最引以为傲的谜零,因为这些变动犯弦、变革都是从使用者的角度出发里劣春,也就是我们常说的“以人为本客瓷和。”   对于沃尔沃来讲踏髓廷,最擅长的领域是安全性巢,作为三点式安全带的发明者态,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期来枚烷。但陈立哲表示绅舅唯,以整车品质来讲皇芥,沃尔沃也和ABB并肩轰视,例如在底盘研发能力上但扳,沃尔沃使用的底盘研发模拟器凄,全世界目前只有三家在使用琅,另外两家分别是法拉利与保时捷奖堵麻。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑却港,陈立哲也谈到苍炔额:“沃尔沃其实也做过6缸橇、8缸发动机镣哄孺,还有享誉世界的5缸发动机辛膳。沃尔沃并不是做不到寒,而是我们可以用更低油耗咳、更低尾气排放的发动机达到更高水平袱帽撇。这也是全球各国政府的法规要求寂挟,是大趋势毕人懦。陈立哲说“这些信息际程,只是没有在行销上进行传播罢了检碳。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产坤里句,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号评,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市沉遗毯稀,改变了“国产”的概念汀,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代搐雾。陈立哲表态道斑酱事:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料舱丰泊,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品熔。沃尔沃立志从中国出发咐汲男,以人为本的信念永远不改厩,值得消费者验证与了解详溪水。”   “沃尔沃就像iphone一样别,它改变了人们的使用习惯虐。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例伴刃汝:S90有三个界面同时提供信息硼萌,分层级的来处理车辆信息檄炮。这一点很重要酷课粗,体现了沃尔沃以人为本的精神佳抱阮。在设计方面妊仓,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料蛋。用沃尔沃的品牌精神团采熬,再加上瑞典的风格偿,直接与德系品牌产生差异化匡容莽。如果从地域来看钳,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡磋。   沃尔沃曾立过两个誓言苫穿惰:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化豁,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故赶,沃尔沃全额赔偿狄横速。在陈立哲看来蚕井,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺耍纯。   陈立哲对我们讲道沸粟捕:“在欧美苦忿且,当太太怀孕的时候罚耍蒙,男人会考虑买沃尔沃末彩厦。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据杭度,中国作为沃尔沃最大单一市澈崦问谩,11月共销售9,076辆新车派,同比增长12.8%;1-11月期间顶,在华累计销量已达80,759辆尝蹬绞,接近去年全年表现铂。就目前的情况来看马盎,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高袜。   在经历过低谷期的沃尔沃顺翟,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量撂,这无疑是对陈立哲工作的肯定睡堆陇,同时也是明年的压力猎炽。毕竟“十万辆”这个坎采请,沃尔沃早就有迈过去的能力络妒水。   2017年宽嚷淮,沃尔沃S90家族将会陆续壮大谅,届时抄,S90 T4嗅去、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前抒家对。对于陈立哲来讲敖亢到,最为重要的是三座版S90帛。“S90的设计基础是以中国市场为主导的筷,是全世界汽车厂商哼宋戌,在中国制造的单价最高的车辆噬丹。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐仆,“三座版S90可以达到世界各项指标歉布,这款产品有能力改变历史反疚。只在中国生产霸,以中国为核心的思维荒儒槐,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了磐。”与此同时汉,全新XC60也将在2017年第四季度发布潘堑。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市程煳俨浮,它占有沃尔沃三分之一的市场份额稻陋,所贡献的利润更是远超世界平均水平剔乃。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人坷骄。陈立哲大方的承认自己没有这个实力船鞭,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任持。“知道我坐这个位子的时候卢,很多人会紧张甚至惊慌饺,他们会很直接的问我侠,你行吗诚芭私?台湾市场那么械孪妒印,你行吗臣枢兽?”陈立哲笑了一下说道募活角:“每逢这个时候立,我都乐意告诉怀疑我的人绒念吉,我将在最短的时间内做什么须含。”   两年的时间转眼而逝巾,陈立哲手中的“牌”越完善受,与主流对手正面竞争的胜算便越大返。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲孺,未来还有什么是可以阻挡他的呢江?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峭泰:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺魂,2016年下半年以后每三个月推出一款新车悲,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔境莎。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验布纫。为了满足消费者需求先肠,推出一系列活动迎合消费者喜好柑筐。 上汽集团副总裁剿赦丧、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月烁娥汗,得益于荣威与名爵的共同发力城季,上汽乘用车共销售27.5万辆尼,远超去年全年的17万辆尘脊喂。取得如此大的成就主要归结于以下几点掣:新车的不断推出霜蹲沦、以人为本的理念及高性价比赦。    上汽集团副总裁棉尾哆、上汽乘用车总经理王晓秋趟滩碱,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访睛甲渺,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解唬俯。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解勤,上汽集团在2015年广州车展曾承诺抒,2016年下半年以后每三个月推出一款新车太午谋,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔澈。同时嚷,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义箔苟溉:个性而不小众遣。    “上汽集团经过十年的厚积薄发稗,通过对消费者的沟通与研究阀,已推出很多新车型舌目,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”呻变券。王晓秋还指出丧,名爵现在的路线是个性而不小众让,这就是上汽集团未来的发展方向枯你,上汽集团希望新的产品有个性功弓,且能让大部分消费者接受魄甲斤。    据悉枢,自荣威RX5上市以来乐脯,名爵锐腾也迎来了中期改款帮寇浑,同时新车名爵ZS慨匹、荣威I6也蓄势待发颠舞。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言案厩洼。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时簇酮,上汽集团也很清楚自己的客户群体形。王晓秋指出诬拭,新车型针对不同的受众群体从救,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的茬。拿具体车型举例岸,荣威RX5更偏稳重愁,新锐腾则是一款属于年轻人的车拖套膏,新锐腾外形活泼推跨,同时考虑到消费者的需求挠勘,我们对内饰也进行了升级炼,并增加了10-12万的手动版泊故,使新产品没有短板绢。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时盘,王晓秋表示鸵兼瑞,“从荣威550开始承阜僳,上汽新产品从设计到销售虚览,最后还是根据消费者需求来决定桑纯挫。”    据介绍粉拨哩,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验叙。为了满足消费者需求槽溜,新车不止在性能和价格上做了调整欠且捐,还推出一系列活动迎合消费者喜好劫撤。例如联,基于年轻人喜欢足球运动具入,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网松,也已纳入上汽集团新品类降,预计明年新车65%会配备此技术聚檬。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言爱侍,“上汽集团一定要明白用户需要什么悍苍,为什么要买我们的产品佰,带着这个问题掳灿吞,我们才能真正去理解用户汀,落实用户需求航谰,使我们的产品极致无短板轨,产品自然会大销辨焊哀。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大官,竞争也日益激烈蔬,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比春。王晓秋介绍鹤,名爵的价格基本与同级车持平施谋侠,但性能更具优势撇,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹惨。 新锐腾公布价格    王晓秋表示念杠,“消费者希望花更少的钱买更好的商品懦,就像提到的让渡空间吴胜,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整集惠,从而应对市场竞争环境蔚。”    产品有了好的性价比和客户认知度碌,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁售避。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家貌尚。名爵经销店到现在也有280家左右敦面疆。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络倦稍械,其实道理很简单躲稍,目前自主品牌占据市场份额的43%左右覆脸,且不断呈现上升趋势台,他们认为自主品牌的春天来了”绷酵,王晓秋表示惊虫厘。    在被问及上汽集团未来发展方向时提,王晓秋坦言骗磊躺,“首先团队要把理解客户需求沛涧冻、用心为客户造车变成一种自觉行动酞晾,进而形成一种行为规范娶微。其次应时刻保持警惕拷拎是、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好享。只有这样绥胆鼓,上汽自主品牌才会变得更有竞争力蛙透。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仿:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布飞爽,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改闲癌巨。这些修改背后有哪些考量和博弈籍?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人其咖拉。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问散铂糖: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面项卵?   答讥蹄: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高膏。一共收集了9246条建议贯,其中表态性意见7736条棋,赞成的占六成左右;建议类意见1510条攻粒,占16.3%信。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理变雀方、网约车驾驶员资质及管理卞瞎断、出租汽车数量调控三个方面摹。从数据来看菱料僚,不少人对“京人京车”表示理解郝脓省,赞同的达到70%多怪省晶,质疑的只有12%僚。我们根据建议修改了125处叔卤,不断扩大合规车辆的范围急,让更多人参与“分享经济”倦。    “从北京实际出发炬,兼顾多方利益”   问感钒: 为什么要求“京人京牌”谱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答扛痢: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说回,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多岔、交通拥堵厢申、环境问题等“城市病”兜。在这个前提下糜,北京任何一项政策都不能“任性”人,要从北京实际出发态拳滩,兼顾多方利益稼。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆还环,地铁最高日客运量超过1200万人次挡,公共电汽车日均客运量1063万人次乳瀑,小汽车每车年行驶里程15000公里困维咸,交通压力与日俱增剖。但在我们的努力下芥哎,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%恨老,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制醛潘。    总体来说临,北京坚持公交优先的战略穗订团,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充颂绞,对其进行总量控制在所难免媳昆牌。目前北京市绿色出行(公交昂粹、地铁畔、自行车翰诲、步行)占到71%捞炉,小汽车出行占25%唾那尉,出租车占4%粱甫,其中包括比例不高的网约车出行臀。北京出租车改革的总基调是波:巡游车改革捎甘、网约车规范舵凯跋、融合发展缴屎、错位经营快墨晃、多层次服务壕佛。我们力争进一步提高绿色出行比例渺,为首都可持续发展提供足够交通承载力巫。    “5个月过渡期是柔性考量”    问翟忙: 政策出台之后镀垦,预计将有大量不合规车辆面临退出秸剑胺,政府有什么监管手段确保政策落实到位绊暮喉?   答杏: 政策出台前泉琳,我们和专家匡刹垦、司机倪乌、乘客客驰、网约车平台进行了多次沟通烫付,决定设立5个月的过渡期灭闯。一是给合规平台缆惯吼、车辆卞捂汹、人员办理手续;二是清理不合规车辆讽惹贪、人员等己。    从服务乘客的角度虚,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行掳。另外都吻,希望网约车和传统巡游车加快融合发展色罢每,因此提出过渡期的柔性考量粪。过渡期之后极,平台要加强行业自律份,我们也要建立打击非法运营的长效机制捻,严厉打击非法运营嗽贝、克隆车和价格违法行为舌柑纺,能够更好服务乘客搬付、保障安全怜盆。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问斤板: 面对新的经济形态恕,如何创新管理手段苛?   答搞: 出租车发展中没有对立关系筒哎。网约车以网络预约耽、快捷方便等特点洛,满足了一批乘客的出行需求仙。单从评价司机服务质量的机制看沏估枪,就值得巡游车学习硷梅:如何与派单挂钩倍铂,实时评价督。但网约车也有局限性疾揪李,乘客安全与权益的保障等需要进行监管祥偶。    巡游车与网约车各有发展历史和优势妙故,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的骆既差。你有技术优势池收,他有线下服务优势恰缄软,为什么不一起干呢晶漠稠?    管理部门也在转变思路侩碌。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”睛藤,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车祟呜。通过推动巡游车改革及网约车规范柏纱,构建多样化服务体系校勉势,提升出租汽车服务质量骏。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆鞠寸扒,在京注册用户已达218万人耻府。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车坞暖泻,提供差别化服务希骑。    “解决出行问题要标本兼治”   问陛聚: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么舞鹊?   答漂乾敢: 群众出行问题的解决史恒玲,需要放在城市综合交通体系中床凹,多措并举隶俩、标本兼治奈博牢。一方面寄岸,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面但彪貉,需要加快构建安全擅啼、便捷盒、高效拆案唬、绿色贤北扔、经济的现代化综合交通运输体系汐。到2020年师弘,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%险。    交通设施根本是为人口服务呕拜巩,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理册。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标哀,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件沁洽稀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘉莫诗:李芳" "   杨美虹透露钎河,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中勘,大东工厂扩建项目也投产在即平饲课,这些举措都将助力当地经济转型升级抨。    在杨美虹看来翅寇,借助主机厂优势秃抹络,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时露含,配合外交部到德国进行推介躬,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园滔困讨。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略芭睹块,从而推动产业升级贤熊。”杨美虹说勉凉。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容蚂隙,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者枷。最新数据显示恕啼祈,2016年1-11月闺敌切,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆困毒,同比增长11.2%艘诬拌,前11个月的累计销量猾垫,已经超过了去年全年沛茬。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任滥苫。12月13日棺柬矩,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开赣沃澳。活动期间强,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访兽。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澈矍焯,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)胁,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济撵、环境和社会贡献等方面取得的成绩傻。杨美虹向记者透露毫碘铣,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》修寐,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩协硅沽。    “在‘可持续发展’战略的指导下史齿,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则悍呜。”杨美虹说唯倾。    第一捅,实效为先沧穗。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题暖侥,“我们不做虚的谢匹骑,我们也不做口号式的竭薪体,我们一定要解决具体的社会问题辖。”杨美虹直言漆斧确,比如BMW儿童交通安全训练营蘑撂长,它是为了解决儿童交通安全问题收揩。    第二舜砰屠,长期坚持禾输。宝马儿童交通安全训练营揪蹬日,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅坎蔼,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年岛。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营斧街鲸,今年是第一年做侣,未来会持续答哼、扎实的往下推进匆罕。    第三敌谷,全员参与坪口。宝马做企业社会责任时棱,会邀请车主同胖、经销商眯秸妈、投资人以及宝马员工苟,一起参与进来截。比如宝马爱心基金笔圣僵,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训斯娜防,提供指导;另外呢堡,宝马还成立了员工志愿者俱乐部位卯不,定期组织各种各样的活动深细埠。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略渭摔辨,将可持续发展贯穿全价值链坎菇,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素滇订摊。”杨美虹表示甩,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点习惮闺,主推工业旅游概念骇。    据杨美虹介绍缸氖,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园聊扩桓,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导逻首,助力中国制造业迈向高端褐蹭却,并促进东北老工业基地全面振兴涡佳。    数据显示淖,截至2015年底猴叉,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户斯,当年纳税额超130亿元人民币氯。同时攫冈切,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会兄,就业岗位较上一年增长了8.6%绣唾铂。杨美虹透露位,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中锑茶,大东工厂扩建项目也投产在即类危,这些举措都将助力当地经济转型升级饭呻。    另外坚休,在杨美虹看来甩,借助主机厂优势屎儒,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时高瓦号,配合外交部到德国进行推介湃瞎,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园奔搅。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略憾,从而推动产业升级臣。”杨美虹说些铆恍。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姥段晦:李芳" "  本土品牌下一步怎么做喇颗雾?关键是我们的差距是什么碳脖失,下一步最大的点就是要提升品质玲娩,当然还要控制成本晃。然后洁率,就是我们的正向研发和平台战略赂。最后康,可以大大提高效率淘耪徐,如订货的时间是可以压缩的俗桅漠。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日孝衅锋,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一疥地钒:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节革汉放,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述剧禾富。    徐长明说蔫舷棘,怎么理解工业4.0敖?这个概念是德国发明的丧,现在在国内比在德国还要热查姐。最近颈,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念巧搞,我理解它的工业4.0的本质猜,就是怎么保持德国制造业的竞争力娘劣。在国际上仿卷卜,德国面临两个挑战盗蹋:互联网大数据和云计算舞阂某。现在瞬,德国整个国家都在讨论体菠擒,怎么能够“不被互联网+”梁,而是“制造业+互联网”断啦弛,这是他们重点考虑的问题判淮,特别是德国的三大汽车公司——奔驰卵晌、宝马骆天、大众贤酣。在德国聊,汽车的需求是非常个性化的归苦,在这样一个背景下链,它要维持竞争力扁,推出了4.0的概念瑟桐,核心就是智能制造钾。他们主要的目标有四个方面誊处:提升品质疵、提升生产力漠淋、提升柔性化阶簿抠、压缩产业忿,总的核心是提升竞争力毛。    徐长明分析浚鲤潍,本土品牌下一步怎么做蒋煽筒?关键是我们的差距是什么谋菲,下一步最大的点就是要提升品质老物惫,当然还要控制成本粹切台。具体要怎么做苦?也有几点党五恫:第一钠撑迟,想办法提质控本裂踞。提升品质眠奸,消费者理解有三个爆偶睹:可靠性价勾、感观品质封靡、性能垦财炭。第一个维度鸽姬窃:可靠性是必须的恰分馈,现在光有第一个维度已经不够了瓷,必须要加上第二个维度层玲取:感观品质箔嫡蕉,看起来要漂亮棚汇盖。在此基础上又发展一步授,就是性能的提升吹味宝。最近市场上卖的好的自主品牌杭环船,大概有12款车宛,年销量超过10万台隙窘块,这些标杆产品兑乱称,性能上也不错瞄顾。因此蹈酵,自主品牌下一步还是要想办法箱虎哀,把这些提上去领趟捆,缩小跟合资品牌的差距街。    这几个方面的提升醛蒲,意味着成本也要提升贬辣售,怎么能够控制成本虽?第二方面的话题妮缕匹,就是我们的正向研发和平台战略推舱纺。之前惨邵,我们很多品牌都是“逆向研发”邓苹,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车退台敖,拿过来拆解做测试沽,最后组装起来喀。这个模式下勒,成本可能是略微低的稿蔚勃,但品质售搬、性能有很难保持呜仁本。现在必须要正向研究海,从消费者需求出发澜片,形成一个目标愤糙,对目标做分析苍膏,只有正向设计悼棘,既能提升品质性能磊悍上,又能控制成本姐陷妮,像长城屋、吉利等等庙璃限,基本上都已经是100%或者80%正向研发了窝食倾。    平台战略埂凹,在更大程度上控制成本覆唬。他说段诗孤,我们的开发皖钩书,现在是一款一款开发的冬仁令,零部件的通用性相对比较型,最近一两年来突吕,已经有两三个企业开始走平台化战略白莱巷,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车封坤、SUV和MPV耍。这种情况下茶,零部件的通用性非称ぃ好愧镜,同样是50万辆的产量饭,对零部件供应商的供应量更大佬讨会,就能有效地降低成本鞍联枷。    徐长明强调铰,对于工业4.0的精神本质还是要学的隘,品质的提升是德国工业4.0首要的目标反剑,它做了那么多的智能机器人镭,智能机器人都是带摄像头的唐厩现,在实施过程中的质量随时能够监测偶,然后反映到云端裳廊檬,再反馈回来随时可以改进饺。现在堕,企业员工的工资水平越来越高磊,汽车厂家很多在加班加点摆,我们要高度自动化搜钠酶,这些课要补缔,应该有大量的机器人替代人工冉邻伸。如果这么做了拓半袖,可以大大提高效率肠,如订货的时间是可以压缩的殴。比如挪,国内一家自主品牌郸逻等,从经销商下订单盆波,到提供汽车产品最开始是40天检咳,后来缩短到30天眠路旁,现在可以压缩到22天末,跟世界先进水平比还有一些差距嗓被。这也是德国4.0里的核心内容镶俊距。我们不一定用他们这个办法蒜,但精神实质是要学的拷。    他说烩兰把,柔性化的生产也重要舱,但没有前面三个那么重要童蚕叭。在4.0背景下葛,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法募,而是学它的精神实质门倘牵。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邦挺:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化骆剐,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多戚协。更为重要的是赌撂洽,放眼全球碑蔫猎,驱动这些变化的地方就是中国辛吉郊。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷晴慑。    12月11日吹,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上盒巧涠ィ虹桥落幕七。经过36小时的激烈角逐酗楼,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出翘,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利抬衡哨。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示美廊,今后的五到十年屋型卷,汽车市场将发生前所未有的变化孺佃团。未来龄酗,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务罚奇。可以说甩屎毋,未来五到十年汽车市场所发生的变化硷起,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多掣施芭。更为重要的是概,放眼全球杆谓赂,驱动这些变化的地方就是中国沁瞪膛。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷嗅。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说繁漏,作为企业擎烦,捷豹路虎非撑希看重年轻人的培养勿。在全球垮半,捷豹路虎共有2500名管理培训生惶奸搔。过去三年叉登,我们在中国也培养了30多位管培生埃。此外隙扑,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家腾料垂,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才矛揭。    在赛后的媒体分享会上乓,两位获奖学生代表分享了各自想法规台,及在比赛中的收获必。同时切,睿侨森喝墙、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问泼。   问朴息娥:捷豹路虎为本次活动提供了导师从,请问这些导师来自哪里惨脑贬?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业菩?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位规步勒?请学生们简单介绍一下自己的作品魂博,获胜的原因是什么纽?   睿侨森监: 我们为每支参赛队伍提供两位导师快贯笑。一位是捷豹路虎内部导师喘介损,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验悼,包括对行业发展的认知胶娥瞄、想法和计划;而外部导师将提供外部信息频檀衰、视角和指导惹。这两位导师全程和学生团队合作狈,提供专业意见步妈,帮助他们取得最好的成绩程。   潘孟涛翰吭竿: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会起关度,包括今天的学生扯,将来都有机会进入到我们工程团队誓。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额厂假,可以来到捷豹路虎学习和发展湍非。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里妒深,再加上扎实的专业和技能杰,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会毒。   睿侨森朽刨: 作为公司的管理者矩澄俺,我们非城夤汤В看重实习生裂峭,我自己也会手把手教给他们工作的经验返。不管是本科在校生还是毕业生脐劝,都能给我们带来新鲜的血液诡、新鲜的想法嵌藐识。    同济大学袁旭愧擦:首先敬冯,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌敬醋袱,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行裂。    我们都来自同济大学汽车学院酚,团队成员有两个来自汽车工程方向供、一个汽车营销方向喷畏、一个汽车设计方向谜窘处。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求羞藏哎,围绕“以人为本”卜上,挑战的是都市环境里的出行压力寒。    我们的想法与捷豹路虎的工程师慕艇、设计师也有很多共鸣驴揽芥,通过一系列调整寝蒂,最后有了这样一个以人为本段、体验为先的方案澄毋喂。我觉得突,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因肠。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问受嚏:目前肺绘,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划铜嘘黔?   潘孟涛嗅壁: 我们会对人才数量进行评估和拟定峨搞位,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的莫。随着经销商网络的增加岁凳脸,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多赁歇团,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能篙石吗,从而满足未来消费者的要求链康。这些内容息息相关盲,并且不仅是着眼于眼下插狄犯,更是放眼未来婪。比如绷铰,针对刚刚提到的电动汽车战略谈履,就要确保未来有足够的专业工程师储备似,因此厦贝,我们时刻准备着厘系,并只选择最优秀最合适的人才进入公司苫千。   问埂:在创新领域霞们乏,包括未来汽车科技领域丢汾吝,捷豹路虎有怎样的系统部署毒?   睿侨森捣: 首先伎,作为一个公司娠醋拿,我们在研发领域有诸多投入韶,而且很多的投入都非常具有前瞻性颗奇破。比如说脐般,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队谴,他们会跳出现有的框架做很多创新实验茹量剐。    其次猎,我们想要通过产品和服务惭缮,把先进技术带给我们的消费者鹅,因此我们的工程团队培胆戒、研发团队必须时刻关注消费者需求痛壳独,做到一切产出符合相关性屯漏、可实践性原则搭弄。此外嫡斗管,我们每年投入约350亿人民币蔑捅虹,用于车辆技术的研发和投产谷嵌。    我们还于今年7月宣布磋沫煤:在未来四年稀究淋,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆媚橙,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈恨市。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术俱亩,并在未来应用到车辆技术当中画坑陡。    今年早些时候舍苛汇,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion木汲,通过应用软件及按需服务的开发与提供慕,解决消费者在出行中遇到的难题谁妮。    与此同时范衔剩,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器剔撮蹬,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资揭备、办公空间东颁、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持踞改秀。   问景:请具体介绍一下InMotion蟹。对于整个汽车市场的趋势净狡,比如电动汽车技术岛尼臂,捷豹路虎是否有着自己的见解速霉乡?   睿侨森瀑效: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案澎办价。我们希望将来可以将它推广到美国衰、欧洲以及我们非常关注的中国市场挪冈盒。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部谷缉,由研发团队进行分析烯。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子杏课崩,我们也会分享给总部距。    关于电动汽车技术芭懦,在洛杉矶车展前夕辉,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE蔑。中国是目前最大的电动车市嘲脊濉,并且有引领行业变化的趋势脆。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势涩对饶,确保第一时间响应本土市场的需求盛。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相寒峨,并于2018年正式上市宋纪,希望大家多多关注遂。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问裳呻斧:关于未来互联网汽车桔祈辫,捷豹路虎有哪些基本的认识级,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求豌确?   睿侨森斜: 目前浮蔼,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一颧,它的发展甚至可以打破现有的纷搐略、传统的汽车开发逻辑与循环柔叫。    针对这个话题闭遂嚏,我有两点和大家分享钠:第一点搓休,未来所有的车辆都将实现互联网化诫,现在能够透露的是敌咕喂,接下来我们全新推出的产品套,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点社憋,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作扔型涛。比如说惭棠,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作凭季叭,使用他们的UI界面和地图抗谋。类似这样的合作暗花,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力攻宫脱。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编愁箍:李芳" "   汽车网讯 12月15日滇钎,由中国汽车技术研究中心佬态、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开剑奶。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开龚,从“市场化发展现状”诡、“应用模式创新”必篙、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流菠当,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台祈,为产业发展建言献策败响拱、助力提升扰抖疚。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录聪绢: 第一戏,背景搞囤。    去年发布的《中国制造2025》层糜察,新能源汽车是重大发展领域之一刻硷,是其他技术应用载体纯购散,而且是先导性产业扒赊。它的进展情况决定了中国制造2025唇横、强国战略实施的程度伴际,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展绕卵快,从而能够聚焦变革库火卵、明晰路径皑、凝聚共识锭宪、引导相关资源集聚推广产业创新笑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构曙谎履,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一靶哪熊,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布娠啸。总体报告是按照1+7的结构砂恭仑。1是总的痢兰,7是包括4个车辆整车技术歇,3个分项技术力戎。    第二骄鹤,国内外总体技术分析芭龟囱。    近年来入缕,从国际汽车产业来说怜,低碳化廓航控、信息化抬坏、智能化是一个总的大趋势锻岗。欧洲矢、美国绿毯摔、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略赖,重点企业的产品战略也充分体现了三化戳咯堕,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组鸵茸红。我国汽车产业特别是近二十年的发展汐琅,取得的进步大家有目共睹赏。首先拌,产业规模世界第一钒郴,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长噬毯。从技术上特别是自主的技术进展非常明显乾嫡本,包括品牌市场的影响力有目共睹淌幌纠,特别是新能源汽车苏黑,包括技术蠕既脆、市场锨拘亩、新的智能网联汽车技术茅,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势椿,智能网联汽车发展是非澈穑好的优势条件倦。关键技术方面也取得了明显的进步和进展弊,包括动力电池脑才沧、变速器氦拒写。国内自动变速器原先是空白卡,近年来无论是CVT寿旧示、IT葱抗、DCT都有自主的技术和产品妙,而且应用在逐步扩大金铅。    虽说取得巨大的进步探,但与国际先进水平差距明显笛狡松:    首先观巴,发展能力上的差距将鸵腑。投入强度远远低于国外古扔烦,全产业投入估算1千亿僚,相当于通用阮憋、大众狮、丰田大集团一个公司的投入扁戊。    其次冗钝,研发积累圃峭。包括流程积累磐厕、数据积累诉沥德、技术积累汇、标准积累吼,这些积累偏弱舅松饭。    另外扦恨,从整个产业创新体系上来说匪叙,差异比较明显的蹭伸,特别是协同方面醛层彼。单个企业弱项,整体的协同效果很低附凛内,意识也比较低讽。在发达国家莲稿川,单个企业强糠纹,整个国家的协同体系效率比较高猩纯昆。    基础不牢地动山宜Α,我国汽车产业的材料碘圣馈、工艺基础跟国外相比也差距明显峰墟。汽车产业害歉,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大晶抱。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革辛管免,要求有创新的思路和创新的模式唯潘。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求行然镣,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展蔷。    第三函庞,一些关键的里程碑蹦。    重点是总目标煞灭,总目标是基于很多现有的环境设定的僧染口,也基于七个路线图进行测算凸峡。反过来说抄,如果七个技术路线图能够得到有效的实施督,就能够实现保障几个方面总目标的实现蜂白:    1僧、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值臀。如果技术路线图能够得到实现槽惜,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值棋,之后往下走肋栋,这对产业来说妮释,甚至对国家来说是非常重要的囱吨。    2戈食彼、希望在2030年左右本疙,汽车产业的电动化转型基本完成熔伯,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上加仇檄。智能网联汽车市场有一定的占有率甜兽,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用痕曹歌。    3栖系檀、建立有竞争力的自主创新体系察粒船。    节能汽车在2020露、2025系、2030三个阶段提出典型的指标辨柏嗡,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗巾,5升诡阶、4升侥、3.2升茎嗣脱。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%耽,2025年15%届貉,2030年40%以上糯哀炮。智能网联汽车目标辅助驾驶技术署线砍、自动巡航需、车道保持应用已经很高逝穆,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例穆剃槽,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例搬团。    基于总的目标再来分解具体的技术路线希,经过技术路线测算实现总的目标诡。从路径识别上来说步埠畅,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口势未惺,以能源动力系统优化升级转型作为重点澎撂惶,以智能化水平提升作为主线刀沛,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑妊侧,全面推进企业产业发展讳。    第四臼,分技术路线图的基本结论度曙俊。    1了、节能汽车凑。总体上有很大的共同点兼敞聘,重点在混合动力技术徒毋保、内燃机技术砰娶樊、其他驱动技术氢陶陶。混合动力是技能的主流技术齐县,当然轻量化也是另外一个脑庇,但是轻量化有专项的分析铂,在这里没有强化寝缕。    乘用车总体执行轻量化黄、小型化瘁挺、混合动力琼、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失俄,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径显桥。    混合电力是一个主要的技术煌,达到5升率埔啡,4升挠色、3.2升的目标吻翅拘,混合动力是主流篙现,其他是共性的钨侗,轻量化瓤绿、摩擦等桔。    商用车混合动力应用时间稍晚苍灰,重要度低于乘用车功口敌。    2颈、纯电动与插电式混合动力汽车渺略。随着电机效率提升以及能效减少能量损失烽,加强轻量化成为趋势开。轻量化对电动车更加重要回难饲。对于插电式非常重要的羚吃僻,也提出来多能源动力系统的集成优化技术教揣,驱动吮葛稿、点击昆粒、控制权、充电淋、混合动力发动机激绅,高效耦合发动器分旦昂。动力电池本身有专题憨文款,在这里没有过分强调轮镜份。    这两种车提出了总体的发展纲要撮蜗假,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式浮,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的税导膊,甚至可以忽略不计剔窍擒。    从四个层面梳理了技术需求射都,提出了一些优先的行动项贺道湾,面向纯电和插电派,国家科技技术支持十五年了挝妻,下一步除了电池列为专项之外叉甲蚂,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持勿。    另外辛泌,聚焦关键零部件砰段、基础突破和可再生能源斜妊、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用蟹汹,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要端冀丁。    3砰丸馅、燃料电池汽车勤辆。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择衔庆局。从中国汽车产业来说茶,现在重视程度不够密篙,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划诚桐篇,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究恒。希望四部委提交国务院进行发布和实施疤邯界。    在研究过程中另,大家对燃料电池认识分歧比较大迟扫磺,或者没有共识亢绒纲,这里特意保留一个燃料电池发展目标颗氨鲁,跟发布不一样窍臀咳。发布时2020年达到5000辆的保留规模富卜厂,我们是1万;2025年是10万狮滴,发布时是5万;2030年是百万缕,发布时是10万蝎诫理。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧泪浇眯,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池瞄律孩,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度郴奶谜、耐久性狭、成本存剿繁、氢安全翟。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的畔团铺,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程涂溅吴,与目前的技术特征和发展状况比较适宜芬僳察。当然素,全技术链的技术攻关需要做枪,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口凛脐。前期小功率燃料电池东悔,中期是平衡的燃料电池蔬沮,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池罢,到最后全功率的燃料电池湿。当然呸,电电混合是最主要的搐,最后电池小容量的技术路线刚蒜,但燃料电池的功率更大一点贬参态。在这四个层面进行了技术创新梳理啡,燃料电池要解决的东西很多乏芜,包括材料孰、膜皇、电机双监猫、燃料电池乃伲块堆高海、系统技术盾蜡、整车技术犁透。燃料电池也是下一步国家科技乖、资金支持的重点贩付逝。    4汝沦取、智能网联汽车容菩,这是新兴的技术发展趋势弹箔。其重要性与新能源汽车同等重要鹃丢瓷,有部分专家认为更重要付舜崎,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大洪损霞,技术和应用的优势刻阶敛,也是机遇氓堡。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电宿,涉及到国家信息管理惦涧纲。对核心自主提出了很明确的要求舒伐坏,即两横三纵壳。    车辆技术上更多的是决策蒲必、执行独递脑。信息技术具,信息安全搐蓬,地图技术也是非常重要的系。两纵裙,一个是车载的韭,一个是基础设施叙。智能网联一定是循序的拆琶光,智能网联技术最容易得到大规模的应用话汀险。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标路封。这两个路径总体上循序得到应用啼饶,从商务车来说蚊,更容易形成毕情,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求全台。    从四个层面聚焦一些技术需求被晶墓。跟燃料电池一样巫,需要解决的问题更多一点垒。从感知决策执行的腑,特别在决策阶段渭觅,差距是比较大的捕疥部,感知当然也有差距琉暮文。在信息层面芳,大数据磷泄胸、云平台聊醛轨,相对来说中国有比较好的基础和优势涧师突。    作为一个前提零官,对标准法规先决性脸献,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动葡剑,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件繁柑得。制造技术不细介绍了殴粹提,还是聚焦在新材料的运用坝壤,以及新技术对制造技术带来的变化胳经,聚焦方面进行了说明扒。    动力电池芹赋,分三个目标蘑茸粗,目标上有比较大的讨论和争议驾捌,比如说新阶段提出了350物、400婚谁、500的质量要求溺胜,争议非常大瞧恫,重点几个层面昂冒佬:    优化现有的代表电池技术佃体,提升技术水平处,特别耐久性睛险,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发轨氨施。国外的装备很难形成有竞争力的差别密。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线啃。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系茹。现有应用以企业为主体来做授巨杯。当然还偶告,也会关注动力电池的回收利用技术屉槽。    最后舵,轻量化撕逗亭。简单来说凛,前期聚焦材料技术秦、设备技术当吠卫、制造技术庭、回收技术封。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺寄手,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化耻,比如说传统的四大工艺的变化弯菩恭。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用吾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峭脚虎:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价疼驰、供应链夸闯、资金挫嗅、汽车等方面的诸多质疑闺。期间,明确表示不会放弃造车败穗。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传遣。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天咳猴。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步筹。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的倾。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融盗了试、互联网及云缓、内容拈杭、体育,还有三个端口类的,手机绩帘畦、电视柿久、汽车烂刊。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业狭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力韶蓖。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功沉。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿淋萄。    乐视的电视做的确实是非常不容易合纺。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三抚揭吕。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元继貌修。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元该漠。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元芳。总归累计亏损36.33亿元谓饲橇。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就薪滤臣。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面秃。第一部分就是投资人的钱陡。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现僵逝侗。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿灸。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现钱泊。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法席轻。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情喇。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿藉、体育43亿廊煌、手机50亿,房地产64亿筒圭溅、内容108亿枢、互联网金融151个亿桑、电视187个亿歧蛇、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金赡垦。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂蹋鼓街。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的绒。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的赣。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的添。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败谭稿都。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的吧请。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件年坝。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准汞芳。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙涪。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的蛋。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去懊。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了览。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的貉宛。很可惜,你们蒙眼狂奔芳计。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散叭控梯。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂请。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妒:李芳" "   12月10日荆惮硅,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路那轿:一条是政府主导善棉伯、政府补贴的方式么,这是当前的主流少擅。一条是消费导向誓辅玩,依托市场的内生成长道路超绍适。”他表示渺逞,(电动车产业)进入者中芍鞭猩,大多数最终可能会被淘汰壤稍,但是不能不给他们机会世憾修。国家已经开始放宽市场准入挥,此时管关,应该在两个方面把握好政策据幂:1辩呜母、应当欢迎新的进入者醋惠划,但是绝不能鼓动和忽悠投资者实,让投资者自主决策敦茄队,自担风险藏。2唯瓶、要以强制性技术标准和相关法规为准绳帝,严格市场监管挠降班,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚驴擦,目的是建立好的产业生态聊揩。电动车产业化话,最终必须依托市场来完成梯剿,因此爽陶,政府的政策必须产生长期预期答氛每。推进政策应当借力市郴世苈取,发掘市场的潜力脐。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用皋乌。政府政策不干预技术路线静曝式,政策的实施不是导向对政策的依赖羚袍,而是政府作用的适时发挥菩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陪屁姆:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道忙,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示什功,戴姆勒有望在今年成为全球最大讼,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商烂叛灰,这一目标比原计划提前四年实现岸皖廓。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布凌肺哨:“戴姆勒今年即将实现这一目标繁,比预期时间(2020年)提前四年凳。”   据悉固陆闭,蔡澈最初于2011年宣布上述目标姬,当时受到与会者的哄笑晌缎摆。然而该尘,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近收改,领先劲敌奥迪和宝马惜干荒。(实习编译深:刘欢 审稿猛茸:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈舰颓:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编连覆禄:韩大为 版权作品徊,未经环球网Huanqiu.com书面授权佰,严禁转载霖标顷,违者将被追究法律责任胃。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道娇喷黔,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访挎。在提及新品牌“WEY”时泛芯,魏建军表示悼,“将夺取丰田和德国大众的用户”葛信断。   记者朔尽:为什么把自己的姓氏作为品牌厂巫杏?   魏建军爸疚俄:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品午。我对WEY很有自信缴粕,就使用了自己的姓耍退僵。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌定味懈,但在中国汽车行业我是第一个苇。   WEY之所以采用英语蒋,是为了要瞄准成为全球品牌培。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力棠。   记者茸猴:对于竞争对手有什么设想世梆存?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军菇:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场未。但在15-20万元价位上海外品牌有优势水氦公,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌峨局散。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准劫请涎,在此基础上还要实现15-20万元的定价挂确落。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户顾师。在性价比上WEY更具有优势布淑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编善粱:李芳 版权作品瓦晶,未经环球网Huanqiu.com书面授权设,严禁转载胖,违者将被追究法律责任陈冉。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后化,新能源汽车的发展也不会受阻惮侈睹。   根据工信部核准的数据串畏动,今年前三季度肯驾,整个新能源车销售16万台吹狡,同比增长83%懂涣寞。其中焙胁闭,新能源客车已经占有40%以上的比例恳褥故,达到了近半的水平彼垒,发展前景面临压力埃硅,但乘用车只有0.1%赔凌。“我们涨十倍是1%骸等还,涨100倍是10%钠,新能源车发展有巨大的前景和空间设,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点潦。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上嗓,全国乘联会秘书长崔东树说恐。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力九。根据国家制定的产业政策要求等,到2020年谦虫,乘用车百公里油耗要降到5升抛请,这意味着五年内降38%的油耗霉扰帽。“基本上谁也实现不了从及,只能靠新能源车来推动括。而这种新能源车陶叮,插电混动可以降80%仟,纯电的可以降100%的油耗坷谦返,这种情况下只能发展新能源车平腺,这样新能源车乘用化铣,为什么我们一直定义为为生存而干串,你不干就要挨打梯挡荣。”崔东树说哦。   另一方面梆,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展测,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要厩脾凳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者枚孪,因此定价弹性很大横。”中金公司的研究员李璇说孟辉,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平阔劝,为消费者提供很多选择清盯。随着技术进步和更多电动车型的开发掳惶,新能源车的成本会不断下降烤丁恳,比如焚,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型到坎覆。“中国的纯电动车型出来以后虚吠,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多酵,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后汰,发现基本上17磐芹、18年以后的新能源车眯,达到8年10万公里以上间甸鲸,整个成本是比传统燃油车是要少的晃,甚至是少了20%到30%躬。”   电池是电动汽车发展的核心挪,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本梳。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同逝悲版,电池成本还有很大的下降空间收拨淌。目前吩须,整个电池的产能供应相对过剩镶,国内电池企业达100多家蒙。据统计谷禽,目前整个电池的价格大概在2块多左右皇呛。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求渐接,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准美。因此卞腹萄,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度凄词,这样才能达到标准泄兑。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示来吹拷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辖:李芳" "   我们不认为绝对的销量哄乐世,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素祥。衡量一个品牌成功还有其他的因素瞄叭艰,比如利润率仕奸顿,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标艾。除此之外碌,品牌力贰悔堵、品牌的知名度蔼舜灌、美誉度秤痘、影响力攫琅罗,也是决定品牌可持续发展的重要因素殊肠股。宝马在创新精神上是首屈一指的擦寐屡,因为汽车行业正经历巨变疗,在电动出行竣梗挞、智能互联辜绍、无人驾驶等一系列发展方向上骇都奈,宝马都打下了比较好的基础违委。    临近年底吵貌禄,伴着层出不穷的新闻事件寄憋肛,高档车市场竞争愈发激烈餐,作为全球领先的品牌——宝马褥娥、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目倍滴叭。近日轨喷,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士氓酿,听到他开诚布公票诽鹃、推心置腹的看法边。   问毯般腐:根据最新的销量数据瓜归,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近揉哀凡。那么霖败,您怎么看销量酿、利润拨榷、与经销商合作伙伴的关系短伍? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智姜判颈: 每个竞争对手的情况不太一样筛褐穷,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况锯蛇筹,所谓的增幅我们一般都讲同比啼挤,是跟去年的基础关系埔。几个因素加一块儿峦,我们不认为绝对的销量嚷凉,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素哎浇。对于宝马而言皇,今年前十个月即颅兽,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车灭,同比增幅10.2%床镁菩,其中BMW品牌销量将近39.8万辆附酣瓢,同比增幅接近11%帆竟娟。我们对这个数据还是非常满意的澄阀,这也达到甚至超过了我们内部的目标箱挡。    除了销量本身的绝对量或者增幅糖,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素凸褂,比如利润率锤蛙嫂,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标珐。除此之外核的,品牌力霉、品牌的知名度项、美誉度卷侥、影响力泡纺蠕,也是决定品牌可持续发展的重要因素叮。宝马在创新精神上是首屈一指的轰碉咀,因为汽车行业正经历巨变吐法寡,在电动出行胆、智能互联拭卧、无人驾驶等一系列发展方向上搓慌缎,我觉得宝马都打下了比较好的基础舱。总体来讲剖,我们并不惧怕任何竞争盲棘猾,我们也欢迎竞争诫谎,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行仿臣,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势娥。   问绒椽:最近羚敢赖,关于奥迪的新闻比较火亭勤鞘。   刘智斯盟赦: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略将仟狡。对于宝马品牌来讲腥,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的录倡,双方的关系也非称复欤好捎巧。所以捌底脱,这么多年来尽管我们在中国是两个公司能玲涤,一个是宝马(中国)蔽,一个是华晨宝马风设,但是我们有一个整体式的营销团队泡,有统一的零售网络鹅慷,我们在总部有一个统一的管理团队头故,面对客户也是以统一的BMW品牌出现橡锑。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略公。至于竞争对手我不是特别方便评价娃楼,不过至少释放了一个很好的信号料杠,豪华车市场的前景依然很好阂橙。    问兰涡:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展喂?    刘智换: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度笆稼侈。因为从经济的基本面来讲溶挝,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定涪拘糙、持续的发展态势燃。之前以出口冠块、基础设施建投资的经济拉动方式购,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式采标。需求的增长其实就表明了对于车的需求梯,其中也包括对豪华车的需求冒丹。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长换矾磐,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑沏础,这几个因素相加附,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间腔般。今年赏镀加,豪华车的“盘子”接近200万辆泼,未来可能每年的增幅不会特别大响夯,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑勺拍。所以啪差鞭,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入快琳,力争在市场表现上优于竞争对手犊。   问哄:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得秃妨酥,这一岗位和以前相比有哪些挑战汐?   刘智嚏: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化啼峭篱,因为我在宝马的八膏、九年时间毫,换的工作岗位也挺多的仆谅。换了新的工作以来屡坎妊,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营嚼,比如负责国产车的销售踏,可能是比较短平快的谓太,看的是一彼肺、两年之内的事情砷残难。在宝马中国总裁这个位置上导及筐,除了目前公司各个业务板块的运营匿,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题谴。比如我们讲到的一些行业内的发展方向切疚蒋,像无人驾驶栋邪的、智能互联变箔开、电动车黎刃算,包括数字化营销尝对、品牌年轻化等等一系列的东西富趣。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划奠,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队攫荡簧,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究冷餐父,力争在中国市场上打下一个非吵浼韧荆好的基础甭。我相信靖缕绦,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候丰愤犯,宝马会拥有非常强大的竞争优势蒂磕。(中国经济网 记者墙奶:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粕汗练:李芳" "   原标题俗乔去:王永清弦挝缅:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底长叫,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单眉滥。别克品牌今年销量已经突破100万辆替,凯迪拉克取得了近9万辆的销量跺,10月份甚至位居豪华车品牌第四名骡。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰不畴。数据显示刚莎愤,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆遍,同比上年的446764辆下跌28.64%尼。上个月辣苯贪,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通羚飞腔。    因此氯敌,在车展期间接受记者采访时袜隶嘲,王永清表示眠酗盼,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造参。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言浑,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升瑞忌喊,但全年销量依然会同比下降20%左右频戈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来尘,雪佛兰品牌过去因为发展比较快叔讹片,可能在布局上稍微有点滞后标。现在对于雪佛兰来说函耪榔,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”讥迷。    事实上薄,雪佛兰已经开始了提速布局宋。广州车展前夜的雪佛兰之夜上揪,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台滩擂。王永清表示歼剃,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌娜南,2016至2020年投放超过20款新车伟酶。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列跨,30%为SUV车型歧淡,并将加速引入包括1.0T坊航、2.0T版歪、8AT撵佩稻、9AT掸撵柑、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技寄。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境畅素锌,未来SUV将成为主推车型盼袱釜。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造袜,轴距2725mm孺,将与全球同步进入中国市场哄涵捌。同样咖,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相监氮绊,再度出击紧凑型小型SUV细分市场购。    值得一提的是贝淡,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS毯,拓宽产品线反几排。RS车型将采用包括侧包围刃窍华、运动尾翼辣、双排气管寡、降低化运动悬架愤断顺、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件森,并加载多项ESS智能安全科技锨。    在品牌营销上麻磷辉,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼贫、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销屠。另外酞投,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发片,演绎雪佛兰“热爱饭,梦想邯鹊彭,行动办,分享”的精神便缺逼。    “今后新车的利润越来越械琛,主要利润来源于衍生服务黔尽媳、二手车置换等沃鞍葛。相信雪佛兰将它的结构调好后璃,未来两年将会真正出成果碌嵌奴。”施弘说杠步逢。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外效请忌,上汽通用的新能源战略也将全面提速鸽太矢。车展当天攻,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相脱浚贬,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发菱。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统固界樊。这套系统由1.5L发动机和电动机组成狸谈拦,发动机的最大功率为73千瓦磊驶年,其中电动机负责驱动瓜冗灿,汽油机负责发电氦工峦,它的综合百公里油耗是0.9L猜魏。从上汽通用发布的节奏看屠你,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了苛狼。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案输恰,王永清说寄市,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些钦络铝,产品还要丰富墨奠案,才能满足这个法规的要求讨仇樊。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度递冗,到2020年之后比例更高签唇剂。王永清表示逛佬:“估计到2022年陇,我们的电池技术会有很大突破逻,能量密度大幅度提升歇茹公,成本是大幅度下降氛。这对纯电动的新能源车发展是好消息林娇滥。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编北胶:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢黑痹、豪华”品牌——WEY冈刮,W01挠滇囱、W02两款全新SUV首发亮相凯,售价区间将在15-20万元华。对于新品牌的未来发展规划楼,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示读:“WEY品牌明年将有3款车上市吾寇,到2018年还将推出2款左右的产品埔拨恍,以支撑起全新的销售网络体系暖巍。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表懂:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍橡炬,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市灸貉,8月份推出第二款SUV W02窘童,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年绒贝,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型虾毖。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时榷疮潍,魏建军详细介绍到鸥播,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA奢揣沉,配置上拥有最先进的安全技术滥逛、智能技术绰蝗,也更加精致挡帮。此外在性能上两者也有很大差异乏迫,例如在NVH方面访,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上淋,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造惨奢弟。   在经销渠道方面该观立,魏建军介绍说瘫赊:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络朴趁熔,没有想过招募新经销商伪,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作翠皇。”   对于新品牌的未来发展崩卯,魏建军信心十足男,他表示慧范:“我从没想过这个品牌会失败捂,只有退路封死才能做好这件事哆,自主企业只有没有后路才能把事情做好阜。”此外抹芜伯,魏建军坦言杜,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法翘浓,因为新品牌叫什么并不重要玫工。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喂:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业荷恼腐,将方向转到共享经济动、互联网驴、自动驾驶方面新的技术裤酒罗,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商列簿。 博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士现场讲话    在11月13日结束的“第二届博世汽车技术创新体验日”上骨患贿,博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士做了精彩败乔、生动的演讲袄挺剁,就城市交通华、自动驾驶和汽车互联等热点话题臀淡,阐述了作为全球领先的汽车技术与服务供应商——博世的认识和探索练绘喀,而博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业潮酸递。    徐大全说卜庭姬,博世始终认为伎建,交通出行本不该成为人们在城市生活中的负担令忱碎,每个人也都应当享受到舒适便捷的出行方式卤敖腥。    徐大全谈到弹汞,作为在汽车领域的老牌企业豹,如何去迎合或满足目前汽车市场的智能化爱琶腺、多样化的发展态势和需求悲,博世已经有了自己的思考和方向怯绊。    他说豪,如今郸奴滇,我们正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业稗粕,将方向转到共享经济怀、互联网幌衰、自动驾驶方面新的技术存灸邵,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商却。 博世未来汽车亮相体验日    徐大全说扑,面对新一轮汽车技术的变革淋窖,无论是传统汽车吞、零部件企业背,还是互联网请丹、科技企业得孝,都纷纷开始在智能化汽车领域进行布局仁。博世早在2011年的汉诺威国际车展上就提出汽车行业发展“三化”的观点霉:互联化棵、自动化和安全化缚醚。我们预计陈,到2021年巩,汽车将成为第三大互联移动实体釜,同时扮演人类的第三大生活空间显雄撬。博世正在探索全新的人机交互和操作界面魄,来充分发挥互联驾驶的各种优势剃氰。    谈及自动化领域镰,徐大全判断耐娶,我们相信自动驾驶始终会是全球汽车技术发展的一个主要趋势煌讹。博世目前已经拥有了驾驶员辅助系统所需的全套传感器技术抒叛迪,通过持续创新驾驶员辅助系统饱,从辅助驾驶寝、部分自动袒垄、高度自动驾驶再到完全自动驾驶揽,分阶段朝“零事故”愿景迈进库。目前藩浩扒,部分自动驾驶功能的交通拥堵辅助功